RSV Mille R

[idan_g]

שלומות....

אשתדל לרכז פה את כל העבודות השונות שנעשו על האופנוע בשנים באחרונות.
חלקן עניין של יופי (כמובן שטעם אישי), חלקן עניין של שימושיות וחלקן פתרון תקלות מוכרות.

אז נתחיל :

כמו שידוע לחלקכם, האיטלקים אוהבים לעשות דברים שנראים טוב אבל לא בהכרח עובדים כמו שצריך.
לאחר ששבהדרגה התחלתי לאבד כח בלימה באחורי, עברתי לשיטוט ברחבי האינטרטנט שהוליד המון שרשורים על מיקום בלאי של המאסטר צילינדר בדגמי RSV וטואנו.

למי שלא מכיר את הבעיה:
המאסטר צילינדר של הברקס האחורי ממוקם מעל לסעפת במאוזן.
זה גורם להתחממות של המערכת ולכניסת אוויר.
זה מצדו גורם לאיבוד כח הבלימה מאחורה.

פתרון ראשון הוא להחליף לפלדה שזורה (לי יש דגם R שמגיע מקורי עם פלדה שזורה אז אז לא רלוונטי).
פתרון נוסף הוא לקנות סט ניקוז ולנקז מידי פעם את האוויר (קניתי, ניסיתי, הסתבכתי, וויתרתי והכנסתי אותו למוסך שניקזו)
כמובן שלאחר כמה זמן הבעיה חזרה.
פתרון נוסף הוא לבודד את הצילינדר מהסעפת על ידי פלאח מתכת שימוקם בינם -הפתרון לא אידיאלי ועושה רושם שמי שניסה אותו לא דיווחו על תוצאות חד משמעיות.

הפתרון הקבוע היחיד (עושה רושם) הוא שינוי מיקום המאסטר צילינדר.
כאן נתקלנו בבעיה מסויימת: להזיז אותו לתנוחה מאונכת אומר שהוא יהיה ממוקם מאחורי הרגלית (פחות או יותר המיקום היחידי שאפשרי).
כשניסינו להעביר אותו נוצרה בעיה אחרת, החיבור שלו לא מתאים למצב מאונך, וצריך למצוא מיקום חדש גם לכוסית השמן.
אז שיטוט נוסף מצא תחלופה של הצילינדר לצילינד של ברמבו מ KTM 525, שמגיע עם כוסית מובנית.
עד פה הכל טוב ויפה, אבל החיבור של הרגלית עם הדוושה לא מאפשר חיבור תקין של המאסטר צילינדר החדש.
אז חוזרים לאינטרטנט ומוצאים סט רגליות מתכוונן של ג׳ילס עם כל המתאמים והמחברים.
הבעיה : 600 יורו לסט.....

סעמק - אם אין ברירה -אז אין ברירה:

הנה התמונות :

לפני :

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=2459&stc=1

כשהגיע הסט:

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=2460&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=2461&stc=1

מורכב:

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=2462&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=2463&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=2464&stc=1

לגבי הרגליות :
חוץ מהעובדה שמרגיש משמעותית יותר נוח (מתכונן לכל הכיוונים כמעט, גם הרגליות המקוריות היו קצת גמורות והרגל החליקה לפעמים, עכשיו הבעיה נפתרה. אבל הסיבה שבשבילה זה הותקן היא הברקס האחורי העכשיו שותל יפה את הצמיג ... עכשיו באמת אפשר לקרוא לזה ברקס.

המשך העבודות והשפצורים בקרוב.

[הפלג הצפוני]

ההית שולח הודעה,יש לי של WR 450.חלק חדש.

[idan_g]

אתה מדבר על מאסטר צילינדר ? כמה עולה כזה בארץ הקודש ?

[הפלג הצפוני]

משאבת בלם אחורי שכוללת כוסית מובנית עם חלונית כמו זו שהזמנת,רק יפנית.

[idan_g]

יש רק כמה דגמים ספציפיים שמתאימים מבחינת גודל והחיבור של הבנג׳ו.
לא בדקתי WR. אני כן יודע ששתי משאבות של דוקאטי מתאימות גם כן. אאל״ט הן גם של ברמבו, ואחת של 929.
השאר אולי יתאימו בגודל, אבל צריך לעשות התאמה לחיבור, מה שגורם לחופש לא רצוי ולכן פעולה לא תקינה.

