עלילות יבוא קסדה מארה"ב

ציטוט:

נכתב במקור על ידי א הזקן

מה שרונן אמר ועוד.

אני לא יודע כמה מכם זוכרים, אבל התחילו להקפיד בטסט (של מכוניות) על מידות צמיגים התואמות לרישיון לאחר שהיו מספר תאונות דרכים שנגרמו מצמיגים לא מתאימים לרכב. הסתבר שפנצ'ריות (מוסמכות) הרכיבו צמיגים לא מתאימים. במדינת החפיף צריך כללים שיתגברו על החפיף. אז נכון, לפעמים יישום הכללים גם הוא חפיף (אנחנו באותה מדינה, לא?) והכללים נגועים באינטרסים, אבל זה עדיף, לדעתי, על המצב שהכול פרוץ. תאר לך מה היה קורה אם כל אחד היה יכול לייבא/למכור איזה קסדה שהוא רוצה. היית משלם במיטב כספך על קסדה שבזמן אמת יסתבר שהיא לא שווה כלום בי היבואן רצה להרוויח עוד כמה שקלים.

אגב, בפולגז ז"ל היה שרשור שהתלונן שסתם משלמים לטכניון. אז הנה, הם בכל זאת עושים את העבודה ולא מאשרים קסדות שאינן מתאימות לתקן (מה שלא אומר כלום, כמובן, על הקסדה עצמה).

ולבסוף, חשבון קצר: נניח שרצית קסדה טובה ושלמת 1600 שקל יותר בארץ (יחסית ליבוא מחו"ל). קסדה כזו תחזיק לפחות 4 שנים. יוצא שהעלות עבור קניה בארץ (וגם לזה יש יתרונות כגון אחריות) היא 33 ש"ח לחודש. לא כל כך נורא, מה?

כמה הערות :
כשמדובר בייבוא אישי אף אחד לא יזמין קסדת זבל סינית , רוב האנשים מזמינים קסדות של חברות טובות כמו : Arai ,Agv , Shoei...
ולכן כל הבולשיט שנעשה עם התקנים זה סתם גורם לאנשים לקנות קסדות יותר נחותות בבטיחות בארץ .
בדיקת תקן לצרכן שמייבא באופן פרטי זה גם לא אומר שהקסדה בטוחה , לא כל מה שיש לו תקן נותן אינדיקציה לבטיחות , לכן אם היו נותנים הנחיה שניתן לייבא קסדות רק שקיבלו 4 כוכבי בטיחות במבחני שארפ אז באמת הייתה לכל התהליך הזה תועלת.
זאת סתם מסחטת כספים ע"י אנשים שאין להם מושג איזו קסדה הם מאשרים , את העבודה הזאת בקלות היה יכול לעשות פקיד מכס בעלות יותר סמלית בלי כל הטרטור.