מחשב כף יד

צפייה בגרסה מלאה : שיפוץ F650 מודל 97



עמודים : [1] 2

שעיר בגב"ב
12-07-2016, 23:17
הקדמה:

האופנוע הזה נמצא אצלי 8 שנים.
מעולם לא נתקעתי איתו, סוס עבודה אמיתי,
אבל זה גם בגלל שתמיד טיפלתי בו כמו שצריך.

לפני כחצי שנה פירסמתי אותו למכירה כי חשקה נפשי
בדי אר 650, חסרה לי יכולת שטח אמיתית.
אבל לבחור היו תוכניות אחרות...
איך שהבין שאני טיפוס בוגדני התחילו בעיות כאלה ואחרות:
למשל אלטרנטור שהתחיל לזייף נשלח לאלון דאי (ד"ר לליפוף) לשיפוץ.
האמת? יצא יקר בהרבה ממה שחשבתי, אבל העבודה
ברמה גבוהה.

הבעיה שבגללה התחיל הפרוייקט שמועלה כאן
קטעה את עניין המכירה-
התחילה זריקת שמן משמעותית מנשם המנוע לתיבת האוויר.
בהתחלה חשדתי ברינגים גמורים, אבל אחרי עבודת מחקר מעמיקה
הבנתי שמדובר במשהו שדי ייחודי לדגם הנ"ל-
אי שם במעמקי המנוע קיים מחזיר שמן שעלותו כפאונד אחד,
מתברר שאורך החיים שלו הוא סביב ה-160,000 ק"מ.
אצל מר בחור החזיק מעמד 180,000 ק"מ.

הבעיה היא שהמחז"ש הזה יושב בקייס שבין הבלאנסר והאלטרנטור.
כדי להגיע אליו חייבים לפרק את המנוע ולהפריד קייסים.
בקיצור, פותחים מנוע.

הצעת מחיר מאחד המוסכים הידועים (ומבחינתי גם אמינים
ואדיבים) ביותר שמטפל ב.מ.וו
הייתה כ-10,000 ש"ח. לא כולל שום דבר מעבר להחלפת מחזיר השמן.

היה לי ברור שאם כבר פותחים מנוע אז חייבים שיפוץ כולל:
החלפת רינגים
שרשרת טיימינג
שיפוץ ראש
קלאץ'
והחלפת כל המיסבים שבמנוע.
ולך תדע מה עוד תמצא...

המחיר?
לא רוצה לחשוב על זה אפילו.

מה עושים?
קופצים למים העמוקים.

מאנגליה הרחוקה הוזמנו לפני כחודש כל החלקים האמורים,
במחיר של פחות מחצי מהמחיר בארץ.
חודש יולי הגיע וסחבק יצא לחופש עד ספטמבר (סחבק מורה:Banane21:)
ויאללה לעבודה:

SM26
13-07-2016, 12:55
מחכה בשקיקה

Sent from my H60-L12 using Tapatalk

שעיר בגב"ב
14-07-2016, 12:39
לפני (עוד תמונות בקישור המכירה שבחתימה שלי):

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=1403&stc=1&thumb=1&d=1452075718


מכסה שמאל הורד יחד עם משאבת המים, והקלאץ'
לפני ההורדה.

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3139&stc=1


משאבת המים במצב תקין, מוחלפים מחזירי השמן והמים
ומחזיר השמן של ציר ההילוכים מוחלף גם כן.

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3140&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3141&stc=1

שעיר בגב"ב
14-07-2016, 12:45
רדיאטור עבר ניקוי חיצוני, המאוורר פורק ונוקה
ושומן הציר שלו לעבודה חלקה יותר

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3142&stc=1

קלאץ' הוצא ויוחלף והוזמן קיט שיגיע בימים הקרובים
(דיסקיות וקפיצים).
הקלאץ' דרך אגב נראה במצה ממש טוב, אבל אם כבר אז כבר...

ראש מנוע הורד וישלח לבדיקה מעמיקה ואם
יימצא צורך בשיפוץ כלשהו אז ישופץ.

הצילינדר במצב מעולה.
184,000 ק"מ ועדיין עם סימני השיוף מהמפעל.
חלק כמו טוסיק של תינוק.

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3143&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3144&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3145&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3146&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3147&stc=1

שעיר בגב"ב
14-07-2016, 12:49
מיותר לציין שכך חלק שיורד עובר ניקוי יסודי
ובדיקה קפדנית.
כל מה שפחות ממושלם יוחלף.

היום המנוע יירד ויועלה הביתה,
אז תמונות של החלפת המיסבים (כולם)
ומחזיר השמן הסורר, בימים הקרובים.

כמו כן נשקלת צביעה של השילדה, הקייסים וכל הפלסטיקה.
צביעה פשוטה אבל ייחודית...
פרטים (אולי) בהמשך.

שעיר בגב"ב
14-07-2016, 12:52
הקרבורטור פורק ונוקה למרות שפורק ונוקה לפני
מס' חודשים.
פשוט היה מזוהם מהשמן שהציף את תיבת האוויר.
אז צוחצח והורכב, ומחכה בסבלנות בארון.

קסד
14-07-2016, 12:59
***דעות אישיות על פות"ש - אנא העבר לו בה"פ. ההנהלה***
כן. ידוע לי שהמנוע אחרי מאה אלף או אפילו מאתיים לא צריך החלפה. גם לא של רינגים.
רוטקס חביבי. זה לא אופנוע ב.מ.וו.

nitzann84
14-07-2016, 13:12
יפה מאוד.
מה המידה של המחזיר שמן?

שעיר בגב"ב
14-07-2016, 13:15
אדע כשיגיע השליח היום בצהרים,
בספר הרכב לא מצאתי פירוט.

strelok89
14-07-2016, 13:30
אתה? משקיען? אכן הפתעה.
כן. ידוע לי שהמנוע אחרי מאה אלף או אפילו מאתיים לא צריך החלפה. גם לא של רינגים.
רוטקס חביבי. זה לא אופנוע ב.מ.וו.
המנוע פיתוח משותף של במוו,אפריליאה ורוטקס, והאופנוע פיתוח של במוו ואפריליאה


גבגב אם אתה פותח תחליף מזלג הילוך2
ומוט מסובב טוף יתא דגם משודרג ב2000

Sent from mTalk using windows 10 mobile

uriar
14-07-2016, 13:34
כן. ידוע לי שהמנוע אחרי מאה אלף או אפילו מאתיים לא צריך החלפה. גם לא של רינגים.
רוטקס חביבי. זה לא אופנוע ב.מ.וו.

המנוע פיתוח משותף של במוו,אפריליאה ורוטקס, והאופנוע פיתוח של במוו ואפריליאה

בואו לא נסטה מהנושא של השרשור. תפתחו לכם שרשור אנטי/פרו בימרים במקום אחר.

שעיר בגב"ב
14-07-2016, 16:07
גבגב אם אתה פותח תחליף מזלג הילוך2
ומוט מסובב טוף יתא דגם משודרג ב2000

Sent from mTalk using windows 10 mobile

את המזלג אבדוק טוב טוב, משיחה עם מוטורוורקס
לא ידועה להם בעיה מיוחדת עם המזלג ועם הגיר בכלל.
המליצו לי לא להזמין סתם.

ולא הבנתי בדיוק על איזה מוט אתה מדבר.

ALF
14-07-2016, 17:58
אפשר לשאול מאיזה אתר אתה מזמין את החלקים?

שעיר בגב"ב
14-07-2016, 19:31
שתי חנויות:

MOTORWARKS
MOTOBINS

שתיהן באנגליה, שתיהן מתעסקות עם כל דגמי
ב.מ.וו לדורותיהם.

המחירים בשתיהן כמעט זהים וכך גם המבחר,
אבל המשלוח במוטובינס דרך EMS כך
שאני מזמין מהם רק כשאין ברירה וחסר
במלאי של מוטורוורקס.

מעולם לא נאלצתי לשלם מסים בקניה
ממוטורוורקס.
במוטובינס זומברתי לא פעם (גם הפעם).

השירות והיחס בשתיהן מעולה!

ALF
14-07-2016, 20:52
תודה :)

שעיר בגב"ב
14-07-2016, 21:00
חבילה הגיעה:
סט אטמים ומחזירי שמן מושלם.
רינגים.
שרשרת טיימינג ומובילים.
מיסבים.
בושינגים לשיפוץ מזלג קידמי.
רפידות ברקס.
פילטר שמן ואטמים.
טוסטר משולשים.

מחיר 2400 ש"ח כולל המשלוח,
ועל זה נקניק מהמכס 1250 שח.
עדיין מדובר בפחות מחצי מחיר מבארץ.

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3150&stc=1

שעיר בגב"ב
14-07-2016, 21:09
לא בא לי לקנות מכשיר יעודי
לאחיזת סלסלת הקלאץ'.
צריך לאלתר:
הוחזרה אחת מדיסקיות המתכת ותפסתי
אותה עם ג'בקה, ככה יש עם מה לתת קונטרה
לפתיחת האום המרכזי.
הוצמד גם מברג דפיקה גדול לשיני
הסלסלה שנתן קונטרה נגד השילדה.

ככה אפשר היה גם לפתוח את ברגי בית האלטרנטור
מהצד השני (נמצא על אותו ציר של הקלאץ').
הברגים היו מודבקים עם הרבה לוקטייט והיה חתיכת מאבק,
לפחות בורג אחד יוחלף כי הראש שלו קצת נחרש.
http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3151&stc=1

MasterOz
14-07-2016, 21:58
יש לי דיעה אישית על האופנוע משום שרכבתי (והייתי בעלים) של אחד עוד לפני שנולדתם.

אבל יאללה תנו לי באן

אז תן דעה על האופנוע ולא על בעליו.
בוא נסגור על זה שלא כולם נולדו אחריך.
באן צריך להרוויח, תתאמץ יותר.

strelok89
14-07-2016, 22:37
http://i.imgur.com/kmfyZnL.jpg

המזלג הימני החדש
והמוט הימני החדש יש לו בקצה גלגלת קטנה כזו והוא מפתחת חופש בדגם הישן וזה פוגע בהילוכים

http://i.imgur.com/FFjXONj.jpg

כאן רואים את הצד האחורי של המזלג ויש על החדש 2 נקודות של מדידת קושי של חיסום למול הישן ללא חיסום


Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
14-07-2016, 22:58
תודה על ההשקעה והרצון הטוב סטרלוק (כמו תמיד).
אבדוק את זה ולאור נסיוני בנוגע לעצות שלך, כנראה
שאזמין:thumbsup:

strelok89
14-07-2016, 23:49
בשמחה זה מסוג הדברים שעולים די זול וזה סיפור מטורף להחליף אז אם כבר פתחתה תוודא שדגם חדש אם לא תחליף

Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
15-07-2016, 19:12
ההספק היום לא היה משהו...
אום סלסלת הקלאץ' עשה קצת בעיות,
המניאק לא רצה לצאת.

האילתור עם הג'בקה הוא אכל בלי מלח
וניצח בקרב הראשון-
נשברה שן בסלסלה החיצונית.
נו טוב, הוזמנה אחרת מאיביי במחיר סביר.

תוכנית ב:

בסלסלה הפנימית יש 5 חרירים.
החלטתי להעביר דרכם מיתרים חזקים ולקבע
לשילדה.
טפיייי את האום הגיבור זה רק הצחיק.
המיתרים נקרעו תוך חמש שניות.
לקרוע מיתר זה לא פשוט, ופה מדובר בחמישה.
תוכנית ג:

העברתי כבל קלאץ' (שתמיד יש לי מתחת למושב) בתוך החרירים שבסלסלה הפנימית.
מחריר לחריר וקיבוע של הכבל לשילדה.
חימום של האום עם מבער ו...
הבן זונה הפסיד, סלסלה בחוץ.

