מחשב כף יד

צפייה בגרסה מלאה : פילטר אוויר k&n לקטמ 690 - מה ההבדל?



ktm690smc
17-07-2015, 20:03
חברים זו לא שאלה טכנית, זו שאלת ידע. כרגע מותקן אצלי בכלי פילטר אוויר מקורי של ק.ט.מ,
אני חושב לקנות אחד של k&n. מניסיון עבר (היה לי בעבר אחד של ק.נ), ומהסתכלות היום על הפילטר אוויר של ק.ט.מ,
נראה שהפילטר של ק.נ הרבה יותר איכותי מהפילטר של ק.ט.מ.. האם למישהו יש ניסיון בנושא? האם כדאי לקנות פילטר
אוויר ושמן של ק.נ ולהחליף בכלי?

תודה לעונים.

JohnnyDee
17-07-2015, 22:35
מה יש מקורי? Twinair?

ktm690smc
18-07-2015, 03:14
מה יש מקורי? Twinair?
לא חושב שזה טוויןאייר. זה הפילטר שיש כרגע, מצאתי ברשת תמונה:
http://makinaparts.com/lang-en/ktm/113-76506015000-air-filter-ktm-smc-690-enduro.html

JohnnyDee
18-07-2015, 15:37
הפילטר של k&n שאתה רוצה לקנות, הוא פאנל כזה כמו שיש כבר אצלך?
או שאתה רוצה פילטר קוני ולבטל את תיבת האוויר?
אם הראשון נכון אז לך על זה, אני לא יודע איך זה עובד בהזרקה אבל בקרב' צריך לכוון את הקרב' בהתאם.

ktm690smc
18-07-2015, 17:21
הפילטר של k&n שאתה רוצה לקנות, הוא פאנל כזה כמו שיש כבר אצלך?
או שאתה רוצה פילטר קוני ולבטל את תיבת האוויר?
אם הראשון נכון אז לך על זה, אני לא יודע איך זה עובד בהזרקה אבל בקרב' צריך לכוון את הקרב' בהתאם.
בקטמ smc הפילטר של ק.נ מותאם כבר לתיבה, כך שרק צריך לקנות ולהחליף בזה ששוכב שם עכשיו. לא סיפור.
מהות השאלה היא אם זה כדאי מבחינת ביצועים ויעילות. בכל מקרה תודה, אני אזמין אחד.

הפלג הצפוני
18-07-2015, 20:13
עדיף את התחליפי,הוא פתוח יותר ונושם יותר טוב.

ktm690smc
19-07-2015, 00:50
עדיף את התחליפי,הוא פתוח יותר ונושם יותר טוב.
על איזה תחליפי אתה מדבר בדיוק? אנחנו מדברים פה על פילטר מקורי של ק.ט.מ שמותקן אצלי כרגע ועל k&n שאני רוצה לשים במקומו.
תהיה בבקשה ברור.

Shasha127
19-07-2015, 01:04
על איזה תחליפי אתה מדבר בדיוק? אנחנו מדברים פה על פילטר מקורי של ק.ט.מ שמותקן אצלי כרגע ועל k&n שאני רוצה לשים במקומו.
תהיה בבקשה ברור.
כל חלק שהוא לא מקורי - הוא תחליפי.
אז מן הסתם הוא מדבר על הk&n שאתה מדבר עליו.

ktm690smc
19-07-2015, 09:57
תודה רבה לכולם על העזרה.

JohnnyDee
19-07-2015, 11:08
שים ותבדוק את התגובות של האופנוע.. הוא לא יתפוצץ.

ktm690smc
19-07-2015, 12:28
שים ותבדוק את התגובות של האופנוע.. הוא לא יתפוצץ.
נכון, הוא לא יתפוצץ, אבל טוב לדעת מראש לפני שמזמינים משהו בכמעט 300 שקל שישב "סתם" על הכלי.

