בקיצור אין קיצורים.
יאללה מחר בבוקר.
תודה על העזרה:thumbsup:
SHASHA הבלאנסר לפחות אמור לצאת בקלות?
הצג להדפסה
בקיצור אין קיצורים.
יאללה מחר בבוקר.
תודה על העזרה:thumbsup:
SHASHA הבלאנסר לפחות אמור לצאת בקלות?
יוצא בלי בעיה ובלי כלים, עם היד וברגש. עיצה ידידותית - לפני שאתה מוציא את המחז"ש הישן תצלם לך בטלפון את הצד אליו הקפיץ מכוון כי אחרי שתוציא אותו לא תזכור.
עצה טובה אבל כבר למדתי:
טעות שעשיתי בפעם הראשונה שהחלפתי מחז"ש במשאבת מים.
היי הופ!
תודה למאסטר על החולץ:wavey:
http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3181&stc=1
אין לי שום סיבה לחשוד בבבעיה במשאבות השמן
(מה אני חשדניסט?).
ולכן רוצה לדעת האם אני מחוייב להוציא אותן ?
האם ניתן להסתפק בהוצאת פיני האבטחה?
משאבות השמן הן שני החלקים העגולים המחוברים ב 3 ברגים
כל אחת (אחת למעלה ואחת למטה), עם פין האבטחה שעל הציר.
דרך אגב, ציר הטכומטר ושני גלגלי השיניים (בתמונה, אחד מהם זה הכתום)
ירדו.
http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3182&stc=1
משאבות אל תפרק חבל ואם אני לא טועה את הגלגלש הכתום חייב לפרק גם
Sent from mTalk using windows 10 mobile
בבקשה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
לך, לך, יא חובבן...היה לי טכומטר...עבר לי!ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
סטרלוק הכל פורק חוץ מהמשאבות.
ולזקן הנירגן, טכומטר נשמע יותר טוב ממד סל"ד:t5:
סתם שאלה..
אם כבר הגעת למצב הזה לא עדיף להחליף את המשאבה(ות) שמן?
מיותר להחליף את המשאבות רק כדאי לבדוק את הלחץ נמוך שמחזירה למיכל השמן היא נוטה לחטוף שבבים ודרעק אם היא תקינה הלחץ גבוהה גם תקינה
Sent from mTalk using windows 10 mobile
סטרלוק תהיה בריא לא הבנתי כלום!:frustrated:
יש 2 משאבות , אחת לחץ נמוך ששואבת מלמטה ומחזירה שמן למיכל שמן
ומשאבת לחץ גבוהה שהיא שואבת מהמיכל שמן משם לפילטר שמן ומשם לכל המנוע.
אז הזו שאוספת חזרה למיכל היא הנתונה לבעיות עקב שבבים וזבל שהמנוע מייצר
Sent from mTalk using windows 10 mobile
הגיר בחוץ,
כך גם הקראנק והבלאנסר.
http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3191&stc=1
המנוע נקי לחלוטין!
אין שום סימן לשבבים בשום מקום,
כולל ברשת הגסה בתחתית המנוע שצמודה לבורג ריקון השמן.
סטרלוק עכשיו הבנתי, תודה על ההסבר
דרך אגב, מתברר שטעיתי ושכחתי להזמין מיסבי סיכות
לקלאץ' ולגיר.
מי יודע איפה אפשר לקנות בירושלים?
אולי אצל ברגידה בגבעת שאול - ליד הדואר המרכזי.
וואלה, שמעתי עליו. אנסה.
לפי האלכסים ופורומים שונים, הבעיה היא במחזיר שמן שיושב
בין ציר הבלאנס והקייס הימני.
הבעיה היא שלא קיים שם מחזיר שמן.
גם על פי ספר הרכב לא אמור להיות שם
מחזיר שמן.
קיבלתי מהאלכסים את המס' קטלוגי של האטם:
11112343019
ומדובר במס' 13 בשרטוט שבקישור:
http://www.partsnetweb.ru/3_23831791_11112343019.html
אם כבר לפי ההגיון שלי זה אמור להיות מס' 15
אבל עדיין, האטם הזה לא קיים אצלי ואין לו איזכור
בספר הרכב.