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3160&stc=1

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3161&stc=1

שעיר בגב"ב
15-07-2016, 19:15
תכלס, נשאר רק לחלוץ את האלטרנטור
מהצד השני. שם אילתורים לא יעבדו, צריך
כלי יעודי.
יחכה לתחילת השבוע ואחרי זה המנוע יירד.

strelok89
15-07-2016, 23:39
אם אני זוכר נכון "חולץ אלטרנטור" זה סך הכל בורג. ולהבא קנה פטיש אוויר חשמלי של פתיחת גלגלים ברכב, חבר לו מצבר 12 רגיל ותפתח הכל בסבבה בלי לשבור

Sent from mTalk using windows 10 mobile

Shasha127
16-07-2016, 00:29
אני מזהיר אותך מראש - על המגנטו (החלק שאתה קורא לו אלטרנטור) אתה לא מתחיל לעבוד בכלל לפני שהחלק מחומם (במרכזו בלבד) לאיזור ה100 מעלות עם ברנר, ולאחר מכן כמובן עם חולץ מתאים. אם לא תחמם מראש לטמפ' הזו או שישבר החולץ או שהמגנטו יעוף כמו טיל יחד עם החולץ מהמנוע.
ראה הוזהרת.


אם אני זוכר נכון "חולץ אלטרנטור" זה סך הכל בורג. ולהבא קנה פטיש אוויר חשמלי של פתיחת גלגלים ברכב, חבר לו מצבר 12 רגיל ותפתח הכל בסבבה בלי לשבור

Sent from mTalk using windows 10 mobile
החולץ אלטרנטור זה לא בורג, זה שרוול שמתברג על הברגה שיש באמצע המגנטו, ודרך השרוול הזה מתברג בורג שלוחץ על הקראנק ומושך את המגנטו עם השרוול החוצה.
חייב אותו.

חנןJeepolog
16-07-2016, 00:48
חבל על הנזק שעשית.
הילוך גבוה.
בלם אחורי לחוץ, או ידית פטיש שעוברת בתוך הגלגל האחורי ונעצרת על המזלג האחורי.

פותחים, או סוגרים, ללא בעייה, את האום המרכזי.

פטיש אוויר או חשמלי זה פתרון, אבל אז אין סגירה לפי מומנט נקוב.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

שעיר בגב"ב
16-07-2016, 07:22
יש דברים שאני קורא להם "שכר לימוד" ואני מוכן לספוג,
זו פעם ראשונה שאני מפרק מנוע ואני לומד תוך כדי.
יש לי תקציב מוגדר לכל השיפוץ והוא כולל בתוכו בלת"מים
מהסוג הזה.

האילתור עם כבל הקלאץ' עבד מצויין וזהו פיתרון ממש פשוט.

תודה על העצות:thumbsup:

Tribalmistyc2
16-07-2016, 09:37
אתה לא מתחיל לעבוד בכלל לפני שהחלק מחומם (במרכזו בלבד) לאיזור ה100 מעלות עם ברנר, ולאחר מכן כמובן עם חולץ מתאים. אם לא תחמם מראש לטמפ' הזו או שישבר החולץ או שהמגנטו יעוף כמו טיל יחד עם החולץ מהמנוע.
ראה הוזהרת.

נכון מאוד

MasterOz
16-07-2016, 14:36
יש ברנר יש חולץ יעודי של BMW, לכן...אשגיח על הפועל.

שעיר בגב"ב
16-07-2016, 16:05
האריה הזקן ממש דורש שימשכו לו בזקן!

אל תאכל ארוחת בוקר מחר:c0148:

Meirson
17-07-2016, 00:16
מצטרף בחום להמלצה
אתה לא רוצה להפשיט את התבריגים על המגנטו... זה הופך לסרט ממש לא כיפי
שיהיה בהצלחה!

lokimonster
17-07-2016, 07:06
עמית לשרותך - קומפרסור אוויר ואני אנסה להשיג לך פטיש.
אם אתה רוצה אתה יודע איפה אני גר

strelok89
17-07-2016, 10:22
תעזוב את המגנטו בשקט ופרק מהצד השני וזהו , אתה לא חייב לפרק אותו בכלל , רק אם אתה מחליף קראנק חייב פירוק

Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
17-07-2016, 15:35
ממה שאני מבין מהספר הרכב, כדי להחליף את המחזיר שמן
שבצד הימני של הבלאנסר, אני חייב להוציא את הקראנק.
אני לא רואה דרך אחרת.
אשמח לדעת שאני טועה ויש דרך קלה יותר
להחליף את המחז"ש.

שעיר בגב"ב
17-07-2016, 15:35
בינתיים המנוע ירד:

עם החולץ מחובר למגנטו.
קראתי את התגובה של סטרלוק רגע לפני שהורדתי, אז מחכה בסבלנות לתגובה שלו.

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3170&stc=1

שעיר בגב"ב
17-07-2016, 15:36
http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3171&stc=1

שעיר בגב"ב
17-07-2016, 16:24
עמית לשרותך - קומפרסור אוויר ואני אנסה להשיג לך פטיש.
אם אתה רוצה אתה יודע איפה אני גר

תודה אחי :wavey:
ותודה בכלל ללא מעט חברים שתמיד מוכנים לעזור, חלקם פה
בשרשור וחלקם "מאחורי הקלעים".
איזה כיף שיש המון חברים...:cheers2:

SM26
17-07-2016, 16:31
http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3171&stc=1
מראה כואב

Sent from my MI 3W using Tapatalk

strelok89
17-07-2016, 18:12
ממה שזכור לי הבאלאנסר מתפרק ללא קראנק.
Shasha
מה דעתך אתה זוכר איך הבאלאנסר מתפרק?

Sent from mTalk using windows 10 mobile

Shasha127
17-07-2016, 20:45
הבאלנסר לא יוכל לצאת אם הקראנק מורכב, הוא חוסם אותו. סדר ההרכבה הוא קודם באלנסר ואח"כ קראנק לכן בפירוק הסדר הפוך וחייבים להוציא את הקראנק כדי להוציא את הבאלנסר.

http://www.siz.co.il/my.php?i=vmn2ngukzzdk.jpg

שעיר בגב"ב
17-07-2016, 23:35
בקיצור אין קיצורים.
יאללה מחר בבוקר.
תודה על העזרה:thumbsup:

SHASHA הבלאנסר לפחות אמור לצאת בקלות?

Shasha127
17-07-2016, 23:52
יוצא בלי בעיה ובלי כלים, עם היד וברגש. עיצה ידידותית - לפני שאתה מוציא את המחז"ש הישן תצלם לך בטלפון את הצד אליו הקפיץ מכוון כי אחרי שתוציא אותו לא תזכור.

שעיר בגב"ב
18-07-2016, 00:26
עצה טובה אבל כבר למדתי:
טעות שעשיתי בפעם הראשונה שהחלפתי מחז"ש במשאבת מים.

שעיר בגב"ב
18-07-2016, 09:35
היי הופ!
תודה למאסטר על החולץ:wavey:


http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3181&stc=1

שעיר בגב"ב
18-07-2016, 13:04
אין לי שום סיבה לחשוד בבבעיה במשאבות השמן
(מה אני חשדניסט?).
ולכן רוצה לדעת האם אני מחוייב להוציא אותן ?

האם ניתן להסתפק בהוצאת פיני האבטחה?

משאבות השמן הן שני החלקים העגולים המחוברים ב 3 ברגים
כל אחת (אחת למעלה ואחת למטה), עם פין האבטחה שעל הציר.

דרך אגב, ציר הטכומטר ושני גלגלי השיניים (בתמונה, אחד מהם זה הכתום)
ירדו.
http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3182&stc=1

strelok89
18-07-2016, 16:05
משאבות אל תפרק חבל ואם אני לא טועה את הגלגלש הכתום חייב לפרק גם

Sent from mTalk using windows 10 mobile

MasterOz
18-07-2016, 16:10
היי הופ!
תודה למאסטר על החולץ:wavey:

בבקשה.


...
דרך אגב, ציר הטכומטר...

לך, לך, יא חובבן...היה לי טכומטר...עבר לי!

שעיר בגב"ב
18-07-2016, 16:10
סטרלוק הכל פורק חוץ מהמשאבות.

ולזקן הנירגן, טכומטר נשמע יותר טוב ממד סל"ד:t5:

שעיר בגב"ב
18-07-2016, 22:11
מנוע חצוי

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3189&stc=1

R86
18-07-2016, 22:38
סתם שאלה..
אם כבר הגעת למצב הזה לא עדיף להחליף את המשאבה(ות) שמן?

strelok89
18-07-2016, 22:43
מיותר להחליף את המשאבות רק כדאי לבדוק את הלחץ נמוך שמחזירה למיכל השמן היא נוטה לחטוף שבבים ודרעק אם היא תקינה הלחץ גבוהה גם תקינה

Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
18-07-2016, 23:41
סטרלוק תהיה בריא לא הבנתי כלום!:frustrated:

strelok89
19-07-2016, 09:29
יש 2 משאבות , אחת לחץ נמוך ששואבת מלמטה ומחזירה שמן למיכל שמן
ומשאבת לחץ גבוהה שהיא שואבת מהמיכל שמן משם לפילטר שמן ומשם לכל המנוע.

אז הזו שאוספת חזרה למיכל היא הנתונה לבעיות עקב שבבים וזבל שהמנוע מייצר

Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
19-07-2016, 10:55
הגיר בחוץ,
כך גם הקראנק והבלאנסר.

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3191&stc=1

שעיר בגב"ב
19-07-2016, 10:55
http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3192&stc=1

שעיר בגב"ב
19-07-2016, 10:57
המנוע נקי לחלוטין!
אין שום סימן לשבבים בשום מקום,
כולל ברשת הגסה בתחתית המנוע שצמודה לבורג ריקון השמן.

שעיר בגב"ב
19-07-2016, 11:00
סטרלוק עכשיו הבנתי, תודה על ההסבר

דרך אגב, מתברר שטעיתי ושכחתי להזמין מיסבי סיכות
לקלאץ' ולגיר.
מי יודע איפה אפשר לקנות בירושלים?

MasterOz
19-07-2016, 11:56
אולי אצל ברגידה בגבעת שאול (http://www.bergida.co.il/%D7%9E%D7%A4%D7%99%D7%A5-%D7%9E%D7%95%D7%A8%D7%A9%D7%94-SKF.html) - ליד הדואר המרכזי.

שעיר בגב"ב
19-07-2016, 12:59
וואלה, שמעתי עליו. אנסה.

שעיר בגב"ב
19-07-2016, 13:10
לפי האלכסים ופורומים שונים, הבעיה היא במחזיר שמן שיושב
בין ציר הבלאנס והקייס הימני.
הבעיה היא שלא קיים שם מחזיר שמן.
גם על פי ספר הרכב לא אמור להיות שם
מחזיר שמן.

קיבלתי מהאלכסים את המס' קטלוגי של האטם:
11112343019
ומדובר במס' 13 בשרטוט שבקישור:
http://www.partsnetweb.ru/3_23831791_11112343019.html

שעיר בגב"ב
19-07-2016, 13:13
אם כבר לפי ההגיון שלי זה אמור להיות מס' 15
אבל עדיין, האטם הזה לא קיים אצלי ואין לו איזכור
בספר הרכב.

