הונדה מגדילה את נפח מנועו של הפורצה 300, וכעת קטנוע המנהלים המאובזר והמפנק חזק ומהיר משמעותית מאחיו הקטן - הפורצה 250; מבחן דרכים
קרא עודרכיבה ראשונה: סאן-יאנג ג'וימקס Z פלוס
הג'וימקס, קטנוע המנהלים המוכר של סאן-יאנג, מקבל שדרוג נוסף שהופך אותו ליותר מודרני אך גם יותר יקר, ועם זאת הוא נשאר נאמן למקור
קרא עודרכיבה ראשונה: הוסקוורנה נורדן 901 בהשקה עולמית
ההוסקוורנה נורדן 901 - הבנוי על פלטפורמת הק.ט.מ 890 אדוונצ'ר - קולע בול בפוני עם התנהגות דינמית מצוינת בכביש ובשטח, אלקטרוניקה מתקדמת ועיצוב מרשים ומיוחד
קרא עודרכיבה ראשונה: ימאהה MT-09 דור שלישי
הדור השלישי של ה-MT-09 הוא אופנוע חדש לחלוטין ששופר בכל מקום אפשרי - במנוע, בארגונומיה ובעיצוב, ובעיקר בהתנהגות הדינמית ובבקרות האלקטרוניות; מבחן דרכים
קרא עודרכיבה ראשונה: אפריליה RS660 וטואונו 660
ה-RS660 והטואונו 660 החדשים של אפריליה הם הבטחות גדולות מאוד למותג האיטלקי, והם מתגלים כאופנועים טובים, מהנים, יפים ובעיקר מודרניים; מבחן דרכים
קרא עודרכיבה ראשונה: דוקאטי סטריטפייטר V4 – מקסימום ריגוש
הסטריטפייטר V4 לוקח את פלטפורמת הפניגאלה V4 לסגמנט הסטריטפייטר; הוא מציע מקסימום אופנוע עם מקסימום מנוע, מקסימום אלקטרוניקה ומקסימום ביצועים, והתוצאה היא מקסימום ריגוש
קרא עודרכיבה ראשונה: ק.ט.מ 890 אדוונצ'ר ראלי
כחלק מדגמי הק.ט.מ 890 אדוונצ'ר החדשים הגיע לארץ גם הראלי, אשר רק 700 ממנו יוצרו בעולם; לקחנו למבחן את האדוונצ'ר-אנדורו הכי קרבי ומתקדם שגם עולה בהתאם
קרא עודרכיבה ראשונה: ק.ט.מ 890 אדוונצ'ר
הק.ט.מ 890 אדוונצ'ר מחליף את ה-790 אדוונצ'ר, והוא שלם ועגול יותר ומשפר כמה נקודות חשובות; אדוונצ'ר-כביש טוב, מודרני וטכנולוגי; מבחן דרכים
קרא עודרכיבה ראשונה: הונדה CBR1000RR-R – חזית טכנולוגית
בהונדה מסירים את הכפפות והולכים עד הקצה - ה-CBR1000RR-R הוא הסמן הימני בקטגוריית הסופרבייקס הקרביים עם המנוע החזק ביותר ועם טכנולוגיית קצה; מבחן דרכים
קרא עודרכיבה ראשונה: ימאהה MT-07 דור שלישי
הדור השלישי של הימאהה MT-07 משתפר בארגונומיה וביכולות הבלימה ומקבל עיצוב חדש ומודרני הרבה יותר; רב המכר הפשוט הופך לטוב יותר, ובעיקר ליפה יותר
קרא עוד