[idan_g]

סיפורו של החלפת מגן הרוח....

אז ככה : בזמנו היה לי על היפנית משקף אפטר מרקט של zero gravity.
מאחר וממרומי הכמעט מטר 90 שלי, הקסדה שלי נוטה לפגוש לא מעט רוח (כל עוד ולא החלטתי להניח אותה על המיכל) החלטתי להזמין משקף גבוה יותר.

המחירים באינטרנט הסתובבו להם בסביבות ה 100-120 יורו.
אז התאפקתי.
ומצאתי בתערוכת אופנועים ב Utrecht אחד ב 70. נו, 30 יורו חסכון זה עדיין חסכון.
עוד הזמנה של 10 יורו לברגים של פרו-בולט וצמצמתי את החסכון ל 20 יורו. נו. עדיף מכלום.

פיליפס ביד, 8 ברגים, וכמה דקות אחר כך המשקף המקורי כבר היה בחוץ.

מניח את החדש, 8 ברגים חדשים בשחור מבריק, עוד כמה דקות... והעבודה הושלמה....

תמונות של לפני ואחרי (שימו לב להבדלי הגובה בצילום מהצד).

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160504/5b0cf1ed5ec9f81cfd5b0d52668f15cd.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160504/2e8d195d641608476eaeb278a4ab1f42.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160504/b627e315b0750600eb63bdb7735a8b09.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160504/833f2ed6b346d9cbcde9649add60ae58.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160504/902ee7786c848ff31b6fccad96f86f0c.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160504/6843d4c7951478de95056a1b33ecf735.jpg

עוד שטויות בהמשך....

[Shasha127]

כל הבלאגן הזה ותמונה אחת של האופנוע עצמו לא תשים?
אגב רגליות ומשאבת ברקס אחורית ב600 יורו? הזיה...

[idan_g]

כל הבלאגן הזה ותמונה אחת של האופנוע עצמו לא תשים?
אגב רגליות ומשאבת ברקס אחורית ב600 יורו? הזיה...

תמונות של האופנוע במצבו הנוכחי יש בשרשור ההכרות.

בסופו של יום סיימתי עם שניהם ביחד ב 600 (במקום רק רגליות ב 600). המשאבה עלתה ~150

יש פתרונות סיניים זולים, יש פתרונות לא סיניים יותר זולים. כמו שאמרתי, הכל עניין של טעם. מי שרוצה שישלם, אני אחד הפראיירים שישלמו על מה שנראה לו יותר יפה.
מה שבטוח, בזבל הסיני אני לא נוגע, ובטוח שלא במה שקשור למערכות בטיחות ובלימה של האופנוע, אבל זו דעתי.
יש לי מכרים עם סופר ספורטים וחלקים סיניים. חלקם מרוצים, חלקם לא. ככה זה .

[idan_g]

משקולות הכידון המקוריות נראות כמו שני גושי קקי.... (מה גם שהימני השתפשף קצת מחוסר זהירות שלי פה ושם ) אז הזמנתי זוג ריזומה אדומים, לקחתי מברג וג׳בקה, מטלית.... ולעבודה.

שלב ראשון, להבריג החוצה את המקוריות.
אחרי שזה הסתיים בהצלחה, לתפוס את המשקולת ובעדינות לשחק איתה עד שהקילומטר וחצי של המשלות ייצא מהכידון.

בחירה של הגודל הנכון (הריזומה מגיעים עם כמה גדלים), הברגה לפי הסכמה.... לדחוף חזרה לכידון ולהתחיל להבריג עד שהיא נתפסת טוב.

סופר חשוב, להשאיר 1-2 ממ מהידית כדי שהגז לא ייתפס.

הברגה של המכסה....

וזהו.

צד שני בדיוק אותו דבר.

אחרי רכיבה , בדיקה וחיזוק של ההברגה אם ונחוץ.