ברור לי שאני טועה במשהו, אבל אני יודע לזהות
מחזיר שמן והוא פשוט לא קיים.

לפני שאומרים לי שאם לא קיים אז זו הבעיה...
האופנוע אצלי 8 שנים והבעיה החלה לפני כ-3 חודשים.

Shasha127
19-07-2016, 13:25
המחז"ש יושב מאחורי המיסב של הבאלנסר בתוך הקייס הימני, כדי להגיע אליו אתה צריך להוציא את המיסב. אם תסתכל מהצד החיצוני של הקייס הימני שלך פנימה אל החור מול הבאלנסר תוכל לראות את המחז"ש מתחבא מאחורי המיסב.
המחז"ש שאתה צריך לרכוש הוא 15X24X7 (לא יהיה לך קשה למצוא בכל חנות מחז"שים), או אם אתה רוצה מק"ט במוו המק"ט הוא 11112343019.

שעיר בגב"ב
19-07-2016, 13:37
אוקיי מחר אחלוץ את המיסבים אז אבדוק.
תודה ששה.

ומוזר שאין לו שום אזכור בספר רכב.

Shasha127
19-07-2016, 13:41
יש אזכורים ברשימות החלקים אתה פשוט צריך להתייחס פחות לציורים כי הם מטעים בחלק מהמקרים, ולחפש את שם החלק עצמו ברשימה. ספציפית למחז"ש הזה אתה צודק ואין לו אזכור כמו שאמרת לא בציורים ולא בספר של היינס.
בכל אופן להבא שאתה צריך מק"ט או רוצה לבדוק לגביי חלק, תבדוק רק כאן - http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51726&rnd=07012015
זה העמוד לכלי שלך.

נ.ב. אזהרה - את ההתקנה של המיסב חזרה אחרי שהחלפת את המחז"ש (שים חדש הם עולים גרושים) אני מציע לך לתת למכונאי מקצועי שעושה מנועים ואתה סומך עליו. זה יעלה לך כמה שקלים אבל זה שווה את הסיכון שאתה חוסך בלשבור את הקייס אם תתן מכה לא נכונה או לא תתמוך בו נכון מהצד השני.

שעיר בגב"ב
19-07-2016, 14:23
שוב תודה Shasha זה ממש עוזר!

strelok89
19-07-2016, 15:13
מיסב אל תחזיר הוא נדפק בהוצאה

ולפני הרכבה של המחזיר שמן תמרח אותו בשמן או גריז מסביב.

את המיסב זרוק למקפיא לכמה שעות לפני ההרכבה

Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
19-07-2016, 16:16
סטרלוק, כל המיסבים מוחלפים לחדשים.

MasterOz
19-07-2016, 22:01
שאשא וסטרלוק, אני חושב שהשעיר צריך לקנות לכל אחד מכם חבית בירה וגלגל שווארמה!
אם הוא לא, אני יודע איפה הוא גר...נלך אליו ביחד וניתן לו מכות.
כל הכבוד לכם על העצות והעזרה!

:worship:

nitzann84
19-07-2016, 22:50
אם אתה נתקע עם מחזירי שמן / אורינגים/מיסבים דבר איתי

strelok89
19-07-2016, 23:26
אגב שעיר יש לך את הטלפון שלי אולי בסופש אני מבקר את חמתי במרכז תהיה בקשר אם חלפים אני אקפוץ אלייך שם איתך יד עוזר לך להרכיב את כל העסק
ואם תצטרך יש לי את הכלי שסוגר את האום כתר בשילדה כשתניס מנוע חזרה

עוז הכל טוב העיקר שהוא יסתדר עם העסק במצב עובד

Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
20-07-2016, 00:21
סטרלוק, מבחינת חלפים אני מסודר, יש לי הכל.
בקשר לכלי לאום שילדה? לא זכור לי שהייתה בעייה
כלשהיא בהוצאת המנוע...

בלי קשר (וכבר אמרתי לא פעם), אם אתה מגיע
לאזור נס הרים-עמק האלה אתה תמיד מוזמן
לקפה ומאפה/בירה קרה (יש לי את הנייד שלך
ודי בטוח שיש לך את שלי).
בסופ"ש הזה אני ברחובות.

ואל תקשיבו למאסטר עם הדיבור ברונקס שלו,
עמוק בפנים הוא ילדה ג'ינג'ית קטנה עם צמות.

strelok89
20-07-2016, 00:34
הוצאת המנוע זה החלק הקל , הוא די נופל למטה לבד, בהכנסה זה הבעיה ,ואז אתה משחרר את הברגים שתופסים את הראש מהצדדים האלה שהולכים דרך השילדה זה בעצם בורג שמפעיל לחץ על דיסקית , שכל זה לוחץ את הראש מנוע , ואז זה נסגר באום כתר עם 80nm או 130 לא זוכר בידיוק ודרך כל זה עובר בורג שמחזק עוד יותר. סגירה לפי מומנט של העסק חשובה מאוד אחרת תקבל ים וויברציות

ונהיה בקשר אני אדע מתי מבקרים ואקפוץ ,אשים איתך יד נרכיב מיסבים בכיף ומחזירים


Sent from mTalk using windows 10 mobile

Shasha127
20-07-2016, 01:48
אלצ'קו בפנדורו אני כמעט בטוח שאין את התושבות מנוע המחורבנות כמו במודל היותר חדש, שלדה שונה יש לו שם ברגים רגילים.

strelok89
20-07-2016, 01:50
אם רגילים אז החיים קלים יותר

Sent from mTalk using windows 10 mobile

Tribalmistyc2
20-07-2016, 14:26
גבב הכנסת מיסבים היא עבודה טריקית ובפעם ה -1 כנראה שלא ילך.
הינה כמה טיפים שיעזרו לך לצלוח את המשימה

אל תחמם עם להבה גלויה,תשיג פן תעשייתי,מאוד ממליץ לרכוש אקדח טמפ' ולחמם את הבלוק לאזור 120 C.
את החימום בצע בבית עדיף בחדר סגור.
אופצעיה מקבילה זה לדחוף את כל הבלוק לטוסטר אובן,רק אם אתה רוצה להמשיך לחמם שם אוכל חשוב שהבלוק יהיה סטרילי.

לפני החימום מומלץ לשים את המיסבים במקפיא ללילה או ל 24 שעות,מספר שעות לא יעזור.
חשוב להשחיל את המיסבים מיד ולא לחכות,כל שניה משנה.
ספריי לחץ אוויר דחוס יכול לעזור בקירור מיידי אחרי ההוצאה מהמקפיא ובטרם ההשחלה.

שעיר בגב"ב
20-07-2016, 15:15
תודה טריבל

המטרה היא לנסות כמה שיותר לבד.
אם אראה שמסתבך, אתעלק שוב על
הפרס של צביקה:worship:

Shasha127
20-07-2016, 15:26
אם מדברים על חימום ואתה בכל זאת מתכנן לעשות את זה בעצמך (תזהר!!!), אתה מחמם כל קייס בזמנו בתנור ל100 מעלות (הוראות יצרן של במוו - תמדוד עם מד חום לייזר, אם אין לך אתה מוזמן להשאיל או שתשלח את אלצ'קו אליי לפני אם הוא בא אליך) לפני שאתה מנסה להכניס מיסבים.
מצטרף כמובן להמלצות של להניח את המיסבים בפריזר כמה שיותר זמן לפני ההתקנה. רובם יכנסו למקום בכח היד, רובם יעזרו בשכנוע קל.

רק בעיה אחת - את המיסב שמאחוריו יושב מחזיר השמן הסורר - אתה לא מרכיב עד שהקייס קר ואתה גם לא יכול לחמם אותו בגלל שאתה קודם מתקין את המחז"ש ורק אחריו את המיסב. אם תחמם המחז"ש ישרף.
יש רק פתרון אחד - להכניס את המחז"ש כשהקייס קר אחרי שהכנסת את כל המיסבים בתהליך הקודם פרט למיסב המדובר, להקפיא את המיסב כמה שיותר ובטמפ' כמה שיותר נמוכה, ולהתקין אותו בזהירות רבה עם בוקסה/ כלי תואם אחר שילחץ על המיסב בכל היקפו, במכות פטיש זהירות.
***אזהרה*** (אני נותן הרבה אזהרות בשרשור הזה אבל עדיף שתזהר מאשר תבכה) - חשוב מאוד לדאוג לתמיכה של הקייס מהצד השני, בדגש על האיזור אליו אתה מכניס את המיסב החדש.
בלי תמיכה מאחור הקייס ישבר!!

בהצלחה.

Tribalmistyc2
20-07-2016, 15:39
פרס יעשה לך חיים קלים.
כדאי לחמם את האזור לפני.

Shasha127
20-07-2016, 16:17
אין אופציה לחמם, המחז"ש יפגע. הוא יושב בתוך כיס (חץ כחול) מאחורי הפתח שאליו המיסב אמור להכנס.
http://www.interload.co.il/upload/2037910.jpg

Tribalmistyc2
20-07-2016, 16:54
אין אופציה לחמם, המחז"ש יפגע. הוא יושב בתוך כיס (חץ כחול) מאחורי הפתח שאליו המיסב אמור להכנס.
http://www.interload.co.il/upload/2037910.jpg

באופן כללי

MasterOz
20-07-2016, 17:55
...הוא יושב בתוך כיס (חץ כחול) מאחורי הפתח שאליו המיסב אמור להכנס.
http://www.interload.co.il/upload/2037910.jpg

שעיר בגב"ב...יצאת חומוס!!! תודה לשאשא ולכולם...ולך לישון על האף!

שעיר בגב"ב
20-07-2016, 19:02
אבל חומוס שאני מכין!

וחוץ מזה זכור לי שדיברנו על זה שזו האופציה היחידה:vahidrk:

ששה וסטרלוק אני שוב נאלץ להודות לכם, העצות שלכם
עושות את פירוק המנוע הראשון שלי להרבה פחות מסובך!!:worship::worship:

strelok89
20-07-2016, 21:39
אין שום בעיה לחמם עם מחזיר שמן ביפנים ל100 מעלות הכל טוב רק לא לחרוג מ120, אגב עצה שלי אם המחזיר שמן הזה עושה צרות שים אחד מויטון ואז אין בעיה גם לחמם ל200 מעלות

Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
20-07-2016, 22:54
המחזיר הזה לא עושה צרות, הוא אמור להחזיק לפחות 140,000
אז אני רגוע ל15 שנים הבאות:rolleyes2:

Shasha127
20-07-2016, 23:10
שים ויטון בכל מקרה (צבע חום). יעלה עוד 10-20 שקל ושווה את ההפרש אם קיים בחנות אליה אתה ניגש. גם את המחז"ש הילוך ישיר (גג"ש שרשרת קדמי).

strelok89
21-07-2016, 07:53
בגלגלש שרשרת עדיף ויטון, הבעיה שויטון מאוד יקר יחסית לnbr
מדובר על הפרשים של פי 4 כמעט לדעתי למקומות שההחלפה של המחזיר דורשת הרבה פירוקים או נשחק מהר שווה להשקיע .
במקומות די נגישים חבל על הכסף

Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
21-07-2016, 12:09
איפה אני משיג בארץ?

שעיר בגב"ב
21-07-2016, 12:09
בעצם יש לי זמן:
http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3213&stc=1

שעיר בגב"ב
21-07-2016, 12:10
ההילוך השלישי בציר המניע צריך החלפה.

