צביקה האופנועים שלך חדשים
המדד האמיתי הוא אחרי 10 שנים ו100000 קילומטר לפחות!
צביקה האופנועים שלך חדשים
המדד האמיתי הוא אחרי 10 שנים ו100000 קילומטר לפחות!
לא מכיר אפריליות אבל מהכרותי הטובה עם עשרות בעלי דוקאטים בארץ *ולא רק חדשים ינון אחי היקר* ואני מעורה היטב במה שקורה - לא נרשמה תקלה כזו למיטב ידיעתי.
כמובן אסייג את דבריי בכך שמי שלוקח גרניק ונותן בראש לתוך הדשבורד זה משהו אחר ואולי זה מה שעשה מר בחור שלנו.
עם כל היכולת של אופנועים להיות עמידים בגשם - זה לא נקרא גשם.
וברור שכל גומי ואטם אחרי 10 שנים או 100K יתייבש ויאבד מיכולת האטימה שלו בפני נוזלים. בלי קשר לאפריליה או דוקאטי או הונדה או סובארו :)
ציבקוש חביב דיאלי
הבאנדיט בלי עין הרע מודל 2001 עם מאה וקצת אלף קילומטרים ואין חדירת מים לשום מקום.
כן הוחלף סט חוטי פלאגים בגלל אחד שהחל לזייף!
מעבר לכך אין נזילות (יש סימנים להזעה קלה מאטם בצד ימין - איוושה לא נוזל עדיין).
אני בספק (ואני יודע שאני פותח חזית עם כל מני חובבי אירופה למיניהם) עם כלים אירופים ישרדו כך את השנים!!!
זה לא הענין כעת. דיברנו על משהו ספציפי;
על שטיפת האופנוע עם זרנוק ישיר לדשבורד. אתה לא עושה את זה עם הבאנדיט.
גרני לא
צינור גינה עם ראש מתחלף של ההשקיה בהחלט כן (לחץ רגיל של שטיפה)
מצוין. אין עם זה שום בעיה.
וחזרה לנושא
שימון שרשרת כל שבוע או 160 קילומטר בערך.
ניקוי השרשרת כל שבועיים עד חודש
לאחר נסיעות מאומצות שימון ללא קשר לזמן או הקילומטרים.
בדיקת שמן כל שבועיים או נסיעה ממושכת ( לשמחתי לא מאבד כמעט כלום) נעשה במוסך שירות
לחץ אוויר כל שבועיים בערך
נוזל בלמים אחת לשנתיים.
החלפת שמנים כל 6000 קילומטר או חצי שנה ( אני עושה 7000 קילומטר בשנה)
גז מזגנים כל חצי שנה לאחרונה הוחלף המדחס והמפוח הפנימי!
שטיפה כשנחה עלי הרוח
האופנוע שלי נשטף עם גרניק מרחוק שלא יהיה לחץ ממוקד מידי על בסיס קבוע ללא שום נזילות. כנל האופנוע של אישתי ששנת 2003 גם ללא נזילות
האמת שיש לי גרני והוא הוריד לי צבע באזור הרגלית בגלל רגע של חוסר שימת לב - מאז אני לא שוטף איתו את האופנוע
כמו שלמעלה, רק שבמקום ווקס ברוב המקרים יותר ספריי סיליקון, עדיף איכותי של WURTH. חוץ מהשטות הזו באדום ובקטן קטן קטן שלא יכול להעלות בדעתי שמישהו יכול לנקות את הכלי שלי יותר טוב ממני (מי שפגש את הנאצי שלי מבין..)ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
והקטע עם מים בעייתי בארץ, בעיקר מה שינון כתב - לכלים חדשים אין בעיה, הצרות מתחילות אחרי 3~4 שנים כשהאטימות ברכיבי האלקטרוניקה והחשמל מתייבשות ונסדקות, ואז לחות מחלחלת פנימה והעיזים מתחילות להשתולל שם
אה סליחה אין רצועה/שרשרת, אז מסתכל על הדרייבשאפט שאין נזילות
טיפולים קבועים, 6 קטן 12 גדול.
שטיפת האופנוע - אחת לשבוע
דיטיילינג (הסרת לכלוך כבד שמצטבר) + ווקס - אחת לחודש
שימון שרשרת - אחת לשבוע\500ק'\שטיפה\גשם
ניקוי שרשרת - אחת ל3-4 שבועות
בדיקות - לחץ אוויר \ מתיחת שרשרת \ כיוון גז+קלאץ' \ שמן - אחת ל2-4 שבועות
ניקוי פילטר אוויר - אחת לחודש
האופנוע הינו נינג'ה 250 (בקרוב מוחלף בכבד)
דוקאטי? הלוואי, עדיין לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
אני עם סילבר ווינג
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
ניקוי מוגזם רק גורם לבעיות.
צודק בגלל זה מתקלחים פעם בחודש עם החחלפת תחתונים ביחדציטוט:
נכתב במקור על ידי Ami
תגדיר "מוגזם", כל אחד והתדירות שלו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ami
ואם זה בתדירות גבוהה לא צריך ניקוי יסודי, פעם ביום כמה דקות להוריד אבק וחרקים מתים זה דווקא מונע ניקויים יסודיים של פעם בכמה חודשים שהמצב כבר קשה וצריך התערבות כימיקלים+מים/גרניק