ברור לי שאני טועה במשהו, אבל אני יודע לזהות
מחזיר שמן והוא פשוט לא קיים.
לפני שאומרים לי שאם לא קיים אז זו הבעיה...
האופנוע אצלי 8 שנים והבעיה החלה לפני כ-3 חודשים.
המחז"ש יושב מאחורי המיסב של הבאלנסר בתוך הקייס הימני, כדי להגיע אליו אתה צריך להוציא את המיסב. אם תסתכל מהצד החיצוני של הקייס הימני שלך פנימה אל החור מול הבאלנסר תוכל לראות את המחז"ש מתחבא מאחורי המיסב.
המחז"ש שאתה צריך לרכוש הוא 15X24X7 (לא יהיה לך קשה למצוא בכל חנות מחז"שים), או אם אתה רוצה מק"ט במוו המק"ט הוא 11112343019.
אוקיי מחר אחלוץ את המיסבים אז אבדוק.
תודה ששה.
ומוזר שאין לו שום אזכור בספר רכב.
יש אזכורים ברשימות החלקים אתה פשוט צריך להתייחס פחות לציורים כי הם מטעים בחלק מהמקרים, ולחפש את שם החלק עצמו ברשימה. ספציפית למחז"ש הזה אתה צודק ואין לו אזכור כמו שאמרת לא בציורים ולא בספר של היינס.
בכל אופן להבא שאתה צריך מק"ט או רוצה לבדוק לגביי חלק, תבדוק רק כאן - http://www.maxbmwmotorcycles.com/fic...6&rnd=07012015
זה העמוד לכלי שלך.
נ.ב. אזהרה - את ההתקנה של המיסב חזרה אחרי שהחלפת את המחז"ש (שים חדש הם עולים גרושים) אני מציע לך לתת למכונאי מקצועי שעושה מנועים ואתה סומך עליו. זה יעלה לך כמה שקלים אבל זה שווה את הסיכון שאתה חוסך בלשבור את הקייס אם תתן מכה לא נכונה או לא תתמוך בו נכון מהצד השני.
שוב תודה Shasha זה ממש עוזר!
מיסב אל תחזיר הוא נדפק בהוצאה
ולפני הרכבה של המחזיר שמן תמרח אותו בשמן או גריז מסביב.
את המיסב זרוק למקפיא לכמה שעות לפני ההרכבה
Sent from mTalk using windows 10 mobile
סטרלוק, כל המיסבים מוחלפים לחדשים.
שאשא וסטרלוק, אני חושב שהשעיר צריך לקנות לכל אחד מכם חבית בירה וגלגל שווארמה!
אם הוא לא, אני יודע איפה הוא גר...נלך אליו ביחד וניתן לו מכות.
כל הכבוד לכם על העצות והעזרה!
:worship:
אם אתה נתקע עם מחזירי שמן / אורינגים/מיסבים דבר איתי
אגב שעיר יש לך את הטלפון שלי אולי בסופש אני מבקר את חמתי במרכז תהיה בקשר אם חלפים אני אקפוץ אלייך שם איתך יד עוזר לך להרכיב את כל העסק
ואם תצטרך יש לי את הכלי שסוגר את האום כתר בשילדה כשתניס מנוע חזרה
עוז הכל טוב העיקר שהוא יסתדר עם העסק במצב עובד
Sent from mTalk using windows 10 mobile
סטרלוק, מבחינת חלפים אני מסודר, יש לי הכל.
בקשר לכלי לאום שילדה? לא זכור לי שהייתה בעייה
כלשהיא בהוצאת המנוע...
בלי קשר (וכבר אמרתי לא פעם), אם אתה מגיע
לאזור נס הרים-עמק האלה אתה תמיד מוזמן
לקפה ומאפה/בירה קרה (יש לי את הנייד שלך
ודי בטוח שיש לך את שלי).
בסופ"ש הזה אני ברחובות.
ואל תקשיבו למאסטר עם הדיבור ברונקס שלו,
עמוק בפנים הוא ילדה ג'ינג'ית קטנה עם צמות.