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3214&stc=1

שעיר בגב"ב
21-07-2016, 12:11
אני יודע סטרלוק שאמרת לי שזה פחות נורא ממה שזה נראה,
אבל משיחה עם אביעד הוא המליץ להחליף.

יש שתי בעיות:
הראשונה שהגג"ש הזה הוא היקר ביותר.
מחיר בארץ, יותר מ1000 ש"ח!
בחו"ל בסביבות ה-400 פלוס.

בעיה שניה,
קשה להשיג אותו. אין במוטורוורקס ובמוטובינס.
במקס הוא בסביבות ה-500 לפני משלוח.
באיביי לא נמכר כבודד
אלא רק כחלק מגיר קומפלט (במחיר טוב דרך אגב).

Shasha127
21-07-2016, 15:11
תחפש גיר שלם משומש באיביי ותבקש מהמוכר תמונות מקרוב על כל הילוך במייל.
זה מנוע ישן ואתה אמור למצוא כזה דבר במחיר טוב.

שעיר בגב"ב
21-07-2016, 18:06
זה בדיוק מה שעשיתי ומצאתי גיר קומפלט
ב-500 ועוד איזה 260 משלוח.
נראה במצב טוב וק"מ נמוך.

כנראה שאלך עליו.

http://www.ebay.com/itm/93-00-BMW-F650-FUNDURO-ENGINE-MOTOR-TRANSMISSION-TRANNY-GEARS-/131876737235?hash=item1eb47750d3:g:Yw4AAOSwGXtXhoo 1&vxp=mtr

Shasha127
21-07-2016, 18:29
זה לא זול בכלל. חפש עוד, ובלי קשר תציע לו 130$ על הכל כולל משלוח, תסביר שאתה קונה את כל הגיר רק בשביל ההילוך ה3 וביותר מהמחיר המוצע אתה כבר תעדיף לקנות גג"ש חדש מקורי. קח בחשבון שיש לך גם מכס שכנראה תשלם.

שעיר בגב"ב
21-07-2016, 18:57
זה שזה לא זול זה ברור,
אבל חפרתי המון ולא מצאתי משהו
יותר טוב מזה.

מקס ארה"ב מוכר את הגג"ש הזה בפאקינג 160$
לפני משלוח!

Shasha127
21-07-2016, 19:37
שלח לי את הטלפון שלך בפרטי כי אי אפשר לשלוח לך הודעות.
יש מצב שיש לי פיתרון זול בשבילך.

שעיר בגב"ב
21-07-2016, 20:03
שלחתי

ומוזר שאי אפשר לשלוח לי הודעות, התיבה שלי
כמעט ריקה.
אף אחד לא כותב לי כלום ולא מתעניין לשלומי,
אני לבד. אפילו הנכדים כבר לא באים לבקר:blue:

Shasha127
21-07-2016, 22:51
לא קיבלתי.
קח את הטלפון שלי מסטרלוק ודבר איתי, יש פיתרון כנראה.

שעיר בגב"ב
22-07-2016, 17:41
אז אחרי שאני חורש את הרשת בחיפושים אחרי גג"ש
הילוך 3 ולא מוצא במחיר נורמאלי (ואם המחיר סביר
אז המצב לא מציאה),
shasha יצר איתי קשר והפנה אותי לאיזה מוכר בקנדה שהוא מכיר.

יש לו את כל הגיר קומפלט והוא היה מוכן למכור לי רק
את ההילוך שרציתי (במצב טוב).
מחיר ממש טוב: 70$ כולל משלוח.
בארץ המחיר של הגג"ש הזה בסביבות ה-1500 ש"ח!

בקיצור, תודה shasha וסטרלוק, ותודה גם לאביעד ועוז
שמסייעים לי המון.
בזכותכם השיפוץ הזה עוד יצליח בסוף...

MasterOz
22-07-2016, 17:47
בבקשה חבר, אבל אתה מעליל...1053 כולל מע"מ - זה מה שהיית משלם,
אמנם פי שלוש, אבל לא פי ארבע.

קסד
22-07-2016, 17:56
אחרי השירשור הזה אני קורא מה ששאשא כותב בצורה אחרת.

strelok89
22-07-2016, 18:01
שעיר עברתי עכשיו מקרוב שוב על תמונות הגיר וכדאי לך להחליף לא רק את הילוך 3 גם 4/5 לא להיט . תקנה גיר קומפלט משומש
Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
22-07-2016, 18:13
סטרלוק 4 ו-5 עם שריטות ממש עדינות.
אני צריך לדעת איפה להגיד לעצמי סטופ
כי אם לא זה ייצא משליטה.

חוץ מזה שהעומס המופעל על ההילוכים הגבוהים
פחות רציני מאשר בנמוכים.

strelok89
22-07-2016, 21:06
http://i.imgur.com/qFpy6EX.jpg

שני אלה זה כבר 4 גלגלשים תקנה גיר קומפלט משומש וזהו חבל התעסקות.

מתקריב וחקר של התמונות הם מתים

Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
23-07-2016, 07:27
האמצעי שסימנת זה הגיר ה3 שמוחלף.
השמאלי זה 4 שהסימנים עליו הם ממש
שטחיים.
הוא הרבה יותר זול מהגיר ה-3 ויותר קל
להשיג אותו אז אולי...:rolleyes2:

דרך אגב, הדוגס בכל ההילוכים במצב ממש טוב.

שעיר בגב"ב
25-07-2016, 18:50
כל המיסבים הורדו והוחלפו.
לא היה פשוט:
היו 2 מיסבים "עיוורים" שאין אליהם גישה מאחור
ומצריכים הוצאה באמצעות חולץ.
את זה עשיתי אצל אמיר מרמזור שיצא יותר
מבסדר וממש התעקש שלא אשלם לו!

את מיסבי ההחלקה התקנתי אצל צביקה (זה גם היוזר שלו)
או יותר נכון אצל לאוניד העובד שלו:thumbsup:. אין ספק שמכבש עושה את
הכל לפשוט יותר.



את משאבות השמן החלטתי שאני מפרק בכל מקרה, משהו
בחלקות התנועה של המשאבה העליונה הרגיש לי ככה ככה.
מתברר שזו הייתה החלטה נבונה:

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3240&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3241&stc=1

שעיר בגב"ב
25-07-2016, 18:54
הציר חרוט לחלוטין בנקודות המגע שלו.
שריטות משמעותיות,
אז הוזמנה משאבה חדשה.
התחתונה במצב טוב.

מתברר שמצב המנוע היה הרבה פחות טוב ממה שחשבתי,
בקצב הזה, האופנוע יהיה מוכן בחנוכה:goodnight:

strelok89
25-07-2016, 20:00
הציר פחות משנה מה שמשנה זה השטח בין הבית המכסה והאימפלר של המשאבה זה מה שבונה את הלחץ

Sent from mTalk using windows 10 mobile

Shasha127
25-07-2016, 21:14
מתברר שמצב המנוע היה הרבה פחות טוב ממה שחשבתי,
בקצב הזה, האופנוע יהיה מוכן בחנוכה:goodnight:
לא נורא את החלק הכי יקר בשיפוץ שלך כבר עברת (מיסבי קראנק).

שעיר בגב"ב
10-08-2016, 12:21
קצת עידכונים:

אני עדיין מחכה לגלג"ש הילוך שלישי כדי להתחיל הרכבה.

בעסה נוספת:
הקלאץ' המשומש שקניתי באיביי הגיע עם שן
שבורה בסלסלת הקלאץ'.
כרגע אני בבדיקה מול המוכר מה לעשות
עם העניין הזה.

כרגע יש איזה 3 דילים לא רעים באיביי, שאני
מחכה לתשובה בנוגע למשלוח לארץ ומחיר משלוח.

אעדכן כשתהיה התקדמות.

אRני
10-08-2016, 14:48
יא שעיר אבל למה אתה מעלה תמונות מיניאטוריות ?

המנוע רוטקס הזה אגדה

שעיר בגב"ב
10-08-2016, 18:55
לפחות יצאת מהנפתלין.
רק בשביל זה היה שווה כל הכאב ראש הזה:cheers2:

שעיר בגב"ב
13-08-2016, 23:53
הגיר מורכב,
בלאנסר וקראנק מורכבים.
הורכבה משאבת השמן החדשה
והמנוע נסגר.

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3418&stc=1http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3419&stc=1

שעיר בגב"ב
13-08-2016, 23:58
תודה ענקית (שוב) ל shasha שתמיד
זמין לשאלות. עזרת לי המון!:cheers2:

ולעוז ספק החלקים הפרטי שלי:wavey:

שעיר בגב"ב
14-08-2016, 00:03
נשאר להרכיב רינגים ולהרכיב את הבוכנה
והצילינדר.
לחכות לסלסלת הקלאץ' שהזמנתי שלשום,
ומשם העסק כבר ירוץ.

מחר אני נוסע להביא את החלקים הצבועים מ"פיין ארט"
שהכין לי גם צבע שאוכל לצבוע את הפלסטיקה בבית.

Shasha127
14-08-2016, 01:07
מתחדשת.
עד שיגיעו החלקים של הקלאץ תמשיך להתקדם עם ההרכבה, שים צילינדר בוכנה טיימינג כיוון שסתומים סגור מכסה שסתומים ושים את המנוע באופנוע. לאחר מכן תמשיך להרכיב מגנטו סלילים + כל מה שקשור אליהם + מכסה + גג"ש שרשרת קדמי. כל אלו יספיקו להעסיק אותך עד שיגיע הקלאץ', ויהיה לך גם הרבה יותר קל להרכיב את המנוע לאופנוע בלי מכלול הקלאץ' ובלי הסלילים והמגנטו (משמעותית פחות משקל).

lokimonster
14-08-2016, 05:54
ותוודה שלא פיספסת אף שייבה או מוטרה!
ושוב אם אתה רוצה קומפרסור ופיסטולט אתה מוזמן לקחת

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Tribalmistyc2
14-08-2016, 07:38
מברוק יגבב
שים גז עוד שניה החופש נגמר.

שעיר בגב"ב
14-08-2016, 07:58
ותוודה שלא פיספסת אף שייבה או מוטרה!
ושוב אם אתה רוצה קומפרסור ופיסטולט אתה מוזמן לקחת

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

זה שלא חסרה אף שייבה זה בזכות shasha, שישב איתי איזה שעה בטלפון
עד שמצא בסופו של דבר שהשייבה הסוררת שייכת לקלאץ':worship:

טריבל לא יעזור בית דין, עד ה1 בספטמבר הוא
יורכב (אני מקווה:biggrin:).

שעיר בגב"ב
14-08-2016, 11:11
בוכנה לפני:


http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3420&stc=1



בוכנה אחרי ניקוי:

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3421&stc=1

שעיר בגב"ב
14-08-2016, 11:14
אבל דילמה:

לפי הספר רכב אמור להיות סימון ברור (חץ) על החלק הקדמי
של הבוכנה, במקרה שלי אין שום סימון.
אין לי שמן של מוסך מה הקדימה ומה האחורה.

חשבתי אולי על פי כמות הפיח על הבוכנה (לפני הניקוי):
צד אחד מפוייח יותר משמעותית, אז
ההגיון אומר שהצד של שסתומי הפליטה יהיה מפוייח יותר.

strelok89
14-08-2016, 11:55
תראה אולי החץ מלמטה

Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
14-08-2016, 13:07
כלום, שום סימון.

הבוכנה היא של חברת ELKO, אולי זה עוזר במשהו...

