דף הבית / טיולים / אירוע הרכיבה השנתי של ב.מ.וו
BMW-Trip-2021-003

אירוע הרכיבה השנתי של ב.מ.וו

ב.מ.וו מוציאה בפעם השמינית ברציפות את אירוע הרכיבה השנתי לרוכבי המותג - הפעם באירוע מושקע במיוחד עם כ-500 משתתפים

אירוע הרכיבה המסורתי של ב.מ.וו לרוכבי המותג התקיים בפעם השמינית ברציפות – להוציא את שנת 2020 שבה הקורונה מנעה פעילויות המוניות. יותר מ-300 אופנועים וכ-500 איש השתתפו בטיול, שהפעם עלה לגליל התחתון בואכה גליל עליון, והסתיים בכנרת בארוחת צהריים עשירה, בפעילויות ימיות ובהופעה של טיפקס.

אירוע הרכיבה של ב.מ.וו לרוכבי המותג, או 'הטיול השנתי' כפי שמכונה על-ידי הרוכבים עצמם, כבר מזמן הפך למסורת ולשם דבר אצל רוכבי ב.מ.וו. הטיול הזה הוא הדרך של יבואנית ב.מ.וו להחזיר מעט לרוכבים, לגרום לגיבוש ול'גאוות יחידה', ולאפשר להם להזדהות עם ערכי המותג. לטווח הארוך זו השקעה משתלמת, אגב, למרות ההוצאות הכבדות. הרוכבים עצמם מחכים לאירוע הזה, וגם השנה – כמו בכל שנה – ההרשמה נסגרה תוך שעות ספורות מרגע פתיחתה עקב הביקוש הגבוה. נציין גם שהרוכבים לא משלמים על האירוע, שמופק כולו על-ידי היבואנית.

יותר מ-300 אופנועים וכ-500 אנשים השתתפו במהדורת 2021 של הטיול. הרושם שלנו הוא שהרוכבים רעבים לאירועים כאלה, בעיקר בשל שנת הקורונה שמנעה את האפשרויות לקיים אירועים המוניים. ורוכבים, כידוע, אוהבים אירועים המוניים.

צפו בווידאו: אירוע הרכיבה השנתי של ב.מ.וו 2021:

צילום ועריכה: שי דרויאק

האירוע התחיל במפגש בכפר קדם שבמצפה הושעיה בגליל התחתון, ומשם נחלקו הרוכבים לקבוצת רכיבה בכביש וקבוצת רכיבה בשטח – לפי הרשמה מוקדמת. מסלולי הרכיבה עברו בגליל התחתון בואכה גליל עליון, והסתיימו בכנרת. תמיד מרשים לראות מאות אופנועים רוכבים בשיירה ארוכה – במיוחד אופנועים גדולים עם נוכחות רבה, ועל אחת כמה וכמה כשיש דגם אחד דומיננטי מאוד – במקרה הזה R1200GS / R1250GS. לא נגזים אם נגיד ששלושה מתוך ארבעה אופנועים באירוע הרכיבה הזה היו GS-ים.

על החוף בכנרת נהנו הרוכבים מארוחת צהריים עשירה, מפעילויות ספורט ימיות, ומהופעה של להקת טיפקס. בין לבין דיברו שחר שמש, המשנה למנכ"ל דלק מוטורוס יבואנית ב.מ.וו, ורן בוזנח, מנהל מותג ב.מ.וו בדלק מוטורס.

באירוע הזה בחרנו לרכוב על ה-R 1250 RT החדש של 2021. ב-RT התאהבנו שתי גרסאות אחורה, ב-2013, אז גילינו את היכולות הגבוהות של מכונת התיור הזו, שמשלבת נוחות גבוהה עם יכולות דינמיות מרשימות, פינוק רב לרוכב כמו מערכת שמע מתקדמת ומיגון רוח מעולה, וגם האופי המיוחד של מנוע הבוקסר של ב.מ.וו.

לפני שנתיים ה-RT קיבל את מנוע ה-1250 החדש, ולשנת 2021 הוא מקבל מתיחת פנים עיצובית מתבקשת, עם פנסי LED קדמיים, את מסך ה-TFT המפוצל בגודל "10.25, וכן את בקרת השיוט האקטיבית הכוללת רדאר קדמי ומאפשרת שיוט בשמירת מרחק מהרכב שלפנים – כולל האטה וכולל הפעלת בלמים אגרסיבית במידת הצורך. ה-RT, יחד עם ה-R 18 B והטרנסקונטיננטל, הם הכלים הראשונים של ב.מ.וו שמקבלים את בקרת השיוט האקטיבית ואת מסך ה-"10.25 המפוצל.

ב.מ.וו R 1250 RT דגם 2021 - חזית הטכנולוגיה של ב.מ.וו
ב.מ.וו R 1250 RT דגם 2021 – חזית הטכנולוגיה של ב.מ.וו

ה-RT כמובן שומר על המאפיינים המוכרים שלו כמו הנוחות הגבוהה, מיגון הרוח המצוין, יחידת הקוקפיט המפוארת, היכולות הדינמיות הגבוהות (ואפילו המפתיעות), וגם על הטכנולוגיה המתקדמת, כשלשנת 2021 הוא אחד האופנועים הטכנולוגיים ביותר שיש בליין הכלים של ב.מ.וו, כשהוא מציע את כל מה שב.מ.וו יכולה לשים על האופנועים שלה – החל מ-ABS ובקרת אחיזה מתקדמות להטיה, דרך מצערות חשמליות ומצבי רכיבה, מתלים חשמליים סמי-אקטיביים, ועד חימום לידיות ולמושבים, משקף בתפעול חשמלי, מערכת שמע מתקדמת, חיישני לחץ אוויר בגלגלים, וכאמור מסך TFT מפוצל ובקרת שיוט אקטיבית עם רדאר קדמי.

אפשר לסכם ולהגיד שאירוע הרכיבה השנתי של 2021 היה מושקע ומוצלח מאוד, ויעידו על כך האנרגיות הגבוהות של המשתתפים וכמויות החיוכים. כמו תמיד, אנחנו חושבים שאירועים כאלה, שמטרתם להחזיר קצת לרוכבי המותג ולפרגן להם בחזרה, עושים רק טוב לכולם, מפתחים את התרבות המוטורית כולה, מחזקים את המותג בעיני הלקוחות, ואפילו גורמים ל'גאוות יחידה' בקרב הרוכבים. נתראה גם באירוע של השנה הבאה.

BMW-Trip-2021-005

BMW-Trip-2021-001

BMW-Trip-2021-004

BMW-Trip-2021-006

BMW-Trip-2021-008

BMW-Trip-2021-020

BMW-Trip-2021-019

BMW-Trip-2021-022

BMW-Trip-2021-012

BMW-Trip-2021-013

BMW-Trip-2021-014

BMW-Trip-2021-015

אודות אביעד אברהמי

אביעד אברהמי
בן 46, רוכב על אופנועים 30 שנים ברציפות, חולה גז מאובחן, ממציא מטבע הלשון 'חזיר גז' ועורך את האתר שבו אתם גולשים כעת.

עשוי לעניין אותך

קאגיבה W4

נוסטלגיה: קאג'יבה W4 – קרוס איטלקי

ה-W4 של קאג'יבה היה קרוס נוסף שביקר בישראל במהלך שנות ה-90 ולא השאיר הרבה חותם על תחום ה-50 סמ"ק למרות מראה וממדים של אופנוע גדול

Single Sign On provided by vBSSO
דילוג לתוכן