הבראבוס 1300R נצפה במבחנים

אלו תמונות ה'ריגול' החושפות כי חברת השיפורים הגרמנית בראבוס תיכנס לתחום הדו-גלגלי עם הבראבוס 1300R – המבוסס על הק.ט.מ 1290 סופר דיוק R איבו.

אם התמונות נראות מוכרות, זה משום ששייכנו אותם להוסקוורנה, עם ויפילן 1301 עתידי משוער. בימים האחרונים מתחזקת ההערכה שלמעשה אנחנו רואים את הבראבוס 1300R, עליו כתבנו כאן. חברת בראבוס (BRABUS) הגרמנית מתמחה בשיפור ואבזור רכבי מרצדס השונים, שמגיעים עם מנועים ומכלולי שלדה משופרים ושדרוגי פאר לדגמים. בראבוס הגישו פטנט על השם 'בראבוס 1300R' בתחום הדו-גלגלי, לציין את דגם האופנוע הראשון של חברת השיפורים.

הבראבוס החדש יתבסס על הדור השלישי של הק.ט.מ 1290 סופר דיוק R – החיה 3.0, שהוצג ב-2020. אין כרגע מידע על מהות השיפורים, אך ההערכות הן על בסיס גלגלים קצר יותר וכידון צר יותר. אנחנו גם מעריכים שישולבו יותר חומרים אקזוטיים במכלולים השונים. ניתן גם לראות חישוקים איכותיים יותר שמזכירים את אלו של דגמי הרכבים, וכן מערכת פליטה שונה המורכבת על דגם המבחן.

כידוע, מפרט המנוע והמכלולים מרשים מלכתחילה: מנוע ה-LC8 – וי-טווין בנפח 1,301 סמ"ק ו-75 מעלות בין הצילינדרים, עם הספק מקסימלי העומד על 180 כ"ס ב-9,500 סל"ד, ומומנט מקסימלי העומד על 14.27 קג"מ אימתניים. המנוע משמש כגורם נושא עומס מרכזי, וכך למשל הזרוע האחורית החד-צדית מעוגנת ישירות אליו, ויש מערכת לינקים פרוגרסיבית. הגיוני שהבראבוס יגיע עם הבולמים של גרסת ה-'איבו', עם בולמים סמי אקטיביים חשמליים. מבחינת אלקטרוניקה, ה-1290 סופר דיוק R מגיע מצויד במערכת למדידת אינרציה IMU של בוש ב-6 צירים, עם 4 מצבי ניהול מנוע ואופנוע – גשם, כביש, ספורט ומסלול – כשכל אחד מהם משפיע כעל המערכות והבקרות כמו ה-ABS להטיה (כולל מצב סופרמוטו), בקרת האחיזה מהדור האחרון של ק.ט.מ, בקרת הווילי ובקרת ההחלקה. יש כמובן קוויקשיפטר לשני הכיוונים, פנסי LED, ומסך TFT צבעוני, שכמובן מתממשק לטלפון הסלולרי.

הבראבוס 1300R צפוי לקחת את הנתונים האלה, להוסיף כוח ולהוריד משקל, לחדד את העיצוב ולשדרג מכלולי קצה. בשלב זה אין נתונים רשמיים, אך אם המידע החל לטפטף בשלב זה, ככל הנראה תיחשף גרסה ראשונית לקראת אמצע-סוף שנת 2022. נמשיך כמובן לעדכן.