תעדכן בבקשה בנוגע לגג"ש. קח בחשבון שמהירות השיוט/סגירה שלך תושפע.
לפי כל מה שקראתי, בדגם gn ואחיו, יחס ההעברה המקורי הוא האופטימלי.
הצג להדפסה
תעדכן בבקשה בנוגע לגג"ש. קח בחשבון שמהירות השיוט/סגירה שלך תושפע.
לפי כל מה שקראתי, בדגם gn ואחיו, יחס ההעברה המקורי הוא האופטימלי.
קיבלתי בדואר מיני שעון סל"ד מכני בקוטר 1.9".
לצערי, לא בדקתי אם המכסה שסתומים שיש באופנוע שלי שייך ל- gn או tu. מסתבר שהוא של tu, משמע ללא כניסה מכנית לשעון סל"ד.
אם זה מתאים לך לפרויקט, מוכן למכור לך במחיר עלות ומשלוח. יש גם כבל חדש.
זה השעון:
http://www.dimecitycycles.com/vintage-cafe-racer-caferacer-bobber-brat-chopper-custom-motorcycle-electronic-parts-mini-chrome-tach-tachometer-44-3014.html
חייב לציין, בהתייחסות להודעה אחרת שראיתי כאן בתחילת האשכול, שה-gn הזה לא מתפתח להיות ל"עוד gn בתצורת קפה רייסר כמו כולם", אלא נהנה מהשקעה יוצאת דופן. כזו שלא מסתכמת ב"קניית חלקים באי ביי, קליפ אונים ומושב יחיד". סחתיין!
אעדכן בשמחה
במסגרת התהליך קצרתי את הזנב המקורי עד למינימום האפשרי
https://farm1.staticflickr.com/554/1...ef9c429bd8.jpg
השלב הבא היה למדוד אל האורך הנדרש לסגירת יחידת הזנב כך שהזנב יסתיים בדיוק מעל ציר הגלגל האחורי בקו אנכי.
לאחר המדידה הכנתי את היחידה מסבל ישן שעבר התאמה לרוחב ולאורך הנדרש
https://farm1.staticflickr.com/495/1...15c8abeb67.jpg
והנה התוצאה הסופית:
https://farm1.staticflickr.com/261/1...d871334040.jpg
נראה מקצועי! שאלה-מבחינה חוקית מותר לבצע פעולה מסוג זה?
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
זה עובר טסט בלי לשאול יותר מדי...
קודם כל אני חייב לכם תמונה של יחידת הזנב מהצד:
https://farm1.staticflickr.com/491/1...0b26834e4a.jpg
רכשתי 4 מאותתים כמו זה:
https://farm1.staticflickr.com/463/1...27f7555b70.jpg
כדי שהם ישבו על יחידת הזנב ביצעתי קידוח מצד לצד בשני משולשי הזנב
ולאחר מכן ריתכתי את האומים של המאותתים ליחידת הזנב. כך החוטים יהיו נסתרים והמאותתים ישבו באופן אסתטי מעל לבולמים.
https://farm1.staticflickr.com/310/1...72d5bb6872.jpg
https://farm1.staticflickr.com/535/1...594f992810.jpg
בהמשך לטיפול בהארכת ג'ק האמצע נוצר הצורך למקם מחדש את הסטופר של הג'ק (כשהוא מורם) כך שלא ידפוק את הזרוע האחורית
חתכתי את הסטופר (לשונית עם גומיה) מהתושבת המקורית, השחזתי את הפינות כך שהלשונית תקבל צורה עגולה בצד אחד.
מדדתי את המיקום המדוייק
לפני:
https://farm1.staticflickr.com/271/1...556b18f3a1.jpg
הלשונית והגומיה:
https://farm1.staticflickr.com/368/1...b2f8fe897d.jpg
אחרי ההלחמה:
https://farm1.staticflickr.com/519/1...3101ae4d40.jpg
יושב מצויין, תמונה של הג'ק והסטופר מחר...
אני פתאום קולט שראיתי אותך במוסך שלי היום בתל אביב...
וכשראיתי אותך מעלה את השלדה לרמפה זה היה לי ממש מוכר אבל לא היה לי נעים לשאול חחח...
