שיפוץ BSA M21

מזל שיש מעט חופש בפסח, אפשר לי להעמיס את כל חלקי האופנוע ולהעביר לצביעה מקצועית (למרות שהרהרתי ברעיון לצבוע בעצמי החלטתי לותר כי התחום פחות מעניין אותי טכנית וחשוב לי שהתוצאה תהיה איכותית).
מת כבר לראות תוצאות, יקח כמה שבועות...

הצילינדר קיבל סוף סוף את הסליב החדש במידה מקורית אצל ברזני בדרום ת״א:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c756048f83.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...732223fadf.jpg

ולקינוח הצילינדר קיבל צביעה שחורה (אותו דווקא צבעתי לבד),
לפני:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...27ac06bd2e.jpg
אחרי:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...50030d8ee0.jpg

כשיגיעו החלקים מצביעה יהיה אפשר להתחיל להרכיב את האופנוע סוף סוף [emoji123]

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי MADMAN1200

הצילינדר קיבל סוף סוף את הסליב החדש במידה מקורית אצל ברזני בדרום ת״א:]

---

האנשים האלה מתמעטים סססאאאמו
לא מכיר אישית את ברזני (שלום שלום כזה)
יעקוב משוקן שתים כבר לא פה

שאפו גדול,
יש לך ספר שאתה עובד איתו?
או שככה מהראש (:

יש ספר ישן של היינץ ומלא קבצים שהורדתי מהרשת אבל הרוב זה common sense, לא פשוט לעבוד עם הספרות הישנה. מצלם היטב כל דבר תוך כדי הפרוק ומקווה שאצליח להרכיב [emoji6].

כל הכבוד

קרבורטור…
במהלך פירוק האופנוע לשיפוץ (לצערי כבר לפני למעלה משלוש שנים…) שמתי את הקרבורטור בצד בלי להעיף בו מבט רציני. כל השנים הללו הייתי בטוח שיש לי קרבורטור AMAL המאפיין אופנועים בריטיים מהתקופה, להפתעתי גיליתי שבאחד הגלגולים קיבל האופנוע שלי השתלת ריאה מתורם, הקרבורטור שלי הוא בכלל איטלקי Dellorto שמאפיין גם את התקופה אבל למיטב ידיעתי לא בא במקור על אופנועים בריטיים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9c561493b1.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e47f4f86bb.jpg
התלבטות קטנה אם לחפש קרבורטור AMAL למען המקוריות, חיפוש קצר ברשת שכנע אותי לותר על העניין כרגע, עסק לא זול בכלל, נשאר עם השתלת הראות האיטלקית, תמיד אפשר להחליף בעתיד בקלות.
לשמחתי הרבה הקרבורטור נראה במצב טוב (כל כך פשוט שאין מה להתקלקל) היה רק צריך ניקוי טוב כדי להפתר מהמשקעים הישנים ולשחרר את הבוכנה שמשמשת כ״פרפר״ בדגם הזה, כל השאר נראה בסדר (מצוף, אטמים, סיכות, מעברי דלק, ברגי כיוונון סל״ד סרק ודלק פיילוט), אדע באמת רק כאשר אתניע בעתיד. הנה מספר תמונות מהניקוי.
דבר ראשון מקלחת חומר ניקוי קרבורטורים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e88e9f5aa1.jpg
פירוק וניקוי כל מה שזז:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b611db278d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7c8d488d27.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d37a502b67.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...79afd81d65.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8d040e2cf8.jpg

בזמן שאני ממתין לחלקים שיחזרו מצביעה מצאתי זמן להגיע לקוסמטיקה של מעטפת בלם התוף הקדמי. כרגיל מעט ניקוי, שייוף ופוליש. מזכיר שהמטרה שלי היא חלק מבריק אך לא חף מפגעי הזמן (פגמי השנים הן חלק מהחן):
לפני:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...eaadc38930.jpg
לאחר ניקוי בסיסי:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9361124021.jpg
לאחר שיוף ותחילת הברקה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...55b9adeda6.jpg
קצת לפני סיום העבודה (עוד ביצעתי תיקונים אבל אין תמונה):
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...540260b85a.jpg

