למתחילים: שרקו וסקורפה מציגות 125 YT בשתי גרסאות

בשרקו ובסקורפה מציגים את ה-TY 125, אופנועי הטריאל-פנאי למתחילים בגרסת Long Ride ובגרסת Limited Edition.

חברת סקורפה הוקמה בשנת 1993, ומאז מתמחה בייצור אופנועי טריאל תחרותיים. חברת שרקו נוסדה בשנת 1998, והציגה בשנה שלאחר מכן את הדור הראשון של אופנועי הטריאל במפעל בספרד (כאשר בשנת 2003 קם מפעל האנדורו בצרפת). בשנת 2009 רכשה שרקו את סקורפה, ומאז אופנועי הטריאל הדו-פעימתיים מצוידים במנועי שרקו, בעוד הארבע-פעימתיים במנועי ימאהה. כפי שראינו לאחרונה עם דגמי 2024, אופנועי הטריאל של שרקו ושל סקורפה יושבים על פלטפורמה זהה ולמעשה, למעט צביעה שונה ומעט פלסטיקה שונה – מדובר על אופנועים זהים.

כעת מציגים שני המותגים את ה-TY 125 המעודכן, שהוא למעשה אופנוע טריאל עם מנוע 125 סמ"ק ארבע פעימות המיועד לפנאי ולמתחילים, ומגיע עם מושב, פנס קדמי ומתנע חשמלי יחד עם רגלית התנעה. המשקל הוא משמעותית גבוה יותר משל אופנוע הטריאל המקצועיים ומגיע ל-82 ק"ג לפני נוזלים (לעומת 67 ק"ג).לסיכום, ה-TY 125 הוא מעין אופנוע שעשועים לסלעים שפחות נועד לתחרויות ויותר לרכיבת כיף, ובמדינות מסוימות מגיע גם עם רישוי כביש הכולל תאורה אחורית, מאותתים ולוחית רישוי.

לשנת 2024 העדכונים כוללים את גרסת הלונג רייד (Long Ride) הכוללת מיכל דלק מוגדל שיכול לאפשר טווח תיאורטי של 90 ק"מ. לצידם יש את גרסת המהדורה המוגבלת (Limited Edition) השונה מעט במכלולים בין שתי המותגים. כך לדוגמה המזלג בשרקו הוא של Grey Tech בקוטר 39 מ"מ ללא יכולות כיול, ואילו בסקורפה הוא מרזוקי מתכוונן בקוטר 40 מ"מ. הבולם האחורי בשרקו הוא מתוצרת רייגר (Reiger) לעומת אוהלינס בסקורפה. הבלמים בשניהם של גאלפר, הנאבות בשרקו לבנות לעומת חישוקים מוזהבים בסקורפה, החישוק האחורי של שניהם הוא טיובלס והצמיגים של מישלין.

קשה לנו להאמין כי דגמי 2024 של ה-125 YT של שרקו וסקורפה צפויים להגיע לישראל. מכירות הטריאל בישראל עומדות על כלים בודדים בשנה לגרסאות המקצועיות כאשר אלו יכולים להתאים למחזיקי רישיון A2 (גיל 16; ארבע פעימות, 125 סמ"ק). אופנועי סקורפה יובאו לישראל בעבר על-ידי 'ליגל' יבואנית דוקאטי, אולם הייבוא הופסק בגלל מיעוט מכירות.