דף הבית / חדשות / ק.ט.מ: האם זה ה-RC390 החדש של 2022?
2022-KTM-RC-125

ק.ט.מ: האם זה ה-RC390 החדש של 2022?

האם התמונות שפורסמו מראות את משפחת ה-RC הקטנה של ק.ט.מ לשנת 2022? ובכן, ככל הנראה התשובה חיובית

תמונות שפורסמו באתר אופנועים הודי התפשטו כהרף עין ברחבי הרשת ומראות את הק.ט.מ RC200, RC390 ו-RC125 החדשים. 

תקופה ארוכה אנו יודעים על כוונת ק.ט.מ לשדרג לחלוטין את דגם ה-RC390 ואת אחיו הקטנים עם עוד טכנולוגיה, עוד אלקטרוניקה, ועיצוב שמיישר קו עם האחים הגדולים. תמונות מציאותיות וככל הנראה אמיתיות שפורסמו באתר motorbeam מראות בדיוק את הדגמים החדשים אשר צפויים לצאת בהמשך השנה.

כך ייראה ה-RC390 של 2022? כנראה שכן
כך ייראה ה-RC390 של 2022? כנראה שכן

עיצובית אנו רואים חלק קדמי עם פנס מוכר שמקבל משטח דמוי קרבון בין שני מאותתי LED אינטגרליים עם יחידת הפנס. יש משקף גדול יותר ומראות חדשות, יש קימורים שונים למעטפת הפיירינג החדשה, יחידת הזנב חדשה גם היא ומתחברת עם ברגים במקום בריתוך – מה שיאפשר החלפה במקרה של תאונה, ובנוסף מיכל הדלק אמור להכיל יותר נפח והמושב המדורג חדש גם כן.

אנו מצפים שחבילת האלקטרוניקה המכובדת של ה-390 אדוונצ'ר תמצא את דרכה ל-RC390. כלומר, מצערת חשמלית, מערכת בקרת אחיזה MTC הניתנת לניתוק, זאת בנוסף כאמור למערכת ה-ABS, פנסי LED היקפיים ומסך TFT צבעוני המוכר משאר דגמי ק.ט.מ. המערכת תציע שפע נתונים, תתממשק לטלפון הנייד ותתופעל דרך הממשק המוכר של ק.ט.מ מבית המתגים השמאלי. המנוע ימשיך להיות הסינגל המוכר מה-390 דיוק עם 373 סמ"ק, 44 כ"ס, שיתוגברו במערכת פליטה חדשה. בנוסף, ה-RC390 יגיע עם מצמד מחליק כסטנדרט ואופציה לקוויקשיפטר. יכול להיות גם שנפגוש מערכת בולמים חדשה, הנמצאת גם באדוונצ'ר הקטן, עם מזלג הפוך של WP בקוטר 43 ועם כיווני שיכוך כיווץ והחזרה. מאחור תהיה זרוע אלומיניום עם בולם יחיד של WP המתכוונן לעומס קפיץ ושיכוך החזרה.

ה-RC200 צפוי להציע פחות אלקטרוניקה, יחידת פנס שונה מלפנים, מערכת מתלים פשוטה יותר ומפלט נמוך. ה-RC125 מצד שני, לפחות בתמונות, מגיע עם מפלט קטן חיצוני בצידו הימני (בתמונה בראש הידיעה).

היסטורית משפחת ה-RC, בדומה למשפחת הדיוק עליה היא מבוססת, חולקת בין שלושה דגמים (RC125, RC200, RC390) את אותה הפלטפורמה –  שלדה ומכלולים, כשההבדלים ביניהם הוא נפח המנוע, איכות הבולמים וכמות האלקטרוניקה. במעבר מ-125 סמ"ק ל-200 סמ"ק יש הבדל בין קוטר ומהלך הבוכנה. בין שני הדגמים הקטנים, השלדה והמתלים זהים, וכך גם נתוני המשקל דומים מאוד – כ-140 ק"ג ל-125 ועוד קילו וחצי ל-200. ה-125 סמ"ק כמובן כבול למגבלות דרגת הרישוי הנמוכה, כלומר מוגבל ל-14.9 כ"ס, ואילו ה-200 מפיק כמעט כפול – 25 כוחות סוס.

סדרת הדגמים החדשה ל-2022 צפויה להערכתנו להיחשף בשבועות הקרובים. נמשיך לעדכן.

וכאן ה-RC200
וכאן ה-RC200

2022-KTM-RC-390-Front

אודות אסי ארנסון

אסי ארנסון
רוכב שטח וכביש, מאמן כושר ושיקום במקצועו, חולה על ספורט מוטורי מכל הסוגים - בעיקר של דו-גלגלי על כל סוגיו

עשוי לעניין אותך

FE-350-2023-3

הוסקוורנה: חנויות 'פופ-אפ' בשטח במאי וביוני

לכבוד 10 שנים למותג הוסקוורנה המחודש בישראל, בעופר-אבניר יפתחו במהלך מאי ויוני חנויות פופ-אפ בשטח - ניתן יהיה לבצע נסיעת מבחן, לרכוש אופנוע ולקבל אותו במקום

2 תגובות

  1. Avatar

    מתי יוצאים ה-490?

Single Sign On provided by vBSSO
דילוג לתוכן