Z1000 / z800 / cb1000 - מתלבט בבחירה של כלי לנסיעות של כ230 ק"מ ביום

שבת שלום,

אני מעוניין לחזור לתחום הדו"ג אחרי תקופה קצרה עם רכב, שבה הבנתי שאני פשוט לא מסוגל להיות בתוך הפחוניות האלה.

הבעיה היחידה (שאפשר להגיד נלקחה בחשבון ) היא המרחקים - כ-230 /240 ק"מ ביום.

בכל אופן, ההשלכות נלקחו בחשבון, עכשיו השאלה באיזה כלי לבחור.
במשך כשנה עשיתי את הנסיעות האלה עם ויסטרום 650. היה נחמד מאוד, אבל לא מספיק מרגש... יותר מדי פרקטי ;)

השאלה אם לקפוץ לכלי כגון הזד 1000 זה לא מעט מוגזם מדי עם הנסיון היחסית דל שיש לי על הסטרום.

אולי הסיבי והצפרדע הקטנה יותר יעשו את העבודה "יותר טוב"?
מה דעתכם?

240 קמ ביום wtf?
לפני כמה זמן הייתי עובד 12 שעות ביום במשלוחים ולא הייתי מגיע ל-240 קמ...
וואו אתה מטורף חח...

ואני הייתי הולך על ה-cb או z800 לא מתחבר ל-z1000

לא מתחבר לzים בכלל,הcb יפיוף אמיתי ויש לו הרבה מה להציע מעבר לפרקטיות.

בנדיט 1250 מישהו?
going once? going twice?

למה לא אדוונצ'ר בשרני? ק.ט.מ 1290\1190 או במוו s1000rx?
לפי מבחנים הם השילוב הכי מנצח לנוחות וריגוש

Don yosef - הכלים שציינת קצת יקרים לי. חשבתי יותר על משהו באזור ה-80 אלף. give or take

הבעיה שאני לא מעוניין לקחת נסיעות מבחן (אף פעם לא אהבתי את הסיכון הזה של לקחת משהו יקר ערך שהוא לא שלך ולקוות שתחזיר אותו בחתיכה אחת)
לכן אני מנסה להתבסס על נסיון של אחרים דרך האינטרנט (מעולם לא איכזב אותי)

איך הייתם מדרגים את הכלים שהוזכרו למעלה מבחינת עלויות תחזוקה? (לפי סדר של יקר עד זול באופן יחסי)


ATr1X - כן אני המון על הכבישים. 90 אחוז מהנסיעות שלי הן על כביש 6.

אברי - אופציה מעניינת שתישקל :)
(אני אתחיל לחקור עליו קצת ברשת)

נסיעות כאלה לאורך זמן בכלי ספורטיבי לדעתי שוברות את הגוף. אם הסטרום 650 היה פרווה, לא חסרים היום אופנועים באותו סגנון ישיבה ופרטיות רק עם הרבה יותר
פילפל. כיוון שלא דיברת על תקציב, קשה להצביע בדיוק על כלי אבל יש לך היום את הטופ של הבחורה במולטיסטראדה, או bmw 1000xr או אחד מהאדוונצ'רים הקטומים.
כולן מפלצות- בחלק התחתון של החבורה יש לך את הmt09 טרייסר, עולה בערך חצי מהממוצע בחבורה למעלה, אבל לא בהכרח מתפקד כך...

בין לבין יש לך כל מיני נייקדים כוחנים כאלו ואחרים שעם מעט אקססוריז וכיוונוים יכולים להפוך למכונות התניידות קרבית ונוחה (היום לדוגמא ראיתי r1200r חדש של
ב.מ.וו עם משקף גבוהה, ארגז, מושב נוח..נראה כמו כלי שאפשר לגמוע עליו מרחקים בלי להתעייף).

מתנצל שלא ציינתי את התקציב לפני :)
הבימרים למיניהם קצת חורגים מאזור ה-80
כנ"ל גם לגבי האדוונצ'רים הקטומים.

