ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
מבטיח לכבד את התור כולל בשערי גן העדן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
מבטיח לכבד את התור כולל בשערי גן העדן
...סעמק.
אני כמעט מוכן לקחת משכנתא בשביל אחד. כמעט...
אולי בעוד כמה שנים...גם יהיו משומשים.
נראה כלי מדהים
תודה על הפרסום
"שאלה טובה.
לאפריקה יש כמה יתרונות. גם במראה ובפוזה, גם בנוחות ובמכלול התחושות בכביש, אבל אם אתה לא מתכוון בכלל להיכנס לשביל כנראה שעדיף לך אדוונצ'ר עם "19 קדמי כמו הויסטרום כדי לקבל התנהגות כביש טובה יותר, פרונט פחות מעורפל ויותר מתקשר."
אביעד, שאלה באותו נושא
גם אני לא כל כך עושה הרבה שטח, והייתי מכוון לקטמ 1050 עד שיצא האפריקה.
מניסיונך על שני הכלים מה היית ממליץ?
זו שאלה שאין עליה תשובה חד-משמעית. שניהם אופנועים מעולים, שניהם מתומחרים פחות או יותר אותו הדבר ושניהם מציעים המון.
התשובה הברורה מאליו היא שאם יש שטח בתפריט שלך, אפילו מעט, אז האפריקה, בגלל מידות הגלגלים ובגלל חישוקי השפיצים (לעומת היצוקים של הק.ט.מ. עולם הפוך בחיי...).
אבל אני חושב שבמקרה הזה זה יותר עניין של חיבור לכלי, ואת זה רק נסיעת מבחן על שניהם תפתור.
אני מנסה לחשוב איזה מהם הייתי בוחר לעצמי ככלי תחבורה, וקשה לי לבחור. יש נטייה קלה לאפריקה בגלל השטח, אבל אם זה לא בתפריט שלך אז זה לא רלוונטי.
יש עוד שיקול או שניים בבחירת כלי חדש:
עלות ותדירות טיפולים,
ורמת שירות היבואן.
ואולי גם אמינות, אבל לזה צריך זמן
וכמות כלים כדי לקבל מושג.
ההונדה שהוא טווין מקביל אמור (בד"כ)
להיות יותר זול ויותר אמין ממנוע וי.
אחד הכלים המכוערים ביותר שראיתי
הוא לא מכוער פשוט האפריקה הישן הרבה יותר יפה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ritalin
זה יהיה האופנוע הבא. וששש...שהטרנסאלפ לא ישמע כי כבר 4 שנים ומעל 100k קילומטרים הטרנסאלפ מתנהג למופת. מי יודע מה מרווח הטיפולים באפריקה ומהי עלותם? כי נכון לאלף השלישי אופנוע שזקוק לטיפול כל 6000 ק"מ כמו הטנרסאלפ שלי זה חסרון רציני.
איללכא...וסובבו בגז
חלום. אני מזיל עליו ריר כבר חודשים. תודה על המבחן!
הרבה מעבר לסקופ שלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
קסד לחלום מותר זה הדבר היחיד שכרגע לא מקבלים עליו באןציטוט:
נכתב במקור על ידי קסד
אגב יש מי שאומר חלומות מתגשמים אז אולי שווה לך לחלום
יצאתי לפגרת חורף מחוסר תקציב
אשוב בקרוב
⚡️[emoji942][emoji945]
נראה שהונדה עשו עבודה רצינית מאוד ביחסי ציבור, יש עשרות ביקורות עליו לא רק ממגזינים אלא גם מכמות לא מבוטלת של מוטו-וילוגרים.
נראה שכולם מהללים.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
פגעו בול בבטן הרכה של כולם,בין אם אלה חובבי ההרפתקאות שמצאו עצמם עם אופנועים יקרים להחריד,
פחות יכולת שטח וארנק מידלדל. חובבי שטח שחיפשו גם פאן בדרך למדבר ובחזרה. רומנטיקנים שזכר
האפריקה טווין הישן עושה להם נעים בתחתונים, ואפילו חובבי הפוזה ללא קבלות מקבלים נתך נאה
ולא צריכים להשאיר חור בחשבון הבנק ואישה כועסת בבית.
אופנוע שפוגע בכל המטרות הצרכים האמתיים והמדומים כאחד ובתוצאה יפה. סחטיין הונדה.
אין ספק שמחלקת השיווק עבדה מצוין במקרה של האפריקה, אבל בניגוד למקרים אחרים, כמו נניח הימאהה סופר טנרה בזמנו שעורר לא פחות הדים וציפייה, פה הניצחון הגדול היה של מחלקת התכנון והפיתוח שעשו גם הם עבודה מעולה ופשוט הוציאו מכונה מצויינת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal