הוסקוורנה חושפת את דגמי המוטוקרוס של 2025

בהוסקוורנה חושפים את דגמי המוטוקרוס של 2025 – בקורלציה ישירה עם גרסאות ה-SX של חברת האם ק.ט.מ. בראש השינויים: שיפורי שלדה, מתלים ועיצוב, וכן צמד דגמים חדשים שנוספו לליין – TC150 ו-TC300 דו-פעימתיים.

בכל שנה ק.ט.מ מציגה את דגמי המוטוקרוס, וזמן קצר לאחר מכן גם צמד המותגים הוסקוורנה וגאס גאס מציגים את ליין המוטוקרוס של השנה הבאה המבוסס על התוצרת האוסטרית. וכך גם השנה.

בראש חידושים ל-2025 צמד דגמי מוטוקרוס חדשים להוסקוורנה – TC150 ו-TC300 דו-פעימתיים. ה-TC150 מיועד על-פי הוסקוורנה לגשר על הפער בין ה-TC125 לבין ה-TC250, כשהוא מספק יותר מומנט ויותר הספק מה-125, ואמור להתמודד טוב יותר מול אופנועי מוטוקרוס בנפח 250 סמ"ק 4 פעימות משקלו 92.8 ק"ג – 200 גרם יותר מה-TC125. מלמעלה, ה-TC300 מרחיב את הליין ומאפשר התמודדות מול אופנועי מוטוקרוס בנפח 450 סמ"ק. המשקל – 99.6 ק"ג – זהה ל-TC250. כעת ליין דגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה כולל שבעה דגמים, מהם 4 דגמים דו-פעימתיים (TC125, TC150, TC250 ו-TC300), ושלושה מרובעי פעימות (FC250, FC350 ו-FC450).

פרט לצמד הדגמים החדשים, ליין דגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה מקבל ל-2025 מספר שינויים ושיפורים. נזכיר של-2023 הוצג דור חדש של אופנועי מוטוקרוס, ול-2024 בוצע בו מספר שינויים. ל-2025 השלדה הראשית מקבלת הורדת חומר באזור החיבור של הבולם האחורי בחלקו העליון ובאזור ראש ההיגוי, זאת על-מנת לאפשר קצת יותר גמישות של השלדה לפיתול ולכוחות אנכיים. גם תושבות המנוע חדשים בדגמי ה-4 פעימות. שינויים נוספים בשלדה ובמכלוליה כוללים סט-אפ חדש לבולמים הקדמיים ולבולם האחורי כך שיתאים לשלדה החדשה, וכן אטמים חדשים למנגנון הלינקים ובורג בקוטר קטן יותר ללינק על-מנת להוריד משקל. יש גם צמיגים חדשים – דאנלופ GEOMAX MX34.

כנפוני הצד חדשים, והם קטנים יותר כך שיהיה קל יותר להגיע לכיוונים בבולם האחורי, והמושב גבוה יותר ב-5 מ"מ ורחב יותר בחלקו הנמוך כך שיהיה קל יותר לזוז על האופנוע. לסיום, ליין דגמי המוטוקרוס מקבל גרפיקה חדשה ומעודכנת.

דגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה צפויים להגיע ארצה בחודשים הקרובים, ברישוי אפור כמובן.