דף הבית / מכונות / ארוכי טווח / 10 דברים שאתם צריכים לדעת על האפריליה דורסודורו 900
Aprilia-Dorsoduro-900-test-039

10 דברים שאתם צריכים לדעת על האפריליה דורסודורו 900

האפריליה דורסודורו 900 מתחיל אצלנו שירות של חצי שנה כאופנוע מערכת במבחן ארוך טווח, אז אנחנו מתחילים ב-10 דברים שאתם צריכים לדעת על האיטלקייה הלוהטת הזו

1. דורסודורו הוא רובע בעיר ונציה שבאיטליה

זהו אחד מתוך שישה רובעים, והגבוה ביניהם. מקור השם הוא 'רכס קשה', בשל גובהו של האזור. גם האפריליה דורסודורו גבוה, אז הנה הקשר.

2. הדורסודורו חוגג בימים אלו 10 שנים

ב-2008 יצא הדורסודורו 750 הראשון. הפלטפורמה המכאנית – כולל השלדה, המנוע, הגלגלים, הבלמים והאלקטרוניקה – נלקחה מהשיבר 750, והדורסודורו קיבל מתלים ארוכי מהלך ועבודת גוף חדשה לחלוטין על מנת להתאים אותו לסגמנט ההיפרמוטו.

הדורסודורו חוגג 10 שנים ואנחנו חוגגים במסלול
הדורסודורו חוגג 10 שנים ואנחנו חוגגים במסלול

3. הדורסודורו הגיע ארצה ב-2009 יחד עם מותג אפריליה

בשנת 2009 החלה עופר-אבניר, יבואנית מותגי פיאג'ו לישראל, לייבא גם את מותג אפריליה. הדורסודורו 750 הגיע גם הוא ונמכר לא רע.

4. הוא היה האופנוע הראשון בישראל עם מצערת חשמלית

מכירים את הטרנד הנוכחי של מצערות חשמליות? אז אל תתפסו אותנו במילה, אבל הדורסודורו 750 היה האופנוע הראשון שהגיע ארצה עם מצערות חשמליות, ואם לא הראשון אז לגמרי אחד מהראשונים. בגרסאות הראשונות היו כבלי מצערת שהפעילו חיישן מצב מצערת שישב בתוך השלדה – מאחורי צוואר ההיגוי בצד שמאל, וזאת על מנת לשמור על התחושה של כבלי המצערת בזמן תפעול המצערת. בדגמים האחרונים באפריליה ירדו מהקטע, וכעת הדורסודורו מגיע עם חיישן מצב מצערת ישירות על הידית, וללא כבלים מכאניים.

תראי אמא - אין כבלים!
תראי אמא – אין כבלים!

5. הדורסודורו 900 הוא בעצם 750 מוגדל

בגלל תקנות יורו 4, באפריליה היו צריכים להחליט מה לעשות עם גרסת ה-750 – שאינה עומדת בתקנות הדרקוניות. ההחלטה התקבלה על הגדלה ל-900 סמ"ק ושמירה על הספק של 95 כ"ס (כדי לאפשר להגביל לרישיון A1). יחד עם המצערות החשמליות והממיר הקטליטי שבמערכת הפליטה – כעת הדורסודורו עומד בתקנות. הגדלת נפח המנוע, אגב, התבצעה על ידי הארכת מהלך הבוכנות מ-56.4 מ"מ ל-67.4 מ"מ, כלומר ב-11 מ"מ.

 6. הייתה גם גרסת 1200

בשנת 2010 באפריליה שחררו גם גרסת 1200 לדורסודורו, עם מנוע חדש (שמאוכלס כיום בקאפונורד). את המנוע הבשרני והמגניב הזה בחרנו כאחד מעשרת המנועים שאנחנו יותר אוהבים. הדורסודורו 1200 נגנז לפני כשנה וחצי, בעיקר בשל כמות מכירות נמוכה מדי.

