רכישת אופנוע כבד ללא abs

בתאי אחיזה טובים, עם רוכב מיומן, ומאוד מרוכז. כמות הפעמים שזה יקרה בכביש ציבורי קטנה. לעומת זאת כמות הפעמים שרוכב די מיומן יופתע מנהג או הולך רגל אידיוט וינעל את הקדימי - די הרבה. כמות הפעמים שהאחיזה משתנה במהלך הבלימה ומובילה לנעילה של הקדמי- די הרבה. כמות הפעמים שהרוכב בדיוק חשב על משהו אחר, כלומר לא היה 100% מרוכז, ובלם פחות טוב ממה שהוא תרגל - די הרבה.
זה נכון שי מספר מצומצם של רוכבים, בתנאים מאוד ספציפיים שהabs יאריך את מרחק הבלימה שלהם. במקרים אלו התוספת עם abs תהייה קטנה למדי לפי המבחנים שראיתי. גם מי שרוכב על אופנוע ספורט איננו במצב "מרוץ" כל רכיבה. הרבה פעמים פשוט צריך להגיע לעבודה, לבית, לסידורים. היתרון פה עולה על החיסרון עשרות מונים. מה גם שכמעט בכול האופנועי קצה לדעתי ניתן לנתק את הabs או להוריד את הרגישות שלה לצורך סשן ספורטיבי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ariel

בתאי אחיזה טובים, עם רוכב מיומן, ומאוד מרוכז. כמות הפעמים שזה יקרה בכביש ציבורי קטנה. לעומת זאת כמות הפעמים שרוכב די מיומן יופתע מנהג או הולך רגל אידיוט וינעל את הקדימי - די הרבה. כמות הפעמים שהאחיזה משתנה במהלך הבלימה ומובילה לנעילה של הקדמי- די הרבה. כמות הפעמים שהרוכב בדיוק חשב על משהו אחר, כלומר לא היה 100% מרוכז, ובלם פחות טוב ממה שהוא תרגל - די הרבה.
זה נכון שי מספר מצומצם של רוכבים, בתנאים מאוד ספציפיים שהabs יאריך את מרחק הבלימה שלהם. במקרים אלו התוספת עם abs תהייה קטנה למדי לפי המבחנים שראיתי. גם מי שרוכב על אופנוע ספורט איננו במצב "מרוץ" כל רכיבה. הרבה פעמים פשוט צריך להגיע לעבודה, לבית, לסידורים. היתרון פה עולה על החיסרון עשרות מונים. מה גם שכמעט בכול האופנועי קצה לדעתי ניתן לנתק את הabs או להוריד את הרגישות שלה לצורך סשן ספורטיבי.

---

בפולגז עליו השלום עשו מעין מבחן דרכים שהוכיח בדיוק את זה.
אביעד אברהמי היה היחיד שקיצר מרחקי בלימה בלי abs על הבנדיט, הgs, והטימקס.
וגם הוא הצליח רק ביבש.

סקוטרמן הצליח ביבש לקצר מרחקים בלי abs רק על הgs, וגם זה ביבש בלבד, וזה הוסבר בכך שהוא צבר ניסיון רב מאוד על דגם האופנוע הזה (למעלה מ150k ק"מ אם אני זוכר נכון).

על כביש רטוב, לכולם ללא יוצא מן הכלל הabs קיצר מרחקי בלימה בהשוואה לבלימה ללא abs.

אז לא יודע, אני רוכב ברמה שהיא שנות אור מהיכולת של השלישייה ההיא, ונדמה לי שרוב הרוכבים לא ממש בעלי יכולת הרכיבה של אביעד, כך שהמסקנה היא די גורפת בעד abs בכל כלי, רק טוב יכול לצאת מזה לדעתי.

אבל כאמור זו דעתי בלבד..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי netanel

.....
על כביש רטוב, לכולם ללא יוצא מן הכלל הabs קיצר מרחקי בלימה בהשוואה לבלימה ללא abs.

אז לא יודע, אני רוכב ברמה שהיא שנות אור מהיכולת של השלישייה ההיא, ונדמה לי שרוב הרוכבים לא ממש בעלי יכולת הרכיבה של אביעד, כך שהמסקנה היא די גורפת בעד abs בכל כלי, רק טוב יכול לצאת מזה לדעתי.

אבל כאמור זו דעתי בלבד..

---

אני חושב שלמסקנות דומות הגיעו רוב (אם לא כל ) המגזינים בעולם, כך שהשאלה היא לא עם או בלי.
השאלה היא האם זאת תכונה קובעת, ואני בכלל לא בטוח שכן.

לדוגמא האם zx6 עם abs בולם טוב יותר מ cbr rr ללא abs או er6 עם לעומת cbr rr ללא.
אין לי תשובה מוחלטת לכך אבל בהחלט אני חושב שבלמים איכותיים עדיפים על בלמים לא איכותיים עם abs, ופגשתי לא מעט אופנועים עם בלמים לא איכותיים.

אני פשוט לא מבין למה לפסול אופנוע שאתה ממש רוצה, מתאים לך מכל הבחינות, רק בגלל שאין לו ABS?
זה לא deal breaker כמו שאמרו פה. ולפעמים האובר בטחון שהמערכת מעניקה עלולה להשאיר רוכבים מעט שאננים על הכביש. ממליץ מאוד לרכב במשך תקופה עם אופנוע בלי ABS כדי ללמוד לבלום נכון בין היתר.
ולא אין שום ספק שזו מערכת חיונית, שיכולה לעשות רק טוב. אבל מפה ועד לוותר על קניה של אופנוע בגלל שאין את המערכת? הגזמנו.

אני חייב להודות שיצאתי קצת טמבל ומתברר שלכלי המדובר כן יש ABS אז מבחינתי, אחרי שקראתי את הדעות השונות, הוא מהווה יתרון.

אבל מרתק מאוד לקרוא את הדעות השונות בנושא. כנראה שנגעתי בנקודה רגישה.

shay-p - הזלתי ריר על האופנוע שלך כשהוא עמד למכירה ;)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Mמהר

הרבה יותר קל סטופי עם abs טוב,לחיצה טובה ללא חשש מנעילה.
חוסר פחד מנעילת קדמי גורמת, לי באופן אישי ,לבלום טוב יותר.
נכון שבתנאי אחיזה טובים רוכב מיומן יבלום טוב יותר ללא abs אבל לא תמיד יש תנאי אחיזה טובים.

---

כבר הוכח בכמה כתבות כולל פולגז שבלימה עם abs
ובלימה ללא abs נותנים מרחק בלימה זהה לחלוטין בתנאים אידיאליים.
ברגע שהabs נכנס לפעולה הוא כשמו כן פותח נעילה מה שמאריך במעט את הבלימה.

אם לבלום על גבולות האחיזה ולא לנעול המרחקים זהים לחלוטין.

אם נוסיף נתון ש99% מהרוכבים כאן בפורום לא מיומנים מספיק כדי לבלום תמיד על גבול האחיזה , ולוקחים המווון מקדמי ביטחון כדי למנוע נעילה .
מרחק הבלימה תמיד יהיה קצר יותר בשימוש ב abs