דף הבית / חדשות / קוואסאקי חושפת את ה-Z H2 – הסופר-נייקד המוגדש
Kawasaki-Z-H2-001

קוואסאקי חושפת את ה-Z H2 – הסופר-נייקד המוגדש

עם מנוע בעל מגדש-על, 200 כ"ס, שפע מומנט, מכלולי איכות ועיצוב רדיקלי - ה-Z H2 הוא ככל הנראה הסופר-נייקד הקרבי ביותר שיצא מיפן

אחרי אינספור טיזרים ורמזים, בקוואסאקי חושפים הבוקר (ד'), עם פתיחתה של תערוכת טוקיו, את ה-Z H2 הרדיקלי – הסופר-נייקד החדש של קוואסאקי בעל מגדש-העל (סופרצ'רג'ר). ל-Z H2 לא פחות מ-200 כ"ס, ועם מומנט גדול ורחב, מכלולי שלדה איכותיים ותומכי לחימה, וכן עם עיצוב קרבי ורדיקלי – הוא מסתמן כסופר-נייקד הקרבי ביותר שיש, או לפחות אחד הקרביים שבהם.

קוואסאקי Z H2 - הסופר-נייקד הקרבי ביותר שיצא מיפן
קוואסאקי Z H2 – הסופר-נייקד הקרבי ביותר שיצא מיפן

העניין החשוב ביותר ב-Z H2 הוא ללא ספק המנוע, שמגיע כאמור מה-H2. זהו מנוע 4 צילינדרים בשורה בנפח 998 סמ"ק, המגיע עם מגדש-על (סופרצ'רג'ר). המשמעות היא לא רק הספק גבוה, אלא גם – ובעיקר – מומנט גבוה וטווח שימוש רחב ויעיל, גם בסל"ד נמוך ובינוני. מגדש-העל מקבל גם מערכת ראם-אייר ייעודית ליניקת אוויר, וגם מערכת הפליטה חדשה ומותאמת לדגם, והתוצאה הסופית היא 200 כ"ס ב-11,000 סל"ד ו-14 קג"מ ב-8,500 סל"ד, אולם כאמור הוא מציע שפע מומנט כבר בסל"ד נמוך והוא גמיש יותר מה-H2 SX למשל.

ל-Z H2 יש שלדת מסבך משולשי פלדה חדשה וייעודית, עם גאומטרייה שונה לחלוטין וחדה יותר משל צמד דגמי ה-H2 האחרים (זווית היגוי 24.9 מעלות, מפסע 104 מ"מ). הזרע האחורית הדו-צדית חדשה גם היא, והיא מגיעה בהשראת ה-ZX-10R. אל הזרוע האחורית מחובר דרך מנגנון לינקים בולם יחיד של שוואה עם כיוונים מלאים ומהלך גלגל של 134 מ"מ, ומלפנים ישנו מזלג הפוך של שוואה מדגם SFF BP – גם הוא עם כיוונים מלאים ובעל מהלך של 120 מ"מ. הדיסקים הקדמיים בקוטר 290 מ"מ, ואליהם מחוברים קליפרים רדיאליים מונובלוק של ברמבו מדגם M4.32. המשאבה הקדמית הרדיאלית של ניסין. הצמיגים במידות 120/70ZR17 מלפנים ו-190/55ZR17 מאחור. בסיס הגלגלים קצר ועומד על 1,455 מ"מ, גובה המושב 830 מ"מ, והמשקל המלא כולל דלק (נפח המיכל 19 ל') עומד על 239 ק"ג.

מכלולי שלדה איכותיים ואלקטרוניקת קצה
מכלולי שלדה איכותיים ואלקטרוניקת קצה

גם מבחינת מערכות אלקטרוניות ה-Z H2 מגיע עם כל טוב: יש מערכת למדידת אינרציה IMU ב-5 צירים, המאפשרת יישום של מערכת ABS להטיה (KIBS), בקרת אחיזה KTRC ובקרת זינוק KLCM, ויש קוויקשיפטר לשני הכיוונים, בקרת שיוט, פנסי LED היקפיים, ומסך TFT מודרני עם קישורית בלוטות' לטלפון הנייד. יש כמובן גם מצבי ניהול אופנוע, כש-3 מהן מובנים (ספורט, כביש וגשם), ואחד נוסף (Rider) ניתן לבחירה אישית של הרוכב. יש גם 3 מצבי כוח מנוע, כשהחזק ביותר מפיק כאמור 200 כ"ס, והשניים האחרים 150 כ"ס ו-100 כ"ס.

הקוואסאקי Z H2 יגיע כמובן ארצה, בשליש הראשון של שנת 2020. מחיר טרם פרסם, אולם עם טכנולוגיה כזו ואבזור רב כזה הוא צפוי להיות לא זול. להערכתנו מחירו יהיה סביב 150 אלף ש"ח.

אודות אביעד אברהמי

אביעד אברהמי
בן 46, רוכב על אופנועים 30 שנים ברציפות, חולה גז מאובחן, ממציא מטבע הלשון 'חזיר גז' ועורך את האתר שבו אתם גולשים כעת.

עשוי לעניין אותך

Royal Enfiels Guerrilla (2)

רויאל אנפילד מציגה את הגרילה 450

ברויאל אנפילד מציגים באופן רשמי את הגרילה 450 החדש, שמרחיב את משפחת ה-450 ונכנס כגרסת הבסיס עם תצורת סקרמבלר לכביש המבוססת על ההימליאן 450 החדש

תגובה אחת

  1. Avatar

    נראה מעולה! רק חבל שויתרו על הזרוע החד צדדית.

Single Sign On provided by vBSSO
דילוג לתוכן