אפריליה דורסודורו 1200 (צילום: טל זהר)
אפריליה דורסודורו 1200 (צילום: טל זהר)

 7. העיצוב לא השתנה

מאז 2008 ועד היום – 2018, העיצוב של הדורסודורו לא השתנה במאום, למעט סכמות צביעה. לטעמנו הוא עדיין אחד האופנועים היפים שמסתובבים על הכבישים, במיוחד בגרסת האדום-אפור-שחור החדשה של ה-a של אפריליה על מיכל הדלק. תעיד על כך כמות השיחות האקראיות שמנהלים איתנו ברמזורים על עיצוב האופנוע.

8. יש לו מנוע וי-טווין בזווית 90 מעלות

מנוע וי-טווין בזווית 90 מעלות מזוהה מאוד עם אפריליה, והוא הולך אחורנית עד המילה 1000. בגרסת ה-900 הוא בשרני מאוד, שופע מומנט מסל"ד אפס, והוא מהנה במיוחד. הדבר היחיד שחסר למנוע הזה בגרסת 2018 הוא מערכת פליטה משוחררת שתיתן תגובת מנוע חדה יותר ובעיקר תשחרר את הסאונד הנפלא של המנוע הזה. כבר נחנקנו מהיורו 4 הזה!

העיצוב לא השתנה - סכימת הצביעה כן
העיצוב לא השתנה – סכימת הצביעה כן

9. לדורסודורו יש שלדה היברידית

שלדה היברידית אומר שלדה משולבת. החלק הקדמי של השלדה הראשית עשוי ממסבך משולשי פלדה (שבגרסת 2018 מגיעה בצבע אדום איטלקי לוהט), וחלקה התחתון עשוי מפלטות אלומיניום. באפריליה טוענים שהמבנה הזה מאפשר קשיחות מבנית גבוהה יחד עם האלסטיות הנדרשת לפידבק טוב לרוכב. אנחנו זורמים על ההסבר.

10. יש לו יופי של אלקטרוניקה

אפריליה תמיד הייתה מהמובילות בהטמעת מערכות אלקטרוניקה באופנועים שלה, וגם הדורסודורו מציע חבילה לא רעה. יש לו כאמור מצערות חשמליות עם 3 מצבי ניהול מנוע (ספורט, תיור וגשם), יש לו מערכת ABS ומערכת בקרת אחיזה ב-3 רמות התערבות – שתיהן ניתנות לניתוק, ויש לו מסך TFT צבעוני ומשוכלל שמשנה תאורה בין יום ללילה. לא רע בכלל לאופנוע שנמצא על גבול אופנועי התקציב ועולה 69 אלף ש"ח על הכביש.

אנחנו אוהבים איך שהוא נראה!
אנחנו אוהבים איך שהוא נראה!

ואחרון – הוא נמצא אצלנו במבחן ארוך טווח

זה אומר שבתקופה הקרובה נספר לכם את כל מה שאתם רוצים לדעת על ההתנהלות בחיי היום-יום עם האופנוע המגניב והסקסי הזה – האפריליה דורסודורו 900.

אודות אביעד אברהמי

אביעד אברהמי
בן 40, רוכב על אופנועים 24 שנה ברציפות, חולה גז מאובחן, ממציא מטבע הלשון 'חזיר גז' ועורך את האתר שבו אתם גולשים כעת.

עשוי לעניין אותך

1T9A2654

ק.ט.מ משיקה בישראל את דגמי 2019 – אנדורו ומוטוקרוס

הדור החדש של אופנועי המוטוקרוס של ק.ט.מ, מדגמי 2019, הגיע ארצה, יחד עם דגמי האנדורו המעודכנים

3 תגובות

  1. 11) המיכל דלק שלו מספק טווח רכיבה של אופנוע חשמלי! לפחות לא צריך שעות על מנת לטעון אותו ,אבל עדיין לא נעים במיוחד בנסיעות ארוכות.

  2. אופנוע מדהים!

  3. מאוהב במכונה הזאת

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. (*) שדות חובה מסומנים

תגי HTML מותרים: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Single Sign On provided by vBSSO