גאס גאס: גרסאות פקטורי לדגמי המוטוקרוס של 2024

בגאס גאס חושפים את דגמי הפקטורי המושקעים והמאובזרים של צמד המוטוקרוסרים מרובעי הפעימות – ה-MC250F וה-MC450F – אשר מקבלים שורה ארוכה של שיפורים ותוספות, ובעיקר את מערכת הניטור והכיוון שהופיעה בק.ט.מ ובהוסקוורנה בשבוע שעבר.

כמה ימים אחרי שבק.ט.מ ולאחר מכן בהוסקוורנה חשפו את דגמי הפקטורי והרוקסטאר של המוטוקרוסרים מרובעי הפעימות בנפחים 250 ו-450 סמ"ק, גם בגאס גאס חושפים את הדגמים המקבילים – MC250F ו-MC450F – גם הם עמוסים בשיפורים ובתוספות, וגם הם עם המערכת האלקטרונית החדשה לכיוון האופנוע (מנוע ומתלים) ולניטור הרכיבה.

המערכת, שבק.ט.מ ובהוסקוורנה נקראת CUO (ר"ת Connectivity Unit Offroad), נקראת כאן גאס גאס +,  והיא מערכת אלקטרונית חדשה של ק.ט.מ הכוללת יחידת מחשב מרכזית היושבת מאחורי פלטת המספר, מקלט GPS היושב על הכנף הקדמית, ואפליקציה חדשה לטלפון הנייד המתחברת אל האופנוע.

דרך האפליקציה ניתן לקבוע את רמת ההתערבות של בקרת האחיזה, וכן לקבוע את רמת בלימת המנוע, תגובת המצערת ובקרת הזינוק, או להפעיל ולבטל את הקוויקשיפטר. בנוסף, ניתן לבחור באחת מתוך מפות ניהול המנוע המוכנות למסלולים שונים כמו חול, שביל, קרקע קשה, קרקע יבשה או קרקע רטובה.

המערכת מנטרת את נתוני הרכיבה והאופנוע, ומציגה לרוכב את הנתונים – כולל במיקום ספציפי על המסלול. כך למשל, המערכת מציגה את נתוני המהירות במקום ספציפי על המסלול, המהירות המקסימלית והמהירות הממוצעת, נקודות תאוצה ונקודות תאוטה, הקפה אידיאלית (חיבור כל הקטעים הטובים ביותר להקפה אחת תאורטית מהירה ביותר), מצב תיבת ההילוכים, סל"ד מנוע, מצב מצערת, טמפרטורת נוזל קירור, בקרת אחיזה, מפה נבחרת, דופק של הרוכב, תאוצת G על האופנוע ומרחק קפיצה. הרוכב יכול להשתמש בנתונים כדי לשפר נקודות ספציפיות על המסלול או כדי להשוות עם חבר לרכיבה על אותו המסלול.

פיצ'ר מעניין נוסף הוא האפשרות לבצע כיוון בולמים ומתלים על-פי המלצת האפליקציה, המתחשבת בנתוני הרכיבה ובנתוני הרוכב – גובה, משקל וסגנון רכיבה, ברמת הרכיבה של הרוכב – בסיסי, מתקדם או מקצועי, וכן באופי המסלול – חולי, רך, בינוני או קשה.

פרט למערכת, שכאמור נקראת כאן GASGAS+, ישנם שינויים רבים וכמובן המון תוספות ביחס לדגמי המוטוקרוס הרגילים של גאס גאס. ראשית יש כאן שלדה חדשה, כמו בק.ט.מ ובהוסקוורנה, קלה יותר, אלסטית יותר, ומדויקת יותר בפניות, יש גם לינקג' חדש עם פחות חיכוך, ומערכת הבולמים (כולל בולם אוויר AER מלפנים) קיבלו סט-אפ חדש. מיכל הדלק בדגמי הפקטורי קטן במעט מהדגמים הרגילים על-מנת להוריד משקל ולהקטין את האופנוע, ויש רגלית בלם חדשה. כל אלו שינויים שקיימים גם בק.ט.מ ובהוסקוורנה.

גרסאות הפקטורי מקבלות כמובן גרפיקות חדשות ומיוחדות בעיצוב של טרוי-לי וברפליקה של אופנועי המרוץ של גאס גאס באליפויות המוטוקרוס, ויש כמובן כיסוי מושב ייחודי בעל יותר אחיזה.

רשימת התוספות ארוכה: יש חישוקי פקטורי שחורים עם נאבות מכורסמות באנודייז אדום, משולשי פקטורי מכורסמים עם 2 מצבי אופסט, דוד פליטה של אקרפוביץ' מטיטניום, הולשוט לזינוק מהיר, מערכת בלמים של ברמבו, מגני שלדה, בורר מפות ניהול מנוע על הכידון, מכסה קלאץ' מכורסם של HINSON, דיסק קדמי חצי-צף, מגן גחון מקורי, כידון של NEKEN בצבע שחור עם כרית כידון ייעודית, גריפים רכים של ODI, שרשרת הינע זהובה וגלגל שיניים אחורי שחור מאלומיניום.

דגמי המוטוקרוס פקטורי של גאס גאס יהיו זמינים החל מחודש ינואר 2024, כשה-MC250F יימכר בארה"ב בלבד וה-MC450F יגיע לכל העולם.