שעיר בגב"ב
14-08-2016, 13:46
http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3424&stc=1


מצאתי באיביי בוכנה זהה לזו שלי עם אותם סימונים ושם קיים חץ:

בבוכנה שלי (בצילום) אפשר לראות את הסימונים
99.98 בצד שמאל ולמעלה כתוב הדגם ELKO 2048a

בבוכנה באיביי כתוב אותו דבר כשבצד הנגדי לכיתוב הדגם מופיע
סימון החץ (בתמונה שצירפתי אמור להיות למטה).
אצלי זה לא שהוא נשחק או משהו, פשוט לא קיים.

שעיר בגב"ב
14-08-2016, 13:53
פה רואים יותר טוב

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3425&stc=1


איפה שכתוב ELKO 2048 אמור להיות הצד האחורי.
זה מסתדר לי גם עם סימני השחיקה (לא רציניים) שמופיעים
באותו צד:
החלק האחורי של הבוכנה סופג את מירב העומס,
והצטברות הפיח שהייתה רצינית יותר בצד זה
של הבוכנה (מה שמרמז שהיו ליד שסתומי הפליטה).

pvr1000
14-08-2016, 14:16
רק לי זה נראה כמו ירח ?
עמית אתה איש מוערץ חבר!
דבר איתי אם תצטרך.

R86
14-08-2016, 14:34
כבר פתחת,השקעת,לא תחליף בוכנה?

שעיר בגב"ב
14-08-2016, 14:51
למה להחליף אם היא במצב טוב?
מה שחשוב זה הרינגים.
ואם מתישהו בעתיד יתברר שאצטרך
להחליף בוכנה, זה לא כזה ביג דיל
כמו לפתוח מנוע.

Shasha127
14-08-2016, 15:51
אם הבוכנה עומדת במידות ולא שרוטה אין שום סיבה להחליף אותה, במיוחד לא במנוע רוטקס.

strelok89
14-08-2016, 16:42
אין שום סיבה להחליף בוכנה ברוטקס

Sent from mTalk using windows 10 mobile

Tribalmistyc2
14-08-2016, 16:50
מה שחשוב זה הרינגים.


גם המגרעות של הרינגים נחשקות בגלל שהרינג מתכווץ ונפתח.
שחיקה משמעותית יותר קטנה מחיבור רינג - צילינדר אבל קיימת.

קסד
14-08-2016, 17:39
קמור ידועים בחיבה שלהם להחליף חלקים בבחינת אם יש ספק אין ספק.
כשהמנוע נפתח לחצי בשמונים אלף הם אמרו את אותו דבר - אין טעם להחליף.

R86
14-08-2016, 22:23
למה להחליף אם היא במצב טוב?
מה שחשוב זה הרינגים.
ואם מתישהו בעתיד יתברר שאצטרך
להחליף בוכנה, זה לא כזה ביג דיל
כמו לפתוח מנוע.

הבוכנה עברה 180 אלף? כמה מחזורים של חימום וקירור,כמה עשיריות שנייה ללא שימון אופטימלי?
לא מפחד מעייפות החומר? היחלשות של החומר?
ידוע לי שהחיכוך במנוע הזה הוא אפסי אבל עדיין...
לא שווה להשקיע עוד כמה מאות שקלים עכשיו? כשהכל כבר פתוח וכו׳
אני לא יודע מה אופי הרכיבה שלך אבל כבר נשברו לי בוכנות/רינגים/שסתומים וכו
במנועים שעברו קילומטרג׳ נמוך בהרבה משלך משלל יצרנים (לא ב.מ.וו,שם רק המחשב החליט להתנתק באמצע רכיבה והגיר לעשות קולות של מגרסת רכבים)
אז אני שואל אם כבר..והשקעת (המון לפי מה שאני רואה) לא כדאי כבר לחדש את הכל? בהנחה ויש תקציב/זמן.

Shasha127
14-08-2016, 22:59
זה מנוע יחסית יוצא דופן בעמידות של הצילינדר והבוכנה שלו ואי אפשר להסיק עליו מה שרלוונטי למנועים אחרים עמידים הרבה פחות. הבוכנה היא אחד החלקים הכי פחות מתכלים אם בכלל במנוע הזה.

strelok89
15-08-2016, 06:49
R86
בגדול אתה צודק בקטן אני עשיתי מדידות לכזה מנוע לאחר 240 אלף בערך.
הכל מעולה! הבוכנה נשחקה רק ב0.02 וזה על גבול החדש לפי הספר.
נדיר שהולך במנוע הזה משהו אפילו הרינגים לא היה חייב להחליף וזה יותר להרגשה הטובה

Sent from mTalk using windows 10 mobile

Tribalmistyc2
15-08-2016, 07:28
... כמה מחזורים של חימום וקירור,....
לא מפחד מעייפות החומר? היחלשות של החומר?



מה שמזכיר לי,
סטרלוק זוכר את השרשור על העייפות הטרמית בגלגול הקודם של הפורום ;) ?

strelok89
15-08-2016, 07:34
מה שמזכיר לי,
סטרלוק זוכר את השרשור על העייפות הטרמית בגלגול הקודם של הפורום ;) ?
זוכר זוכר
היה אחלה שירשור.

היה הרבה שירשורים מענינים כאלה .


Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
15-08-2016, 08:57
R86
בגדול אתה צודק בקטן אני עשיתי מדידות לכזה מנוע לאחר 240 אלף בערך.
הכל מעולה! הבוכנה נשחקה רק ב0.02 וזה על גבול החדש לפי הספר.
נדיר שהולך במנוע הזה משהו אפילו הרינגים לא היה חייב להחליף וזה יותר להרגשה הטובה

Sent from mTalk using windows 10 mobile

הרינג שמן לא נראה במצב טוב.
שני הרינגים של הקומפרסיה יכלו למשוך
עוד לא מעט.

doutsh
15-08-2016, 10:57
פה רואים יותר טוב

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3425&stc=1


איפה שכתוב ELKO 2048 אמור להיות הצד האחורי.
זה מסתדר לי גם עם סימני השחיקה (לא רציניים) שמופיעים
באותו צד:
החלק האחורי של הבוכנה סופג את מירב העומס,
והצטברות הפיח שהייתה רצינית יותר בצד זה
של הבוכנה (מה שמרמז שהיו ליד שסתומי הפליטה).

כשאתה אומר "הצד האחורי", אתה מתכוון לצד של הפליטה, כן?

שעיר בגב"ב
15-08-2016, 15:18
צודק התבלבלתי, הקדמי זה פליטה
והאחורי יניקה.
ז"א החץ (שבמקרה שלי לא קיים) קדימה לכיוון הפליטה.

שעיר בגב"ב
15-08-2016, 22:54
בוכנה מורכבת+רינגים חדשים

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3436&stc=1

שעיר בגב"ב
15-08-2016, 22:56
מקווה מחר להלביש את הצילינדר.
צריך למצוא תעסוקה לשלושת האינדיאנים שמסתובבים
לי בין הרגליים ולקפוץ לת"א להביא את החלקים מהצביעה,
ואוכל להרכיב את המנוע חזרה באופנוע.

pvr1000
16-08-2016, 09:07
אני מוכן לבוא לעשות בייביסיטר
:P

שעיר בגב"ב
16-08-2016, 16:47
שמענו על ה"עזרה" שלך,
אתה תירדם לי בסלון עוד פעם:swear1:

והסתדרתי, הבאתי היום את החלקים.
מחר אצבע את השילדה ואוכל להרכיב את המנוע.

pvr1000
17-08-2016, 08:19
לא נרדמתי!, עזרתי לך עם האולימפידה, מקצה נשים 400 מטר וזה...
צפה לביקור סופש. :P

שעיר בגב"ב
17-08-2016, 13:27
חלקים חזרו מצביעה.

קייסים:
http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3443&stc=1

שעיר בגב"ב
17-08-2016, 13:27
גלגלים:

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3444&stc=1

שעיר בגב"ב
17-08-2016, 13:32
נצבעה גם תת השילדה (עריסת המנוע).

את השילדה אצבע היום בערב,
והפלסטיקה תחכה כשאסיים את כל ההרכבה.

ובסיום, מיכלהדלק יקבל את הסמל המיוחד (לא מגלה:smoke: ) שלכבודו נבחר הצבע המדברי
לאופנוע.

שעיר בגב"ב
17-08-2016, 13:41
שאלה למנוסים בצביעה.
האם כשאני נותן חלקים לצביעה מקצועית ובמיוחד
קייסים (הצד הפנימי רגיש יחסית), זה הגיוני לצפות
שהחלקים יגיעו נקיים לחלוטין מחול?
הקייסים הגיעו כשהם ממש מלאים חול מבפנים, חול שנכנס לאזור
משאבת המים וגם גרם לנזק למיסב מנוף הקלאץ'.

האם עליי לצפות שהחלקים הרגישים ימוסכו בצורה
טובה או שאני קטנוני?

הצביעה עצמה יצאה איכותית, פשוט
זו פעם ראשונה שאני מתעסק בצביעה ורוצה
לדעת להבא למה לצפות?

Shasha127
17-08-2016, 13:54
תפרט מה עשית - ניקוי חול + צבע באבקה? ניקוי חול וצבע רגיל?

שעיר בגב"ב
17-08-2016, 14:00
ניקוי חול וצבע רגיל (בסיס אפוקסי).

Shasha127
17-08-2016, 14:07
טוב שבחרת בצביעה הזו. לגביי הניקוי חול והלכלוכים שנכנסו לך לכל מקום - אני יכול לספר לך שאצלי אני אטמתי כל חור אפשרי ועבדתי שעות על החלקים לפני שנתתי אותם לניקוי חול ובכל זאת חול הגיע לכל חור אפשרי. ככה זה תמיד וצריך לקחת את זה בחשבון שעושים ניקוי חול.
מעבר למיסב מזלג קלאץ' ולמחזירי שמן שאתה בכל מקרה מחליף, תשקיע הרבה זמן בנקיון טוטאלי של כל המעברים בחלקים שצבעת. החול הזה דק מאוד והוא יכול להשאר שם בלי שתשים לב גם אחרי שניקית.

שעיר בגב"ב
18-08-2016, 08:47
צילינדר מורכב, והורכבו הקייסים הצבועים להגנה, שלא
ישתרבב לו משהו לבפנוכו.

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3449&stc=1

שעיר בגב"ב
18-08-2016, 08:48
אינעל בבור ג'אבקום!
כל התמונות יוצאות לי ב90 מעלות:frustrated:

doutsh
18-08-2016, 10:46
תסובב אותן במחשב לפני שאתה מעלה...

שעיר בגב"ב
18-08-2016, 11:21
ניסיתי וברגע שאני מעלה לכאן הן שוב עושות
שני ברגים עם דאבל צוקהרה.

pvr1000
18-08-2016, 14:05
לא נורא, טוב גם להוזיז את שרירי הצוואר לעיתים.

MasterOz
19-08-2016, 21:12
אינעל בבור אלי ג'אבקום!
כל התמונות יוצאות לי ב90 מעלות:frustrated:

תיקנתי לך...


ניסיתי וברגע שאני מעלה לכאן הן שוב עושות
שני ברגים עם דאבל צוקהרה.

כי אתה מסובב ומעלה, שמור אותן מסובבות ואז תעלה אותן.
פתח, סובב, סגור, תוודא שהן הסתובבו, שמור וגזור...כלומר תעלה לכאן.

שעיר בגב"ב
20-08-2016, 15:50
איזה גילי אחד הגיע ללכלך את הידיים:


http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3476&stc=1

שעיר בגב"ב
20-08-2016, 15:54
http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3477&stc=1



המכסה שסתומים הורכב רק כדי להגן על המנוע.
עוד נשאר להרכיב גלי פיקות ולעשות טיימינג.

