אתה צובע לבד?
באיזו שיטה?
הצג להדפסה
אתה צובע לבד?
באיזו שיטה?
גלגלים, קייסים ימין ושמאל ותת השילדה (שאוחזת את
המנוע מלמטה) נשלחו לניקוי חול וצביעה אצל גידי מ"פיין ליין"
ברח' קיבוץ גלויות בת"א.
את קורות השילדה המרכזיות שייפתי בעדינות, ניקיתי וצבעתי (רק החלק הגלוי)
באמצעות ספריי צבע שקניתי מגידי.
מצד אחד אני ממש מרוצה/מופתע מאיכות הצביעה באמצעות
מיכל התרסיס, מצד שני הצבע שהוא הכין לי בספריי ממש
לא דומה לצבע שהזמנתי.
כשיהיה לי זמן אחזור אליו שיתקן את הטעות
שלו ואז אצבע את הפלסטיקה
נ.ב. אני כל כך מרוצה מאיכות הצבע והצביעה במיכלי
ספריי, שלהבא אסתפק בניקוי חול ואוותר על
צביעה מקצועית. לצרכים שלי אני יכול לצבוע לבד.
תענוג לקרוא את התיעוד , ולראות את ההתקדמות שלב אחר שלב.
90 אחוז מאיכות הצביעה היא בהכנה. אפשר להוציא תוצאות מעולות עם ספריי וטכניקה
אני ממש לפני סיום ושוב תקוע בגלל שטות.
במגנטו יש 8 ברגי אלן ראש נמוך נירוסטה 6 מ"מ שתפוסים עם דבק
ברגים חזק, אז בהוצאה שלהם נהרסה לכמה מהם ההברגה.
לא עשיתי מזה עניין כי כולה ברגי 6 מסריחים, רק מה?
במוו חייבים לסבך עניינים ופשוט בלתי אפשרי למצוא
כאלה. לא אצל היבואן ולא בכל מיני ברגיות למיניהן.
למישהו יש כיוון איפה לחפש?
זה הבורג:
http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3512&stc=1
אתה לא אמור לפרק אותם בכלל אף פעם......ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
בגלל זה אי אפשר למצוא..... זה ברגים בייצור מיוחד שדנזו מייצרת לפי דגם המגנט.....
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אני חושב שברגים במשקל שווה ועשויים מחומר עמיד להתפשטות יעשו את העבודה.
נסה בחנויות ברגים.
כן תהיה לך בעיה למצוא עם התותב הזה במחשבה שניה
גם אני חושה הכי חשוב להחליף את כל הברגים יחדיו שלא ליצור חוסר איזוןציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
Sent from mTalk using windows 10 mobile
נסה טכנו בורג. בזמנו כשהיה לי ג'יפ אצלם היו הפתרונות לכל מיני ברגים בתבריגים שונים - חברים שלי נעזרו בהם והיו מרוצים...
http://technoboreg.com/%D7%91%D7%A8%...%95%D7%AA.html
או לחלופין, כנס לג'יפולוג ה -א ת ר - ב- ה הידיעה לכל קושייה טכנית ובכלל ... אנשים מדהימים תמיד מושטים עזרה :
http://www.jeepolog.com/forums/showt...-בכל-רחבי-הארץ
תודה על העזרה.
בתקווה לסיים בשבוע הבא.
מיקי תודה:cheers2:
נכנסתי לקישור שנתת לג'יפולוג והלכתי לפי אחת ההמלצות
שם לשיברוג בראש העין וקניתי שם (יותר נכון קיבלתי במתנה:worship:
8 ברגים).
בכייף ואהבה תמיד. ממתין לראות את המוצר המוגמר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
נברך על המוגמר על צלע עסיסית
הקלאץ' הורכב,
אלטרנטור הורכב,
קרבורטור, רדיאטור ותיבת אוויר.
הורכבו גלי הזיזים ושרשרת טיימינג חדשה
תפסה את מקומה יחד עם המובילים החדשים.
בבדיקת מרווח השסתומים נמצא שמרווח השסתומים קטן בכל הארבעה
ויש להחליף שימסים (עוז ארצה! אני יודע שצריך להגיד שימים).
אחרי שהראש נשלח לשיפוץ והשסתומים לוטשו קלות השסתומים
אמורים לשבת טוב יותר בתושבות שלהם, מה שגורם לקנה השסתום
להתרומם מעט ולהקטין את המרווח.
מחר אקפוץ לאלכסים לקנות שימסים במידה המתאימה ויאללה
להתניע ולבדוק את איכות העבודה.
בתקווה שלא יתפצפץ לאלף חתיכות קטנטנות:motorcycle17:
עמית, אני מקווה שאתה לא שוכח את החלק הכי קריטי לפני ההנעה!
למלא שמן?...ציטוט:
נכתב במקור על ידי pvr1000
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
לצלם
אז בישורת האחרונה,
מחפש שני שימסים במידה 2.25.
לאלכסים לא היה (אפשר להזמין אבל לא
יהיה לי זמן לקפוץ אליהם בשבוע הקרוב).
בYD ירושלים גם אין וצריך להזמין ולא
יודע כמה זמן יקח.
רעיונות איפה לחפש באזור ירושלים?
שימסים זה תמיד בעיה.
1. בדקת בחברה?
2. השימסים שאותם אתה צריך להחליף ב2.25, עבים יותר או דקים יותר מהמידה הזו?
בחברה עוד לא הספקתי, אנסה בראשון.
כרגע יש לי שימס 2.20 בפליטה שמאל.