אני הולך לזרוק פה משהו שהוא קצת לא קשור, אבל החוליגניות שלו מטריפה אותי: דורו 1200 של אפריליה.
האם הוא יכול להיות בכלל רלוונטי למרחקים האלה עם קצת שיפצורים של מגני רוח וכד'? (אם כי אני לא כ"כ בטוח שהרוח היא הבעיה במקרה הזה)

https://www.youtube.com/watch?v=IinFyoeGUzg.. כיף.
אני בכלל מאוהב במותג האיטלקי הזה אבל הרבה מלכלכים על הוצאות תחזוקה גבוהות וחלקים יקרים.
מי שמטפל לבד ומזמין חלקים מחול לא אמור לעניין אותו יותר מדי.

וורסיס 1000. ב-80 תוכל לקנות 2015 משומש, אולי כדאי לקחת תשלומים ולקנות חדש ב- 94k שמעוצב יפה ביחס לדגם הקודם.
מנסיון רב של 20,000 ק"מ בשנה וחודשיים איתו, רבים מהם במאות ק"מ בימי טיול-מאוד נוח, רחוק מלהיות משעמם, בולע את המרחק הזה בקלות.
מומלץ.

אני בקרוב גם מקבל את הסטורם 650 לאותו מרחק נסיעה. אתה יכול לפרט יותר איך הנסיעה איתו יום יום?

הייתי מחפש כלי נוח ספורט תיור או דו״ש גדול.
באנדיט ( אין לי מושג לגבי החדשים) נוחות המושב סבירה ולא מעבר לכך מבחינת שימושיות הוא מצויין
( את המושב ניתן לרפד ולפתור את בעיית הנוחות)



יצאתי לפגרת חורף מחוסר תקציב
אשוב בקרוב
לתרומות בפרטי[emoji383]

יש לי cb1000, ובשבועיים האחרונים יצא לי לעשות מרחקים דומים ביום. אני לא הייתי ממליץ עליו בשבילך.
החוסר מיגון ברוח די מעיק, ולמרות האדרנלין המטורף, לעשות את זה כל יום נראה לי קשוח מידי.

לגבי הורסיס 1000 - לא יצא לי לרכוב עליו, אך אני קצת בספק לגבי החלק של הריגוש (אולי אני טועה)
מבחינת יעילות למרחקים שאני גומע - אין בכלל ספק שהוא מושלם.

Tartaruga - תוכל לפרט יותר על הקושי? מיגון רוח תמיד אפשר להוסיף.
מה לגבי התנוחת רכיבה עליו במרחקים האלה?

nadavh55 - המרחקים האלו שעשיתי עם הסטרום 650 שהיה לי עד לא מזמן הייתה חוויה כיפית סה"כ. אם אשתי לא התלוננה הרבה, כנראה שהוא עשה את העבודה ;)
אני לא חושב שהרגשתי חסרונות כלשהם, כמובן למעט כל הנושא של הריגוש.

אני מחפש לחזור לחיוכים מתחת לקסדה בכל פתיחה של המצערת, וההרגשה שלי היא שרק נייקד עמוס סוסים יספק לי את זה :)

מה עם הטרייסר של יאמהה?

לגבי הוורסיס 1000, יש דיון ארוך ומעשיר בפורום של advrider. ממה שראיתי אנשים מאוד מחמיאים למנוע ולא נראה שיש לו בעיות מיוחדות. לפחות לא כמו שהיה עם המנוע של ש-650.

הדורו קצת בעייתי, מיכל דלק קטן מאוד בגרסת ה 750 תדלוק כל 140 ק''מ!!!! ב 1200 אני לא ידוע אבל בטח לא רחוק מזה

אם אני לא טועה אין מד דלק בנוסף לכך

העיצוב המפחיד משך אותך?

סטרום 1000?

בתקציב שלך אין הרבה אם אתה רוצה משומשים נסה k1300s או k1300r סביב ה 2010 מתברגים לך לתקציב.
יספקו הנאה והמוון כוח אבל התחזוקה לא הכי זולה אם כי סבירה

בתקציב הזה טרייסר חדש מהשקית, תבדוק עם מטרו הבנתי שיש המתנה ארוכה.

