מחשב כף יד

צפייה בגרסה מלאה : התייעצות חיבור רכיב חשמלי לצורך טעינה בזמן נסיעה/רכיבה



vy17206
07-11-2016, 17:08
שלום חברים,
הזמנתי מוצר שנקרא Tk104 למעקב ואיתור.
http://m.ebay.com/itm/GPS-GSM-GPRS-vehicle-car-tracker-TK104-large-capacity-battery-waterproof-No-box-/321004427733
מדובר במכשיר עם סוללה בנפח ma6000
כאשר המוצר אמור לספק 60 ימי שימוש בסטנד בי.
בפועל בשימוש סביר אחרי 3-4 ימים הסוללה נגמרת,

לשאלתי:
האם שייך לחבר מכשיר כזה לחשמל בקטנוע (מה שנקרא שיקבל מתח רק לאחר פתיחת סוויץ)
האם דבר כזה יכול לגרום לנזק למערכות החשמל אלטרנטור וכדו׳?
אציין שמדובר בטימקס שמותקן עליו רק מערכת אזעקה עם ביפר.

almooog101
07-11-2016, 19:00
כל דבר שתוסיף למערכת החשמל יכול להזיק, השאלה היא עד כמה המהנדס של הרכיב חכם.
על כל מקרה תחבר אותו אחרי פיוז להגנה.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Busy
07-11-2016, 19:09
1 כן
2 במקרה תקלה יכל לגרום לקצר חשמלי,משתמשים בפיוז להגנה.

strelok89
07-11-2016, 19:41
תחבר מטען עם פיוז והכל טוב מקסימום המכשיר איתור ימות

Sent from mTalk using windows 10 mobile

vy17206
07-11-2016, 21:23
לא קיבלתי תשובה ברורה חברים:
ראשית אם בכלל מומלץ מלכתחילה לחבר רכיב gps כמובן עם פיוז למערכת החשמל שיטען בזמן הרכיבה מפחיד אותי שיגרם נזק (הפיוז אמור למנוע נזק כזה) ומערכת טעינת המצבר עדין תפעל כרגיל ולא תושפע?
ושאלה נוספת:
במידה ואכן אחליט ואחבר את הרכיב (כמובן חיבור לאחר פתיחת סוויץ) לאיזה מבין החוטים שלאחר פתיחת סויץ כדאי לחבר ואיזה גודל פיוז מומלץ לשים לרכיב כזה?
שוב מדובר ברכיב gps עם קיבלת של סוללה בנפח 6000ma 3.7v
שוב תודה!

almooog101
07-11-2016, 21:59
שים את הפיוז המינימלי שיאפשר טעינה תקינה (אם המטען צורך 6 אמפר לשים פיוז של 7, אלא אם כן יש 6).
פיוז מנוע רק פגיעה כתוצאה מקצר (בקצר הזרם אינסופי אז הפיוז ישרף ופה זה יגמר).

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

strelok89
08-11-2016, 06:52
לפי המפרט אתה אמור לספק לו 5וולט ו1 אמפר מדובר על זרם כל כך זניח של 5 וואט סך הכל.
תחבר לכל חוט נגיד של הפנס הראשי הוא אחלה או האור דרך האחורי.
שום נזק לא יקרה כאן

Sent from mTalk using windows 10 mobile

vy17206
08-11-2016, 10:08
פיוז של 10 זה בסדר במקרה הזה?
לא יצא לי לראות פיוז של 7

kanter.m
08-11-2016, 11:29
כפי שרואים בנתונים של המכשיר:



1A±0.2A Charge current- מומלץ לחבר עם נתיך של לא יותר מ-2A.ולחבר ליציא מהסוויץ של המפתח. בשניה הראשונה של חיבור המכשיר יש תמיד קפיצה בזרם. חוץ מזה ברשימת הציוד המסופק יש צמה עם ממסר ופיוז-1pc* Harness 4PIN
1pc* Relay. כנראה שיש גם סכמה המתארת חיבור נכון.

vy17206
08-11-2016, 17:27
בצמה יש ממסר פחת שמיועד לניתוק משאבת דלק/ שמן בכדי למנוע גניבה
מעלה סכימה של המכשיר:
הוא לא מגיע עם פיוז למניעת קצר חשמלי למכשיר , אז בעצם כדאי להתאים לו פיוז פשוט של 2A.
http://www.siz.co.il/my.php?i=xymhzatwmjo3.jpg
זה הריילי:
http://www.siz.co.il/my.php?i=m5tnnnwmzic3.jpg