תמונות :


לפני:

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/6e7e800730bd6b4db6418a30c5d01a52.jpg

הסרה של המקורי:

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/a5d7e2b8501d8212c894ef492be1f9e8.jpg

בחוץ:

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/43aa7a8c43479de1b30c68a372f52746.jpg

לפרוס את הריזומה לפי הסדר:

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/f674766ec61c90522be47fbca3a62bce.jpg

ולהרכיב לפי השרטוט:

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/0f06290008b845c2f1ed6e5a9c8bd9d0.jpg

ו.... מורכב...

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/e34bf38bd5d99ce6d991547a58f03af4.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/81605d399491b73a7563889f999c4a6f.jpg

עוד בקרוב...

[eran-go]

עשית לי חשק להתחיל לפרק את האופנוע :-)
היו כמה דברים מעניינים שעשיתי... אחפש תמונות ואעלה גם שירשור שידרוגים.
סחטיין!

[idan_g]

אז למי שהציץ בתמונות הקודמות ראה כבר את מה שאכתוב בהודעה הזו:

ידיות ברקס וקלאץ׳ : במיוחד באופנועים ישנים זו לא בעיה מסובכת להחליף, אז מאחר והמקורי די מכוער (עדיין לא מבין למה גם היום חברות משחררות אופנועים עם הגועל נפש הכסוף הזה) החלטתי להחליף.

תמיד יש את הדיון של ״סיני או איטלקי״ ותמיד יש את הדיון של ״קצר או ארוך, ואם ארוך אז מתקפל ??״.

הדעות חלוקות במה שקשור ל״זבל״ הסיני לעומת חברות אחרות כמו pazzo, crg ואחרים.
יש שטוענים כי אין סיבה לשלם מחירים מופרזים למותגים המוכרים והסינים עושים עבודה טובה מאוד בלהעתיק ויש הטוענים כי נתקלו בבעיות כאלו ואחרות עם הסיניים.
שתי בעיות נפוצות בחיקויים הן : חופש בידית וציפוי מתקלף.

החלטתי שלא לקחת סיכון, ובטוח שלא באביזר שיש לו תפקיד חשוב כל כך ולא רק יופי (שלא יזיק אם יהיה), והחלטתי ללכת על מותג.

אז מה קונים בעצם ? קודם כל צריך להחליט אם יהיו קצרות או ארוכות... מאחר ואני חושב שהקצרות נראות טוב יותר, הרשימה הצטמצמה.

לריזומה יש ידיות יפות אבל הן מגיעות רק בגרסא ארוכה. ל CRG ולג׳ילס טולינג יש אופציות קצרות, אבל קשה להשיג בהולנד .

אז חזרתי למקור, איטלקי יקבל איטלקי: Pazzo.

מבחינת מחיר אין הבדל בינם לשאר המותגים, כולם יקרים באותה מידה.

למזלי, שילוב הצבעים שרציתי (ידיות שחורות עם מכווננים אדומים) היה במלאי, אז ההזמנה הגיעה מהר יחסית.

מברג שטוח, מברג פיליפס, ולעבודה....

פותחים בורג שטוח עליון , משחררים פיליפס תחתון, משחקים מעט עם הידית למעלה למטה, מוציאים את התופסן של כבל הגז (וכנ״ל לגבי כבר מצמד). ומוציאים את הידית.
שמים את החדשה במקום, את התופסנים חזרה במגרעת שלהם, מחזקים את הברגים , בודקים שאין חופש- ונוסעים לשלום.

מומלץ לבדוק את ההברגה אחרי רכיבה .

הנה התמונות:

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160604/72f251ffd768bd9e41b74a9010c737be.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160604/73663f1b036a31ff036520215ec02b60.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160604/d2591457be59bd1ee9b95a57aab40c1f.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160604/a395ef2134e2b0a95b68c53a65d0112b.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160604/81f008cd89e577682e9b694ba6d41274.jpg

[nitzann84]

יפה מאוד, נראה יפה מאוד. השלב הבא פוליש? עשה לי כואב בעיינים הסווירילים!

[idan_g]

האמת שהאופנוע צריך קצת פוליש ווקס. השריטות הקטנות מתחילות לעצבן לי בקצה של העין