פרוייקט שחזור לפנתיאון.
הצג להדפסה
פרוייקט שחזור לפנתיאון.
פרויקט מרשים.
קראתי מההתחלה את כל השלבים שעברת, כל הכבוד על היצירתיות וההתגברות על המכשולים.
נראה לי שאחת "המחלות" בשיפוץ אופנוע הוא פרפקציוניזם, כאשר בשיפוץ של כלי כה ישן, אין ברירה אלא לעגל פינות בנקודות מסויימות, אחרת זה לא ייגמר.
עשית לי חשק לצבוע את האופנוע שלי, אני חושב על זה כבר הרבה זמן. מרמת שלדה, פוליש לקייסים וצביעת ראש מנוע, כולל תיקון דפיקה במיכל הדלק (אשר הגיעה עם האופנוע כאשר רכשתי אותו).
ממתין לפוסט הבא שלך!
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
תודה רבה קידוזו ו- eran-go!
נחמד לדעת שמישהו בכלל קורא פה עוד...
אז הגיר ומיכל השמן חזרו סוף סוף לאופנוע.
הגיע הזמן לראש המנוע.
בוכנה ורינגים חדשים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...69f632a4ca.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f4593a369b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7e4cc829bc.jpg
הצילנדר חזר אחרי 4 שנים למקומו הטבעי:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1a6b5d9835.jpg
בדיקה זריזה לתזמון השסתומים:
יניקה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8c31442408.jpg
פליטה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...926eff64b5.jpg
וכיסוי ראש המנוע אחריו:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c3827fdc1f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5524b6df0d.jpg
כמה שחיכיתי לרגע הזה...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...15122f34a9.jpg
מחר (אם יהיה זמן) אגזוז, קרבורטור ומיכל דלק..
זה פרויקט לתצוגה.
אני חייב לשאול (אולי שאלו כבר בשרשור):
מאיפה הידע הטכני וכל השאר? אתה עובד בתחום? זה תחביב?
תודה רבה!ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
אמנם מהנדס מכונות בהשכלה אבל מכונאות זה תחביב לגמרי...
מטפל לבד באופנועים כבר שנים אבל זה פרוייקט השיפוץ היסודי הראשון. משתמש בספרות ואינטרנט איפה שאפשר, איפה שאי אפשר פשוט קופץ למים ומנסה. מקפיד לצלם הרבה בכל שלב, מאד עוזר בשלב ההרכבה. ושלא תטעה יש לי המון שגיאות וטעויות בדרך אבל לומדים מכל דבר.
כיף לא נורמאלי לעקוב אחרי הפרוייקט הזה!
זה יפהפה זה:thumbsup:
באמת כל הכבוד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MADMAN1200
בוא לפחות נתקדם עם האגזוז, כי זה חלק מהפרויקט הקרוב שלי. [emoji16]
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
תודה רבהציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
אז לקח קצת זמן כי למחרת הגעתי לאופנוע ומצאתי שלולית שמן שוב!
בבדיקה זריזה מצאתי את הנזילה, הפעם מהמנוע התחתון:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...eb803bdcd5.jpg
לפני שחיברתי את הצילינדר מילאתי מעט שמן במנוע התחתון שהעסק לא יחליד עד שאגיע להניע. תיקון יסודי של זה מחייב פרוק שוב של כל המנוע!
גמר אותי, לא בנוי לזה כרגע...
כיוון שמדובר בנזילה קטנה אנסה לאטום חיצונית, נראה אם יצליח.
התקנתי את הקרבורטור:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6e305b30c1.jpg
ואז גיליתי שאבדו לי האומים... לא ברור לי איך כי הקפדתי לשמור הכל בקופסאות עם תיעוד אבל זה מה יש, צריך להזמין אומים מחו״ל (הברגות וויטוורת׳…).
האגזוז והמשתיק החדשים הצטרפו אחר כבוד:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...76fa01cfc4.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ab8fa23f66.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cd33421980.jpg
היה צריך מעט אילתור אבל הסתדרתי.
