בשנת 1985 הציגה ימאהה את ה-VMax, אופנוע שרירים המצויד במנוע V4 חזק ומציע מראה אגרסיבי. האופנוע זכה לעדת מעריצים גדולה ויוצר עד לשנת 2001, כשבשנת 2009 ייצרה ימאהה וימקס מחודש. כעת, כחגיגות 30 שנה מאז יוצר הוימקס הראשון, מציעה ימאהה את האופנוע בגרסת קרבון ייחודית ובנוסף משתפת פעולה עם סדנה לבניית דגם מיוחד כהומאג' לדגם המקורי.

חגיגותיה של ימאהה את העשור השלישי להצגת הוימקס המקורי מגיעות גם עם צער רב, שכן ממש השבוע, כשהחליטה ימאהה להציג את דגמי חגיגות ה-30 לאופנוע האייקוני שלה, מת מי שעיצב את האופנוע, קנג'י אקואן (Kenji Ekuan), המעצב היפני הנודע שאחראי לעיצובם של דברים נוספים רבים כמו בקבוק הסויה של חברת קיקומן או רכבת הקומצ'י המהירה.

למרות העצב שבדבר, ימאהה בוחרת להציג שני אופנועים לחגיגות שלושים השנה לוימקס. הראשון יימכר לציבור הרחב, והוא גרסת קרבון לוימקס הנוכחי. מדובר באותו האופנוע הנמכר משנת 2009, הזוכה לטיפול סיבי פחם רציני. כל חלקי הפלסטיק באופנוע, ביניהם הכנף הקדמית והאחורית, כיסוי מיכל הדלק ועוד, כולם כעת עשויים סיבי פחם, כשבנוסף מקבל האופנוע גם דוד פליטה של חברת אקרפוביץ'.

בנוסף לדגם המיוחד, במסגרת Yamaha YARD Built, בה משתפת ימאהה פעולה עם סדנאות שונות כדי ליצור אופנועים בייצור מיוחד, בוחרת החברה לשתף פעולה עם סדנת JvB-moto הגרמנית. האופנוע הוא הומאג' לוימקס המקורי ומהווה שילוב בין אופנוע שרירים חזק וקפה-רייסר. יש כנף קדמית מאלומיניום בעבודת יד, פנס קדמי העשוי סיבי פחם, כך גם מיכל הדלק ויחידת זנב ייחודית. כונסי האוויר בצידי מיכל הדלק נראים כמו אלו של הדגם המקורי, יש מערכת פליטה של 4 ל-1 והאופנוע כולו צבוע בצבע כתום הזהה לצבע קבוצת ה-GP של ימאהה משנות ה-80.