מצטרף להמלצות על הוורסיס 1000 ומוסיף אפשרות שלא הועלתה כאן - סופר טנרה. שניהם (כיד שנייה) בתקציב שציינת, שניהם ייתנו לך בערך אותה מהירות שיוט למרחקים, שניהם נוחים מאוד (הוורסיס קצת יותר נוח למורכבת) ושניהם מאוד אמינים. ההבדלים - לוורסיס יש יותר פלפל והימהה בנוי יותר יוקרתי (לדוגמה, דרייב שאפט במקום שרשרת, קלץ' הדראולי).

נראה לי שתצטרך התפשר על העקרונות שלך ולקחת רכיבות מבחן. רק כך תוכל להחליט מה מכל האופנועים שהוצעו לך הכי מתאים לך.

ועוד משהו: עם הקילומטרים שאתה מתכוון לעשות - אולי עדיף לך להתחיל עם אופנוע חדש. תבדוק אם יש בסוכנויות אופנועים חדשים שנעשה עליהם רישוי. אלו יהיו זולים יותר, ועם הסכום במזומן שיש לך תוכל לקבל הנחה נוספת ואת הייתרה במספר תשלומים קטנים.

כדאי לך אולי גם לבדוק את שני האופנועים של הונדה - זה המבוסס על ה-vfr-800 ועל ה-vfr1200 (לא זוכר איך קוראים להם).

א הזקן מדבר על הקרוס טוררים.


בנוגע לסופר טנרה - יש בלוח זולו בפייסבוק פרסום של חברה מזכרון יעקוב שמוכרת את האופנועים שלה ( חברת טיולים)
יש להם סטורם 1000 וסופר טנרות, כולם עם 4 ספרות על הסקאלה. שנתונים 14/13
כדאי לך לבדוק את זה אם אתה הולך על הסופר מדבר...

הסופר יהיה זול יותר לאחזקה - בטווח הארוך, אגב.

הטנרה קורץ גם לי אם רק היה לי את התקציב הדרוש
גל ההינע זה בונוס רציני ואינו דורש תחזוקה.



יצאתי לפגרת חורף מחוסר תקציב
אשוב בקרוב
לתרומות בפרטי[emoji383]

בסיבי התנוחה די נוחה, אבל אולי מרוב שהרוח הפריעה דברים אחרים פחות הפריעו לי.
אבל למה לך לקנות אופנוע ספורטיבי או רוב הנסיעה שלך אינה כזו?

יש לי רכיבות דומות רק לא כל יום, מבחינת התנוחה , לדעתי תנוחה ספורטיבית הכי מתאים ונוח (אני על cbr600f5). הבעיה העקרית זה המיכל דלק והייתי מעדיף אחד שמחזיק יותר מ-200 קמ. אני גם שוקל להתחיל לרכוב יותר פעמים בשבוע ולשדרג.. אבל התנוחה של הורסיס או הטנרה נשמעת לי ביאוס.

נסה גם סופר-טנרה 1200,נוח,בעל מיגון רוח מספק [לגבוהים],לא כבד מדי [לא מורגש סירבול בנסיעה] וגם יכול לתפור שטח [נהניתי מאד].

רוב הרכיבה שלי היא אכן לא ספורטיבית, אבל אני לא חושב שההנאה מאופנוע ספורט מתבטאת אך ורק בהשחזות. מאותה סיבה בדיוק שאנשים קונים רכבי ספורט ובכל זאת נהנים מהם למרות שהם לא במסלול :)

כל ההצעות שהיו פה על הדו"שים לסוגיהם - המטרה היא לגוון מהסטרום 650 שהיה לי ולעבור למשהו קצת יותר מרגש ושונה, לכן אני לא רואה את עצמי קונה איזה אדוונצ'ר או משהו בסגנון.

