ק.ט.מ חושפת את ה-1290 סופר דיוק RR הקרבי

ק.ט.מ חשפו היום (ג') את ה-1290 סופר דיוק RR, אשר מפחית 9 ק"ג ממשקלו של הדגם הסטנדרטי עם שימוש נרחב בקרבון, מערכת בולמים שונה ואלקטרוניקה מעודכנת. רק 500 יחידות ייוצרו לכל העולם.

ק.ט.מ הציגו היום (ג') גרסת קצה של ה-1290 סופר דיוק R, המיועדת בעיקר לאספנים או לרוכבי מסלול. 500 יחידות בלבד ייוצרו לגרסה, אשר בראש ובראשונה שוקלת פחות מהדגם הרגיל ומעמידה את המאזניים על 180 ק"ג (משקל רטוב ללא דלק). 9 ק"ג הופחתו על-ידי שימוש נרחב בקרבון – כמו לדוגמה בפיירינג, מגן השרשרת, מגן הבוץ ומגן הגחון. חישוקים מכורסמים בעלי 7 חישורים מפחיתים 1.5 ק"ג נוספים, המשולשים 320 גרם, ומצבר חדש שמפחית עוד 2.5 ק"ג. נתוני המנוע נשארים על 180 כ"ס ב-9,500 סל"ד ממנוע הוי-טווין בנפח 1,301 סמ"ק, ונתון המומנט על 14.27 קג"מ. יחס ההספק / משקל עומד כאן על 1:1.

הבולמים של WP עם כיוונים מלאים מלפנים ומאחור הם מדגם Apex Pro 7548 מלפנים ו-Apex Pro 7746 מאחור (דגם APEX בגרסה הרגילה). ניתן גם לשלוט על אורך הבולם האחורי וגובה הזנב לחידוד יכולת הפנייה. יש משכך היגוי מתכוונן מדגם Apex Pro 7117, וה-RR מגיע עם צמיגי מישלין פאוור קאפ 2 לטובת המסלולים.

מערכת הפליטה היא מטיטניום מבית אקרפוביץ', ויש מצערת קצרה. מערכות האלקטרוניקה המתקדמות של הדגם הרגיל נשארות כמובן, כאשר ב-RR מערכת בקרת האחיזה פחות רגישה ופחות מתערבת בכל מצבי ניהול המנוע, ומצב הספורט כאן משנה את שמו ל-Performance ומאפשר לרוכב לקבוע את מידת ההתערבות של כל בקרה.

בק.ט.מ ייצרו 500 יחידות בלבד מה-1290 סופר דיוק RR, כאשר המחיר מוערך בכ-20% יותר מהדגם הרגיל, כלומר כ-180,000 ש"ח להערכתנו בישראל.