מי יכול במילים פשוטות להסביר לי קצת בנושא הקסדות? אני מבין שיש טובות ופחות טובות ויש יקרות וזולות. אבל לא הבנתי איך יודעים שקסדה כבר בלויה. למשל, אנשים אומרים שקסדה מסויימת מחזיקה להם שנתיים ואחרת ארבע שנים. למה?
Sent from my Elephone P6000 using Tapatalk
היי קופל.
קסדה היא מכלול של חומרים ומנגנונים שבראש ובראשונה אמורים להגן עלינו,
ובנוסף גם להיות נוחים ומותאמים לרכיבה יומיומית.
יש מספר פרמטרים חשובים בקסדות, וסדר העדיפויות שלהם משתנה בין אדם לאדם.
לדוגמא:
בטיחות - כוכבי בטיחות במבחן Sharp, תקנים שונים (אירופאי, אמריקאי, SNELL וכו')
נוחות - סוג הריפודים, מבנה פנימי של הקסדה
משקל - קסדה כבדה תכביד ותעמיס על שרירי הצוואר במהלך הרכיבה
אוורור - פתחי ותעלות האוורור מאפשרים שימוש נעים גם בימים חמים, וחשוב שהקסדה תהיה מאווררת.
אווירודינמיקה - חשובה ברכיבה במהירויות גבוהות כדי למנוע עומס וחוסר נוחות
רעש - רעשי הרוח עשויים להיות מציקים אם הקסדה שברשותנו אינה אטומה מספיק
כל אחד בוחר קסדה לפי הפרמטרים החשובים לו.
כשאומרים קסדה בלויה, בד"כ מתכוונים למצב הריפוד, הפלסטיק החיצוני (נשבר\החזיק מעמד),
המשקף כבר צהוב\שרוט, מנגנון המשקף תקין\פגום וכו'.
לדוגמא - קסדה עם ריפודים פשוטים תתבלה לאחר תקופת זמן קצרה יותר מאשר קסדה עם ריפודים איכותיים.
קסדה עם מנגנון איכותי תחזיק מעמד יותר מאשר קסדה עם מנגנון זול.
בנוסף, יש לקסדות "סוג של" תוקף שימוש,
חמש עד שבע שנים בהתאם לשימוש וכמות הפעמים שהן נפלו על הרצפה.
אני רוכב יום יום לפחות לשני מקומות. הקסדה שלי, קסדה סגורה, כבר שלוש וחצי שנים. אין לי שום מושג אם היא בלויה או לא. הפלסטיקה בסדר גמור. היא עלתה לי בערך שלוש מאות ש"ח. האמת היא שאני על מובי 125 בעיר. בכל אופן לא רואה בלאי. אני מפספס משהו? לא הייתי רוצה להגיע למצב לא בטיחותי בעליל
Sent from my Elephone P6000 using Tapatalk
אם היתה חדשה ועלתה 300 ש"ח, גם לפני שלוש שנים...
אז אני שואל את עצמי, כמה עלה לייצר אותה?
לא שמחיר זה ערובה לבטיחות,
אבל אני לא שם על מעבד בשווי כמה מאות דולרים, מאוורר בחמישה שקלים.
למרות שרציתי להעביר לפורום ציוד, נראה לי חשוב להשאיר לרוכב המתחיל.
אני הייתי מבצע את הבדיקה על ידי רכיסה של הקסדה ובדיקה של:
1. האם הקסדה יושבת על הראש ואין משחק ( מנסה פיזית לנענע ולסובב)
2. האם הקסדה מתרוממת מעל גובה הסנטר כשהיא רכוסה?
אגב פרמטרים 1 ו2 אמורים להבדק עוד ברכישה!
3. מביט על הספוגים האם הם קרסו או עדין בתצורה שהם היו
4. האם יש התפוררות של חומרים ( ספוגים ריפוד)
וכאמור למעלה פלסטיקה,מנגנונים וכו׳
אז מה אם אתה על מובי 125 בעיר? אין הבדל בין תאונה של 125 ב 60 קמ"ש לזו של אופנוע 1000 סמ"ק באותה מהירות בעיר, נכון לא חייבים להשקיע אלפי שקלים בקסדות אבל אני הייתי משקיע בבטיחות שלי בקסדה קצת יותר יקרה אחרי 3 וחצי שנים...יש קסדות טובות מאוד עד 1000 ש"ח וכמובן לך רק על קסדה סגורה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Kopel
למען הדיוק, לקסדה יש מספר רכיבים:
1. המעטפת: החלק שעשוי "פלסטיק" שעטף את כל הקסדה. חשוב מאוד שיהיה שלם וגם ככה יש לו אורך חיים מומלץ לפי היצרן בין 3-5 שנים. הוא גם רגיש לחומרים כימיים (לא לנקות עם כל חומר ניקוי את הקסדה) והוא אפילו רגיש לאור שמש וחום - קסדה שנחשפה לשמש במשך שעות כל יום (בין אם בנסיעה או לא) והושארה בארגז תאבד מחוזק המעטפת מהר יותר.
2. החומר הסופג (הקלקר). החומר הזה לא מתיישן כמעט לעולם אבל הוא רגיש ללחצים. קסדה שעברה תאונה וחטפה מכה, אפילו קטנה, פסולה לשימוש היות והחומר נמעך איפה שקיבלו את המכה. קסדה שלא שמרו עליה (הניחו על המראה, סחבו בה קניות) גם כן סופגת פגיעות (שלא רואים) בחומר הסופג. אחרי שנים (בכל קסדה ושימוש זמן אחר) בגלל שהחומר נלחץ גם משימוש רגיל (שימוש אגרסיבי עושה את זה יותר מהר) הקסדה כבר לא עוטפת את הראש באותו לחץ כמו כשהייתה חדשה ומתחיל חופש. זה מסוכן כי אז בזמן תאונה יש לראש מרווח בו הוא יכול לנוע מהר לפני שיגיע לחומר הסופג והתוצאה - פגיעת ראש.
3. משקף. צריך להיות צלול ובלי יותר מידי שריטות. אחרת - להחליף.
4. ריפודים. גם הם נתונים לבלאי ורצוי שיהיו שלמים. עיניין של נוחות.
5. מנופים וסוגרים. כל המנופים של פתחי האוורור וכו'. לא קשור לבטיחות אבל אם הם לא עובדים זה מבאס.
6. רצועה וסוגר. אמורים להחזיק מעמד הרבה יותר מהקסדה. אם יש בהם בעיה - להחליף קסדה.
לפות"ש - תחליף קסדה. אפילו אם תקנה שוב קסדה זולה לפחות היא תהיה חדשה ובטיחותית.
מסכים עם כל מילה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MasterOz
בטיחות מעל הכל.
http://lanesplitter.jalopnik.com/eve...hel-1733731498
הם ממצים את כל מה שאמרו כאן פחות או יותר.