על קצה המזלג - איך הייתם מתארים את ההבדלים בין הסיבי 1000 לבין הזד 800 או 1000? (למישהו שיצא לו לרכוב עליהם)
הסיבי יקר בכ-5000 ש"ח מהזד 1000 וכמעט 30,000 מהזד 800 (!)

היי אני עושה יום יום 93 ק"מ כל צד, וזה נסיעה בית-עבודה נטו, לפעמים כביש שש ולפעמים כביש החוף.
הכלי - הורנט שהותאם עם מגן רוח קטן ייעודי (ויפה) וארגז אחורי (מכוער ממש ושימושי).
הכלי נקנה חדש בסוף 2011, ועכשיו הגיע ל-140,000 ק"מ.
הנסיעות נוחות, מיגון הרוח אפקטיבי, האמינות גבוהה מאוד.
נראה לי שה-cb1000 דומה מאוד להורנט, רק עם יותר כוח.
ולא לשכוח:
- לקנות עם abs.
- ביגוד חורף משובח מכף רגל ועד ראש בהנחה שתיסע בחורף.

רוכב על z1000 כבר כמה שנים ואני לא בטוח שיתאים למשימה. הוא כלי חזק ואגרסיבי אבל לדעתי יעייף אותך

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Milk-Inc

רוב הרכיבה שלי היא אכן לא ספורטיבית, אבל אני לא חושב שההנאה מאופנוע ספורט מתבטאת אך ורק בהשחזות. מאותה סיבה בדיוק שאנשים קונים רכבי ספורט ובכל זאת נהנים מהם למרות שהם לא במסלול :)

כל ההצעות שהיו פה על הדו"שים לסוגיהם - המטרה היא לגוון מהסטרום 650 שהיה לי ולעבור למשהו קצת יותר מרגש ושונה, לכן אני לא רואה את עצמי קונה איזה אדוונצ'ר או משהו בסגנון.

על קצה המזלג - איך הייתם מתארים את ההבדלים בין הסיבי 1000 לבין הזד 800 או 1000? (למישהו שיצא לו לרכוב עליהם)
הסיבי יקר בכ-5000 ש"ח מהזד 1000 וכמעט 30,000 מהזד 800 (!)

---

לא כ"כ ברור, אתה מדבר על אופנועי ספורט אבל שואל חוות דעת על נייקדים עם מיגון רוח מינימאלי (שהעידו פה כמה שהם לא כ"כ נוחים לרכיבות מהירות וארוכות).

מה לא ברור? כותרת השרשור היא האופנועים האלה, פות"ש נעול עליהם, ורק צריך עזרה לבחור.

למר חלב -
כמו שציינו פה לעיל - בחרת למשימה אופנועים שזה לא שהם לא מתאימים, פשוט יש כלים שיתאימו הרבה יותר.
הויסטרום 650, מבלי לפגוע בכבודו - הוא אופנוע מעט משעמם. מצוין, אבל לא מצטיין בתחום הריגוש. לגיטימי.
יש אדוונצ'רים גדולים יותר שיתאימו למשימה שלך ועדיין ירגשו ובאופן חד משמעי יתאימו יותר. למעט מושב קשיח מדי לטעמי, הטרייסר הוא בעיני מושלם.
יש לו מנוע מרגש אחולמניוקי (אבל באמת - לא סתם מנוע כיף, מנוע מגניב לאללה!), בלי חסרונות של דו"ש, תנוחה נוחה (למעט הכסא הקשיח מדי לטעמי) ובשביל לעשות את זה קוסמי - בול בתקציב.

הצעות אחרות שנזרקו פה כמו סופר טנרה משומש גם הן רלבנטיות, למרות שריגוש של אופנוע ספורט אין שם, אבל בכל זאת מנוע גדול ויכולות גבוהות. ורסיס 1000 הוא קלאסי - מהאופנועים הנוחים שיש, מה שנקרא All day comfort ומנוע מהיר מאוד במחיר מעולה. אמהמה - מרגש הוא לא. חד משמעית יותר מרגש מויסטרום 650, אבל לא צרחות בקסדה.