כמו כן, אני לא מרוצה מהצבע שגידי מפיין ליין
הכין לי. רואים שהשילדה בהירה משמעותית ממכסה הצד
ומהג'נטים.
יצא כמעט לבן, וזה לא הצבע שבחרתי.
צריך למצוא זמן להגיע אליו שיכין לי צבע מחדש.

pvr1000
21-08-2016, 10:53
לא מבין איך אתה נותן לאיש התמוהה הזה לגעת לך באופנוע...
ולפי איך שהמנוע הנקי הזה נראה, עושה רושם שהוא הגיע לנקות את הידיים, לא ללכלך...
:P

אברי
24-08-2016, 21:52
אתה צובע לבד?
באיזו שיטה?

שעיר בגב"ב
25-08-2016, 19:43
גלגלים, קייסים ימין ושמאל ותת השילדה (שאוחזת את
המנוע מלמטה) נשלחו לניקוי חול וצביעה אצל גידי מ"פיין ליין"
ברח' קיבוץ גלויות בת"א.

את קורות השילדה המרכזיות שייפתי בעדינות, ניקיתי וצבעתי (רק החלק הגלוי)
באמצעות ספריי צבע שקניתי מגידי.

מצד אחד אני ממש מרוצה/מופתע מאיכות הצביעה באמצעות
מיכל התרסיס, מצד שני הצבע שהוא הכין לי בספריי ממש
לא דומה לצבע שהזמנתי.
כשיהיה לי זמן אחזור אליו שיתקן את הטעות
שלו ואז אצבע את הפלסטיקה


נ.ב. אני כל כך מרוצה מאיכות הצבע והצביעה במיכלי
ספריי, שלהבא אסתפק בניקוי חול ואוותר על
צביעה מקצועית. לצרכים שלי אני יכול לצבוע לבד.

miki
25-08-2016, 21:15
תענוג לקרוא את התיעוד , ולראות את ההתקדמות שלב אחר שלב.

yotams4
25-08-2016, 21:19
90 אחוז מאיכות הצביעה היא בהכנה. אפשר להוציא תוצאות מעולות עם ספריי וטכניקה

שעיר בגב"ב
26-08-2016, 11:22
אני ממש לפני סיום ושוב תקוע בגלל שטות.
במגנטו יש 8 ברגי אלן ראש נמוך נירוסטה 6 מ"מ שתפוסים עם דבק
ברגים חזק, אז בהוצאה שלהם נהרסה לכמה מהם ההברגה.
לא עשיתי מזה עניין כי כולה ברגי 6 מסריחים, רק מה?
במוו חייבים לסבך עניינים ופשוט בלתי אפשרי למצוא
כאלה. לא אצל היבואן ולא בכל מיני ברגיות למיניהן.

למישהו יש כיוון איפה לחפש?

זה הבורג:
http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3512&stc=1

strelok89
26-08-2016, 12:14
אני ממש לפני סיום ושוב תקוע בגלל שטות.
במגנטו יש 8 ברגי אלן ראש נמוך נירוסטה 6 מ"מ שתפוסים עם דבק
ברגים חזק, אז בהוצאה שלהם נהרסה לכמה מהם ההברגה.
לא עשיתי מזה עניין כי כולה ברגי 6 מסריחים, רק מה?
במוו חייבים לסבך עניינים ופשוט בלתי אפשרי למצוא
כאלה. לא אצל היבואן ולא בכל מיני ברגיות למיניהן.

למישהו יש כיוון איפה לחפש?

זה הבורג:
http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3512&stc=1
אתה לא אמור לפרק אותם בכלל אף פעם......

בגלל זה אי אפשר למצוא..... זה ברגים בייצור מיוחד שדנזו מייצרת לפי דגם המגנט.....

Sent from mTalk using windows 10 mobile

Tribalmistyc2
26-08-2016, 12:28
אני חושב שברגים במשקל שווה ועשויים מחומר עמיד להתפשטות יעשו את העבודה.
נסה בחנויות ברגים.

כן תהיה לך בעיה למצוא עם התותב הזה במחשבה שניה

strelok89
26-08-2016, 12:30
אני חושב שברגים במשקל שווה ועשויים מחומר עמיד להתפשטות יעשו את העבודה.
נסה בחנויות ברגים.
גם אני חושה הכי חשוב להחליף את כל הברגים יחדיו שלא ליצור חוסר איזון

Sent from mTalk using windows 10 mobile

miki
26-08-2016, 21:17
נסה טכנו בורג. בזמנו כשהיה לי ג'יפ אצלם היו הפתרונות לכל מיני ברגים בתבריגים שונים - חברים שלי נעזרו בהם והיו מרוצים...

http://technoboreg.com/%D7%91%D7%A8%D7%92%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%95%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%93%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%95%D7%AA.html

או לחלופין, כנס לג'יפולוג ה -א ת ר - ב- ה הידיעה לכל קושייה טכנית ובכלל ... אנשים מדהימים תמיד מושטים עזרה :
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/10023-בירגיות-אנא-הכניסו-כתובות-וטל-בכל-רחבי-הארץ

שעיר בגב"ב
26-08-2016, 23:45
תודה על העזרה.
בתקווה לסיים בשבוע הבא.

שעיר בגב"ב
28-08-2016, 16:19
מיקי תודה:cheers2:
נכנסתי לקישור שנתת לג'יפולוג והלכתי לפי אחת ההמלצות
שם לשיברוג בראש העין וקניתי שם (יותר נכון קיבלתי במתנה:worship:
8 ברגים).

miki
28-08-2016, 23:03
מיקי תודה:cheers2:
נכנסתי לקישור שנתת לג'יפולוג והלכתי לפי אחת ההמלצות
שם לשיברוג בראש העין וקניתי שם (יותר נכון קיבלתי במתנה:worship:
8 ברגים).

בכייף ואהבה תמיד. ממתין לראות את המוצר המוגמר.

lokimonster
29-08-2016, 07:08
נברך על המוגמר על צלע עסיסית

שעיר בגב"ב
31-08-2016, 17:23
הקלאץ' הורכב,
אלטרנטור הורכב,
קרבורטור, רדיאטור ותיבת אוויר.

הורכבו גלי הזיזים ושרשרת טיימינג חדשה
תפסה את מקומה יחד עם המובילים החדשים.

בבדיקת מרווח השסתומים נמצא שמרווח השסתומים קטן בכל הארבעה
ויש להחליף שימסים (עוז ארצה! אני יודע שצריך להגיד שימים).
אחרי שהראש נשלח לשיפוץ והשסתומים לוטשו קלות השסתומים
אמורים לשבת טוב יותר בתושבות שלהם, מה שגורם לקנה השסתום
להתרומם מעט ולהקטין את המרווח.
מחר אקפוץ לאלכסים לקנות שימסים במידה המתאימה ויאללה
להתניע ולבדוק את איכות העבודה.
בתקווה שלא יתפצפץ לאלף חתיכות קטנטנות:motorcycle17:

pvr1000
01-09-2016, 10:29
עמית, אני מקווה שאתה לא שוכח את החלק הכי קריטי לפני ההנעה!

rusty james
01-09-2016, 11:56
עמית, אני מקווה שאתה לא שוכח את החלק הכי קריטי לפני ההנעה!
למלא שמן?...

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

yotams4
01-09-2016, 13:41
לצלם

שעיר בגב"ב
02-09-2016, 19:04
אז בישורת האחרונה,
מחפש שני שימסים במידה 2.25.

לאלכסים לא היה (אפשר להזמין אבל לא
יהיה לי זמן לקפוץ אליהם בשבוע הקרוב).
בYD ירושלים גם אין וצריך להזמין ולא
יודע כמה זמן יקח.

רעיונות איפה לחפש באזור ירושלים?

Shasha127
02-09-2016, 19:32
שימסים זה תמיד בעיה.
1. בדקת בחברה?
2. השימסים שאותם אתה צריך להחליף ב2.25, עבים יותר או דקים יותר מהמידה הזו?

שעיר בגב"ב
02-09-2016, 20:23
בחברה עוד לא הספקתי, אנסה בראשון.
כרגע יש לי שימס 2.20 בפליטה שמאל.

המרווח כמו שאתה יודע צריך להיות 0.10-0.15.
המרווח הוא בין 0.20-0.25



תיקנתי: שסתומי היניקה תקינים, פליטה לא תקין.

strelok89
02-09-2016, 23:26
קח 2.3 ולא 2.25
במקום שתקבל 0.15-0.2 שזה גבולי תקבל 0.10-0.15 שזה הבול

רק אכן תמדוד את השימס ולא את מה שכתוב , קורה שהוא עצמו נשחק


Sent from mTalk using windows 10 mobile

yotams4
03-09-2016, 10:59
ניסית במוטו דיפו?

lokimonster
03-09-2016, 11:01
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160903/0f9289ce9929e2310996247203f47ece.jpg
דור העתיד בפעולה
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160903/207857380c788aa4cb2ade4d8d5d7633.jpg

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

שעיר בגב"ב
03-09-2016, 13:58
אל יתהלל חוגר כמפתח!!
אבל בעיקרון סיימתי:

http://fullgaz.co.il/forums/attachment.php?attachmentid=3556&stc=1

שעיר בגב"ב
03-09-2016, 13:59
הכל סגור.
נשאר רק להתקין שימסים במידה ויאללה...
לקוות שלא שכחתי כלום ושלא יתפוצץ המנוע!!


אני כל הזמן משחזר בראש ומקווה שלא
שכחתי משהו קריטי.
אוטוטו אולקוס:frustrated:

חנןJeepolog
03-09-2016, 21:18
בלי להיכנס לבעד ונגד. רק מציין שבמוסכים נוהגים ללטש את קנה השסתום במידה וצריך להגדיל מרווח. במקום להחליף שימסים.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

שעיר בגב"ב
27-09-2016, 09:32
אני כבר יומיים בנסיונות התנעה והבן כלבת הזה
מתעקש לעשות לי חיים קשים.

יש סטרטר והמנוע מסתובב על סטרטר.
יש ניצוץ,
יש דלק.
קרבורטור נקי ומכוון.
בערב אבדוק מרווח שסתומים (סיכוי נמוך שזה זה) וטיימינג.

Tribalmistyc2
27-09-2016, 09:35
דווקא סיכוי לא רע שזה זה - ביחוד טיימינג.
אני לא זוכר אם החלפת בוכנה,אם כן קח בחשבון שהדחיסה נמוכה כרגע בגלל שאין התאמה מה שאומר שמרווח שסתומים נמוך מאוד גם לא בא לטובתך.

שעיר בגב"ב
27-09-2016, 09:40
החלפתי רינגים, בוכנה נשארה.
בערב אבדוק ואדווח.
תודה:thumbsup:

שעיר בגב"ב
29-09-2016, 08:16
האופנוע מצליח להניע אבל ממש ממש על הפנים!

ההתנעה ממש קשה ועובד ממש לא טוב:
צריך הרבה גז ומגמגם כמו משה רבנו.
הסימפטומים הם של טיימינג לא נכון, אבל בדקתי
טיימינג והוא מכוון.
מרווח שסתומים נבדק שוב ונמצא תקין.
אמנם שני שסתומי שמאל (פליטה ויניקה) ממש מעט מעל
המידה (0.15-0.20 במקום 0.10-0.15) אבל זה עדיין תקין.

פירקתי קרבורטור וגובה מצוף תקין ולא מזהה שום בעיה.
מניפולדים חדשים.
יש ניצוץ.