מדגדג לי כבר להרכיב את האופנוע…

הגיע מאנגליה משלוח:
מיסבי היגוי, מיסבים לגלגלים +circlip וספייסרים, ברז שמן (למנוע נזילת השמן מהמיכל למנוע בזמן עמידה - מחלה ידועה של מנועים מהסוג הזה), פקק מיכל דלק חדש ועל הדרך גם פלג.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...25a205c2e7.jpg

עוד קוסמטיקה…
צבע אדום לסמל על מכסה כיוון השסתומים ועל כיסוי תמסורת בצד המנוע, לא פשוט לצבוע בכלל (כיתוב יחסית קטן), השתמשתי בקיסמי שיניים למרוח את הצבע, שיפרתי את הטכניקה תוך כדי עבודה, היה אפשר להגיע לתוצאה טובה יותר אבל אני אסתפק בזה:
לפני
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1b501f1dbb.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6984d58549.jpg

אחרי (תמונה יש השתקפויות שנראות כאילו הצביעה לא אחידה, זה לא המצב)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...53e6220c66.jpg

מברשת של לאק ציפורני נשים הייתה עושה את העבודה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השושנים

מברשת של לאק ציפורני נשים הייתה עושה את העבודה.

---

התחלתי עם כזו מברשת ועברתי לקיסם כשנהיה צפוף...

יום חג היום! מספר חלקי שלדה חזרו מצביעה וזה אומר שאני סוף סוף מתחיל להרכיב חזרה את האופנוע. עד עכשיו זה היה רק לפרק ולנקות, מעכשיו אפשר להתחיל לראות תוצאות (לאט כהרגלי..).

מתחיל מלמטה, גלגלים...
החישוקים (כמו הרבה חלקים באופנוע) נצבעו בשחור מט:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8bc0679d0a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9f1adef117.jpg

מתחיל מהקדמי, חילוץ המיסבים העתיקים והחלפתם בחדשים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...447af487de.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2c845dd2a9.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b1d7b9510d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ee6cede8a9.jpg

ולבסוף צמיג שהמתין אצלי בסבלנות הרבה זמן לביתו החדש:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f0e609285a.jpg

נראה נהדר, הבא בתור האחורי, אני מסתבך מעט מסתבך שם עם הגישה למיסבים ויש לי תחושה שמידת המיסבים שרכשתי עלולה להיות מוטעית...
המשך יבוא.

עד שהעניינים יסתדרו עם הגלגל האחורי עברתי להחלפת מייסבי היגוי והרכבת המשולשים.

המשולש העליון לאחר צביעה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8484820912.jpg

פירוק מיסבים ישנים מהמשולש התחתון (בגלל ניצול הזדמנות שלחתי את כל החלקים לניקוי חול וצביעה לפני שהספקתי לפרק את המיסבים הישנים, טעות אבל לא נוראית, ההחלפה לא תגרום לנזקים בצביעה במקומות החשופים):
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...112060912f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...350653cdf5.jpg

החלפת בתי מיסבים למעלה ולמטה בשלדה הקדמית:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5cf0e62b8b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d859801dce.jpg

ציר היגוי ומשולשים מוכנים לקבל את הבולמים הקדמיים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4c6caba077.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c510d339c7.jpg

יום חג אמיתי!
כל יתר חלקי האופנוע חזרו מצביעה!
קובץ מצורף 7671
אפשר כבר לדמיין איך יראה...

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4ab749d48e.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...73dd237a4f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9c68fd01eb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3d12bd41fb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...144b642a20.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a07aa342b4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...42917a557e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3564dc032e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6c6280d797.jpg

הגיע תור המזלג:
ניקיתי הכל משאריות שמן ופיכס ובדקתי שהכל מחליק חזרה למקום. להפתעתי זה ממש לא עבר חלק, הספייסרים השונים סרבו להכנס למקום והייתי צריך לשייף פה ושם בעדינות. אני מניח שאיכות החומרים וטכנולוגיית היצור היא הגורם.
לצערי אין יותר מידי תמונות כי הידיים היו מלאות שמן רוב הזמן...
לפרוק והרכבת מחזירי השמן נדרש כלי מיוחד בלעדיו לא ניתן להבריג את החלק הכסוף לבסיס המזלג ניתן לראות בתמונה בצורת T), בסוף נשברתי והזמנתי את הכלי היעודי מאנגליה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...667abd4eca.jpg

החלפת מחזירי השמן בחדשים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...60ddb6e89d.jpg

המזלג (הפרימיטיבי) מלא בשמן ומוכן לחבור למשולשים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9866d734ab.jpg

וואו! כיף גדול לראות.
כל הכבוד!!
הצבע מדהים!

