ק.ט.מ: משפחת דגמי 750 סמ"ק חדשה

בשנים הקרובות ליין דגמי ק.ט.מ יורכב מסדרת דגמי 490 סמ"ק, שעתידים להיחשף בעוד כשנה, דגמי 890 סמ"ק שזכינו להכיר, וביניהם דגמי 750 אדוונצ'ר, 750 דיוק ו-750 סופרמוטו.

התכניות של ק.ט.מ להרחבת ליין הדגמים ממשיכות להתעצב. בג'אג' בונה בהודו מפעל חדש לגמרי אשר עתיד לייצר בעיקר את פלטפורמת דגמי ה-490 עליהם דיווחנו לפני כשנתיים. המנוע החדש שעליו עובדים בק.ט.מ, כאמור טווין מקבילי בנפח של כ-500 סמ"ק, צפוי להיות חוליה נוספת בסדרת האופנועים הקטנים והבינוניים של ק.ט.מ, ולהציע אלטרנטיבה נוספת לאופנועים בקטגוריית A1 (באירופה A2). קרוב לוודאי שהוא יפיק את מלוא ההספק המתאפשר בקטגוריה המוגבלת – 35 קילוואט (47.6 כ"ס), והוא יציע מומנט רב יותר מאשר מנוע הסינגל 375 סמ"ק שמותקן ב-390 דיוק, ב-RC390 וב-390 אדוונצ'ר. למעשה, המנוע החדש צפוי להתחרות ראש בראש במנוע הטווין המקבילי של הונדה בנפח 500 סמ"ק שמותקן בסדרת ה-CB500 המצליחה. הערכות מסוימות, אגב, מדברות על הספק אף גבוה יותר של 60-55 כ"ס בגרסה לא מוגבלת. המנוע ישולב בדגמי דיוק, RC, אדוונצ'ר, סופרמוטו ואנדורו. דגמי ה-490 יפתחו סדרה חדשה בליין הדגמים של ק.ט.מ, ולא יחליפו את דגמי ה-390 הקיימים. במקביל גם בהוסקוורנה צפויים להציג את סדרת דגמי ה-501 על בסיס אותה הפלטפורמה. 

מעל דגמי ה-390 ו-490 תופיע משפחת דגמים חדשה עם מנוע טווין מקבילי בנפח 750 סמ"ק, אשר תחליף את פלטפורמת דגמי ה-790, שאינה מיוצרת כיום. הדגמים הצפויים לקבל את המנוע החדש הם הדיוק והאדוונצ'ר, אשר עלו לנפח 890 סמ"ק, וסופרמוטו או SMT אשר אינם מיוצרים כיום. דגמים אלו צפויים להיות מיוצרים במפעלי CFMoto בסין, כחלק משיתוף הפעולה בין שתי היצרניות.

סדרת ה-890 כוללת כיום את ה-890 דיוק R וגרסה הבסיסית והזולה יותר – ה-890 דיוק. למעשה, מדובר ב-790 דיוק הוותיק (בן 3) שמקבל את המנוע המוגדל בנפח 889 סמ"ק המותקן בדגם ה-R. יש כמובן גם את גרסת ה-890 אדוונצ'ר החדשה, או 890 אדוונצ'ר R הקרבית עם אותו המנוע בנפח 889 סמ"ק, אך עם 105 כ"ס אשר פחותים מ-115 ו-121 כ"ס של דגמי הדיוק. נזכיר, שדגם עוד יותר חדש של ה-890 אדוונצ'ר כבר נצפה במבחנים וצפוי לצאת בשנה הבאה.

מעל כל אלו יש את משפחת דגמי ה-1290 של ק.ט.מ, עם ה-1290 סופר דיוק R ו-1290 סופר אדוונצ'ר על שתי הגרסאות.

בק.ט.מ ממשיכים אפוא להתרחב, לסדר את משפחות הדגמים, ולפרוס את ייצור דגמיהם באוסטריה, הודו וסין.