או-רינג לא יתאים.
צריך גומיה שטוחה שתהיה המרווח בין שטח הפקק לבין גוף המיכל.
הצג להדפסה
או-רינג לא יתאים.
צריך גומיה שטוחה שתהיה המרווח בין שטח הפקק לבין גוף המיכל.
פלג, שאלה - סתם לסקרנות, למה בחרת מיכל דלק אחורי? מה טוב יותר בו? (חלוקת משקל?..רוצה להתקין תיבת אויר של סמיטריילר במיקום המיכל המקורי?, חשקה נפשך בתא מטען עליון וגדול לקסדה?)
זה נראה לי מאגניב.
חלוקת המשקל תהיה טובה יותר.האופנוע המקורי שוקל 215 ללא דלק ומעניין מאוד כמה קילו התאדה בדרך.
בתוכנית להרכיב את התיבה המקורית עם פילטרים פתוחים,להגדיל דיזות ראשיות ולהרכיב דוד טיפה יותר פתוח מהקטיושה הנוכחית.
בינתיים מתלבט היכן להתקין את הרדיאטור שאין כי התכסח בתאונה.
מחפש רדיאטור יותר קצר שלא יבלוט מהשלדה או שניים צרים ושמנמנים.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני
:2c:=1+1
נראה ונשמע מעניין, תעלה עוד תמונות .
איך משיגים אותך בפייסוש?
ד"א תגובות יגיעו כשהאופנוע יקבל צורה ( לבנתיים רק אתה יודע איך הוא יראה ;)
גם הוא לא. אם תכיר את ביג פלאג האינדיאני תבין שהוא מפסל בתנועה, זורם עם מה שבא ומה שלא אז לא.
והוא גם פייסבוקלס....
לא חכמה, גם אני.
היום ביקרנו אצל האגזוזן.
הוא תפר והאריך כרצוני את הסעפת לכל כיוון שבחרתי,ריתך בארגון וברנר לסירוגין.
בסוף יצא משהו:קובץ מצורף 2284קובץ מצורף 2285קובץ מצורף 2286קובץ מצורף 2287קובץ מצורף 2288
קצת החלקות וליטושים לצינורות ואפשר להרכיב.קובץ מצורף 2290קובץ מצורף 2291
היום פורק הפרונט,ביי ביי.
המייסבים במשולש החדש לא תואמים,לכן חיפשתי ציר היגוי ממשולש אחר שתואם לציר ההיגוי המקורי שמרותך למשולש.
קובץ מצורף 2308
הציר שנמצא מחובר כרגע למשולש היגוי מ-XT660R וארוך מהמקורי בס"מ כי המשולש העליון העתידי יותר שמנמן.
על הדרך נבדקו קטרי הכניסות של הצירים למשולשים התחתונים וראו זה פלא שניהם באותו הקוטר.
קובץ מצורף 2309קובץ מצורף 2310
זה יחסוך את חריטת הציר.
החרטט חירטט וחלץ את שני הצירים בדקה,אחר כך הכניס את הציר הנכון למשולש בפרס,
הכניס את המיסב,חרט בוקסה עליונה והכניס בפרס.
כל זה בחצי שעה.
הרכבתי הכל ב-10 דקות.
קובץ מצורף 2319
מצאתי שתי בוקסות תחתונות כדי להתאים את ציר הגלגל-מחר לחרט השני.
על הבוקרה נתתי גז קטן לחרט וברבע שעה הוא הוריד את הקטרים החיצוניים ואף קיצר.קובץ מצורף 2343
אחר כך הרכבתי קרבורטורים,תיבת אוויר,צינור מילוי שמן [TDM],התאמתי רדיאטור זמני והרכבתי כידון עם הגבהות.
קובץ מצורף 2344.
מחר הרכבת התסבוכת חוטים של הצמה וניסיון הנעה.
פלג יא אינדיאני!
המושקעים שלך הם היחידים שמעבר לפה פעור בהשתאות גם גורמים לי לצחוק בקול.
גאון!!
אם הייתי יכול לחזור עשרים שנה אחורה הייתי לוקח איתי את הצ'יף בשביל שישב לידי בהרצאות של יהואש אלפרוביץ' (בכבודו ובעצמו) על חוזק חומרים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי URIEL
הרכבתי את בליל החוטים שפעם היה צמה [פורקו מאופנוע אחרי תאונה],עשיתי קירוב לבבות בין הקונקטורים
ואיחוד משפחות,חיברתי מצבר.הבאתי סוויץ עם מפתח מהמגרה,חיברתי.
מפתח על ON,נאדה אין צליל.
חיברתי עוד חוט מנותק,יש אור אחורי,יש אור קידמי,יש צליל הנעה,אין ניצוץ.
ניתקתי חיבורי cdi,ריססתי בספריי מגעים את כל הקונקטורים האפשריים.
חיברתי שוב,יש ניצוץ.
עוד כמה סטרטרים,נשמע שאין קומפרסיה,המנוע עמד שנתיים פלוס.
מחר המשך ניסיונות הנעה.
קובץ מצורף 2362קובץ מצורף 2363
גיב מי מור
היום אספתי רדיאטור מעופר 36 שייבדל לחיים ארוכים.
מחר התאמה וסידור כללי של הצמה.
קודם כל הבאתי מצבר וחיברתי למטען.
אח"כ הרכבתי פנסים,העברתי חלק מהצמה קדימה,הרכבתי בית+ידית מצמד חדשה.