אפשר להמשיך זריקת רעיונות אבל לא בטוח שיש טעם כי נראה שאתה די נעול על כיוון.

מבין מה ששאלת - ההונדה יהיה הכי מוצלח, עם סייג קל של מרווח טיפולים של 6,000 קמ בין טיפולים למיטב זכרוני. תעשה לבד את החשבון של כמה פעמים תפגוש מוסך בשנה.
לזכותו יאמר שהוא אמנם נייקד גדול וחזק אבל עם נימוסי שולחן - יחסית נוח ורך ביחסית לכל יתר ההיצע בסגמנט, עם מושב לא רע ואם תשים לו מגן רוח גבוה אז גם בהחלט משימה אפשרית (שוב, בעיני לא הכי חכמה, אבל נסבלת בהחלט).
אחריו יהיה הZ800, שהוא קצת פחות בכל תחום ביחס להונדה ויותר זול, אבל גם מעט פחות נוח.
הZ1000 הוא הפחות מוצלח מביניהם - שילוב של מושב קשיח ובולם אחורי קשיח מאוד ולא כל כך מוצלח, הוא יהיה פשוט מעייף. מעבר למלחמה ברוח שלכל הנייקדים יש בצורה כזו או אחרת, הגוף מרגיש כל הזמן שחובטים בו. זה מעייף. בהנחה שאתה לא רק מטייל כל יום, אלא גם בדרך לעבודה וגרוע מכך בעייפות של החזרה ממנה - זה לא תמיד כיף.

דורסודורו זה בעיני רעיון מטופש מאוד למשימה, איפשהו שם עם יתר ההיפר מוטואים*, אופנועי האנדורו, סאגווי, אופנוע מוטוג'יפי, קטנוע 50 סמק ומזחלת רתומה לכלבים.

*יוצא מן הכלל - דוקאטי היפרסטראדה. הוא יותר נוח מהיתר ויש לו ניחוחות של אופנוע תיור למרחקים קצרים עם פלפל חלפיניו בישבן. אבל לך תמצא בתקציב שלך..

בקיצור -טרייסר ;)

לא יכולתי לבקש תגובה יותר עניינית מזאת! :)

כמו שציינתי, אין ספק בכלל שהאופציות של הטנרה/ורסיס/סטרום מתאימות כמו כפפה ליד עבור המשימה הזו, ואולי באמת הבחירה ללכת על נייקד היא לא הכי הגיונית במקרה שלי, אבל הבחירה נובעת בעיקר מרגש ורצון לחוות דברים חדשים/שונים.

הטרייסר באמת נראה all arounder כזה, ואולי אני אחרוג ממנהגי ובכל זאת אנסה לקחת עליו איזה נסיעת מבחן, אפילו קצרה רק כדי להבין על מה מדובר.

אם לומר בלב שלם, כשפתחתי את השרשור קיוויתי לקבל "חיזוקים" לכיוון הזד 1000, אבל באיזהשהוא מקום הרגשתי שהוא הכי פחות יתאים למשימה מבין כל השמות והדגמים שהוזכרו פה. בכל אופן - ירדתי מהרעיון.

למיטב הבנתי, כל האופנועים שהוזכרו בשרשור הזה הם בעלי מרווח טיפולים של 6K (מה שאומר שכל חודש וקצת בערך טיפול).
חלק מהטיפולים אני אעשה בעצמי וחלפים יוזמנו מאיביי מבעוד מועד.

אחרי שיקולים מסויימים שעשיתי ביני לבין עצמי (ולבין אשתי), הנטייה כרגע היא ללכת על הזד 800, אם כי אני מעדיף את הסיבי 1000 הרבה יותר.
ככה זה ישאיר לי סכום נכבד בצד לבלת"מים ואולי קצת שדרוגים של הציוד רכיבה הקיים לדברים יותר איכותיים.
במידה ואצליח למצוא סיבי משומש עם ק"מ נמוך מאוד ובמחיר טוב - אני מאמין שאלך על זה.