וואו...איזה יופי.
מדהים,צביעה יפיפיה!
אחלה פרויקט,מתקדם לך טוב, סחטיין ענק!
אני מחכה ללא פחות ממושלם.

@

לא היה פשוט, בעיקר בגלל שצריך לדחוף את הבולמים דרך החיפוי לתוך המזלג, ללא נקודות אחיזה, כאשר כל התנגדות קטנה לתנועה למכווצת את המזלג ולא מאפשרת להשחיל אותו עד הסוף (הקפיץ חיצוני לבולם אז התנגדות היחידה לכיווץ בשלב הזה היא השמן, אבל ראש המזלג צריך להיות פתוח כי הוא נסגר מצידו העליון של המזלג, התוצאה היא התנגדות נמוכה מאד לכיווץ).
בקיצור כאב ראש אבל בסוף הצלחתי:
קובץ מצורף 7711
קובץ מצורף 7712

עברתי לבולמים האחוריים (plunger):

קובץ מצורף 7713
קובץ מצורף 7714

אחד מוכן, השני מראה סימני התנגדות, המשך יבוא…

בולמים אחוריים במקומם:

קובץ מצורף 7734קובץ מצורף 7733קובץ מצורף 7732

אפשר כבר לדמיין אופנוע…

קובץ מצורף 7735

השלב הבא - חיבור שני חלקי השלדה

:number1::cheers2:

אז כאמור, שני חלקי השלדה חוברו:
קובץ מצורף 7760

מיכל הדלק קיבל סמלים ומגיני ירכיים:
קובץ מצורף 7761
קובץ מצורף 7762

ממתין לחלק שאמור להגיע מחו״ל ואז יהיה אפשר להתקין את הגלגלים...

המיכל נראה מעולה!
בכלל עבודה יפה ומרשימה!
כל הכבוד

תזכורת לכנף הקדמית לפני:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...87ffd328d1.jpg

ואחרי:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9cad53d4e9.jpg

גלגל קדמי וכנף במקום:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5a96d04ff9.jpg

בחישוק האחורי היה חיפוי שמנע ממני את הגישה למיסבים בצד אחד, לא הצלחתי לפרק אותו בשום דרך. לאחר התייעצות ברשת הבנתי שמדובר בחלק שבור ולמעשה יש לי רק את חלקו הפנימי. הזמנתי חדש ופרקתי את הישן באלימות מתונה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a9228184b4.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5d7efb3d59.jpg

הישן (השבור) והחדש:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2c6ebea728.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ae6fbe9dcf.jpg

כך אמור להראות החיפוי על החישוק:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9676b3def7.jpg

פירוק מיסבים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9535382d8a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...810fa09295.jpg

מחכה למשלוח של המיסבים החדשים ואז גם החישוק האחורי יקבל צמיג ויחובר למקומו.

טבעת גועל הנפש השחור הזה שיוצאת מהציר זה סוג של אטם/טבעת מילוי העשויה מלבד:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...628368e2c6.jpg

לא ברור לי בדיוק מה תפקידה, אני מניח שהיא סתם חומר מילוי היושב בין טבעת הסגירה של המיסב לחיפוי החיצוני (איפה שיש מרווח משהו כבר יכנס…).
מרגיש לי טפשי להזמין טבעת לבד מקורית אז השתמשתי בשאריות לבד מתחפושות של הילדים בפורים האחרון ליצר טבעת לבד חדשה, הכנתי 4 טבעות שיונחו אחת על גבי השניה, מרגיש לי שעונה על הצורך.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3e170d5011.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2af757c055.jpg

המיסבים הגיעו וגם החישוק האחורי שופץ:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ffe9a83c25.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c8c5db6eb1.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6398e671a2.jpg

מכין את הפנס הראשי להרכבה ומגלה שאבדו ברגי הצד, אין הברגה כזו בארץ, מעצבן... ממתין שיגיעו מחו״ל.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8666a75d0f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fcba8ae53e.jpg

מנוע תחתון ויחידת האלטרנטור/דינמו עבר הכנה לחזרה לשלדה: איטום פתח משאבת השמן (היכן שחסר בורג כי הייתי טיפש...), צינורות שמן, ניקוי כללי
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e5114c14db.jpg

גלגל אחורי, גיר ומנוע תחתון הורכבו על השלדה (לא היה פשוט...)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b1f6a83178.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6a03dfbd7a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...457ece22e7.jpg

איזה יופי מתחילים לראות את הסוף,תמשיך לעדכן נראה משגע.....

