מכירות דו-גלגלי: השוק שומר על יציבות

לאחר שישה חודשים אל תוך שנת 2024 , ולמרות המלחמה וחוסר הוודאות הכלכלי, ניתן לומר שהשוק הדו-גלגלי בישראל שומר על יציבות יחסית. בששת החודשים הראשונים של 2024 נרשמו בישראל 10,958 כלים דו-גלגליים חדשים, בקצב שנתי של כ-20 אלף כלים. זוהי ירידה של כ-4% ביחס לתקופה במקבילה ב-2023, שבה נמכרו 11,420 כלים חדשים. בתקופה המקבילה ב-2022 נמכרו כ-11,200 כלים (סיכום שנתי – בקישור), כך שכאמור, השוק הדו-גלגלי יציב.

הנתון הזה לא מפתיע, והוא משקף היטב את מצב הכבישים העמוסים והסתומים. כל מי שרוכב או נוהג בכבישי ישראל, בעיקר באזור המרכז והערים הגדולות, רואה ומרגיש את כמות כלי הרכב הבלתי נתפסת שממלאת את הכבישים שהולכת וגדלה משנה לשנה. הכבישים הלכה למעשה סתומים, ונהגים רבים מבינים שבהיעדר תחבורה ציבורית ראויה, הפתרון הזמין, המיידי, המהיר ואף הזול ביותר לכאוס התחבורתי השורר בכבישי ישראל הוא כלי דו-גלגלי, ואכן מדי שנה יש נהגים רבים שעוברים לדו-גלגלי – במקום הרכב הפרטי או בנוסף.

אגב, הכאוס והצפיפות על כבישי ישראל בשילוב מזג האוויר המעולה עם מעט מאוד ימי גשם בשנה, אמורים למשוך הרבה יותר נהגים לדו-גלגלי, ולדעתנו פוטנציאל השוק הישראלי הוא 40 אלף כלים בשנה – אופנועים וקטנועים – רובם לתחבורה בסיסית וחלקם לפנאי.

המותג הנמכר ביותר במחצית הראשונה של שנת 2024 הוא כרגיל סאן-יאנג, ממנו נמכרו 2,352 כלים – ירידה של כ-10% ביחס לשנה שעברה, אז נמכרו בתקופה המקבילה 2,607 כלים. במקום השני הונדה, שמבססת את מעמדה כיצרנית היפנית הגדולה בישראל ומוכרת 2,161 כלים בקצב שנתי של יותר מ-4,000 כלים. הגדילה של הונדה בשנים האחרונות נובעת מליין כלים רחב ואיכותי – החל מקטנועים קטנים, דרך קטנועים בינוניים (פורצה 350, ADV350), מקסי-סקוטרים פופולריים (X-ADV750, פורצה 750), אופנועים קטנים ובינוניים, ועד אופנועים גדולים בסגמנטים שונים (אדוונצ'ר, נייקד, ספורט), וכן מאסטרטגיה ארוכת טווח שנבנתה עקב בצד אגודל, והעבודה עליה החלה כבר לפני 7 שנים ויותר.

במקום השלישי ימאהה, עם 1,954 אופנועים וקטנועים במחצית הראשונה של שנת 2024 – מספרים דומים לאלו של השנים האחרונות, כך שביחס לשוק ימאהה מגדילה במעט את נתח השוק שלה. רביעית קימקו הטייוואנית עם 1,025 כלים.

ראוי לציין את דוקאטי, שמכרה במחצית הראשונה 102 כלים – מהם כ-50 כלים לכוחות הביטחון (דזרט X ליס"מ ומולטיסטראדה V4 לאגף התנועה), וכן את רויאל אנפילד, שמכרה 113 כלים במחצית הראשונה של 2024 וממשיכה לבנות קהל רוכבים. גם ווג מבססת את מעמדה בישראל עם 99 כלים בשישה חודשים.