על הדרך חיברתי את רגליות המורכב(נעזרתי בימנית לעגן את המשתיק) וכבל הבלם הקדמי.
מתחיל לעבוד על הצד השמאלי של האופנוע לקראת התקנת הקלאטש, גלגלי השיניים והשרשראות. בינתיים התקנתי את רגליות הרוכב, רגלית בלם אחורי (בצד שמאל באופנוע הזה) וכיסוי שרשרת הפנימי:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bc64c131f1.jpg
על מנת להתקדם אני צריך הרבה חלקים מאנגליה והקורונה לא עוזרת, המשך יבוא.
יפה מאוד ונראה נהדר!
אל תדאג לגבי הנזילות, זה חלק מהאופי של האופנוע [emoji16]
בנוגע לנזילה, לפני שתפרק (במידה ןףוץחליט כן לטפל), אולי זה עניין של חיזוקים.
בנוגע לתיקון חיצוני, לא שמעתי על דבר כזה שמחזיק לאורך זמן.
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
הנזילה מהמנוע זה שטויות.
מצד שני אם יש נזילה כשהמנוע כבוי אז היא תהיה רצינית יותר אחרי עבודה כשהשמן יתחמם ויהיה דליל יותר.
מצד שלישי כל עוד זה בקטנה אז זה עדיין שטויות מבחינת ההשפעה על המנוע.
מצד רביעי אני בסרט הזה כבר שלוש שנים. כשאני סגרתי את המנוע שכחתי למרוח קצת RTV
ומאז אני עם הזעה קלה. רק אחרי נסיעה יש כמה טיפות על הרצפה. בתכלס לא מאבד בכלל שמן
ועדיין זה משגע אותי, כי אני סוג של דביל.
אם אתה לא דביל כמוני, תתעלם מזה.
אם אתה דביל (בטוח פחות ממני) סדר את זה עכשיו כי זה יציק לך.:wavey:
לצערנו אני דביל מדופלם... אבל עדיין מקווה שהצלחתי לטפל בעניין, לא מסוגל כרגע לפרק הכל שוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
תכלס בסוף צריך לזכור שבסיום הפרוייקט אין לי כוונה לרכב על האופנוע יותר מסיבוב פה ושם, ואם יטפטף קצת אחיה עם זה.
לפני 22 שנה כשרכשתי את האופנוע הוא נזל מכל חור אפשרי (אבל נסע [emoji123]). הייתי ממלא לפני כל רכיבה מיכל שמן חדש עד שנשבר לי והתחלתי לאגור את השמן בפיילה ופשוט מחזרתי את השמן שנזל. עכשיו כשאני חושב על זה, כנראה שזו הסיבה לנזקים שנוצרו לבוכנה והצילינדר [emoji23]. דביל, כבר אמרתי?
לשמחתי בזמן שחיפשתי משהו אחר מצאתי את האומים של הקרבורטור - בדיוק איפה שהשארתי אותם... לא יודע איך פספסתי.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e0fb7b68d3.jpg
הקרבורטור הודק:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...deff9de9c8.jpg
חיברתי את מפחת הדחיסה (ניתן לראות בצד ימין, שגם קטן עם מנוף שפשוט מרים פיזית את שסתום הפליטה), צריך לוודא שלא נוגע בשסתום במצבו הנמוך אחרת יכול לגרום לנזקים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...85c5602520.jpg
כיוון שסתומים פשוט במנוע side valve וגם הגישה נוחה:
פליטה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e42409b313.jpg
יניקה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ee659420bd.jpg
הגיע תור הקלאץ׳.
חייב לומר שיחסית לקלאץ שלא נפתח למעלה מ 22 שנה (פרק הזמן שהאופנוע ברשותי) ולא היה בשימוש רק מעט פחות מכך הופתעתי לטובה.