המרווח כמו שאתה יודע צריך להיות 0.10-0.15.
המרווח הוא בין 0.20-0.25
תיקנתי: שסתומי היניקה תקינים, פליטה לא תקין.
קח 2.3 ולא 2.25
במקום שתקבל 0.15-0.2 שזה גבולי תקבל 0.10-0.15 שזה הבול
רק אכן תמדוד את השימס ולא את מה שכתוב , קורה שהוא עצמו נשחק
Sent from mTalk using windows 10 mobile
ניסית במוטו דיפו?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...7203f47ece.jpg
דור העתיד בפעולה
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...4d8d5d7633.jpg
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
אל יתהלל חוגר כמפתח!!
אבל בעיקרון סיימתי:
http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3556&stc=1
הכל סגור.
נשאר רק להתקין שימסים במידה ויאללה...
לקוות שלא שכחתי כלום ושלא יתפוצץ המנוע!!
אני כל הזמן משחזר בראש ומקווה שלא
שכחתי משהו קריטי.
אוטוטו אולקוס:frustrated:
בלי להיכנס לבעד ונגד. רק מציין שבמוסכים נוהגים ללטש את קנה השסתום במידה וצריך להגדיל מרווח. במקום להחליף שימסים.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
אני כבר יומיים בנסיונות התנעה והבן כלבת הזה
מתעקש לעשות לי חיים קשים.
יש סטרטר והמנוע מסתובב על סטרטר.
יש ניצוץ,
יש דלק.
קרבורטור נקי ומכוון.
בערב אבדוק מרווח שסתומים (סיכוי נמוך שזה זה) וטיימינג.
דווקא סיכוי לא רע שזה זה - ביחוד טיימינג.
אני לא זוכר אם החלפת בוכנה,אם כן קח בחשבון שהדחיסה נמוכה כרגע בגלל שאין התאמה מה שאומר שמרווח שסתומים נמוך מאוד גם לא בא לטובתך.
החלפתי רינגים, בוכנה נשארה.
בערב אבדוק ואדווח.
תודה:thumbsup:
האופנוע מצליח להניע אבל ממש ממש על הפנים!
ההתנעה ממש קשה ועובד ממש לא טוב:
צריך הרבה גז ומגמגם כמו משה רבנו.
הסימפטומים הם של טיימינג לא נכון, אבל בדקתי
טיימינג והוא מכוון.
מרווח שסתומים נבדק שוב ונמצא תקין.
אמנם שני שסתומי שמאל (פליטה ויניקה) ממש מעט מעל
המידה (0.15-0.20 במקום 0.10-0.15) אבל זה עדיין תקין.
פירקתי קרבורטור וגובה מצוף תקין ולא מזהה שום בעיה.
מניפולדים חדשים.
יש ניצוץ.
תקוע:frustrated:
תמדוד דחיסה,אם יש מפחת תגיד לפני.
יש decompressor
תצליח למדוד דחיסה רק מעל 650 סלד. יעני חבר שעון ותן בסטרטר ארוך
אגב לא טעיתה במקרה במיקום הדקומפרסור? יעני אולי הקאמשופט הפוך ?
Sent from mTalk using windows 10 mobile
בודאות לא!
לפני בדיקת קומפרסיה שאין לי את היכולת לבצע כרגע (אין לי מד/שעון)
פירקתי שוב את הקרב', עדיין התחושה שלי שהבעיה שם.
אתה בטוח שלא התבלבלתה בכיוון הקאמשאפטים? אפשר לטעות בכיוון שלהם וdecompressor
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אתה מתכוון להחליף קאמשאפט שמאל בימין?
ז"א שבמקום בשסתומי פליטה למקם בשסתומי יניקה?
טבעות חדשות על צילינדר ישן יכול להיות מתכון לבעיות מומלץ להתחיל מבדיקת קומפ'
אני מתכוון שאת ההוא עם הפורק לחץ שזה נראה לי הלפיטה אפשר למקם ב2 מצבים ולטעות בזהציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אחרי נסיונות כמעט סזיפיים (ולא מעט תמיכה נפשית
מ-shasha הגיבור:worship:) המנוע עובד סוף סוף,
אבל...
(זהירות עוד חפירה שלי על קרבורטורים)
כבר כמה ימים מנסה בלי הצלחה להגיע לכיוון נורמאלי.
הקרב' עובד עשיר מאוד.
בהתחלה הייתה בעיית הצפה שנפתרה עם החלפת האורינגים
של בית מחט המצוף.
אבל עדיין עובד עשיר ברמה כזאת שסגירת אחד מברגי
הדלק (קרב' כפול) עד הסוף לא משפיעה בכלל!
אין סתימות בשום מעבר, הקרב' נוקה היטב בודאות.
דבר נוסף וחשוב!!
בספר הרכב יש טעות במידת המיין ג'ט:
כתוב מידה 140, אבל אחרי חפירה רצינית
גיליתי שמדובר עד שנתון 95.
מ 96 (שזה מה יש לי) צריך 132.5.
ברור שאחליף מחר, אבל יתקנו אותי המומחים:
למיין ג'ט יש בכלל השפעה
על עבודה בסרק?
מחר אבדוק בפעם ה900,000 את גובה המצוף.
תמיד קיימת האפשרות שפישלתי בדבר שהכי מסריח
לכוון בקרבורטור!
אז מה עוד לבדוק חוץ מבדיקה נוספת של גובה המצוף?
תבדוק שהמחטים ישרות ומתפקדות כמו שצריך.
מחט,גובה מחט,דיאפרגמות