לגבי הדורו - ידעתי שזה רעיון מטומפש (מטומטם+מטופש), אבל לא יכולתי שלא להשתעשע ברעיון של לעשות את הנסיעות היום יומיות האלה עם חוליגן שכזה :)

מודה לכולכם על התגובות! מקווה להתחדש כבר בימים הקרובים ואולי אפילו לתת את הרשמים האישיים שלי אחרי כמה מאות ק"מ.

תקנה סיבי יד שנייה עם ק"מ נמוך תהנה ממנו הרבה יותר מהזד.
נסעתי על הזד ממש מעט, אופנוע מאוד מהנה עם תגובה מצויינת. אבל הסיבי טוב ממנו.
שלא לדבר על הכוח הנוסף שאתה מקבל. פשוט כוח זמין בכל הילוך מסלד נמוך.
זה בהנחה וירדת מעניין הדו"שים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Milk-Inc

שבת שלום,

אני מעוניין לחזור לתחום הדו"ג אחרי תקופה קצרה עם רכב, שבה הבנתי שאני פשוט לא מסוגל להיות בתוך הפחוניות האלה.

הבעיה היחידה (שאפשר להגיד נלקחה בחשבון ) היא המרחקים - כ-230 /240 ק"מ ביום.

בכל אופן, ההשלכות נלקחו בחשבון, עכשיו השאלה באיזה כלי לבחור.
במשך כשנה עשיתי את הנסיעות האלה עם ויסטרום 650. היה נחמד מאוד, אבל לא מספיק מרגש... יותר מדי פרקטי ;)

השאלה אם לקפוץ לכלי כגון הזד 1000 זה לא מעט מוגזם מדי עם הנסיון היחסית דל שיש לי על הסטרום.

אולי הסיבי והצפרדע הקטנה יותר יעשו את העבודה "יותר טוב"?
מה דעתכם?

---

אם אתה הולך על ה z800 אני אומר לך שאתה הולך להינות.
המלצה שלי מניסיון על הכלי הזה תקנה את הקסדה הטובה ביותר שאתה יכול ובמיוחד שתהיה שקטה .
שיהיה בהצלחה וסע בדרכים טובות

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי milk-inc

לא יכולתי לבקש תגובה יותר עניינית מזאת! :)

כמו שציינתי, אין ספק בכלל שהאופציות של הטנרה/ורסיס/סטרום מתאימות כמו כפפה ליד עבור המשימה הזו, ואולי באמת הבחירה ללכת על נייקד היא לא הכי הגיונית במקרה שלי, אבל הבחירה נובעת בעיקר מרגש ורצון לחוות דברים חדשים/שונים.

הטרייסר באמת נראה all arounder כזה, ואולי אני אחרוג ממנהגי ובכל זאת אנסה לקחת עליו איזה נסיעת מבחן, אפילו קצרה רק כדי להבין על מה מדובר.

אם לומר בלב שלם, כשפתחתי את השרשור קיוויתי לקבל "חיזוקים" לכיוון הזד 1000, אבל באיזהשהוא מקום הרגשתי שהוא הכי פחות יתאים למשימה מבין כל השמות והדגמים שהוזכרו פה. בכל אופן - ירדתי מהרעיון.

למיטב הבנתי, כל האופנועים שהוזכרו בשרשור הזה הם בעלי מרווח טיפולים של 6k (מה שאומר שכל חודש וקצת בערך טיפול).
חלק מהטיפולים אני אעשה בעצמי וחלפים יוזמנו מאיביי מבעוד מועד.

אחרי שיקולים מסויימים שעשיתי ביני לבין עצמי (ולבין אשתי), הנטייה כרגע היא ללכת על הזד 800, אם כי אני מעדיף את הסיבי 1000 הרבה יותר.
ככה זה ישאיר לי סכום נכבד בצד לבלת"מים ואולי קצת שדרוגים של הציוד רכיבה הקיים לדברים יותר איכותיים.
במידה ואצליח למצוא סיבי משומש עם ק"מ נמוך מאוד ובמחיר טוב - אני מאמין שאלך על זה.

