דף הבית / חדשות / ימאהה חושפת את הטנרה 700 הסדרתי
Yamaha-Tenere-700-009

ימאהה חושפת את הטנרה 700 הסדרתי

הטנרה 700, האדוונצ'ר-שטח הקרבי של ימאהה עם מנוע ה-CP2 של ה-MT-07 נחשף רשמית

לפני שנתיים בימאהה חשפו את הקונספט T7, בשנה שעברה נחשפה גרסת אבטיפוס אפויה יותר שלו, וכעת הטנרה 700 החדש נחשף בגרסה הסדרתית והקרבית שלו.

הרעיון הוא לייצר אדוונצ'ר בינוני, אך עם יכולות שטח אמיתיות – אופנוע גבוה עם מהלך מתלים מכובד, גלגלי "21 ו-"18 ומרווח גחון גבוה, עם מנוע חזק, תנוחה זקופה ומיגון רוח אדוונצ'רי. קבלו את הטנרה 700.

ימאהה טנרה 700
ימאהה טנרה 700

כדי להתאים לקונספט האדוונצ'ר, מנוע ה-CP2 של ה-MT-07 – הטווין המקבילי בנפח 689 סמ"ק – הועבר בשלמותו, אך קיבל כיוון מחדש להזרקת הדלק והוא יספק כ-74 כ"ס. הוא שופע מומנט, כששיא המומנט – 6.93 קג"מ – מתקבל ב-6,500 סל"ד. מסביב המנוע נבנתה שלדת עריסה כפולה חדשה מפלדה – דומה במבנה לאופנועי שטח. בסיס הגלגלים עומד על 1,590 מ"מ ארוכים, מה שיאפשר ככל הנראה יציבות גבוהה במהירויות גבוהות. הארגונומיה נבנתה כך שתאפשר לרוכב לנוע על האופנוע – המושב שטוח למדי, המיכל צר, וכך גם צדי האופנוע. מלפנים הותקן פיירינג אדוונצ'רי מרשים ברוח אופנועי הראלי – עם מיגון רוח גבוה ופנסי LED. ממש קוקפיט של ראלי.

בחלקו הקדמי של הטנרה 700 מותקן מזלג הפוך בקוטר 43 מ"מ ומהלך של 210 מ"מ המציע כיוונים מלאים, ומאחור בולם יחיד המחובר לזרוע אלומיניום דרך מערכת לינקים ובעל מהלך של 200 מ"מ, וגם הוא מציע כיוונים מלאים. החישוקים כאמור בקוטר "21 מלפנים ו-"18 מאחור, חישוקי שפיצים כמובן לרכיבת שטח, והצמיגים המקוריים הם פירלי סקורפיון ראלי STR קרביים במידות 90/90-21 ו-150/70-18. צמד הדיסקים הקדמיים בקוטר 282 מ"מ, מיכל הדלק בנפח 16 ליטרים, ולטענת ימאהה טווח הרכיבה עשוי להגיע ל-350 ק"מ. נתון המשקל לא נמסר, אולם להערכתנו הוא עומד על סביב 200 ק"ג.

מבחינת בקרות, הטנרה 700 מגיע עם מערכת ABS הניתנת לניתוק לטובת רכיבת שטח, וכן עם מסך LCD. פשוט וספרטני, וכפי הנראה מיועד לרכיבת שטח אמיתית וקשוחה. מעניין מאוד.

הטנרה 700 יגיע לשווקים האירופאיים לקראת סוף המחצית הראשונה של 2019, ב-3 סכימות צביעה כפי שניתן לראות בתמונות.

אודות אביעד אברהמי

אביעד אברהמי
בן 41, רוכב על אופנועים 25 שנה ברציפות, חולה גז מאובחן, ממציא מטבע הלשון 'חזיר גז' ועורך את האתר שבו אתם גולשים כעת.

עשוי לעניין אותך

image001

מבצעי אבזריון בחוה"מ פסח

רשת האביזרים 'אבזריון' יוצאת בסדרת מבצעים לכבוד חג הפסח - לרוכבי כביש ורוכבי שטח; סניף מודיעין במהלך חול המועד פסח

10 תגובות

  1. מה הסיבה שהאגזוז שונה כל כך מהmt07?
    אם זה דו גלגלי שמכוון גם לשטח האגזוז לא יהיה עדין בצורה הזאת?

    • אגזוז כמו ב mt07 פוגע במרווח הגחון – הדוד נמצא מתחת לאופנוע, ולכן לאופנוע שמיועד לשטח לא יהיה אגזוז כזה אלא דוד שנמצא במקום שהוא לא מתחת לאופנוע – למשל בצד. סיבה נוספת היא שאם נכנסים למקור מים יציאת האגזוז עדיין תימצא באויר הפתוח, ז"א שמעוניינים ביציאת אגזוז גבוהה.

  2. מה יהיה ימאהה?
    אחרי שקשקשו בשכל במשך שנתיים עם סרטונים שלא מראים כלום חוץ מדאווין – החלקה של גלגל על כורכר שטוח אפשר גם עם הארלי, מגיעה האכזבה:
    בסיס גלגלים של אוטובוס.
    מהלך מתלים שהיה ב f650gs לפני 20 שנה.
    מושב שנראה כמו מטקת פינג-פונג משנות ה 60, בייחוד עבור המורכבת.
    למה אין גלגלים כסופים למה?! צבע כחול של קישוטי לד להונדה סיוויק ישנה.
    והנתון שהכי חשוב בכל הסיפור – המשקל, "עדיין לא ידוע" ?! כנ"ל צריכת דלק ש"עשויה…"
    באמת? בשביל זה חיכינו?
    אחרי הפלופ של ה 1200 היה אפשר לחשוב שילמדו משהו, יעשו פחות show ויותר go.
    חבל

  3. כשדיברו על הקונספט, אמרו אדוונצר קרבי שיוכל לנוע בנוחות גם על כבישים .במבט על אב הטיפוס לעומת המוצר המוגמר, ניתן לראות שבאב הטיפוס המושב הרבה יותר עבה ומרופד. נראה אופנוע המיועד הרבה יותר לשטח מאאדוונצר שיוכל לבצע גם טיולים ארוכים הכוללים כביש.

  4. האסקי 701 אינדורו מוציא את אותו ההספק על צילינדר בודד, ושוקל 50 קילו פחות.

    • תרכיב על ההאסקי 200 ק"ג של מורכבת + ציוד, תרכוב עליו 300 ק"מ ביום, תחליף במנוע רק שמן + פילטר כל 10K לאורך 150K, וספר לנו איך היה ומה נשאר מהאופנוע.

  5. באתר הרשמי של ימאהה רשום שיתחילו לשווק אותו רק מהמחצית השניה של 2020
    איך אתם יודעים שהוא יגיע במחצית הראשונה של 2019?

להגיב על kuku לבטל

האימייל לא יוצג באתר. (*) שדות חובה מסומנים

תגי HTML מותרים: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Single Sign On provided by vBSSO