תקוע:frustrated:

Tribalmistyc2
29-09-2016, 09:08
תמדוד דחיסה,אם יש מפחת תגיד לפני.

strelok89
29-09-2016, 09:50
יש decompressor
תצליח למדוד דחיסה רק מעל 650 סלד. יעני חבר שעון ותן בסטרטר ארוך



אגב לא טעיתה במקרה במיקום הדקומפרסור? יעני אולי הקאמשופט הפוך ?
Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
29-09-2016, 10:33
בודאות לא!

לפני בדיקת קומפרסיה שאין לי את היכולת לבצע כרגע (אין לי מד/שעון)
פירקתי שוב את הקרב', עדיין התחושה שלי שהבעיה שם.

strelok89
29-09-2016, 12:11
אתה בטוח שלא התבלבלתה בכיוון הקאמשאפטים? אפשר לטעות בכיוון שלהם וdecompressor

Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
29-09-2016, 15:08
אתה מתכוון להחליף קאמשאפט שמאל בימין?

ז"א שבמקום בשסתומי פליטה למקם בשסתומי יניקה?

Tribalmistyc2
30-09-2016, 09:50
טבעות חדשות על צילינדר ישן יכול להיות מתכון לבעיות מומלץ להתחיל מבדיקת קומפ'

strelok89
30-09-2016, 10:35
אתה מתכוון להחליף קאמשאפט שמאל בימין?

ז"א שבמקום בשסתומי פליטה למקם בשסתומי יניקה?
אני מתכוון שאת ההוא עם הפורק לחץ שזה נראה לי הלפיטה אפשר למקם ב2 מצבים ולטעות בזה

Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
07-10-2016, 00:09
אחרי נסיונות כמעט סזיפיים (ולא מעט תמיכה נפשית
מ-shasha הגיבור:worship:) המנוע עובד סוף סוף,
אבל...
(זהירות עוד חפירה שלי על קרבורטורים)
כבר כמה ימים מנסה בלי הצלחה להגיע לכיוון נורמאלי.
הקרב' עובד עשיר מאוד.

בהתחלה הייתה בעיית הצפה שנפתרה עם החלפת האורינגים
של בית מחט המצוף.
אבל עדיין עובד עשיר ברמה כזאת שסגירת אחד מברגי
הדלק (קרב' כפול) עד הסוף לא משפיעה בכלל!

אין סתימות בשום מעבר, הקרב' נוקה היטב בודאות.

דבר נוסף וחשוב!!
בספר הרכב יש טעות במידת המיין ג'ט:
כתוב מידה 140, אבל אחרי חפירה רצינית
גיליתי שמדובר עד שנתון 95.
מ 96 (שזה מה יש לי) צריך 132.5.
ברור שאחליף מחר, אבל יתקנו אותי המומחים:
למיין ג'ט יש בכלל השפעה
על עבודה בסרק?

מחר אבדוק בפעם ה900,000 את גובה המצוף.
תמיד קיימת האפשרות שפישלתי בדבר שהכי מסריח
לכוון בקרבורטור!
אז מה עוד לבדוק חוץ מבדיקה נוספת של גובה המצוף?

השושנים
07-10-2016, 12:10
תבדוק שהמחטים ישרות ומתפקדות כמו שצריך.

R86
07-10-2016, 15:09
מחט,גובה מחט,דיאפרגמות

Tribalmistyc2
07-10-2016, 16:26
לכוון בקרבורטור!
אז מה עוד לבדוק חוץ מבדיקה נוספת של גובה המצוף?

שהשסתום שלו אוטם כמו שצריך ולא 90%.
גם תבדוק שהמצופים לא מחוררים או סדוקים - במצב כזה נכנס לתוכם דלק.

שעיר בגב"ב
07-10-2016, 17:44
כל זה בדקתי,
ועדיין עובד עשיר מאוד.
המצופים בודאות מכוונים.

כנראה שאין מנוס מגרירה לאלכסים לאבחון.

Tribalmistyc2
07-10-2016, 17:48
צ'וק בדקת?

שעיר בגב"ב
07-10-2016, 18:19
צ'וק עובד תקין.

Tribalmistyc2
07-10-2016, 18:39
צ'וק יכול לדלוף

שעיר בגב"ב
07-10-2016, 19:12
נתתי לאופנוע לעבוד עכשיו בסרק איזה עשרים דקות.
המנוע מסוגל לעבוד לבד כל עוד בורג הסרק
ששולט על המצערת מייצב אותו סביב ה- 2500 סל"ד,
כשמהירות הסרק שלו צריכה להיות קצת מתחת ל1500 סל"ד.

הרכיבה מסביב לבניין הייתה בלתי נסבלת בעליל.

תודה רבה לכולם על העזרה:wavey:,
הכישורים שלי לא מספיקים.
הגיע הזמן להגיד די ולתת למומחה
להגיד מה המצב.

שעיר בגב"ב
13-10-2016, 12:59
האופנוע נמצא כרגע אצל אחד המכונאים היותר נחשבים
בי-ם והשורה התחתונה:
כשבודקים ניצוץ בלי הפלאגים, רק בקירוב חוטי ההצתה
לשלדה יש ניצוץ חזק וקבוע.
ברגע שמקרבים את חוטי ההצתה לפלאגים יש ניצוץ לזמן
קצר ומפסיק.

אני הדיוט גמור בחשמל והייתי צמוד אליו 3 שעות כשבדק
כל רכיב בהצתה:
סוויץ'
קוילים
עבר על כל הצמה
ולמעשה ממליץ לי לקחת לאלון דאי (ד"ר לליפוף).

אז רגע אני לפני גרירה של האופנוע לד"ר לליפוף,
יש רעיונות?


נ.ב. כששלחתי את האופנוע למוסך האופנוע הניע
(לא בקלות) ועבד עם סימפטומים של תערובת מאוד עשירה.
המכונאי בדק את הקרב' ושלל אותו כמקור הבעיות.

strelok89
13-10-2016, 13:01
תבדוק אולי אין לך נגד בפלאג או בכובע פלאג.
אם החלפתה אחד משניהם בשיפוץ כניראה שם הבעיה

Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
13-10-2016, 13:08
לא נגעתי

strelok89
13-10-2016, 14:14
קויל שרוף? בעיה עם המגעים של הפיקאפ? פלאגים עם מרווח לא נכון?

Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
13-10-2016, 15:19
לא לא ולא.

משהו מוזר,
יש ניצוץ כל עוד לא הפלאגים לא מעורבים בסיפור.

פורקו ראשי הפלאג, כשמקרבים את חוטי ההצתה למנוע/שילדה יש ניצוץ חזק.
כשמקרבים אותם לפלאג יש ניצוץ לשניה/שתיים וזהו.

הפלג הצפוני
13-10-2016, 20:05
אולי מינוס שילדה רופף.

שעיר בגב"ב
13-10-2016, 20:36
נבדק המינוס לשילדה.

כרגע יש לי רק כיוון אחד שיבדק מחר במוסך.
הייתי בטוח שאי אפשר לשנות תיזמון הצתה באופנוע
שלי, אבל כנראה (דגש על כנראה) שאם ממש מנסים אז מצליחים.
נראה לי שזה זה.
מחר נדע אם אני צודק ויצאתי דביל גמור (משפט מוזר משהו).

א הזקן
14-10-2016, 08:54
יכול להיות שיש נתק בחוט? בפוזיציה מסוימת יש מגע אבל בתנוחה אחרת אין? פשוט תבדוק עם חוט הצתה אחר.

MasterOz
14-10-2016, 10:55
...כרגע יש לי רק כיוון אחד שיבדק מחר במוסך.
הייתי בטוח שאי אפשר לשנות תיזמון הצתה באופנוע
שלי, אבל כנראה (דגש על כנראה) שאם ממש מנסים אז מצליחים.
נראה לי שזה זה.
מחר נדע אם אני צודק ויצאתי דביל גמור (משפט מוזר משהו).

כן!!! יצאת דביל גמור וגם גאון (טב שנזכרת שעשית מעשים אדיוטיים)
האופנוע שלך מניע בנגיעה, הנעתי בעצמי, אתה חייב לי ליטר בירה
עבור הלחיצה הזו על הסטארטר.
אתה חייב לי המבורגר 500 גרם על שימוש של חמש דקות בבוקסה 23.
אתה חייב לי שעות שינה ואין ספור דקות אבודות על קריאת הוואטסאפ שלך ושל החברים שלך.
בקיצור....אני יודע איפה אתה גר!

עכשיו, תסביר בבקשה למומחי הטכני...
איך הצלחת ליצור בעיה שאפילו טכנאי BMW לא היו עולים עליה.
איך הצלחת לגרום לחלקים להיות מורכבים יחד, שאפילו בספרות הטכנית אין לזה תיעוד.

strelok89
14-10-2016, 11:32
עוז הכל בסדר ביחד עם גב גב בטלפון עלינו על הבעיה

Sent from mTalk using windows 10 mobile

שעיר בגב"ב
14-10-2016, 14:28
אז כמו שעוז אמר האופנוע עובד פרפקט.

אתמול איך שעלה במוחי הדלוח הרעיון שלא הגיוני
שסתם כך נוצרה לה בעיה שלא הייתה קיימת לפני השיפוץ, שזה חייב
להיות משהו שנגעתי בו, הבנתי.
הרי פירקתי בזמנו את המגנטו (שלא לצורך), בטוח ששם הבעיה.
הבנתי שיש לי 8 אופציות לחבר אותו.
כך שסיכוי של 1:8 שחיברתי כמו שצריך.
טלפון לshasha וסטרלוק להתייעצות חיזק אצלי את ההבנה ששם הבעיה.
מה שהיה נכון!
בקיצור רגע לפני שהאופנוע נשלח לאלון דאי בת"א נמצאה התשובה
לבעיות ההתנעה!


תודה על העזרה,
ועוז תודה מיוחדת על העזרה הצמודה.
ותודה ליואש מYD מוטו על העבודה המקצועית והמחיר הסופר הגון!

שעיר בגב"ב
14-10-2016, 14:34
אז אחרי 3 שבועות של נסיונות הנעה כושלים.
אז הרמתי ידיים והאופנוע נגרר השבוע
לYD מוטו בירושלים ואחרי שיואש כבר התייאש (:smoke:)...
היום נמצאה הבעיה:
תיזמון הצתה לקוי.
עכשיו האופנוע עובד מדהים!
מרגיש הרבה יותר חזק ממה שאני זוכר ובכלל
תענוג!

תמונות וסירטון שלו מונע בקרוב:thumbsup:

תודה ענקית לככמה חברים שעזרו לי המון:wavey::cheers2:, זו בכל זאת
פעם ראשונה שאני משפץ מנוע לחלוטין,
ובלי העזרה שלהם ממש לא בטוח שהייתי מצליח.
את כולם כבר הזכרתי כאן בשרשור ואני מעדיף
שלא לכתוב כאן רשימה כי מפחד לשכוח מישהו.
יסלחו לי כולם שאציין רק שניים שאפילו לא מכירים אותי ומעולם לא פגשתי,
וסבלו ממני אין ספור הצקות בטלפון ואשכרה לימדו
אותי עם המון סבלנות.
אז shasha וסטרלוק אתם מלכים:worship::worship:

MasterOz
14-10-2016, 14:58
...תמונות וסירטון שלו מונע בקרוב...

תמונות ומה? לא הבנתי...

שעיר בגב"ב
14-10-2016, 15:06
אל תתחכם, זה הגיע מהנייד שלך:camera:

MasterOz
14-10-2016, 15:14
סרטון...לא סירטון...הבנת???

