טריומף: דייטונה 765 חדש ב-2020

טריומף בדרך ארצה. מותג האופנועים הבריטי שנמצא כעת בתקופה מעולה – הטובה בתולדותיו – מציע ליין דגמים רחב ומעניין ומוכר כ-60 אלף כלים בשנה. אישור סופי לחשיפה הבלעדית של פול גז על ייבוא המותג לישראל על-ידי אלבר-מוטו, יבואני הארלי-דיווידסון ודיאלים, התקבל השבוע, ותחילת הפעילות המלאה תתחיל עוד כשנה. בינתיים חשפו בטריומף העולמית את הדייטונה האייקוני שלהם, שחוזר בגדול ב-2020.

דגם הדייטונה של טריומף קרם עור וגידים בשנת 2006 עם מנוע טריפל בנפח 675 סמ"ק ו-128 כ"ס בשנותיו האחרונות, והאופנוע זכה לתשבחות רבות על-ידי כל מי שרכב עליו. עם גסיסת עולם אופנועי הספורט הטהורים, בטריומף החלו לצמצם את ייצורו, עד שהופסק לחלוטין בשנת 2016. בשנתיים לאחר מכן טריומף מכרו גרסת קצה בלבד – 675R – שיועד בעיקר לימי מסלול. סוד גלוי היה הרצון להגדיל את הנפח ל-765 סמ"ק, שזה אומר להשתמש במנוע המוצלח שמשרת את קטגוריית המוטו 2 באליפות ה-MotoGP.

באותו מבחן למנוע (בקישור שצירפנו), בשנה שעברה, סיכם סר אלן קאת'קארט המהולל: "אה כן, עוד משהו – טריומף, ייצרו בבקשה את הדייטונה 765…". אז הנה, מוכנים ל- Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition? רק אל תתבלבלו: הדגם הקודם היה 675, ואילו הדגם החדש – כמו מנוע ה-Moto2 – הוא 765.

ב-23 באוגוסט תחשוף טריומף את הדייטונה 765 החדש במסלול סילברסטון במהלך סבב ה-Moto2 (וה-MotoGP) שייערך באותו הסופ"ש. מנוע הטריפל צפוי לשחרר 140-130 כ"ס, המתלים הם המיטב של אוהלינס והבלמים הם של ברמבו. כמובן שטריומף יוסיפו את כל אביזרי האלקטרוניקה האפשריים מבחינת זינוק, אחיזה ובלימה. את כל הפרטים הרשמיים נפרסם לקראת ההצגה הרשמית, ברגע שטריומף ישחררו אותם.

מה שכן, בטריומף הודיעו שישחררו שתי סדרות של האופנוע: האחת לאירופה ואסיה והשנייה לצפון אמריקה וקנדה. כל אחת משתי הסדרות תוגבל ל-765 יחידות ממוספרות בלבד. סביר מאוד להניח שלאחר מכן יצאו גרסאות נוספות – 'עממיות' יותר. נמשיך כמובן לעדכן.