כלבוטקס
09-11-2016, 08:17
שלום חברים,
הזמנתי מוצר שנקרא Tk104 למעקב ואיתור.
http://m.ebay.com/itm/GPS-GSM-GPRS-vehicle-car-tracker-TK104-large-capacity-battery-waterproof-No-box-/321004427733
מדובר במכשיר עם סוללה בנפח ma6000
כאשר המוצר אמור לספק 60 ימי שימוש בסטנד בי.
בפועל בשימוש סביר אחרי 3-4 ימים הסוללה נגמרת,

לשאלתי:
האם שייך לחבר מכשיר כזה לחשמל בקטנוע (מה שנקרא שיקבל מתח רק לאחר פתיחת סוויץ)
האם דבר כזה יכול לגרום לנזק למערכות החשמל אלטרנטור וכדו׳?
אציין שמדובר בטימקס שמותקן עליו רק מערכת אזעקה עם ביפר.

לפי הנתונים של צריכה בזמן שינה 0.6 מיליאמפר היא אמורה להספיק לך להמון זמן, ייתכן ואינה נרדמת ואז הצריכה לפי הנתונים היא צורכת 1.6 מיליאמפר
שעדיין אמור להספיק לך לחודשיים, ייתכן והסוללה לא תקינה.
לעניין החיבור למתח סוויץ, בעצם אתה תעביר את המתח הקבוע שהמערכת צריכה למצב שבלי סוויץ היא נשארת רק על הסוללה, מערכות כאלו בדרך כלל בזמן בקשת מיקום או התרעה צריכות את המתח הקבוע על מנת להוציא שידורים ולקבל מיקום מה GPS
צריכות הזרם של הרכיבים הללו במערכות הללו נע קרוב ל 150 מיליאמפר שעה (תסתכל בטבלה של המוצר) בדרך כלל הן נשארות במצב שידור כמה דקות.
אל תשכח גם שמאחר והן לא רדומות (היתקת את המתח הראשי) הן צריכות להירשם מחדש ברשת ולתפוס לויינים מה שכנראה יצרוך הרבה מעל 160 מיליאמפר.
תסתכל גם כמה זמן לוקח למערכת לתפוס לווינים ממצב כבוי 45 שניות, כנל לרשת ועד שתקבל מידע ומיקום ייתכן שיעברו כמה דקות גם.
לגבי הנתונים של המערכת הללו אל תסתמך עליהם לא מבחינת נתוני קיבולת וגם מבחינת נתוני צריכה.

לעניין החיבור אל תשכח שבזמן שהמערכת תתעורר היא לא תצרוך 2 מיליאמפר אלא 160 מילי אמפר.

vi87285
09-11-2016, 09:39
לפי הנתונים של צריכה בזמן שינה 0.6 מיליאמפר היא אמורה להספיק לך להמון זמן, ייתכן ואינה נרדמת ואז הצריכה לפי הנתונים היא צורכת 1.6 מיליאמפר
שעדיין אמור להספיק לך לחודשיים, ייתכן והסוללה לא תקינה.
לעניין החיבור למתח סוויץ, בעצם אתה תעביר את המתח הקבוע שהמערכת צריכה למצב שבלי סוויץ היא נשארת רק על הסוללה, מערכות כאלו בדרך כלל בזמן בקשת מיקום או התרעה צריכות את המתח הקבוע על מנת להוציא שידורים ולקבל מיקום מה GPS
צריכות הזרם של הרכיבים הללו במערכות הללו נע קרוב ל 150 מיליאמפר שעה (תסתכל בטבלה של המוצר) בדרך כלל הן נשארות במצב שידור כמה דקות.
אל תשכח גם שמאחר והן לא רדומות (היתקת את המתח הראשי) הן צריכות להירשם מחדש ברשת ולתפוס לויינים מה שכנראה יצרוך הרבה מעל 160 מיליאמפר.
תסתכל גם כמה זמן לוקח למערכת לתפוס לווינים ממצב כבוי 45 שניות, כנל לרשת ועד שתקבל מידע ומיקום ייתכן שיעברו כמה דקות גם.
לגבי הנתונים של המערכת הללו אל תסתמך עליהם לא מבחינת נתוני קיבולת וגם מבחינת נתוני צריכה.

לעניין החיבור אל תשכח שבזמן שהמערכת תתעורר היא לא תצרוך 2 מיליאמפר אלא 160 מילי אמפר.נראה שהמוצר פגום

vy17206
09-11-2016, 09:42
נראה שהמוצר פגום

מה מומלץ לי לעשות? אני שוקל להחזיר את המוצר למוכר, מכל השרשור שנוצר אני ממש מתלבט בטח לאחר התגובה האחרונה.