דף הבית / חדשות / למכירה: אופנוע הסופרבייק של ניקי היידן
CBR1000RR-SP2-WSBK-Heyden-004

למכירה: אופנוע הסופרבייק של ניקי היידן

ההונדה CBR1000RR SP2 פיירבלייד ששימש את ניקי היידן בעונת 2017 של הסופרבייק העולמי - עומד למכירה על-ידי סדנת טן-קאטה; המחיר: 95 אלף יורו

הנה הזדמנות נדירה לרכוש אופנוע מרוץ בספסיפיקציות של הסופרבייק העולמי: סדנת טן-קאטה ההולנדית, שמריצה קבוצות במרוצי אספלט שונים ברמות הגבוהות בעולם ועובדת צמוד עם הונדה, מעמידה למכירה את ה-CBR1000RR SP2 פיירבלייד שאיתו התחרה ניקי היידן באליפות הסופרבייק העולמית בעונת 2017 – השנה שבה נהרג בתאונת אופניים באיטליה.

ההונדה CBR1000RR SP2 של ניקי היידן לעונת 2017 של הסופרבייק העולמי
ההונדה CBR1000RR SP2 של ניקי היידן לעונת 2017 של הסופרבייק העולמי

הבסיס הוא CBR1000RR SP2, אולם הוא נבנה מחדש על-ידי סדנת טן-קאטה והוכן למרוצי סופרבייק ברמה הגבוהה ביותר בעולם – לפי הספסיפיקציות של ה-WSBK. כך למשל, המנוע נבנה מחדש עם קיט מנוע של טן-קאטה וקרוסוורת', וכל ניהול המנוע וחבילת האלקטרוניקה נבנתה במיוחד על-ידי קרוסוורת' – כולל המצערות החשמליות (Ride-by-Wire). השלדה חוזקה בגשרי חיזוק על-ידי טן-קאטה להוספת קשיחות וחוזק מבני, והזרוע האחורית נבנתה גם היא על-ידי טן-קאטה לפי הספסיפיקציות של ניקי היידן עצמו.

מה עוד? ובכן, יש מערכת בולמים של אוהלינס ל-WSBK, יש מערכת בלמים של ניסין בספסיפיקציות סופרבייק עולמי עם דיסקים של יוטאקה, חישוקי מרקזיני, רדיאטור מוגדל ומערכת פליטה למרוצים של אקרפוביץ'. את הכול עוטף פיירינג מרוצים קל משקל, וזה פרט לריר-סט, לקליפ-אונים, למנופים ולאביזרי המרוץ מהרמה הגבוהה ביותר שיש בעולם המרוצים.

עבור היצירה המיוחדת הזו תצטרכו לשלם לסדנת טן-קאטה 95,000 יורו (כ-400 אלף ש"ח נכון לשער של היום), ובמחיר הזה תקבלו גם לבוש רשמי של טן-קאטה, וגם חבילת חלפים. מוטורסיטי, הנה אנחנו באים!

ככה הוא נראה עירום
ככה הוא נראה עירום
מבט על הקוקפיט
מבט על הקוקפיט

CBR1000RR-SP2-WSBK-Heyden-001

CBR1000RR-SP2-WSBK-Heyden-005

אודות אביעד אברהמי

אביעד אברהמי
בן 46, רוכב על אופנועים 30 שנים ברציפות, חולה גז מאובחן, ממציא מטבע הלשון 'חזיר גז' ועורך את האתר שבו אתם גולשים כעת.

עשוי לעניין אותך

Ducati 851 Strada 89 1

נוסטלגיה: דוקאטי 851 ו-888

ה-851 היה אופנוע הקצה של דוקאטי בשנות ה-80, והוא הוחלף בהצלחה על ידי ה-888; מנוע וי-טווין מתקדם, הרבה אדום, והצלחה גדולה במסלולים

Single Sign On provided by vBSSO
דילוג לתוכן