Tribalmistyc2
19-07-2015, 14:58
שים לב שמסננים שנושמים יותר טוב מסננים פחות טוב איך שלא תהפוך את זה.

ktm690smc
19-07-2015, 18:20
שים לב שמסננים שנושמים יותר טוב מסננים פחות טוב איך שלא תהפוך את זה.
לוקח בחשבון, ועכשיו אחרי שציינת את זה ובאמת פתחת את עיניי, אני חושב שעדיף להישאר עם המקורי כי זה עדיף על ליכלוך ואבק שייכנסו
לצילינדר ולמנוע ויעשו נזק. אלא אם כן יגיע מישהו שיערער על הקביעה שלך שהפילטר של k&n מסנן פחות טוב.

JohnnyDee
19-07-2015, 22:43
אתם קצת מגזימים זה לא שאתה נוסע בדיונות..
יש לך סופרמוטו שמבלה הרבה בכביש לא כזה נוראי להחליף פאנל פילטר לאחד אחר.. זה לא שהוא מבטל את הקופסא ושם אחד פתוח

ktm690smc
19-07-2015, 22:45
אתם קצת מגזימים זה לא שאתה נוסע בדיונות..
יש לך סופרמוטו שמבלה הרבה בכביש לא כזה נוראי להחליף פאנל פילטר לאחד אחר.. זה לא שהוא מבטל את הקופסא ושם אחד פתוח
אכן. אבל שים לב שאני לא מחליף את התיבה ולא שום דבר, בסה"כ מחליף פילטרים. מוציא את האורגינלי ושם במקומו אחד של k&n.

Tribalmistyc2
20-07-2015, 00:26
זה לא קשור גם בכביש לא חסר.

JohnnyDee
20-07-2015, 01:49
זה בדיוק מה שאמרתי שאתה רק מחליף פילטר לk&n תוודא שהוא לא מחורר מדי ומשומן כראוי.
וגם טרייבל צודק עדיף תמיד את מה שיצא מהמפעל, אבל יש כאלו שלא מעניין אותם אז הם עושים מה שבא להם!
הכי טוב להעיף את כל התיבה המגושמת ולשים אחד פתוח טוב!
לא לשכוח להגדיל דיזות

Tribalmistyc2
20-07-2015, 11:36
הכי טוב להעיף את כל התיבה המגושמת ולשים אחד פתוח טוב!
לא לשכוח להגדיל דיזות

ממש לא,התיבה חשובה ביותר - אם אתה רוצה מנוע מנוצל אל תגרום לו לרדוף אחרי האוויר,הוא אוהב את האוויר שלו זמין ומיושר.
הרעיון של תיבה בסיסית זה יצירת מאגר אוויר במהירות זרימה נמוכה בשביל מזעור מערבולות וכזה שיעמוד עם הדרישה של המנוע.

איך זה עובד?
אוויר שנמצא בתנועה ועובר מחלל קטן לחלל גדול מואט.
כאשר מחברים יניקה צרה לחלל גדול נוצר הפרש לחצים,אוויר נמשך פנימה מכוח המנוע מה שיוצר אזור לחץ גבוהה בכניסה - גורם לאוויר להיכנס פנימה במהירות ואזור לחץ נמוך בחלל - האוויר מואט.
כתוצאה החלל הגדול מתמלא מהר והאוויר בפנים זורם לאט,זה מקטין מערבולת ויוצר מאגר שעומד עם הספיקה.
http://us1.webpublications.com.au/static/images/articles/i1131/113142_5lo.jpg

Tribalmistyc2
20-07-2015, 11:39
עוד עניין - יש תיבות אוויר "רזוננטיות" שמתוכננות לנצל את הרעידות מהאוויר שזורם דרכן למילוי בתיבות כאלה המסנן הוא חלק מהחבילה וקימבונים שלו רק עושים להפך.
זה נפוץ באופנועי ספורט,לא יודע עם באופנוע המדובר זה קיים,כנראה שלא ועדיין הייתי חושב פעמיים בגלל עניין הסינון.