נראה מדהים. וואו!
מחכה לבאות.

עוד התקדמות קטנה: כנף אחורית, תא הציוד וצמת החשמל הצטרפו לחגיגה:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cdec46c991.jpg

הבא בתור הוא מיכל השמן, אבל יש שתי בעיות:
1) הברגים שפורקו מזמן כנראה אבדו ואני מתקשה למצוא משהו במידה. גם בורג פתח הריקון נעלם כך שאני שוב אאלץ להזמין ולהמתין לברגים מאנגליה...
2) מיכל השמן עבר ניקוי חול כשנתיים לפני שנשלח לצביעה, אני לא ניקיתי אותו מבפנים ומסתבר שגם מי שצבע... הכל מלא בחול ופיכס, אני מנסה לשתוף עם דלק/סולר עם הצלחה חלקית, נזהר מאד שלא לפגוע בצבע.

איזה ברגים? יש לי בעבודה הר של ברגים במידות מוזרות אולי יהיה לך מזל

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי a_zur

איזה ברגים? יש לי בעבודה הר של ברגים במידות מוזרות אולי יהיה לך מזל

---

הברגות BSW? (British standard whitworth)

וואו הייתי תמים! שיהיה בהצלחה
בכל מקרה תענוג לעקוב אחרי השיפוץ, יישר כוח!

מיכל השמן נוקה והורכב:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c3470651a5.jpg
אבל אז גיליתי שלולית שמן גיר תחת האופנוע, מסתמן שיש דליפה רצינית מציר רגלית ההילוכים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0c42109353.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9b6bf4269d.jpg

העניין הוא שאין במקום שום אטם, ציר הרגלית פשוט עובר דרך סליב מתכת (כפי שרואים בתמונה הבאה משלב השיפוץ) אין סיבה שלא ינזל.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5666426259.jpg
כיוון שמקור הנזילה הוא משני צידי הסליב אני מהמר על החלפת הסליב בחדש, אולי שחיקה ארוכת שנים היא הגורם.
אם זה לא יעזור אחליף גם את ציר ההתנעה.
בכל מקרה נדרש לפרק שוב חלק מהגיר, צעד אחורה די מבאס אבל זה חלק מהעניין.
נאלץ להמתין שוב לחלקים מחו״ל...

בנתיים, אני גאה לשתף בפרוייקט הבא (יפתח שרשור נפרד כשאתחיל בסיום ה BSA):
וספה ספרינט 150 1970 שעדיין מניעה ונוסעת אך סובלת מחלודה במספר מקומות. מן הסתם ידרש שיפוץ כללי.
לא יכול לחכות (אבל אין ברירה, לא יכול להתפזר).
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f2b542ee73.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9b35dee26f.jpg

חזרה ל BSA...

אז פירקתי שוב חלק מהגיר והחלפתי את הסליב בחדש (לקח כמה שבועות להגיע מחו״ל). הטולרנס בסליב החדש אמנם יותר הדוק אבל ממש מעט, מקווה שיעזור.
מסתבר שזו בעיה מוכרת בדגם לכן אימצתי רעיון שהציע אחד מבעלי ה M20/1 ברשת- להכין מרצועת עור דקה שני אטמים עגולים ולהלביש על הסליב והציר.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1f529b292a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...643f8a42a0.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b1336c2eec.jpg

וכשהכל היה מוכן להרכבה גיליתי משהו הרבה יותר חמור שלא הבחנתי בו קודם כי הגיר לא מחובר למנוע עדיין, גלגל השיניים של רגלית ההתנעה לא היה מיושר היטב עם מנגנון הראצ׳ט ולמעשה היה מסובב את הציר חזרה עם הרמת הרגלית. אפשר לראות את השחיקה שנגרמה בשיניים מחיכוך שני החלקים באופן לא מסונכרן:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...77d5058895.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b6bb4ff85b.jpg

אחרי נסיונות רבים יצרתי ספייסר משייבה עבה שעברה התעללות עם דרמל עד שהתאימה למידה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6fb180987e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b71aff800a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9e8b6d02e2.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1b4348201e.jpg

הגיר חזר לאופנוע ובינתיים אין נזילה, המבחן האמיתי יהיה אחרי שימוש רב ברגלית ההתנעה.

