השתזפו לכם העיניים?
החלפתי את הפנס האחורי במחרשה של DRZ.
עוד פרט מעניין הוא נתון המשקל שהופחת.בספר כתוב 270 ק"ג מלא,בפועל נשקל עם חצי מיכל [8 ליטר] ונמצא 209 ק"ג.
הצג להדפסה
השתזפו לכם העיניים?
החלפתי את הפנס האחורי במחרשה של DRZ.
עוד פרט מעניין הוא נתון המשקל שהופחת.בספר כתוב 270 ק"ג מלא,בפועל נשקל עם חצי מיכל [8 ליטר] ונמצא 209 ק"ג.
אתה צריך סיפריה שלמה של ספרי אופנועים בשביל לחשב את המשקל של הכלי הזה :D
היום,אחרי מסכת ייסורים ארוכה,הבהמה עברה טסט בצורה כשרה במכון רישוי אמיתי אי שם בצפון.
אז למי שתהה איך מעבירים רישוי עם חותמת ברישיון 'חייב אישור מעבדה מוסמכת',כמה דברים לסיכום.
1.אחרי שהאופנוע שקניתם תקין,הצמיגים במידה,התאורה והמכוונים מנצנצים והבלמים עוצרים,קופצים למוסך אופנועים ומוציאים טופס אישור בלמים
לרכב מיושן [מ 16 שנה ומעלה].
2.מפנים יום ומעמיסים את האופנוע על עגלול,איתו מגיעים לטכניון לבדיקה מוקדמת של המכלולים.
הכוונה לסניף שבודק אך ורק רכבים שצויינה אצלם החותמת הנ"ל וזה אינו מוסד הלימוד 'הטכניון',זהו משרד הנמצא ברחוב מקלף 30
באיזור הצ'ק פוסט וממוקם בתוך מכון כיוון פרונטים לרכב.
אחרי הבדיקה,מקבלים 4 טפסים.שניים שאני לא קיבלתי שאכלתי קש בגלל זה.
שניים על אישור בדיקת רכב עם פרטי הכלי לפי מה שמצויין ברישיון:סוג הרכב/אופנוע,דגם,שנתון,מספר השלדה ומספר רישוי.
השביים שהחסירו ממני היו אישור הטכניון של הרכב המיושן.
3.מפנים עוד כמה שעות כדי למסור את הטפסים למשרד הרישוי,אלה מצידם מאפשרים בהקלקת כפתור קיום טסט.
4.עושים ביטוח.[חברת הפול סירבו לבטח את האופנוע עד שמשרד הרישוי מקבל את הטפסים של הטכניון]
5.עושים טסט ולא שוכחים אף מסמך בדרך.
מה שקרה אצלי היה הגדה של פסח בהמשכים:
שנה וחצי של בניית הכלי,החלפת מנוע עם אישור מוסך כשר,תשלום אגרות של 3 שנים,אישור רכב מיושן,ביטוח לחודש,לא נקלט לטסט.
ארגון יום חופש לבדיקת הטכניון,קיבלתי שני טפסים כאמור.ניגשתי לטסט,לא נקלט.
בינתיים עברו עוד כמה חודשים והוצאנו אגרה חדשה של חצי שנה,עוד 150 שקל הלכו.
בינתיים עשיתי ניסיונות לשיפור פעולת הבולם האחורי.
מפה לשם עברו כמה חודשים והוצאה עוד אגרת טסט,שוב 150 שקל נעלמו.
בזמן הזה אף אחד לא אומר למה הטסט לא נקלט כי יש לכאורה את כל המסמכים.
בשבוע שעבר העברתי את הרכב טסט והגשתי גם את מסמכי האופנוע,שם אמרו שיש תקיעה מכוונת במשרד הרישוי ואני צריך להגיש
את מסמכי הטכניון למשרד הרישוי בחיפה כולל עוד מסמך שהושמט מחוסר תשומת לב של בוחן הטכניון.
טלפון אליו והוא ארגן גם אותו,אחיו של בעל האופנוע טרח והגיע בפעם הרביעית לרישוי חיפה,שם הסירו את התקיעה ובשעה טובה
האופנוע עבר היום טסט.
:number1:
קולולו ומזל טוב :)
ותמונות?
מדהים, שנים אני צוחק על הבירוקרטיה הישראלית ואומר שאפילו שינוי לפנס לד זה נחשב שינוי מוגזם מידי לאופנוע כדי לעבור טסט
ואז מגיע בנאדם כמוך חחחח
ענק, עוקב אחרי כל מה שהולך פה בשקיקה
תמונות בדף הקודם,מיסיה שושן.
עוד מעט החגים ובא לי לעשות חוצה עם המכונה.
חייב לעשות תיאום קרבורטורים,יש פיצוצים עדינים בעזיבת גז.
