הוסקוורנה חושפת את הוויטפילן 801

בהוסקוורנה מציגים את הוויטפילן 801, שמצטרף לסווארטפילן 801 עם מעט שינויים – גם הוא אופנוע הכביש הגדול ביותר בהיצע היצרנית וגם נייקד / סקרמבלר מעוצב ברוח המשפחה.

ההוסקוורנה ויטפילן וסווארטפילן (בשוודית – חץ לבן וחץ שחור בהתאמה) משתמשים בפלטפורמות מכאניות קיימות מבית ק.ט.מ, ועליהן עבודת גוף חדשה ברוח אחרת לחלוטין. אנחנו מכירים את משפחת ה-401 על בסיס ה-390 דיוק ואת ה-701 על בסיס ה-690 דיוק. בחודש מרץ השנה חשפו בהוסקוורנה את הסווארטפילן 801 המתבססת על גרסת ה-790 של הדיוק עם פלטפורמה מעט ישנה יותר ולא על ה-890 דיוק המודרני יותר. השיקולים הם כלכליים בעיקרם, על-מנת להוזיל את העלויות ככל שניתן וכדי לייצר אופנוע נגיש יותר לרכישה.

כעת מוצגת הגרסה השנייה עם מעט מאוד שינויים לעומת הסווארטפילן 801 הקיים. מבחינה עיצובית ניתן לראות כי כאן (בוויטפילן) יש יחידת תאורה חדשה, שבהוסקוורנה קוראים לה ' bi-LED' והיא עם LED פנימי 'צף' ו-DLR חיצוני גדול יותר. יש מגן מנוע קטן בחלקו התחתון, הכידון שונה ובלי גשר החיזוק, והמפלט בגימור שחור ולא בכרום. צמיגי הפירלי MT60 RS בסווארטפילן הוחלפו כאן למישלין רואד 6 עם יותר אוריינצטיית כביש.

מעבר לכך הכל זהה. וזה אומר מנוע טווין מקבילי בנפח של 799 סמ"ק עם 105 כ"ס ו-8.86 קג"מ. שאר המכלולים כוללים מערכת בולמים של WP מדגם APEX עם אפשרויות כיול ומהלך גלגל של 140 מ"מ מלפנים ו-150 מ"מ מאחור, מערכת בלמים של J.Juan עם קליפרים רדיאליים, דיסקים קדמיים בקוטר 320 מ"מ וצמיגים במידות 120/70 ו-180/55. המשקל המוצהר עומד על 181 ק"ג, כשיש מיכל דלק המכיל 14 ליטרים של נוזל.

תפריט האלקטרוניקה כולל מצערות חשמליות עם מצבי רכיבה, בקרת אחיזה להטיה, מערכת ABS להטיה כולל מצב סופרמוטו שמבטל ABS על הגלגל האחורי, קוויקשיפטר דו-כיווני, בקרת ווילי, מסך TFT צבעוני בגודל 5″ ופנסי LED היקפיים. כחבילה אופציונאלית ניתן להוסיף בקרת אחיזה ב-10 מצבים הכוללים גם ניתוק מלא, בקרת ווילי ב-5 מצבים, ניהול בלימת מנוע ובקרת שיוט.