בינתיים נוספו כמה חלקים שגורמים לאופנוע להראות יותר כמו אופנוע:
פנס, כידון, גריפים, ידיות קלאץ׳/ברקס, מראה, לוחית מספר עם בקלית חדשה (כאב הלב לקדוח בכנף הצבועה... לקח לי שבועיים להתכונן נפשית), קפיצים וכסא רוכב.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...61cceaa75d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...aa8878cf98.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2d75a8d52c.jpg

טיפ נוסף מחו״ל שישמתי הוא התקנת ברז בצינור המחבר את מיכל השמן למנוע. מחלה ידועה של הדגם היא נזילת כל השמן מהמיכל למנוע כשהמנוע לא עובד בגלל שהמיכל גבוה ומנגנון שסתום כדורי שלא מתפקד כמו שצריך. מקל מאד על החיים אבל סיכון לא קטן להרוס מנוע אם שוכחים את הברז סגור, יש לי כמה רעיונות לנושא אבל יש עוד זמן עד ההתנעה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...530bd9cd61.jpg

זה המצב בינתיים (יש כבר לא מעט אופנוע):
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6fabf8525d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d864af5940.jpg

התכנון קדימה:
הכסא הגיע ללא פלח מתכת שמתחבר לציר הכסא הקדמי, אני צריך לחשוב על דרך ליצר כזה כי אין לחלק הזה מק״ט ולא ניתן פשוט להזמין.
צריך לחבר את הקלאץ׳ ולהתקין את גלגלי השיניים על ציר הכח של הגיר והמנוע לפני שאתקין את המנוע העליון ומיכל הדלק.

אז אחרי שהגיר עמד עם מלא בשמן שבוע ללא נזילות הרכבתי אותו על האופנוע ואחרי עוד שבוע הוא התחיל לנזול מאטם אחר בחלק שלא נעתי בו מאז השיפוץ.
לא מבין את העניין עם אטמי הניר/קרטון שאמורים להיות על האופנוע במצבו המקורי, הספיק לי עד מעל הראש כל עניין הנזילות לכן פרקתי שוב את הגיר ובמקום כל אטמי הנייר/קרטון אטמתי עם סיליקון אטמים למנועים, יסלחו לי חסידי המקוריות.
בזמן שהאטמים על הגיר מתייבשים בצד הכנתי תושבת קדמית לכסא מפלח מתכת, כל העניין דרש התקנה של מיכל הדלק על מנת לוודא מרווחים, זה נתן הזדמנות לראות יותר אופנוע בתצורתו החדשה, אותי זה מאד ריגש.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...aac3ee27c5.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2db201029c.jpg

לצערי המיכל והכסא יורדים שוב עד שאסיים אם הגיר והמנוע.

נראה מדהים. כל הכבוד.
ורק לידיעה , גם החסידים הגדולים של המקוריות יודעים שבאופנועים הללו יש שני מצבים , או שלוליות שמן טריה בכל פעם שניגשים או שעושים כמוך.
ככה יצאו האופנועים מהמפעל. אין שלולית שמן, כלומר נגמר השמן.
אפשרות שלישית היא כמובן להעמיד כמוצג מוזיאוני ללא נוזלים כלל.

Sent from...

אז הפלח ממנו הכנתי את התושבת הקדמית לכסא:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b67eda0dc1.jpg

וזו התוצאה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bf82841d19.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...57b5d57edd.jpg

ולעניין הגיר, אחרי שהתייבשו האטמים נוכחתי לדעת שהוא מוכן להכנס רק להילוך ראשון וניוטרל. רק המחשבה על פירוק נוסף (רביעי) דחתה את העניין בכמה שבועות (לאיסוף כוחות נפש). ״מזל״ שיש סגר קורונה שאיפשר לי את הזמן ואחרי דוקטורט שני על הגיר הוא עכשיו מורכב, ממתין להתיבשות האטמים ועובר דרך כל ההילוכים כמובן. בימים הקרובים יחזור לאופנוע.

בינתיים, הרכבתי חזרה את השסתומים לקראת הרכבת הצילינדר:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b2bd3ba006.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e97940f8e6.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0676da9354.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e30287c038.jpg