המצבר לא מראה סימנים.
הרכבתי רגלית הילוכים עם כל המפרקים,פירקתי את משאבת הדלק החשמלית,בדקתי על המצבר,פווף ,הלכה לקיבינימט.
פירקתי אותה לגורמים וביטלתי אותה,ביי,הדלק ישאב ע"י משאבה מכנית.
פירקתי מצתים,נתתי במשמנת לתוך הצילינדרים,הוספתי WD.
המצבר נטען.
חיבור חוזר למגעים,סטרטרים של 5 שניות בהפסקות העיפו שמן מהול דרך חורי המצתים.
חיברתי מזרק לצינור הראשי ומילאתי דלק,המצתים חזרו למקום עם גריז נחושת בתבריגים.
כמה סטרטרים עם ספריי קרבורטור לפילטרים,יש הנעה בצילינדר שמאל.
עוד כמה סטרטרים וגם צילינדר ימין מתחיל להגיב, כבלי הגז עדיין לא מחוברים לידית,משכתי קצת ונהמה לא מרוסנת הפגיזה את האוויר.
מחר הרכבת רדיאטור,מאוורר,צינורות מים וכו'.
אתה חולה נפש!
אל תפסיק!
סוף סוף משהו מעניין קורה פה!
היום פירקתי את הזרוע האחורית.
אני הולך לעשות בה מעשים מגונים.קובץ מצורף 2444
פלג, מאיפה הידע הזה בעצם?
לפני 25 שנה בערך התחלתי להתעסק עם האופנוע שלי,עד אז הוא טופל במוסך התלאביביים.
פירוק פרונט והחלפת שמן [לא ידעתי לשפץ ואף אחד לא רצה ללמד],החלפות שמן ופילטרים,דברים קלים.
עבדתי במכונאות גם בחו"ל והראש נפתח לשדרוגים.בין נסיעה אחת לשניה,הייתי כבר משדרג מיתלים,בהתחלה עבורי ואח"כ למי שרצה.
אופנועי כביש,דו"שים,הכל הולך.
בינתיים עשיתי אוברול ראשון לאופנוע,בלי ידע כמעט,החזיק שנה ושבק.אז לא היה יו-טיוב וספרי עבודה היו נדירים להשגה.
לאט אבל בנחישות השלמתי חומר וצברתי ידע.האוברול השני החזיק פי 3 זמן.
במקביל הייתי קונה אופנועים אחרי תאונות,מפרק לגורמים ומתקן.
אח"כ התחלתי לעבוד באופנועי השרון,שם הייתי אחראי על מחסן החלקים המשומשים הגדול.
כל יום פירקתי בין 3 ל4 אופנועים אח"כ השתלבתי גם כמכונאי במוסך.
למדתי לשפץ פרונטים,לפרק ולהרכיב צמיגים במכונה [לפני זה על הרצפה].
תוך כדי עבודה המשכתי לקנות ולשפץ אופנועים.
וזה ככה על רגל אחת.
כאמור,פירקתי את הזרוע לשדרוג.
קובץ מצורף 2467קובץ מצורף 2468קובץ מצורף 2469
אחרי ההכנות לריתוך,זה מה שיצא:
קובץ מצורף 2470קובץ מצורף 2471
מחר הרכבה וחיזוק צירים.
היידה סקארפייס
זה יהיה בונבון,יעשה חריש עמוק.
רגע מה?
לא הבנתי מה הולך עם הזרוע...
Sent from my H60-L12 using Tapatalk
SM,אתה צריך לעקוב יותר טוב.
היום הרכבתי את המלעונה [הזרוע] וייצרתי תוך כדי 3 בוקסות תמיכה.הציר נכנס באיומים ואום סגר את הסאגה שהטרידה אותי מההתחלה.
קובץ מצורף 2487
רגע לא הבנתי.
איך המגן שרשר קפץ לצד שמאל ???
ואין כלום מתחת
כי הרכבתי את הזרוע הפוך בכוונה תחילה.
קרא שוב בדף הראשון.
אגב,הורדתי חלק מהמגן,זה שהולך פנימה.נשאר מה שמרותך על הזרוע מצידה השמאלי.
עכשיו הגלגל נכנס?
פלג תעלה את התמונות דרך JPG.CO.IL .
פלג ?!?!?! מה אתה משאיר אותנו במתח ככה... שחרר כמה תמונות..
מחכה לחבר שיביא גוש אלומינים לכירסום,אותו אחד צריך להביא גם גומיה למיכל.
נשאר למקם גלגל אחורי באמצע,לשדך קליפר ומשאבה ולבנות מתאם לקליפר הקידמי.
תוך כדי להתאים רדיאטור.
פלג, דבר איתי - מה גודל הגוש לכרסום? יש לי משהו
18X18 ס"מ בעובי 2 ס"מ,או עיגול בקוטר 18 ס"מ יותר עדיף.
נמצא חומר,מתאם גיר של משהו.
קובץ מצורף 2529קובץ מצורף 2530
זהו,יש מתאם.
3 ימים של התרוצצויות ושרטוטים תמו.
קובץ מצורף 2582קובץ מצורף 2583
הנאבה הורכבה,הותאם ציר,בוקסות מקשרות וקליפר עם תושבת.
קובץ מצורף 2595
אה. עכשיו אני מבינה על מה אתה מדבר :)
אני צריכה לקפוץ לראות אותו בהזדמנות. נקבע איזה שישי, אני אבוא ללכלך קצת את הידיים.