הוצאת המנוע זה החלק הקל , הוא די נופל למטה לבד, בהכנסה זה הבעיה ,ואז אתה משחרר את הברגים שתופסים את הראש מהצדדים האלה שהולכים דרך השילדה זה בעצם בורג שמפעיל לחץ על דיסקית , שכל זה לוחץ את הראש מנוע , ואז זה נסגר באום כתר עם 80nm או 130 לא זוכר בידיוק ודרך כל זה עובר בורג שמחזק עוד יותר. סגירה לפי מומנט של העסק חשובה מאוד אחרת תקבל ים וויברציות
ונהיה בקשר אני אדע מתי מבקרים ואקפוץ ,אשים איתך יד נרכיב מיסבים בכיף ומחזירים
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אלצ'קו בפנדורו אני כמעט בטוח שאין את התושבות מנוע המחורבנות כמו במודל היותר חדש, שלדה שונה יש לו שם ברגים רגילים.
אם רגילים אז החיים קלים יותר
Sent from mTalk using windows 10 mobile
גבב הכנסת מיסבים היא עבודה טריקית ובפעם ה -1 כנראה שלא ילך.
הינה כמה טיפים שיעזרו לך לצלוח את המשימה
אל תחמם עם להבה גלויה,תשיג פן תעשייתי,מאוד ממליץ לרכוש אקדח טמפ' ולחמם את הבלוק לאזור 120 C.
את החימום בצע בבית עדיף בחדר סגור.
אופצעיה מקבילה זה לדחוף את כל הבלוק לטוסטר אובן,רק אם אתה רוצה להמשיך לחמם שם אוכל חשוב שהבלוק יהיה סטרילי.
לפני החימום מומלץ לשים את המיסבים במקפיא ללילה או ל 24 שעות,מספר שעות לא יעזור.
חשוב להשחיל את המיסבים מיד ולא לחכות,כל שניה משנה.
ספריי לחץ אוויר דחוס יכול לעזור בקירור מיידי אחרי ההוצאה מהמקפיא ובטרם ההשחלה.
תודה טריבל
המטרה היא לנסות כמה שיותר לבד.
אם אראה שמסתבך, אתעלק שוב על
הפרס של צביקה:worship:
אם מדברים על חימום ואתה בכל זאת מתכנן לעשות את זה בעצמך (תזהר!!!), אתה מחמם כל קייס בזמנו בתנור ל100 מעלות (הוראות יצרן של במוו - תמדוד עם מד חום לייזר, אם אין לך אתה מוזמן להשאיל או שתשלח את אלצ'קו אליי לפני אם הוא בא אליך) לפני שאתה מנסה להכניס מיסבים.
מצטרף כמובן להמלצות של להניח את המיסבים בפריזר כמה שיותר זמן לפני ההתקנה. רובם יכנסו למקום בכח היד, רובם יעזרו בשכנוע קל.
רק בעיה אחת - את המיסב שמאחוריו יושב מחזיר השמן הסורר - אתה לא מרכיב עד שהקייס קר ואתה גם לא יכול לחמם אותו בגלל שאתה קודם מתקין את המחז"ש ורק אחריו את המיסב. אם תחמם המחז"ש ישרף.
יש רק פתרון אחד - להכניס את המחז"ש כשהקייס קר אחרי שהכנסת את כל המיסבים בתהליך הקודם פרט למיסב המדובר, להקפיא את המיסב כמה שיותר ובטמפ' כמה שיותר נמוכה, ולהתקין אותו בזהירות רבה עם בוקסה/ כלי תואם אחר שילחץ על המיסב בכל היקפו, במכות פטיש זהירות.
***אזהרה*** (אני נותן הרבה אזהרות בשרשור הזה אבל עדיף שתזהר מאשר תבכה) - חשוב מאוד לדאוג לתמיכה של הקייס מהצד השני, בדגש על האיזור אליו אתה מכניס את המיסב החדש.
בלי תמיכה מאחור הקייס ישבר!!
בהצלחה.
פרס יעשה לך חיים קלים.
כדאי לחמם את האזור לפני.
אין אופציה לחמם, המחז"ש יפגע. הוא יושב בתוך כיס (חץ כחול) מאחורי הפתח שאליו המיסב אמור להכנס.
http://www.interload.co.il/upload/2037910.jpg
באופן כלליציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127