לגבי הדורו - ידעתי שזה רעיון מטומפש (מטומטם+מטופש), אבל לא יכולתי שלא להשתעשע ברעיון של לעשות את הנסיעות היום יומיות האלה עם חוליגן שכזה :)

מודה לכולכם על התגובות! מקווה להתחדש כבר בימים הקרובים ואולי אפילו לתת את הרשמים האישיים שלי אחרי כמה מאות ק"מ.

---

אם אתה מעדיף את ה-cb1000r אז תעשה מאמץ ותלך על כזה. הוא יותר טוב מהקאוואסאקי מכל בחינה אבל בעיקר יהיה לך יותר נוח ולצרכים שלך כל טיפת נוחות זה חשוב. מציע לך לבדוק מה יש אצל היבואן, זה דגם ישן, אולי נותר במלאי, אולי יש להם איזה אחד עם קמ נמוך בטרייד. אם אתה בא במזומן יש סיכוי שתופתע מההצעה.

בהצלחה וספר לנו מה קנית.

נתעלק על השרשור ברשותכם- אסף אם כבר שיבחת את הטרייסר ודיי ברור שהוא התשובה ה"נוחה" יותר לנסיעות ארוכות ל09 הרגיל, אבל איך הוא מבחינת
תנועה עירונית צפופה/פקקים וכו'. הנייקדים הם פשוט תענוג מכל בחינה, יש שוני מהותי ביניהם?

גם אני חושב שהטרייסר נשמעת כמו התשובה ביחס למבוקש או איזו בימר משומשת...

יחד עם זאת, הקילומטראג׳ היומי נשמע לי הזוי לגמרי.

אני לא אומר שרכב זו התשובה (כואב לי הכיס רק מלחשוב על העלות היומית של הדלק) אבל אין איזה תח״צ בשילוב אופניים חשמליות או משהו? (גם במחיר של שעה נוספת ביום). קשה לי לראות את הגוף שלך עומד בזה ביום יום.

מצמץ הגוף מתרגל...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מצמץ

גם אני חושב שהטרייסר נשמעת כמו התשובה ביחס למבוקש או איזו בימר משומשת...

יחד עם זאת, הקילומטראג׳ היומי נשמע לי הזוי לגמרי.

אני לא אומר שרכב זו התשובה (כואב לי הכיס רק מלחשוב על העלות היומית של הדלק) אבל אין איזה תח״צ בשילוב אופניים חשמליות או משהו? (גם במחיר של שעה נוספת ביום). קשה לי לראות את הגוף שלך עומד בזה ביום יום.

---

הגוף שלי עמד בזה יום יום :)
עשיתי את זה כמעט שנה עם הויסטרום 650. אני יכול להגיד בלב שלם וכנות מוחלטת - נהנתי מכל רגע ורגע, גם בימי גשם סוערים שאפילו החלפ"ס צרחה הצילו ולא הצליחה לעמוד בקצב, כשהרגשתי שאני יותר על אופנוע ים מאשר אופנוע כביש, או בימים רותחים כשהחולצה שלי הייתה סחוטה מזיעה מתחת למעיל באמצע יולי אוגוסט - הנאה צרופה מכל רגע וכל שניה!

הדבר היחיד שהחל להעלם עם הזמן זה הריגוש מהכלי עצמו, והרצון לחוות אופנוע בסגנון שונה (לא מעט אנשים בחו"ל עושים מרחקים כאלה עם סופר-ספורט ליטר, אבל אני לא בשלב הזה [נכון להיום...:p] )

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Milk-Inc

(לא מעט אנשים בחו"ל עושים מרחקים כאלה עם סופר-ספורט ליטר, אבל אני לא בשלב הזה [נכון להיום...:p] )

---

ואי זה חלום שלי, להגיע לעבודה על פיירבלייד, התביישתי בכלל להעלות את האפשרות הזאת בפורום.