מחשב כף יד

צפייה בגרסה מלאה : בלם קדמי לא בונה לחץ לאחר החלפת צינורות בGS500



yotams4
16-08-2016, 17:45
רקע: היום הורכבו על האופנוע צינור בלם חדש + דיסק חדש + רפידות חדשות. הבעיה, הרכבתי הכל והידית לא בונה לחץ, פמפמתי וניקזתי אוויר (לא פעם ראשונה) כרגע לא יוצא אוויר בכלל מפטמת הניקוז אך אם אני לא נוגע בידית מעל 20 דקות פעם הבאה שאלחץ תצא בועה מאוד קטנה או 2. הבוכנות בקליפר לא זזות, תקועות במקום. יש לציין ששיחקו הרבה עם הידית כשלא היה נוזל וצינורות, רק נותן כיוון, יש לי קיט שיפוץ מאסטר צילינדר אם זו כנראה הבעיה.


תודה

Yarden12@
16-08-2016, 20:27
הבוכנות בקליפר שלך נקיות ?
הבוכנות לא זזות כי אין לחץ שמן שידחוף אותם ?
מומלץ להשאיר ללילה את הידית בלימה לחוצה תקשור חוט או דבק סלוטייפ לידית במצב ״בלימה״ למשך לילה ואז בבוקר לעשות פעולות ניקוז אוויר שוב.בהצלחה,זה לא פעם ראשונה שאתה מנקז אוויר ?

zx2r
16-08-2016, 20:51
הבוכנות לא יזוזו אם אין מספיק לחץ עליהן , ייתכן כמובן שהן תקועות אבל אם הכל עבד כמו שצריך לפני (ובמידה שלא עבר הרבה זמן) אזי הסבירות לכך נמוכה.
יש לנקז אוויר גם מהפטמה וגם לוודא שיוצאות בועות מהצילינדר הראשי (כלומר במיכל המילוי).
נסה לפתוח את המכסה, לתת רבע-חצי לחיצות (אני נותן מלא לחיצות מהירות קצרות) ולנער את הצנרת , זה עוזר לשחרר בועות אוויר שנמצאות בחלק העליון של הצנרת. תראה אם יש שינוי ברגש ואם יוצאות בועות.
למיטב ידיעתי את הניקוז יש לבצע ע"י פימפום , לחיצה ממושכת , פתיחת בורג הניקוז , סגירה , שיחרור הידית וחוזר חלילה עד שלא יוצאות בועות ומורגש לחץ נגדי בידית (שמתבטא בנעילת גלגל קדמית ללא אפשרות תזוזה ידנית ובהילוך ראשון).
רצוי לחבר צינור שקוף לפטמת הניקוז לאיבחון ויזואלי יותר טוב וכמובן למניעת מגע של נוזל הבלמים עם חלקי האופנוע\בגדים
אחד השימנים למאסטר צילינדר תקול זה אי יצירת לחץ בקאליפר ויש מצב שתראה סימנים של נוזל בלמים יוצאים מבית המשאבה (היכן שידית הבלם נוגעת בחלק החיצוני של המשאבה).
אם כבר יש לך קיט , ממליץ להחליף בכל מקרה ולסגור פינה (;

yotams4
16-08-2016, 22:10
תודה חברים הבעיה נפתרה. שיחקתי קצת עם הכידון וקצת עם יצינור וגיליתי שאם הכידון מופנה שמאלה לגמרי כל 1/16 לחיצה על הידית משחררת בועת אוויר קטנה דרך המיכל נוזל. מפה כבר הכל הלך זריז ואז האכזבה הבאה: אחרי שלא נסעתי עליו שבועיים מה שנעשה זה החלפת פילטר אוויר בדיקת מרווח שסתומים והחלפת שמן ופילטר, לא נגעתי בקרבורטורים בכלל! מגיעה התופעה הבאה: מניע בנגיעה עומד בסרק כל היום וכל הלילה ברגע שמתחילים נסיעה אין לו כוח לזוז!! פלאגים חדשים אחד מהם יצא טיפה טיפה לבן ויבש בקצה. מבחינתי אפשר לשנות כותרת.

Meirson
16-08-2016, 23:16
אז קדימה פתח קרבורטורים. תנקה טוב טוב בהרבה חומר ולחץ אוויר, כוון מצופים ותבדוק את הדיאפרגמות

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

yotams4
16-08-2016, 23:31
קיוויתי שזה לא השלב הבא :( לא נגעתי בהם בכלל איזה עצבים עכשיו

yotams4
17-08-2016, 14:23
פירקתי. הכל היה שם טוב בכל זאת ניקיתי גובה מצוף תקין לא נגעתי שם והרכבתי חזרה. אותו סיפור.:/

עריכה: צילינדר ימין מתחמם יותר מהשמאלי.

rusty james
17-08-2016, 15:26
פיק אפים.
בדגם הזה הם עושים לפעמים צרות..

yotams4
17-08-2016, 15:32
כויל...

yotams4
17-08-2016, 20:50
טוב עכשיו אני בסרט. כשאני מחליף בין הכוילים הצד השני עובד אבל בבדיקת התנגדות שתיהם תקינים! מה קורה פה

Meirson
17-08-2016, 21:55
יש מתח לשני הקולים?