שבת שלום ובהצלחה
ואו! נראה לי שמה שעשיתה עכשיו מפתח לי יעד וחלום חדש, זה נראה פשוט מדהים ואני ממש מקנא בך שיש לך את היוזמה לקחת פרוייקט כזה ביידים, הלוואי עלי גם. זה נראה מדהים עד כה ואני סקרן לראות איך זה יתפתח. שיהיה לך המון המון בהצלחה, ומי ידע, אולי גם לי יהיה כזה בעתיד 😀
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
הבטחתי להציג את הג'ק עם הסטופר:
https://farm1.staticflickr.com/430/1...8b073ac347.jpg
https://farm4.staticflickr.com/3765/...663f63520f.jpg
כל החלקים והברגים נשלחו לגילוון אצל "תרשיש" בחולון
לפני:
https://farm1.staticflickr.com/361/1...fbe3881764.jpg
אחרי:
https://farm8.staticflickr.com/7731/...980b6c1a90.jpg
כמובן שאין בכך כללים אבל נהוג שאזור המשולש מאחורי יחידת המנוע נשאר חשוף ונקי.
לשם כך חתכתי וליטשתי את כל האוזנים המיותרות ששימשו את מכסי הצד, מסנן האוויר ותיבת הרגז הכלים (כן יש ציקמוק כזה...)
המשולש לפני:
https://farm1.staticflickr.com/533/1...9a5817ed48.jpg
המשולש הנקי:
https://farm1.staticflickr.com/536/1...b68d75aae5.jpg
כיוון שבתצורה העתידית יהיו קליפונים ולא כידון וכמו כן יהיה רק שעון מהירות מיניאטורי. נותרו אוזניים מיותרות בגשר העליון. אני דוגל "שפחות זה יותר"...
ולכן ליטשתי את החלקים המיותרים בגשר. להלן התהליך:
https://farm1.staticflickr.com/284/1...b9e2878963.jpg
https://farm1.staticflickr.com/284/1...289f3b64db.jpg
https://farm4.staticflickr.com/3721/...81a2141ec9.jpg
כמו כן, החורים ששימשו לתושבות הכידון מיותרים. באחד מהם אני אשלב את הסוויץ והשני ייסתם עם פקק.
את זה שאסתום אני מגלח לגובה הגשר
להלן התהליך:
https://farm1.staticflickr.com/435/1...ea051bea0b.jpg
https://farm1.staticflickr.com/287/1...5a5c5218da.jpg
https://farm1.staticflickr.com/314/1...ee4494031e.jpg
השלב הבא יהיה הסבת מיכל הדלק הקיים למיכל ספורטיבי יותר ובניית יחידת הזנב והמושב...
סחטיין על ההשקעה והתיעוד.
ממתין להמשך.
אדיר!!!!
עושה לי חשק כבר להתחיל לשפץ את הcx500 שלי!!
מחכה בכליון עיניים לתוצאה הסופית ולעוד הרבה תמונות בדרך.
Sent from my iPhone using Tapatalk
מה שלום הפרוייקט חבר?
כמה שאלות:
1. של איזו חברה הקיט 300cc?
2. מה בדבר חוקיות?
3. האם עשו לך בעיה להכניס חלקים של מנוע לארץ?
האם צריך לשלם מכס/מע"מ?
אפשר לדעת מאיפה רכשת את המאותתים?
אני מעוניין להתקין כאלה במקום המקוריים שאצלי [סוזוקי tu]
הם עושיים מבקליט\פלסטיק או מתכתיים?
הקיט הוא של חברה סינית שמחזיקה בזיכיון ליצור חלקים לסוזוקי gn 250
להלן הקישור http://www.aliexpress.com/item/SUZUK...691723347.html
חוקי לא בטוח
לא הייתה בעיה הגיע דרך פדקס. ממליץ לרכוש מהחברה כמה שיותר פריטים ולבקש לשלוח ביחד כך תוזיל עלות ותקבל את החלקים מהר. לא ביקשו מכס אלא מעמ בלבד
המאותתים נרכשו באלי אקספרס עשויים ממתכת ! להלן הקישור :
http://www.aliexpress.com/item/4x-Bu...046061389.html
בהצלחה
חברים יקרים, אני מתבייש כאשר אני מבין כמה זמן לא נגעתי בפרויקט... ובכל זאת בשבועיים האחרונים חזרתי לעניינים.
