FullgaZ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז
רגע אחרי הצגת גרסת ה-S איבו הבכירה, מציגים בק.ט.מ את גרסת ה-S – שמספקת כאן את המנוע החדש והחזק יותר, בולמים חשמליים סמי-אקטיביים משופרים, צג מגע חדש ועיצוב מחודש.
לפני מספר ימים בחרו בק.ט.מ להציג את הדור החדש של הסופר אדוונצ'ר דרך גרסת ה-S איבו הבכירה והסופר-מאובזרת. היא מגיעה, בנוסף לכל מה שגרסת ה-S מציעה, גם עם רדאר ועם הגיר האוטומטי החדש של ק.ט.מ. כעת מציגים בק.ט.מ את גרסת ה-'S', שהייתה הבכירה עד כה במשפחה.
המנוע מיישר קו עם ה-1390 סופר דיוק R. יש כאן את מנוע ה-LC8 מוגדל הנפח – כלומר וי-טווין בנפח 1,301 סמ"ק ו-75 מעלות בין הצילינדרים בדור היוצא – שגדל כאן ל-1,350 סמ"ק. זאת על-ידי הארכת מהלך הבוכנה מ-108 מ"מ ל-110 מ"מ. יש כאן את מערכת תזמון השסתומים החדשה ('Cam Shift') שמפעילה את השסתומים הרלוונטיים בהתאם למהירות סיבוב המנוע, ובכך תורמת מצד אחד לרמת זיהום ורעש מופחתת ובצד השני להגדלת הספק המנוע ל-173 כ"ס ב-9,500 סל"ד ואת המומנט ל-14.78 קג"מ ב-8,000 סל"ד. פחות הספק כמובן מ-190 כוחות הסוס של הסופר דיוק אבל יותר מ-160 כוחות הסוס של ה-1290 היוצא.
חדש כאן הוא צג ה-TFT החדש בגודל 8″ המורכב בצורה אנכית (V80) ופועל גם במגע וגם דרך מערכת מתגים חדשה. הרזולוציה מוגדרת ב-1280X720, כשהמסך עם ציפוי שמוגדר כאנטי-ריפלקס – שמונע השתקפויות של אור ממקורות חיצוניים כגון מנורות, פנסי מכוניות וקרני השמש, מונע השארת טביעות אצבע ומונע השתקפות. ניתן לראות את התצוגה מכל זווית, ומבחר הצבעים שבו – 256,000 לעומת 65,000 במסך הקודם – מאפשר חדות טובה יותר. ניתן לבחור בין חמש תצוגות שונות, להפעיל במסכים מפוצלים ולהתאים אישית את הנתונים שהרוכב רוצה לראות במסך הראשי. ניתן להפעיל את מסך המגע עם או בלי כפפות, וגם דרך מערכת הפעלה חדשה שפועלת דרך ג'ויסטיק ומתגים הנמצאים על הכידון. כל מערכת הקישורית (CCU3.0 Connectivity Unit) משודרגת כעת. יש נפח אחסון של 32 ג'יגה בייט ועוד 3 ג'יגה בייט של זיכרון גישה אקראית (RAM) דרך מערכת הפעלה של אנדרואיד, שבסופו של דבר מאפשרת לחבר את הסלולר והאפליקציות שבו ישירות למסך.
ה-1390 סופר אדוונצ'ר S מגיע עם מערכת המתלים החשמלית הסמי-אקטיבית המעודכנת ביותר של WP. בדור החדש יש חיישן PWM (ר"ת Pulse Width Modulation) שמגיב מהר יותר לשינויים בכביש ומאפשר שיכוך טוב יותר וזאת עם מרכיבים פנימיים חדשים אשר, בהגדרת ק.ט.מ, מהווים שילוב בין קארטרידג' פתוח לסגור. ניתן לכוון את העומס הרצוי לבחירת הרוכב או להסתמך על מצב אוטומטי המחליט עבורו. מהלך הגלגל בשני הקצוות עומד על 200 מ"מ.
הדור החדש של הסופר אדוונצ'ר גם מגיע עם שלדה מחוזקת לעומת הדור הקודם, רגליות רוכב חדשות הממוקמות 8 מ"מ נמוך יותר ורחבות ב-10 מ"מ. כל נקודות המגע של הרוכב עם האופנוע ניתנות לכיוונון. יש מושב חדש, משקף חדש ומתכוונן, תא אחסון גדול במעט, ומעל הכל את קו-עיצוב ק.ט.מ הנוכחי עם מסיכת החזית החדשה עם כל מערכת ה-LED החדשה גם היא. יש כמובן את כל אביזרי הבקרה והבטיחות המוכרים לקו ישר והטיה, הכוללים את ה-ABS ובקרת האחיזה. יש מפתח קרבה, בקרת שיוט ועוד.
הבלמים של ברמבו מגיעים עם מאסטר צילינדר חדש ורפידות חדשות מלפנים. החישוקים במידות 19″ מלפנים עם צמיג 120/70 ו-17″ מאחור עם 170/60. בסיס הגלגלים הוא 1,558 מ"מ, גובה המושב מתכוונן ל-847 מ"מ במצב הנמוך ועד ל-867 מ"מ בגבוה, מרווח הגחון עומד על 223 מ"מ, מיכל הדלק מכיל 23 ליטר של נוזל. המשקל המלא עומד על 245 ק"ג.
כמערכת אופציונלית ב-1390 סופר אדוונצ'ר S נמצא את הדור החמישי של מערכת הרדאר מתוצרת בוש עם שיפור בזיהוי עצמים וספציפית משאיות, בקרת שיוט אדפטיבית המאפשרת מהירות מרבית גבוהה יותר ובחירה בין מצב דינמי, כביש ורכיבה בקבוצה. בנוסף יש סיוע בבלימה במקרה חרום, התרעת התנגשות וחיווי מרחק מרכב הנמצא לפנים. מערכת בקרת המהירות האדפטיבית (ACC) מאפשרת, ביחד עם הגיר האוטומטי, גם עצירה מלאה והתחלת נסיעה ללא התערבות הרוכב, בהתאם לרכב הנמצא לפני האופנוע.
בק.ט.מ טרם הכריזו על המחיר של ה-1390 סופר אדוונצ'ר S, אשר לצפוי להגיע לשווקים באירופה ולישראל בחודשים הראשונים של שנת 2025. המחיר המדויק ייקבע לקראת מועד ההגעה.
