ה-FTR1200 של אינדיאן ורולנד סנדס

באינדיאן מציגים את ה-'FTR x RSD Super Hooligan' שמשתף פעולה עם המעצב רולנד סנדס, מוסיף גרפיקה ועוד מעט חלקים. 

האינדיאן FTR1200 המקורי נבנה בהשראת ה-FTR750 – אופנוע הפלאט-טראק של אינדיאן, שהחל מחשיפתו ב-2016 כבש את אליפות הפלאט-טראק האמריקאית. אינדיאן והמעצב רולנד סנדס מאמינים בגישה החופשית של 'run-what-ya-brung', כלומר תתחרה עם מה שבאת ומשתפים פעולה ביצירת מהדורה מוגבלת.

הבסיס הוא גרסת הקרבון של ה-FTR1200, שכאן מקבלת חישוקים אדומים עם נגיעות מוזהבות וגרפיקה שמחקה את אופנועי המפעל-מרוץ של אינדיאן, כולל מדבקות הספונסרים. יש גם מפלט אקרפוביץ דו-קני שונה ועוד חלקים של 'Gilles Tooling parts' כמו מכסה שמן, מכסה רדיאטור, ריר-סט וסופיות כידון מגיעים גם לכאן.

הבסיס המכני נשאר זהה, כלומר מנוע וי-טווין בנפח 1,203 סמ"ק, המספק 122 כ"ס ומומנט שעומד על 11.7 קג"מ. השלדה עשויה ממסבך משולשי פלדה, כשמלפנים יש מזלג הפוך ובלמים רדיאליים של ברמבו, ומאחור זרוע פלדה עם בולם יחיד, החישוקים בקוטר "19 מלפנים ו-"18 מאחור עם צמיגי דאנלופ ייעודיים, כשכל המכלולים תומכים ברכיבה ספורטיבית. מיכל הדלק של ה-FTR נמצא מתחת למושב, ואילו תיבת האוויר היא זו היושבת מעל למנוע, לצורך שאיבת אוויר מקסימלית והגדלת המילוי הנפחי. המצערות הכפולות פועלות בתפעול חשמלי, הכידון העבה של פרו-טייפר, והפנסים כולם מסוג LED – כולל הפנס הקדמי העגול.

גרסת הקרבון כוללת כנף קדמית, חופת פנס קדמי, כיסוי מיכל דלק הכולל את כיתוב הדגם, כיסוי מושב אחורי – כולם מקרבון. הגרסה הזאת היא למעשה שדרוג של גרסת ה-S, אז מבחינת אלקטרוניקה יש בולמים מתכווננים באופן מלא – כולל בולם אחורי בעל מיכל גז חיצוני, מסך מגע בגודל "4.3 עם קישורית בלוטות' (לעומת לוח מחוונים עגול בגרסה הרגילה), ואלקטרוניקה רבה הכוללת בקרת שיוט, בקרת יציבות כולל חיישן הטיה, ABS מתקדם הכולל בקרת אחיזה, בקרת ווילי, 3 מצבי ניהול מנוע (ספורט, סטנדרט וגשם), ושליטה על תגובת המצערת.

האינדיאן FTR x RSD Super Hooligan יוצע ב-300 יחידות בלבד ברחבי העולם, כאשר חצי מזה מיועד לשוק האמריקאי והחצי השני לשאר העולם, כולל ישראל. מחיר טרם נמסר.