שוק הכלים החשמליים עדיין לא מתרומם, כשבחצי השנה הראשונה של 2024 נרשמים כ-600 כלים חשמליים – מתוכן 137 כלים של סורון (פליי-בייקס לשטח), 105 טיווין ו-82 ניאו. השאר הם הרבה מאוד מותגים, רובם ככולם סינים, שמייצרים קטנועים חשמליים באיכות כזו או אחרת. נכון למחצית הראשונה של 2024 זירו ואנרג'יקה, שמייצרות אופנועים חשמליים איכותיים, נעלמו מהרשימה. הסיבות לדשדוש בתחום החשמלי, בטח בהשוואה לתחום הרכב – שם החשמל פורח – הן בעיקר טווחי רכיבה קצרים וזמני טעינה ארוכים.

שוק אופנועי האנדורו מספק בשנים האחרונות תמורות מרתקות. אחרי הגידול העצום של העשור האחרון, עם 5 שנות שיא רצופות של יותר מ-1,300 כלים בשנה ועם התרסקות בכמעט 50% ב-2023 ל-720 כלים בלבד – בשנת 2024 השוק מתחיל להתאושש. 454 אופנועי אנדורו נמכרו בישראל בששת החודשים הראשונים של 2024, אם כי הנתון עדיין מהווה סטיית תקן ועדיין לא מאוזן. במהלך ששת החודשים הללו עדיין נמכרים דגמי 2023, ולעתים גם דגמי 2022, אשר נרשמו על שם יד יבואן ונספרו בדו"חות של השנים הקודמות. יחד עם זאת, הצפי הוא לסביב 1,000-900 כלים בשנה כאשר השוק יתייצב בשנה – שנתיים הקרובות.

ק.ט.מ היא המובילה במכירות אופנועי אנדורו, כשהיא מוכרת בששת החודשים הללו 285 כלים – כ-63% מהמכירות בשוק האנדורו. הוסקוורנה עם 70 כלים, שהם כ-15%. בטא וגאס גאס עם ירידה עצומה – 21 ו-3 כלים בהתאמה, אם כי בבטא היו בעיות מלאי בגלל המלחמה, ובגאס גאס עדיין מוכרים דגמי 2023 ו-2022 רשומי יד. פנטיק נכנסת יפה לשוק עם 25 כלים, וגם TM רושמת 18 כלים. שרקו עם 23 כלים ורייחו עם 5.

מכירות מחצית ראשונה של 2024 לפי מותגים

• סאן-יאנג – 2,352
• הונדה – 2,161
• ימאהה – 1,954
• קימקו – 1,025
• קוואסאקי – 443
• ק.ט.מ – 402
• פיאג'ו – 385
• ב.מ.וו – 264
• QJ מוטורס – 193 (מתוכם 10 חשמליים)
• סוזוקי – 165
• בנלי – 116
• רויאל אנפילד – 113
• דוקאטי 102
• ווג – 99
• הוסקוורנה – 95
• OM – עם 58
• אפריליה – 57
• טריומף – 53
• CFMOTO – עם 44
• פיג'ו – 44
• פנטיק – 39
• זונטס – 29
• סקאיי טים – 27
• שרקו – 23
• SWM סין – 23
• בטא – 21
• TM רייסינג – 18
• אינדיאן – 14
• הארלי דיווידסון – 11
• בנדה – 8
• מוטוגוצי – 7
• רייחו – 5
• MV אגוסטה – 4
• קובא – 4
• גאס גאס – 3
• קיוואי – 2

מכירות כלים חשמליים מחצית ראשונה של 2024 לפי מותגים

• סורון – 137
• טיווין – 105
• ניאו – 82
• בליץ – 35
• גופל – 34
• יאדה – 30
• וימוטו – 26
• גיאנגסו – 19
• סיילנס – 19
• נרבה – 17
• לוקיי – 16
• בואו – 15
• זאפ – 14
• LV טונג – 10
• QJ מוטורס – 10
• הורווין – 7
• סנטרו – 7
• דוהן – 6
• טרומקס – 6
• תודיי סאנשיין – 4
• סטמה – 1
• קאופן – 1