מגזין

הבורגמן 650 של סוזוקי היה בתחילת שנות האלפיים המקסי-סקוטר הגדול ביותר מבחינת נפח וגודל, וגם עם אבזור ופינוק ברמות יוצאות דופן

אפשר לומר שהבורגמן של סוזוקי המציא את קטגוריית ה-400 בתור קטנוע תיור גדול ומפנק שסגר את שנות ה-90, וגם נתן לשני בוחנים שלנו לחוות איתו טיול עד לאילת הרחוקה

ה-DB1 היה הבימוטה האיטלקי הטהור הראשון עם מנוע של דוקאטי, הוא יוצר בין השנים 1985 ל-1990 והוא זכה להצלחה רבה

ה-GSX750ES של סוזוקי זכור כאחד מהאופנועים הראשונים ששברו את החרם הערבי על ישראל בשנות ה-80, וגם היה אופנוע לא רע בכלל בפני עצמו

חברת 'הפול' סירבה לפצות משפחה של צעיר שנהרג בתאונת דרכים בתואנה שמדובר בהשכרה ולא בחכירה; בית המשפט חייב את החברה לשלם פיצויים בסך של כ-1.5 מיליון ש"ח

סדרת ה-KDX של קוואסאקי הייתה סביב אופנועי אנדורו מקצועיים וקלי משקל משנות ה-80; מכל הדגמים - ה-200 היה המוצלח ביותר ונמכר במשך יותר משני עשורים

בשנת 1999 הציגו בימאהה את ה-YZF-R6 - סופרספורט קיצוני בנפח 600 סמ"ק שכבש את הקטגוריה; דגם 2006 כבר הקצין את כל העסק והפך אותו לאופנוע מסלול עם רישוי כביש

הפוקס 50 של פיג'ו היה קטנוע חמוד, או יותר נכון אופניים עם מנוע עזר, שהשתלב בתחילת שנות ה-2000 בעיקר בתחום השליחויות

המבחן של ה-RayZR 125 הזכיר לנו את הקטנוע הראשון של ימאהה שהגיע לישראל בתחילת שנות ה-90 - הימאהה ג'וג 50

ה-TE610 של הוסקוורנה שהעלינו מהאוב בפעם הקודמת היה אופנוע טוב אבל עם כמה וכמה חסרונות בולטים. במחליפו, ה-630, ניסו בהוסקוורנה לתקן אותם כדי לספק לרוכב את הדו"ש האולטימטיבי.