הארלי-דיווידסון משהה את פיתוח ה-LiveWire החשמלי

לאור בעיות שהתגלו במערכת הטעינה של האופנוע החשמלי החדש ומדובר של הארלי-דיווידסון, ה-LiveWire, החברה ממילווקי משהה את קו הייצור של האופנוע והמסירות ללקוחות.

ה-LiveWire החשמלי החדש של הארלי, עליו עובדים בחברה כבר יותר מ-5 שנים, נועד להכניס את הארלי-דיווידסון לעתיד ולפתוח עבורה שווקים וקהלים חדשים. תקוות רבות נתלו באופנוע, למרות ביקורות על מחירו המאוד גבוה – 30,000$ בארה"ב. הלילה האמריקאים הודיעו שלאור בעיות שנתגלו במטען הביתי – אותו מטען איטי שמיועד לטעינת לילה – על הרוכשים שקיבלו את ה-LiveWire להשתמש אך ורק במטען ה-DC המהיר. לבינתיים בהארלי מעכבים את העבודה על פס הייצור ואינם משחררים אופנועים שהוזמנו עד לאבחון ופתרון הבעיה.

ההספק המרבי של ה-LiveWire הוא 105 כ"ס עם 12 קג"מ, והוא שוקל כ-250 ק"ג. שלדת ה-LiveWire עשויה מאלומיניום עם בולמי שוואה מלפנים ומאחור – SFF-BP 43 מ"מ מפנים ו-BFRC-lite מאחור – שניהם עם כיוונים מלאים. ה-LiveWire מצויד בחבילת אלקטרוניקה מכובדת מאוד. ראשית יש יחידת IMU למדידת אינרציה, ובהמשך ישיר יש בקרת אחיזה מתקדמת ומערכת ABS לפניות. אבל בנוסף, האופנוע החשמלי של הארלי-דיווידסון מציע אפשרויות חיבור ושליטה מתקדמות מאוד דרך מסך ה-TFT והאפליקציה הייעודית לסמארטפון. מעבר לשיחות, הודעות, שמיעת מוזיקה והוראות ניווט, האפליקציה גם תעדכן את הרוכב בנתוני הסוללה – כמו טווח רכיבה, אחוז קיבול נותר בסוללה, זמן טעינה וכו'. יחידת ה-GPS הפנימית של האופנוע גם תאפשר לרוכב לעקוב אחרי האופנוע במקרה שנגנב, וכן לתת לרוכב התראות כאלה ואחרות על נגיעה באופנוע.

החדשות הן כרגע כאב ראש גדול לחברה האמריקאית, שטרם רשמה עליות במכירות הדועכות שלה בארה"ב הביתית וברחבי העולם. הכיוון החשמלי, יחד עם אופנוע האדוונצ'ר – פאן אמריקה, והסטריטפייטר החדשים, אמורים להוות כוח משמעותי לליין דגמי שנת 2020 שלהם, כשכולם יחד אמורים לגדיל את המאזנים.