קאן-אם חושפת את האופנועים החשמליים

לאחר שנתיים של טיזרים ותמונות, חושפים בקאן-אם את צמד האופנועים החשמליים, אבל עם טווח רכיבה קטן מהצפוי.

בחברת קאן-אם סימנו את שנת 2024 להצגת אופנועים חשמליים בייצור סדרתי, וזאת לאחר ההודעה על כך באוגוסט 2022 והתמונות והשמות באוגוסט 2023. החברה הקנדית אינה זרה לתחום הדו-גלגלי, כאשר בשנות ה-70 המוקדמות המותג היה הזרוע הדו-גלגלית של BRP, עם דגמי מוטוקרוס ואנדורו שזכו להצלחות גם במרוצים. לאחר מכן המיקוד עבר לטרקטורונים, דגמי צד לצד (SBS) קרביים, Sea-Doo למים, סקי-דו לשלג ועוד. בשנת 2019 רכשה החברה את הידע והזכויות לאופנועי אלטה (Alta Motors), שעד לסגירתה הייתה הבשורה בתחום אופנועי השטח החשמליים.

כעת מציגים בקאן-אם באופן רשמי את הגרסה הראשונה, אשר נקראת פולס (Pulse – דופק), שהיא שילוב של נייקד-רודסטר, ואת הגרסה השנייה, אשר נקראת אוריג'ין (Origin – המקור) – אדוונצ'ר עם חישוקי שפיצים בקוטר 21″ מלפנים ו-18″ מאחור. צמד הכלים מונעים על-ידי אותו מנוע חשמלי של רוטקס, שנקרא E-Power, ומספק הספק שווה ערך ל-47 כ"ס (35KW) ומומנט של 7.3 קג"מ. קיבול הסוללה מקוררת הנוזל היא 8.9 קילוואט-שעה ועקב האכילס של שני הדגמים הוא הטווח המוצהר בין טעינה לטעינה: 161 ק"מ לפולס ו-145 ק"מ לאוריג'ין הכבד יותר בתוך העיר, כשמספרים אלו יורדים כשיוצאים מחוץ לעיר עם 129 ק"מ לרודסטר ו-114 ק"מ לאדוונצ'ר. המהירות המרבית לשניהם עומדת על 130 קמ"ש.

זמני הטעינה עומדים על כ-3 שעות ל-80% מהקיבול המלא בטעינה ביתית ו-50 דקות בטעינה מהירה (Level 2 charger), או 5 שעות ו-15 דקות לטעינה מלאה ושעה וחצי באופציה המהירה, שמתווספת בתוספת מחיר. אחריות היצרן על הסוללה עומדת על 5 שנים או 50 אלף ק"מ. על האופנוע עצמו יש רק שנתיים אחריות (בקנדה וארצות הברית).

פטנט מעניין הוא הזרוע החד-צידית אשר מכילה בתוכה את שרשרת ההינע. הקופסה הסגורה מספקת שימון תמידי ומנגנון מתיחה אוטומטי, וגם מאפשרת להשקיט את רעשי השרשרת שגוברים על השקט של המנוע החשמלי ולשמור על השרשרת מפגעי הכביש והשטח.

גרסת הכביש, הפולס, מגיעה עם חישוקים יצוקים בקוטר 17″ וצמיגי דאנלופ ספורטמקס GPR-300. המזלג של קאיאבה (KYB) הפוך ובקוטר 41 מ"מ ומאחור יש בולם של זקס (Sachs). מערכת הבלימה זהה בשני הדגמים, של J.Juan, עם דיסק קדמי יחיד בקוטר 320 מ"מ ואחורי בקוטר 240 מ"מ. המשקל עומד על 177 ק"ג, כשמבחינת אלקטרוניקה יש צג TFT ענק בגודל של 10.25″ עם קישורית לסלולר, ABS ובקרת אחיזה (לא להטיה), וארבעה מצבי רכיבה.

גרסת האדוונצ'ר כוללת, כאמור, חישוקי שפיצים בקוטר 21″ ו-18″ מאחור עם מזלג הפוך של קאיאבה בקוטר 43 מ"מ ובולם אחורי של קאיאבה עם כיוונים מלאים. מהלך הגלגל בשני הצדדים הוא 255 מ"מ, גובה המושב הוא 865 מ"מ, מרווח הגחון 274 מ"מ והמשקל המוצהר עומד על 187 ק"ג. הצמיגים של האוריג'ין הם דאנלופ D605 במידת 90/90 מלפנים ו-120/80 מאחור. בגרסה הזאת ה-ABS ניתן לניתוק על הגלגל האחורי, כמו גם בקרת האחיזה. כאן יש 6 מצבי רכיבה, שניים לטובת השטח.

המחירים בארצות הברית מתחילים ב-14 אלף דולר לפולס ו-14.5 אלף דולר לאוריג'ין. לשני הדגמים יש גרסת 73 מיוחדת (לציון שנת 1973, שנת ההיווסדות של קאן-אם) עם משקף קדמי, גרפיקה שונה, מיתוג ופנסי LED שונים. גרסה זו עולה אלפיים דולר יותר.

אין מידע בשלב זה אם צמד האופנועים החשמליים של קאן-אם יגיעו לישראל, כאשר לדעתנו הסיכוי לכך נמוך עד אפסי. הטווח המוצהר קטן מדי, ולדעתנו יהווה מכשול בפני רוכשים בארץ ובעולם, וזה לפני ההימנעות הראשונית שיש לקהל הרוכבים מאופנועים חשמליים באופן כללי.