אני נכנס לאתר הפול ולמטה בתחתית יש תחת מאפייני הרכב
ABS, ASC, CBS, EBA, TCS וצריך לסמן האם יש לאופנוע או אין.
וואלה אני מכיר רק ABS וגם כשנכנס מאפיינים לאופנועים בהם אני מתעניין אני רק מוצא האם יש ABS או אין(למשל CB500X או CB500F או Z300 וכדומה)
מישהו יכול להסביר בקצרה מה אלו שאר המאפיינים וגם איך מוודאים בקלות האם לאופנוע מסויים יש אותם או אין אותם?
תודה
https://www.youtube.com/watch?v=-gu1W2DR-vUציטוט:
נכתב במקור על ידי Thelegend
זה אומנם סרטון פרסומי אבל הוא מדגים את העניין לא רע.
6 דקות ששווה לראות.
בגדול, ראשי התיבות האלה מסמלים מערכות בקרת אחיזה ושליטה מתקדמות.
התשובה המדוייקת מודפסת ע"י המדינה ונקראת רישיון רכב.
שם יופיעו כל המע' המתקדמות שיש לאופנוע שלך. והמסמך יספק את חב' הביטוח.
אמנם אתה צודק ולרוב האופנועים בימינו אין מע' נוספות על הABS
אבל השנה, למשל, יצאו דגמים רבים ליצרנים רבים ובהם מיטב הטכנולוגיה האפשרית.
כך שזה רק עניין של זמן עד שזה יהפוך למציאות גם בשוק המשומשים...
תודה, הסרטון מלפני כ 3 שנים אז מדוע דברים כאלו נחוצים וחשובים לא נמצאים בכל אופנוע מהשנתונים האחרונים? האם זה ממש מעלה את מחיר האופנוע?
השאלה בכמה?
ואיך יודעים האם אלו נמצאים באופנוע מסויים? או רק על ידי התקשרות עם היבואן?
הכל עניין של תמחור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Thelegend
מערכות בטיחות הן קודם כל כלי שיווקי להטמיע את המערכות האלה עולה כסף.
אם כל המערכות היו מוטמעות בכל הכלים, זה היה מייקר את הכלים הפשוטים והיה מוריד מערכם של הכלים הגדולים.
הלוואי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי rusty james
משום מה באופנועים, ציון מערכות הבטיחות לא מופיע ברשיון הרכב.
צריך וכדאי לקבל מכתב מהיבואן עבור מס' רישוי ספציפי שמפרט אילו מערכות קיימות ועם המכתב הזה ללכת לביטוח.
מניסיון...
תודה על התשובות.
דווקא נראה לי שבסופו של דבר ,במידה והמערכות הללו כן יכולות להציל חיים, אז זה כן משתלם לחברות הביטוח ולמדינה שמשלמת כל כך הרבה כספים בגלל פציעות ומוות מתאונות ועוד דברים נוספים(מיטות אישפוז, בית לווינשטיין, שיקום ועוד צרות) להמיע מערכות אלו או לסבסדן.
מדינה לא משלמת כלום. האזרחים משלמים על הכל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Thelegend
לא רואה למה אזרחי המדינה צריכים להוציא מכספם בשביל לממן את התחביב הזה שלך.
רוצה בטיחות? סע ברכב.
זה לא רק תחביב זה כלי תחבורה אשר מונע פקקים ועוד הרבה דברים אחרים וחוץ מזה המדינה מממנת כל כך הרבה דברים מיותרים אבל עדיף שלא ניכנס לזה...
על כל פיצ'ר בטיחות יש הנחה של 3% בביטוח החובהציטוט:
נכתב במקור על ידי Thelegend
רוב המערכות האלה מתבססות על ABS 8 ומעלה של בוש. זה עסק מאוד יקר ובחלק מהמערכות דורש עוד מודול סנסורים.
למה זה יקר? כי זה דורש can bus שזה פטנט של בוש וקיים במחשבי ניהול מנוע יקרים בלבד. שזה כרגע מגנטי מרלי(דגמי פרמיום) ובוש כמעט כולם.
רוב המוחלט של הכלים משתמשים במערכות של דנזו , קהין,מיצובישי, וקונטיננטל שזה מערכות אנולוגיות וגם ה abs פשוט בהרבה ומשם זה נגזר החוסר במערכות.
אגב גם הabs הוא קיים בסוגים שונים והדגמים הטובים(2 שסתומים לקו) אפקטיביים פי כמה וכמה לעומת הרוב הגנריות של שסתום יחיד לקו.
הכוונה ששניהם שומרות על הרוכב מפני החלקה אבל השסתום כפול גם שומר על מרחק בלימה אופטימלי, בשסתום יחיד מרחק הבלימה מתארך ברגע שהמערכת פעלה
ובקיצור ותאכלס למה לא קיים? כי זה יעלה מחיר של כלי תקציבי בכ20 אלף שקל מה שימקם אותו בקטגוריה של כלי פרמיום
Sent from my m3 note using Tapatalk
החכמתי :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
תודה!