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

yotams4
17-08-2016, 22:19
כן. אחד פשוט לא מוציא ניצוץ לפלאג

Meirson
18-08-2016, 00:12
אז אני לא רואה איפה ההתלבטות שלך

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

zx2r
18-08-2016, 01:18
כן. אחד פשוט לא מוציא ניצוץ לפלאג
שללת כובע פלאג וחוט הצתה?

yotams4
18-08-2016, 06:39
כן החלפתי גם ביניהם. מאירסון אין התלבטות פשוט מעניין אותי איך בפועל הכויל לא עובד אבל לפי הספר הבדיקה שאמורה לגלות אם הוא תקין יוצאת טוב.

Tribalmistyc2
18-08-2016, 07:28
טוב עכשיו אני בסרט. כשאני מחליף בין הכוילים הצד השני עובד אבל בבדיקת התנגדות שתיהם תקינים! מה קורה פה


פיק אפים.
בדגם הזה הם עושים לפעמים צרות..

כבר רשמו לך מה קורה,אבל אמרת שאתה יודע לא?

כויל...

yotams4
18-08-2016, 07:34
אז תסביר למה כויל אחד עובד ב2 צדדים ואחד לא עובד באף צד אם זה פיק אפ?

Tribalmistyc2
18-08-2016, 07:42
כנראה בעיה קלאסית של הציפלונג בסעפת ההצתה של ה CDI.

yotams4
18-08-2016, 07:46
אתה עושה משהו עם הכישרון הזה לקומדיה או שרק אנחנו נהנים ממנו?

Tribalmistyc2
18-08-2016, 07:47
אפשר להפנות אליך את השאלה רק בחשמל?

yotams4
18-08-2016, 07:53
אפשר לתת הדרכה ועצות, לא חייב, אבל גם לא חייב להגיב ככה

R86
18-08-2016, 08:19
תבדוק את שניהם בשני הצדדים שוב
אם שניהם לא עובדים באותו צד אז תתחיל לבדוק:
מגעים:פלוס ומינוס
כשהסוויצ פתוח אז פלוס קבוע
חבר נורת ביקורת לפלוס של המצבר וצד שני למינוס (לבן בצד ימין שחור צהוב בצד שמאל עד מה שאני זוכר) שמגיע לקויל
תן סטרטר
אם הנורה מתחילה להבהב אז משהו מוזר (בהנחה ששניהם לא עובדים באותו צד)
אם לא (וכנראה שלא)
תגיע לקונקטור בcdi ובצע את הבדיקה שם
אם מהבהב אז יש נתק,אם לא
או דיודה בcdi נשרפה ואז יעלה לך שלושה שקלים ושעה עבודה או
שפיקאפ תקול (אחד לכל צילינדר) או שאחד החוטים שיוצאים מהפיקאפ (חום וירוק {שחור זה מינוס) התנתק
תחזור לפה אני אדריך אותך בעוד כמה בדיקות במידה ועדיין לא מצאת את הבעיה.

yotams4
18-08-2016, 08:22
זה הקטע שאחד עובד בשני הצדדים אחד לא עובד בכלל

R86
18-08-2016, 08:25
אז אתה מנסה ללכת עם הראש בקיר?!
תחליף קוייל

yotams4
18-08-2016, 08:27
לא ממש לא, אני לא מבין גדול בחשמל לכן אני שואל איך יכול להיות שהכויל לא תקין אך לפי הספר הבדיקה שאמורה לגלות תקינות ע"י התנגדות שהכויל אצלי ביד יוצאת תקינה? בכל אופן מצאתי כויל היום אקבל אותו ואחזור לדווח

Meirson
18-08-2016, 08:37
גם אני אכלתי את הסרט הזה על חלק מסוים בזמן מסוים.... פשוט אי אפשר לסמוך ב100 אחוז על בדיקת התנגדות
אל תרגיש הזוי

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

חנןJeepolog
18-08-2016, 11:34
ישנה טענה, שלא התנסיתי בה בעצמי, שיש מצבים של סלילים פרוצים, שרב מודד סטנדרטי (שמבצע בדיקה בוולטים בודדים או פחות מכך) לא יזהה, אבל בדיקה עם מגר-Megger, ב1000 וולט, כן תעלה על הפריצה.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

strelok89
18-08-2016, 13:29
התנסתי גם אני בבעיה כזו זה קורה כשיש סדק בבידוד רב מודד שולח זרם ומתח נמוך והכל תקין.
כשהסלילים מתחילים להעביר מתח גבוהה הסדק בבידוד נותן ניצוץ כמו פלאג לחוט השני ויש לך בעיה.

פותח שרשור תחליף קויל

Sent from mTalk using windows 10 mobile

yotams4
18-08-2016, 21:41
הוחלף,עובד. תודה לכולם