FullgaZ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז
מוטו 24, יבואנית אופנועי VOGE לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של ה-DS900X – האדוונצ'ר החדש של ווג המבוסס על הב.מ.וו F900GS ומציע מפרט עשיר.
בחודש ספטמבר האחרון הציגו בב.מ.וו את ה-F900GS החדש לצד ה-F800GS מופחת ההספק. המותג ווג שייך לקונצרן הסיני לונסין, אשר בין השאר מייצר עבור ב.מ.וו את המנועים עבור האדוונצ'ר המוזכר. אבל כאן – ב-DS900X החדש שהוצג בתערוכת מילאנו האחרונה, לא מדובר רק על מנוע שסופק לווג, כי אם למעשה רוב אם לא כל המכלולים.
מנוע הטווין המקבילי בנפח של 895 סמ"ק מוזרקים ומקוררי נוזל, מספק 95 כ"ס ב־8,250 סל"ד ו-9.7 קג"מ ב־6,250 סל"ד. ההספק כאן נמוך יותר לעומת הבווארי (בב.מ.וו מדובר ב-105 כ"ס ב-8,500 סל"ד), וזאת על-מנת שהרוכב על המותג הסיני לא יעקוף ברמזור את עמיתו, וגם כדי לאפשר הגבלת הספק המנוע לקטגוריית הרישיון A1 מופחתת ההספק. המנוע מגיע עם קלאץ' מחליק (סליפר קלאץ') למניעת נעילת גלגל אחורי בהורדת הילוכים אגרסיבית.
השלדה, הבולמים של קאיאבה (עם מהלכים של 194 מ"מ מלפנים ו-198 מ"מ מאחור ועם כיוונים מלאים), בלמי הברמבו, החישוקים במידות 21″ מלפנים ו-17″ מאחור לטובת רכיבת שבילים, והצמיגים (פירלי סקורפיון טרייל במידות 90/90-21 ו-150/70R17) – זהים גם כאן לב.מ.וו. גובה המושב עומד על 835 מ"מ, מיכל הדלק מכיל 17 ליטרים והמשקל היבש עומד על 215 ק"ג.
ה-DS900X מגיע עם רשימת אלקטרוניקה ואבזור מכובדת מאוד: 4 מצבי רכיבה מובנים המשפיעים על תגובת המנוע, בלימת המנוע, בקרת האחיזה ומערכת ה־ABS, קוויקשיפטר דו-כיווני, מסך TFT גדול בגודל "7 כולל חיבור בלוטות' לטלפון הנייד, מפתח קרבה KEYLESS, בקרת שיוט, ניהול שטחים מתים ועקיפות מסוכנות על-ידי רדאר אחורי, חימום למושב ולידיות, חיישני לחץ אוויר בגלגלים, מצלמת דרך אינטגרלית, שקעי טעינה USB ו-USB-C, וכן משקף מתכוונן, משכך היגוי, מגני ידיים, מגן גחון, מגן רדיאטור, מגני שלדה, ורגלית אמצע.
מחירו של הווג DS900X נקבע על 84,900 ש"ח.
ליאור בנאי, מנכ"ל מוטו 24: "השקתו של ה-DS900X היא צעד חשוב ל-VOGE בעולם בכלל ובישראל בפרט, כשהלקוחות הוותיקים שלנו יכולים כעת להמשיך לצמוח בתוך המותג מ-500 ל-525, ל-650 וכעת גם ל-900 סמ"ק, עם אופנוע באיכות הגבוהה ביותר, עם ביצועים תואמים, שללא ספק יכניס רוכבים נוספים למשפחת ווג בזכות תמורה מעולה למחיר".