הדסקיות לא היו דבוקות, חלקן במצב ממש חדש וחלקן מלאות בשכבה של פיכס וחלודה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4284fcf44d.jpg
במקור דסקיות ההחלקה שבין דסקיות המתכת עשויות מסוג של שעם (לא ברור לי כל עניין השעם הזה), לשמחתי הקלאץ׳ הזה היה עם דסקיות חליפיות מחומר יותר מודרני (הדסקיות השחורות בתמונה). מצבן בסך הכל נראה טוב וניקוי שיפר מאד, החלטתי להשאירן ולא להחליף לדיסקיות השעם שרכשתי מבעוד מועד, קצת איבדתי אמון בחלק מהחמרים המקוריים המיושנים.
גם את דיסקיות המתכת אפשר כמובן להחליף לחדשות אבל מה כיף בזה? החלטתי לנקות את דיסקיות המתכת לבד, ברור לי שפני השטח לא יהיו חלקים כמו דיסקית חדשה אבל אני מאמין שיבצע את העבודה ללא בעיה. ניקיתי שאריות לכלוך עם מברשת פלדה ומעט סולר ואת החלודה הורדתי עם ניר שיוף עדין מאד:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c213b0258c.jpg
התוצאה להלן:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1bfab56edd.jpg
רק בדיקה שהכל נכנס למקום:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...49ea64ed62.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0bf6384fda.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...179d69d638.jpg
עוד אאלץ לפרק הכל על מנת להרכיב על ציר הגיר עם הקפיץ, יש גם עניין של ״לאגרים״ חופשיים שצריך איכשהו להשחיל בין ציר הגיר למעטפת הפנימית של הקלאץ׳, על זה אני מניח שעוד אפרט.
ש א פ ו
שרשור מעולה ברמה גבוהה. מציע לך לתרגם אותו ולפרסם במקומות נוספים (some assembly required בפורום advrider.com למשל), אני בטוח שיש הרבה מאוד אנשים שישמחו להתעניין בתהליך
Sent from my GM1913 using Tapatalk
תודה!ציטוט:
נכתב במקור על ידי Meirson
אולי יום אחד כשיהיה זמן לנשום, כרגע אם יש לי דקה פנויה אני מעדיף לסגור עוד איזה בורג באופנוע...
הגיע מחו״ל תושבת לספידומטר:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e07ea3c273.jpg
עדיין לא השגתי ספידומטר, מקוריים עולים מאות דולרים! וחיקויים מודרנים (שאני לא בטוח שאינם טובים יותר…) לא יקרים מידי אך יש אי ודאות גדולה באלו לגבי סוג ההברגה לכבל כיוון שנמכרים למוצר אוניברסלי (מזכיר שכל האופנוע עם הברגות בריטיות ישנות). יש לי עוד עבודה בחיפוש בעניין.
על ציר המנוע יושב גלג״ש שמעביר את הכח לגיר:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8ab421fd86.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c3f7c69157.jpg
המומנט מציר המנוע מועבר לגלג״ש דרך מיסב משונן אשר נשאר מחובר בלחץ קפיץ. אם מגיעה מהמנוע מכת מומנט פתאומית שעלולה לגרום נזק לשאר הרכיבים המומנט מתגבר על כח הקפיץ והמיסב ״מחליק שן״ ומונע נזק.
אני לא יודע אם קיים מנגנון כזה או דומה במנועים מודרניים אבל הרעיון ופשטות התכן מצאו חן בעיניי.
ועל האופנוע:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d861bac93a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3fbd77c6a2.jpg
אגב, ההתעללות באום הסוגר היתה במקור... ככל הנראה שנים של מכונאות אילתורים ארצישראלית ממנה סבל האופנוע בעברו.
מעניין. נשמע כמו האב הרוחני של קלטש מחליקציטוט:
נכתב במקור על ידי MADMAN1200
אם כ, ר אתה משפץ מהיסוד עדיף לא לקצר תהלכים ולהשתמש בשעונים המקוריים. יש בארץ המון ווספות ששופצו עם שעונים סינים וחלקים מעלי אקספרס וכל השיפוץ הנפלא שלהם מבאס. תחפש ברשת מקוריים שווה.