Shasha127
14-10-2016, 15:16
מברוק חביבי. הרבה רכיבות טובות ארוכות ובטוחות, והרבה הנאה בהנעה. תתחדש.

lokimonster
14-10-2016, 15:21
זכיתי לראות את ההתנעה הראשונה כשהלכתי לבקר בyd ליעוץ מקצועי על קאוואסאקי ושם לראות את שרלילית החורש המזוקנת מפילה את אותו הבורג עוד פעם ועוד פעם.
אכן שמחנו שם בשבלך.
תודה לכל העוזרים שהורידו את הארגנטינאי הזועף הזה מהגב שלנו.
השקה אצלי בסוכות ( נדבר בוואטס)

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Tribalmistyc2
14-10-2016, 15:24
שמח שהצלחת חשוב לזכור דברים כאלה

caferacer
14-10-2016, 16:48
כל הכבוד ! רכיבות בטוחות !

MasterOz
14-10-2016, 20:21
...שרלילית החורש המזוקנת מפילה את אותו הבורג עוד פעם ועוד פעם...

שאבין, אתה גם מקלל מנהל פורום וקורא לו בשמות, גם מאשים אותו בפרקינסון
וכל זאת תחת ניצול חסינותך כמנהל פורום בעצמך?

באידיש מדוברת במבטא פולני אומרים, כול כאלב ביג'י יומו.

lokimonster
14-10-2016, 22:01
שרלילית החורש זו לא קללה
זה זן של אריה מזוקן חסר שיניים.


Sent from my LG-H815 using Tapatalk

שעיר בגב"ב
15-10-2016, 10:18
על הבוקר יצאנו לרכיבה עם לוקי לקפה בהר הטייסים.
האופנוע עובד חלק ועגול ומרגיש שחלק מהסוסים שאבדו
לו במהלך השנים חזרו לאורווה.

משום מה אני מרגיש שהאגזוז הרבה יותר מחמם את רגל ימין
ממה שזכור לי.
מצד שני אני עם מגני ברכיים הרבה יותר מאווררים ממה שהיו לי אז יכול
להיות שהמגנים הישנים בודדו טוב יותר את הרגל מחום האגזוז:confused2:

בכל מקרה שעון חום המנוע מראה שהמנוע מצטנן יפה, אז למה
להטריד יותר מדי את מוחי הקטן שגם ככה מתקשה להתמודד
עם היום יום...

MasterOz
15-10-2016, 10:26
אז תתמודד רק עם היום...עם היום השני, תתמודד מחר.

lokimonster
15-10-2016, 10:56
רוכב מהר ויפה
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161015/2d5a3ca27d4ca2adc79db318f2b4aa17.jpg
איבקנו אותו יפה כדי שלא יקבל דוח
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161015/2e84b9c596ed4733808fc7e1446bf85c.jpg
שתינו קפה
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161015/c43f286ded483d1e4a3ae746bc1441b1.jpg
אישתי מחייכת בכח העיקר שלא אחליף את האופנוע הדבילי שלי.


Sent from my LG-H815 using Tapatalk

שעיר בגב"ב
15-10-2016, 12:34
וככה הוא נראה שעה אחרי שחזרתי הביתה:

3905

שעיר בגב"ב
18-10-2016, 20:58
היום בבוקר הייתי בת"א אצל גידי מ"פיין ליין" כדי להחליף את הצבע
הלא מתאים שהכין לי.
עכשיו אפשר להתפנות לסיום הצביעה.
מבטיח תמונות כשיהיה מוכן.

Shasha127
18-10-2016, 22:15
היידה ישעיר.

שעיר בגב"ב
21-10-2016, 21:58
הסיפור עוד לא נגמר.
אז אחרי שהעבודה על המנוע הסתיימה והאופנוע
נוסע פרפקט, ברור לי שהאופנוע שהיה אמור להימכר
יישאר אצלי.
מאחר והרצון היה להחליף לדיאר 650 לטובת יכולת
טיולי שטח משופרת, המטרה עכשיו היא מצד אחד להוריד ממנו כמה שיותר
משקל, כי אני רוכב שטח בינוני מינוס והמשקל שלו די
מקשה עליי בשטח, ומצד שני להוסיף מיגוני שילדה וגחון נורמאלים
מה שאומר ... להוסיף משקל. דילמה.

זה ייקח כמה חודשים כי שיפוץ המנוע די מיצה
את מעט הרזרבות שהתחבאו בארנק.

אז המשך יבוא...

lokimonster
22-10-2016, 06:59
אני שר אני מוכשר ןהכל בעצמי
גאים בך קישקשתא
https://youtu.be/Aebkll4YVVQ

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

השושנים
22-10-2016, 07:54
סרטון ההתנעה מהמם!

שעיר בגב"ב
22-10-2016, 09:47
אתה יודע איך נראה האופנוע שלי,
עכשיו תעשה ורום ורום:motorcycle17:

אין מה להעלות סירטון של האופנוע עובד, סתם משעמם.

מצד שני, כשאסיים את הצביעה:camera:

Charger12il
03-03-2017, 01:27
מתי סיבוב?

שעיר בגב"ב
04-03-2017, 08:41
כשאביא אותו מלוקי, שם מאוכסן מאז שהחלקתי לפני
כמעט חודש
על כתם שמן בכביש בגין.
ואחרי שיעבור לגמרי הכאב בצלעות:c0204:

lokimonster
04-03-2017, 15:12
זה בסדר אל תמהר

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Charger12il
14-03-2017, 21:07
נו?
4837

lokimonster
14-03-2017, 21:26
נו???
בדקת אם זה הכידון או משולש?

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

שעיר בגב"ב
21-03-2017, 21:12
יש לי מזל נאכס, אז כל השבוע שעבר הייתי שוב
עם פציעה (הפעם לא קשור לאופנוע) שהשביתה אותי לכמה ימים.

והאופנוע לא ניזוק בכלל בתאונה.
הכידון מעט יצא מאיזון ביחס לגלגל.
משהו שטופל בכמה מכות טובות של הגלגל כנגד
קיר זמין והופ... שוב ישר.

עוד כמה ימים יעבור לגמרי הכאב בצלעות ואפשר
יהיה לטייל כמו שצריך.

שעיר בגב"ב
08-08-2017, 20:38
עידכון קטן.

בימים אלה אני עובד על החלפת כל מיסבי מכלול הזרוע האחורית ולינקג' הבולם
כהכנה לקראת הגעת בולם הווילברס שהזמנתי.

המצב כרגע:
זרוע מפורקת, עברה ניקוי ושיוף ונצבעה ב5 שכבות
של צבע מדברי כחלק מפרוייקט הצביעה שהחל
בקיץ שעבר.
מיסבים הוצאו, מחר יותקנו החדשים כולל בושינגים
חדשים וכל האטמים שצריך.
כל מיסבי הלינקג' שלא היו במצב מושלם פינו מקום
לחדשים. כמובן כולל כל האטמים חדשים.
היו כמה בעיות שלדעתי היה להם חלק בתפקוד
הלא ממש מוצלח של בולם ההאגון הלא משהו גם ככה.
כולל בורג האוזן התחתונה של הבולם שהיה שבור!
עניין של זמן שהיה עף בזמן נסיעה והייתי גומר מרוח על הכביש.

אין תמונות כי לא נראה לי מעניין לראות תמונות של זרוע ומיסבים:biggrin:

שעיר בגב"ב
08-08-2017, 20:43
כמו כן, עד סוף השבוע מתכוון לסיים את צביעת האופנוע.
הצביעה עצמה בצבע קרם מדבר בהיר.
כבעל עניין בהיסטוריה צבאית בעיקר זו של מלחה"ע ה2
השוס הוא בייחוד הנושא של הצביעה שיגולם
בסופו של דבר כסמל מסויים על מיכל הדלק.

רמז דק: 1940-1943:rolleyes2:

כמובן שתמונות יועלו בסוף הצביעה.

ALF
09-08-2017, 04:38
מחכים לתמונות..

lokimonster
09-08-2017, 08:57
מחכים לקפה.

השושנים
12-08-2017, 11:00
מחכים...למשיח

שעיר בגב"ב
13-08-2017, 15:09
5555


נו טוב...

שעיר בגב"ב
22-09-2017, 20:39
אתחיל דווקא מהסוף-
מבאס לפרק את כל מכלול הזרוע
והלינקג' של הבולם ולראות איזו
עבודה עשה המוסך (לא משנה שם המוסך,
זה יותר מדי נפוץ) לפני אי אלו שנים כשהחלפתי
בולם.
כמעט כל המיסבים (8 מתוך 11) היו במצב איום ונורא
בגלל סיבה אחת פשוטה-
"שכחו" להתקין אטם גריז/אבק שיגן
על המיסבים.
כמובן שהזוהמה שחדרה בקלות גם השמידה
את הבושינגים שמותקנים בתוך המיסבים.
מבאס הזלזול הזה, אבל הדברים האלה הם גם
שגרמו לי ללמוד לעבוד בעצמי, אז יש גם תועלת
בזו העיוולת.

אחרי הוצאת קיטור, לעניינו.
כאמור הוחלפו כל מיסבי הזרוע ואזור הבולם.
4 מיסבים חדשים בזרוע+אטמים חדשים ובושינגים
חדשים.
7 מיסבים ואטמים ובושינגים בלינקג'.
והותקן בולם הזעזועים החדש של ווילברס.
כמובן שהכל נסגר במומנט הנכון.
האופנוע נצבע בצבע קרם מדברי, תהליך מתיש
של שיוף סזיפי בנייר גס יחסית, ניקוי יסודי, פריימר
ו3 שכבות צבע.
אני לא מצרף תמונות כי הצבע יצא בהיר מדי
ואני מתכנן עוד שכבה בצבע צבאי מדברי יותר
ורק אחרי שאהיה מרוצה אשתף.

כמובן שמרפי קפץ לביקור ונתן לי יום אחד
ליהנות מהאופנוע לפני שהשבית לי את הסטרטר.
ומכיוון שכרגע אין לי זמן לטפל בסטרטר אני מסתפק
בנסיעות לעבודה וחזרה. הרכיבה כל כך חסרה לי שאני מעדיף
להשאיר את האוטו בבית ולהניע בדחיפה (יש לי ירידה יפה ביציאה מהבית ואחת לא פחות נאה ביציאה מהעבודה:smoke:)


האופנוע מרגיש "מהודק" יותר. הכל עובד חלק יותר
ושקט יותר.
התחושה עם הבולם החדש בפירוש נעימה יותר.
אין נדנודים מיותרים אחרי באמפים ומהמורות.
עוד לא יצא לי לרכב בשטח אבל מאמין ששם
יורגש שינוי משמעותי יותר.


מחיר סופי של הבולם:
2200 מחיר קניה ומשלוח.
עוד 930 ₪ מכס וכו'.
סהכ 3130.
ציפיתי וקיוויתי לפחות אבל זה מה יש.

מיסבים, אטמים ובושינגים (ומישלוח) בסביבות
ה400₪.


נ.ב. לחליצת המיסבים הישנים ולהתקנת החדשים
השתמשתי בבורג 10 מאסיבי ושלל שייבות ובוקסות.
שני אומים סגרו את כל העסק משני הצדדים.
ראצ'ט בצד אחד ושוודי בצד שני שימשו
לסגירת האומים ולדחיפת המיסבים ע"י הבוקסות.

יש סרטונים ביוטיוב שמסבירים זאת יפה.