ktm690smc
20-07-2015, 12:25
עוד עניין - יש תיבות אוויר "רזוננטיות" שמתוכננות לנצל את הרעידות מהאוויר שזורם דרכן למילוי בתיבות כאלה המסנן הוא חלק מהחבילה וקימבונים שלו רק עושים להפך.
זה נפוץ באופנועי ספורט,לא יודע עם באופנוע המדובר זה קיים,כנראה שלא ועדיין הייתי חושב פעמיים בגלל עניין הסינון.
אני ממש לא הולך להמיר את התיבה הקיימת או להתקין פילטר פתוח, בסה"כ השאלה הייתה אם אפשר לשים פילטר של k&n במקום המקורי של ק.ט.מ.

Tribalmistyc2
20-07-2015, 12:28
אפשר לשים אם הוא דחוס באותה מידה,אם הוא דחוס פחות צפה לפגיעה בסינון ואם יותר בביצועים.

ktm690smc
20-07-2015, 12:51
אפשר לשים אם הוא דחוס באותה מידה,אם הוא דחוס פחות צפה לפגיעה בסינון ואם יותר בביצועים.
אני מאמין שזו שאלה שאני אישית לא יכול לענות עליה, ולכן שאלתי אותה פה.

JohnnyDee
20-07-2015, 14:32
להוריד את התיבה כמובן בהומור!
חשבתי שסתם מהנדסים ישבו ופיתחו את האופנוע כמו שהוא

Cheburek
21-07-2015, 22:19
יש לי את הפילטר של k&n על הדיוק 690.
אין שום הבדל בביצועים התקנתי מטעמים חיסכון בטיפולים.
בפורומים בחול טוענים ששילוב של פילטר פתוח ואגזוז זרימה חופשית משפר את בעיית "הקופצניות" שיש לאופנוע.

P.S
לשאלת על שמן מנוע, רק שמן 10\60 סינטטי מלא. KTM ממליצים על MOTOREX
שוב מהסתובבות בפורומים בחול טוענים שהמנוע מאוד רגיש לשמנים אחרים.

Tribalmistyc2
21-07-2015, 22:23
אתה כנראה מתכוון לפילטר אינבוקס.
מערכת פליטה מתאימה בהחלט יכולה להועיל.

Cheburek
21-07-2015, 22:30
אתה כנראה מתכוון לפילטר אינבוקס.
מערכת פליטה מתאימה בהחלט יכולה להועיל.

כן פילטר אינבוקס.

ktm690smc
22-07-2015, 09:51
יש לי את הפילטר של k&n על הדיוק 690.
אין שום הבדל בביצועים התקנתי מטעמים חיסכון בטיפולים.
בפורומים בחול טוענים ששילוב של פילטר פתוח ואגזוז זרימה חופשית משפר את בעיית "הקופצניות" שיש לאופנוע.

P.S
לשאלת על שמן מנוע, רק שמן 10\60 סינטטי מלא. KTM ממליצים על MOTOREX
שוב מהסתובבות בפורומים בחול טוענים שהמנוע מאוד רגיש לשמנים אחרים.
היה לי k&n על הSMC הקודם שהיה לי והאמת שגם אני לא מרגיש הבדל. אגב, פילטר מקורי של החברה עולה 50 שח כך שאני לא
מבין על איזה חיסכון אתה מדבר, אם פילטר של k&n עולה מעל 200 שח, מדובר בהפרש של 4 טיפולים.
ועכשיו לעניין השמן - אני אשמח אם תסביר לי מה קראת ותחדש לי בנושא כי בכלי הקודם מילאתי אג'יפ 10-60 ולא מוטורקס ממחשבה
שקטמ בסה"כ הניפו הסכם שיווקי עם מוטורקס כשהוציאו את הדגם לשוק (כמו למשל sym-motul).

SM26
22-07-2015, 22:40
מניסיון על דיוק690, ההבדל הוא מזערי (אם בכלל) על פי דיינו:
התחת-שלי.