נ.ב.
בשבוע הקודם הוא רץ כל יום 65 ק"מ לעבודה וחזרה.
באיזה בוקר התרוקן המיכל עד תומו אחרי 15 ק"מ ועוד אני חושב מה לעשות,עצר לידי חבר שהקפיץ אותי לתחנת דלק,מילאתי שני בקבוקי
ליטר וחצי ורוקנתי למיכל.
אחרי העבודה,מילאתי עוד 16.5 ליטר וכך הבנתי שנכנסים 18 ליטר במיכל שזו קיבולת יפה.
בחישוב קצר יוצא שטווח נסיעה נורמלי צריך להיות 250 ק"מ עם עוד 20 עד אידוי מוחלט.
אין ברז דלק,אין שעון,המדידה מסתמכת על הקילומטראז בשעון.
תעשה עצירה בעיר הקודש
ניתן להגיע אלי דרך השטח עם מינימום כביש
Sent from my LG-H870DS using Tapatalk
עברת גם לרימונים?
רובים ושושנים.
עדיין ברמות
Sent from my LG-H870DS using Tapatalk
יתפנה הלחץ בעבודה,מניע,נוסע.
מברוק מחכה לך
Sent from my LG-H870DS using Tapatalk
זהו, גמרת עליהם שם במכון ומשרד התחבורע... וזה עוד לפני שהם ראו את הפרנקנצ'יקלט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני
גם אני הייתי מעביר אותו טסט !!!!!! בשנייה אחת ובלי לבדוק. אחרי כל מה שהתעקשת לעבור איתו בטח גם אח"כ איזה בוחן ועוד פקידה אחת לפחות שם התאבדו בנסיבות מיסטוריות. ההוא מהטכניון שלא התאבד, אבל מצא עצמו בשלוותה/אברבנאל מאושפז ומטופל במכות חשמל, נשמע ממלמל על איזה אינדיאני גבוה עם דו"ג לא מוגדר שהתעקש לשחק שעות עם טפסים וכל הבירוקרטיה בשביל להעלות חוקית לכביש את אופנוע האומות המאוחדות מברית נאטו/אמפריה אוסטרו-הונגרית מהודו ועד כוש :eek3:
עכשיו ראיתי הכל, אפשר למות עם חיוך טיפשי על הפנים....
ואומרים שאמריקה היא ארץ האפשריות הבלתי מוגבלות...
אחרי כול כך הרבה פוסטים ושעות עבודה אפשר לומר כול הכבוד על התעוזה ,אבל!!!
ישנה ביקורת ,עזוב שהכלי נראה מפוזר , הכיוון טוב רק שמערכת הבלימה שלו לא לעניין
מערכת הפליטה ...עשית צחוק מהעבודה
גימורים מינמיליים היו צריכים להיות בזמן העבודדה עליו.
כול זה בקטנה
רוץ למקצה שיפורים.
עוד דבר קטן ,סט צמיגים יותר דביקים וג'נט 17 מקדימה מחייב לרכיבת כביש יומיומית.
דיר יחזקאל,האופנוע מיועד לטיולי שטח ולא לתצוגה באולם ימאהה.
אני לא מחוייב לכלום ממה שכתבת,הוא לא הולך להימכר בכלל ומערכת הבלימה עובדת למשעי.
סע לשלום.
בשטח תקנה xr 600
ראיתי שכתבת שרכבת איתו לעבודה 65 קמ ,
כנראה שיש לך עוד הרבה הרבה מה ללמוד בנושא הדו גלגלי
אם לזה אתה קורא למשעי
בהצלחה.
מר יחזקאל.
ההתנצחויות שאתה מפריח כאן תפנה למקום אחר.
כשתגיע למיליון ק"מ רכובים,אתייחס אליך ביותר כבוד ממה שאתה מנכס לעצמך.
צריך לעשות לך שיעור רציני ברכיבה כדי שתדע אופנוע מה הוא
אני יגיע לגיזרה שלך ונראה לך איך מחזיקים כידון ואיך הכביש רץ בשיפועים הנכונים..
חוץ מזה שמח שיש לנו אהבה לדו גלגלי .
אבל אתה חייב לקבל ניעור תודעתי באספלט.
ושוב כול הכבוד על העשייה הדו גלגלית
אהההה
תחליף את הצנרת ברקס הקידמית לשזורה ...:-)
נתתי גיחת עומק בשטח באיזה לילה באיזור החורשן,עלייה מסולעת כדבעי נבלעה תחת מהלך המיתלים בראשון-שני.
יום לאחר מכן נכנסתי שוב לשטח והפעם במהירות גבוהה יותר ואיזה באמפ מרושע קטף את הכנף הקידמית.
הסרתי והמשכתי עוד כמה קילומטרים,שוב באמפים והופ,הרדיאטור שינה צורה ונמשך קדימה.
