משפחת האדוונצ'ר-כביש של CFMOTO – סדרת ה-MT – כוללת את ה-650MT עם חישוקי 17″ ואת ה-800MT עם חישוק 19″ מלפנים. עכשיו מציגים ב-CFMOTO את גרסת הביניים, 700MT, שממוקמת בדיוק ביניהם.
מנוע הטווין המקבילי מקורר הנוזל בנפח 693 סמ"ק מציע נתונים של 67 כ"ס (49 קילוואט) ב-6,000 סמ"ק ו-6.1 קג"מ ב-7,250 סל"ד, עם שני מצבי רכיבה. יש מצמד מחליק ומערכת הילוכים בת 6 מהירויות. מסביב למנוע שלדת צינורות פלדה בתצורת יהלום, כשמערכת המתלים כוללת מזלג הפוך של קאיאבה בקוטר 43 מ"מ בעל מהלך גלגל של 140 מ"מ, ובולם אחורי עם מהלך גלגל של 145 מ"מ. החישוקים בקוטר 17″ עם צמיגי פירלי במידות 120/70 מלפנים ו-160/60 מאחור.
מערכת הבלימה של J.Juan כוללת צמד דיסקים בקוטר 300 מ"מ מלפנים ודיסק בודד בקוטר 240 מ"מ מאחור, עם ABS כמובן. גובה המושב עומד על 820 מ"מ (עם אופציה ל-840 מ"מ), והמשקל המלא על 218 ק"ג עם מיכל דלק בנפח 18 ליטרים. מבחינת אלקטרוניקה יש צג TFT בגודל "5, פנסי LED היקפיים ושקע USB כפול.
העיצוב של ה-700MT מזכיר יותר את ה-650MT מאשר את ה-800MT, ולדעתנו הוא בהדרגה יחליף את ה-650 עם מכלולים ואביזרים מעט יותר מודרניים, כשנכון לעכשיו הוא כאמור מצטרף לנפחים הקיימים. המחיר באירופה עומד על מעט מעל ל-650MT, ולהערכתנו יעמוד בישראל על בין 45 ל-50 אלף ש"ח.
כלי מיותר .עוד 6 כס מה650, מה התכלית?