עדיין לא ויתרתי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c74bc4c29f.jpg
על ציר הגיר בחלקו הפנימי יושב גלגל השיניים שמעביר כח לשרשרת האחורית ולגלגל האחורי (ניתן לראות את חלקו בשחור מעבר למגן השרשרת). ובחלקו החיצוני של הציר אמור לשבת בית הקלאץ׳ עם גלגל שיניים ושרשרת נפרדת קדמית לציר המנוע.
בין בית הקלאץ׳ לציר אין מיסב רגיל אלא אוסף של לאגרים חופשיים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a8534583aa.jpg
לא ברור לי הסידור הזה, למה לא לשים מיסב נורמלי....?
בכל מקרה צריך למצוא שיטה למלא את ההיקף בלאגרים ואז להשחיל את הכל על הציר בלי שיפלו לאגרים.
בחרתי להטביע הכל בגריז:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f52527fda4.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9eea380310.jpg
האמת שהופתעתי שהצלחתי להשחיל הכל כבר בנסיון השלישי, פחות מסובך ממה שנראה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2ce9ae88bf.jpg
עכשיו צריך למצוא דרך לכווץ את הקפיץ ולהבריג את האום, סיפור לא פשוט בכלל, אין לי כלי יעודי לכן ניסיתי לאלתר:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...08a29c6e1a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d8c7d2ba8b.jpg
לקח לי משהו כמו שעתיים למצוא טכניקה ובדרך הצלחתי להפצע לא מעט, בסוף הצלחתי:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3014cd92af.jpg
רק שאז גיליתי ששכחתי לשים את הדיסקיות ואת הכיסוי שרק מעליו צריך לחבר את הקפיץ...
פרקתי את הקפיץ בצער וניסיתי לחבר הפעם כמו שצריך, אחרי עוד בערך שעתיים ללא הצלחה בכיווץ הקפיץ נשברתי.
בערב ברשת גיליתי שיש כלי יעודי לעניין, ממתין לעוד משלוח מחו״ל על מנת להמשיך...
איזה כאב תחת זה ברגי bsw. בטח התחדשת בקולקציית כלים שלמה לצורך השיפוץ הזה [emoji16]
Sent from my GM1913 using Tapatalk
לגמרי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Meirson
בוקסות ומפתחות ברגים הן אינצ׳יות לכן רכשתי סט כלים במידות אמריקאיות. אם יש הבדל אז הוא קטן וזניח.
הבעיה היא בעיקר בכל מקום בו יש הברגה (ברגים, אומים, תבריגים, מחרוקות, מברזים וכ״ו). לא פעם אני נתקע ונאלץ להמתין למשהו כמו 4 אומים מסכנים שהוזמנו מאנגליה!
אז אחרי כמעט חודש בו לא התקדמתי בזמן שהמתנתי למשלוח הכלי היעודי לכיווץ קפיץ הקלאץ׳, נאמר לי שהכלי ככל הנראה לא יגיע מיצור גם עוד מספר חודשים... נפלאות הקורונה.
לצערי לא מצאתי את הכלי באף אתר אחר (במחיר משלוח סביר).
עצירה לכל כך הרבה זמן לא מקובלת אז התכוננתי נפשית והוכחתי (שוב) שמה שלא הולך בכח הולך בהרבה יותר כח...
קשרתי את האופנוע היטב, יד אחת על השלדה, יד שניה על האום והקפיץ, ודחפתי בכל הכח. הצלחתי איכשהו להגיע להברזה ולסובב רבע סיבוב שהחזיק! מכאן זה כבר פשוט, הקלאץ׳ במקום!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a5d315de32.jpg
לא יאמן כמה פעמים במהלך השיפוץ הגעתי לקיר שנראה לא עביר, אך כעבור כמה ימים פתאום העסק מסתדר אם מגיעים עם מחשבה טרייה. לקח חשוב (לחיים בכלל) שנלמד שוב...
ממתין לעוד כמה אומים של כיסוי הקלאץ׳ (כי הישנים קצת צולעים) ואטם שבתקווה ישלחו כבר מחו״ל כדי שאוכל לסיים עם הקלאץ׳, להרכיב שרשראות ולסיים עם יחידת העברת הכח.