דחפתי אותו עם המגף בעדינות למקומו ויצאתי מהשטח.
במקצה השיפורים אזיז את הרדיאטור הצידה,ארכיב כנף גבוהה ובולם אחורי יותר ארוך.
עד כאן.
שלח לי תמונות אני יעלה לך אותן
Sent from my LG-H870DS using Tapatalk
לבקשת האינדיאני טוב הלבב מצורפות תמונות נוספות הסברים הצ'יפ הגדול יצרף בהמשךhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d9f0670890.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1695ecdf87.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e51f9b9be4.jpg
Sent from my LG-H870DS using Tapatalk
תודה על ההעלאה לוק.
כאמור החלפתי את הרדיאטור שהתעקם באיזור קניון שחורת ואת הכנף שנתלשה החלפתי באחת גבוהה.
עשיתי סיבובון שטח באיזור וזה הרגיש יותר טוב.
הרדיאטור נלקח מ-TDM900 ומוקם סנטים מעל מכסה ראש מנוע,
הכנף קוצצה קלות כדי לא לפגוע ברדיאטור.
סופ"ש יורד דרומה לרכיבת שטח,רשמים בשבוע הבא.
כמו שאני אוהב לקרוא לו דוקטור פלג ומיסטר הייד
Sent from my LG-H870DS using Tapatalk
הגיע זמן של שחרית לשדרוג מתלה אחורי ובלם.אז פירקתי חיש קל את שלדת הזנב,בולם עייף וזרוע כדי להחליפם בתוצרת אחרת.רתמתי את מחלקת האחזקה במפעל כד לייצר אי אילו חלקים.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...35055d9fd6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9b84e7ac24.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1422b44d9b.jpg
ואל תשכח להחליף לי טיימינג אחרת אני מעיף תערמת הברזלים הזו (שלי) לכושיליראבו
תגיע לסופשבוע לצפון.
השחזתי מהזרוע האחורית את שאריות הכיפוף שלא לוטשו בייצור כדי שיהיה עוד קצת מקום לקפיץ הבומביל.משנה זווית בלינק האחורי וקידוח חורים אחרים לראש הבולם כדי לתת זווית.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...86e4177a62.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...96a4138d74.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...05e0026d1a.jpg
הלינק הונדס בחצי שעה תודות לרתך על חלל תובס מגמלא ואף
הורכב ,כאילו נולד לשם.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5cfe621fb7.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a0bdf9fad9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e1f1bc3c6d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4547abaac3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1398028363.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d1e1154a13.jpg
רק לי זה נראה כאילו שבחלק מהתמונות האזניים לא יושבות אחת מול השניה?
אל תידג. האופנוע יתאים את עצמו לזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
וברצינות - נירלך.
אצל פלג הכל מסתדר גם אם האוזניים יהיו על הכידוןציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
תשמע אני לא פראייר, ובכל זאת אני מרשה לו לפעמים לגעת לי בברזלים, אבל רק קצתציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
למשל פעם בגלל עודף משקל (שלי) הוא בחר לשתול לי בבולם האחורי את הקפיץ של הביוקר. ונשארו לו רק עוד שניים מהם.
אממה, הקפיץ היה קצר מדי ושייבה או שתים לא היו עוזרות, אז הוא אילתר כסווה, שזו רגל של כיסא אלומיניום מנוסרת לחצי לכל האורך בשביל שיהיה אפשר להלביש
אם תרצה זה כמו שתקח פחית בירה ועם פותחן תפתח לה את הראש, והבסיס, ועכשיו תחתוך לכל הגובה, ועכשיו תעמוד על זה
עד עכשיו זה לא קרס ובנתיים עליתי במשקל. נס רפואי.
איילזו,אתה רואה שש שש שבע שבע.
בלינק הוזזו החורים 8 ממ אחורה כדי לאכלס את הבולם הבטט שלא הסכים להתלבש על המקורי.
שופץ הקליפר האחורי המקורי והוחלפה משאבת הבלם.
בבולם האחורי מורכב קפיץ 15 ממ של טנקים סובייטים.שני רוכבים עם ציוד מלא לא מזיזים לו.
הוצאתי את המלעון ובינתיים תקעתי שם בולם מ XT600 שהחלפתי את הקפיץ ל-14 ממ.
מרגיש יותר טוב אבל עדיין קשה והוא במצב הרך ביותר.
במרזוקי יהיה קפיץ 13 ממ ויורכב כשיהיה מוכן.
15 זה לחלשים
תתקדם ל17 פרוגרסיבי
(גילוי נאות: רוכב על 14 מבית היוצר ואין שום תלונות. למרות המשקל. שלי)
אם זה לא יעזור,יש תכנית לשתול זרוע אחורית של 1090.