המשכתי בסגירת המנוע ונתקלתי בבעיה !!! לאופנוע הוזמן קיט צילינדר + בוכנה+ ראש מנוע של 300 סמ"ק
הבוכנה הורכבה בקלות:
https://farm6.staticflickr.com/5633/...6fa3862fd4.jpg
https://farm6.staticflickr.com/5785/...ea26f7ab4c.jpg
כאשר באתי להרכיב את הצילינדר, התברר שהגליל שלו רחב ב 2 מילימטר מהחור בבלוק המנוע!
https://farm8.staticflickr.com/7787/...9ae3f3018c.jpg
מה עושים? עלו מספר אפשרויות : 1. לכרסם ידנית את החור בבלוק (אלומיניום) - הבעיה שיפלו שבבים לקרנק.
2. להצר את דופן גליל הצילינדר מבחוץ ב 1 מ"מ
3. לזנוח את ההגדלה ולחרוט עת הצילינדר הישן ולהתאים בוכנה של 270 סמ"ק.
החלטתי להצר את דופן הצילינדר. פניתי לויטלי החרט והוא הפנה אותי ליוסי פרנסס ברחוב מסילת העולים 11, ת"א 0526892370
הבחור עשה לי את העבודה במקום תוך 15 דקות ובעלות של 150 ש"ח.
לא יכולתי להתאפק ונסעתי לבדוק האם זה מתאים. מתאים בול להלן התמונות:
https://farm2.staticflickr.com/1576/...7777bf100b.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1470/...21057e3df7.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1470/...21057e3df7.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1506/...1a11fde2c2.jpg
הייתי בתוך "השוונג" והתחלתי בהרכבת הראש. עדכונים נוספים בקרוב
להלן המנוע עם הראש סגור:
https://farm2.staticflickr.com/1638/...38d4d86b62.jpg
כמו כן מותחן שרשרת התזמון לאחר ליטוש והרכבה:
https://farm2.staticflickr.com/1512/...a91ab235f9.jpg
אמשיך לעדכן בקרוב..
כיף לראות, מקצוען!
כפי שכתבתי בעבר, רכשתי קיט של קירור שמן למנוע. הקיט כולל רדיאטור, מכסה בית מסנן שמן כולל חור יציאה, צינורות ומתאמים נוספים.
לצורך ההתאמה. צריך לסתום את החור בבית מסנן השמן שממנו השמן נשאב לכיוון מסנן השמן. האטימה מבוצעת בעזרת בורג אלן 8 מ"מ (מגיע עם הקיט)
להלן תמונה:
https://farm2.staticflickr.com/1614/...9ddc5427_z.jpg
לצורך האטימה, יש לבצע הברזה לבורג בחור הרלוונטי:
https://farm2.staticflickr.com/1679/...0fbb3a4a_z.jpg
החור לאחר ההברזה:
https://farm2.staticflickr.com/1700/...859e0bc7_z.jpg
בית המסנן לאחר הברגת הבורג האוטם:
https://farm2.staticflickr.com/1506/...a0fb2490_z.jpg
לאחר התאמת בית מסנן השמן והברגת בורג המתאם את צנרת היציאה הגיע הזמן להשלים את סגירת המנוע:
https://farm2.staticflickr.com/1685/...f2889955_z.jpg
המנוע המושלם... שימו לב למכסה בית המסנן עם החור לצנרת השמן
https://farm2.staticflickr.com/1473/...63834f9e_z.jpg
לא יכולתי להתאפק ומיהרתי להרכיב את המנוע לשלדה. לכל מי ששואל אני אבצע צביעת שלדה רק לאחר שאעשה הרכבת ניסיון והתאמות של כל החלקים בכדי למנוע ריתוכים לאחר הצבע.
https://farm2.staticflickr.com/1486/...f8a88623_z.jpg
עדכונים בקרוב...
נראה אש.
איך שתלת את הפיטינג?
https://farm2.staticflickr.com/1685/...f2889955_z.jpg