בינתיים, חיברתי את הכסא ומיכל הדלק (שעד עכשיו היו סתם מונחים זמנית) :
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7fb3329f0e.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d5ea882ee6.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...49f06bd97a.jpg
יש עוד מלא עבודה אבל פתאום שמתי לב שזה נראה ממש אופנוע שלם! אחרי 4 וחצי שנים שהיה מפורק (כמעט שירדו לי דמעות מרוב אושר).
חזרה לעבודה...
יפיוף.
אגב, מאחורה זה gv1200?
חיובי, זיהוי יפה! מעט מכירים...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
באמת לא הכרתי, במקרה ראיתי אחד כזה לפני כמה זמן אז ניגשתי לרחרח.
כל הכבוד!
תמיד כשאני רואה אופנוע אספנות בכביש, אני חושב כמה הרוכב השקיע מזמנו ומה היה התהליך שהוא עבר עם האופנוע עד שהביא אותו למצב נסיעה.
בשבוע שעבר תכננתי לקנות מיכל דלק לאופנוע שלי (לשלי יש שקע פנימה בצד אחד) שנראה קצת יותר טוב מהמיכל דלק שיש לי, אבל פרויקטים כמו זה גורמים לי לרצות לעשות את הכל בעצמי.
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
אם ראית בארץ על הכביש אז כנראה ראית אותי, למיטב ידיעתי יש רק שניים בארץ והשני כרגע לא במצב נסיעה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
וואו פרוייקט מדהים!
כמה מילים על הוספה?
אם אני לא טועה יש לך הסטוריה ארוכה על וספה לפני המפלצים והקרנפים... [emoji6].ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
על הוספה כתבתי כמה מילים בעבר לאחר הרכישה.
זה הפרוייקט הבא והיא עוד תקבל שרשור עצמאי משלה.
בגדול, ווספה ספרינט 150, מודל 70, מניעה ונוסעת אבל כל חלק בה זקוק לשיפוץ יסודי. לצערי יש לה גם לא מעט פגעי חלודה, תרוץ מצויין עבורי ללמוד פחחות.
אני מתחיל להריח את סיום שיפוץ ה BSA (ובטח על האמירה הזו אני אתחרט אחרי שמרפי יתערב...) ומאד מקווה להתחיל לעבוד עליה בקרוב. אני ממש מכריח את עצמי לא להתפזר לשני פרוייקטים אחרת זה ימשך לנצח.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fbc666a790.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...73708c9a39.jpg
יש בווספה קסם מיוחד, יש לי 3 ילדים וכשהם נכנסים ל״מאורה״ שלי הם באופן קבוע דבר ראשון מתישבים על הוספה ומבקשים סיבוב...
אישתי הכריחה אותי למכור
תפס לה מקום בחצרhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...399f6d23d1.jpg
Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk
מוכן לאמץ אותה בכל רגע נתון!ציטוט:
נכתב במקור על ידי MADMAN1200
https://scontent.ftlv6-1.fna.fbcdn.n...6d&oe=5F0F52AA
https://scontent.ftlv6-1.fna.fbcdn.n...a0&oe=5F0DFC50
https://scontent.ftlv6-1.fna.fbcdn.n...38&oe=5F0C4C3E
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...26812903e5.jpgציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
איזה יופי! איזה שנה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
מיד בדקתי את המספר לראות אם זו במקרה הוספה שלך שהתגלגלה לידי אבל לא.
לא מוכר כמובן אבל אתה מוזמן לסיבוב נוסטלגי.
סוזוקי מאדורה! העם דורש שרשור נפרד לאופנוע הזה [emoji41]
Sent from my GM1913 using Tapatalk
והעם צודק, בעיקר בגלל שרוב רובו של העם לא מכיר את האופנוע הנהדר הזה. בהזדמנות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Meirson
וואו ממש מדהים... אני חדש בפורום ונפל בחלקי BSA שנת 1955 שאני רוצה לשפץ... סליחה על השאלה אבל אוכל להתייעץ איתך בפרטי ?