הרכבתי את המרזוקי עם קפיץ 13 וזה עדיין מרגיש בטון.
עכשיו מחזיר את הבולם של ה xt עם הקפיץ הביריון אבל במיקום שונה לאורך הבולם כדי שלא יתנגש עם הלינק ולא ינסר את צינור השמן שחופף אליו.
הצג להדפסה
הרכבתי את המרזוקי עם קפיץ 13 וזה עדיין מרגיש בטון.
עכשיו מחזיר את הבולם של ה xt עם הקפיץ הביריון אבל במיקום שונה לאורך הבולם כדי שלא יתנגש עם הלינק ולא ינסר את צינור השמן שחופף אליו.
הורכב הקפיץ בטון ונתן גובה נאה לאופנוע .
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d2bb29c08c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e81a847e80.jpg
אמר רבי נאור מי שלא טבל בהונו בג'וחדאר לא יודע שמחה מה היא
הבולם עם הקפיץ הגיבור לא נרתע כשהנחתתי עליו טיול רכוב למקורות המים בגולן.התחלנו בשטחי הכינוס ליד יונתן לכיוון קשת,עיינות פחם,תל פארס,בריכת ג'וחאדר,גילגל רפאים,צומת דליות והביתה על הכביש דרך המג'רסה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5e206d3cbd.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...269cde32d3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...de7a518087.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d438aeb714.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fbf6d6c1d2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...97c9d3f675.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e070ca3171.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a1c35c69ff.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...92b2a2714a.jpg
כאמור למעלה,החלפתי את ה15 ב13 וחל שיפור ניכר בכושר ספיגת הזעזועים.
רכבתי ככה כמה זמן אבל אז הרהרתי בקסדה שעקב החלפת הקפיץ ניתן להגביה את היצור בעוד סנטים וחצי,אז הגבהתי.
רכיבת ניסיון העלתה שהאופנוע אמנם גבה אך פעולת הספיגה נפגעה,לכן פירקתי היום שוב את הבולם והחלפתי את הקפיץ לדק יותר.
ובאותו מעמד הגבהתי עוד קצת את המהלך.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3e12230a0b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1b7b6013a8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9c39b95ac0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...93db653bca.jpg
זה לא להפרעת הקשב המעורבת בהפרעת הסדר הכפייתית שלי מה שהולך שם!
רק עכשיו חזרתי מעוד סבב של ניתוב צמת החשמל ושרינק פה שרינק שם ועוד אזיקון להצמדת חוט סורר וכו'...
אבל אז אני נזכר שאתה רואה הכל מהרבה יותר גבוה:wavey:
מה תה אומר על הסבל של ה DR שהרכבתי בדקה?
אתמול לקחנו את היצור לסיבוב מורכב לבדיקת השיכוך.
אז רכבנו בבית צידא,רכבנו עד כורסי בשטח קל,נכנסנו מאחורי אפיקים ליער מנחמיה ואף ביקרנו בסוכנות פולגז החדשה במנחמיה.
משם ליבניאל,עמק הזורעים,חצינו את צומת פוריה לנבי שועייב לעבר קיבוץ לביא ויער לביא [4 עצים].
בבית נטופה עלינו לתצפית וחזרנו דרך העמק מצפון לה.
צריך להמשיך לחשוב על פיתרון.
כרגע חושב על הארכת הזרוע האחורית,כדי שאוכל לתת יותר ספייס לבולם.
אתה סטודנט ניצחי. מכיר את המושג?
זה שאתה מפחד לצאת מהאקדמיה לעולם.
תרכיב כבר את הגרוטאה הזו ותתפנה ל ... גרוטאות אחרות.
אני אומר שאתה גוטה גוטה!ציטוט:
נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני
באפריל כשאני שוב אצלך בחצר האחורית אתה בא לקפה על האופנוע:worship:
האמת שמזמן לא נפגשנו כולנוציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
אפשר להרים משהו.
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
אלה לא עוזבים אותך,הכוונה למילואי תרגילים באלייקים?
ולחילופין,מציע שהחבורה הירושלמית תשנע עצמה לצפון.
עוד שיפור אחד ודי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
רוצה לעשות חוצה מורכב של כמה ימים.
אם התכוונת להודעה שלי, אז הכוונה הייתה לטיול השנתי ברמה"ג כשאנחנו ישנים בחוף סוסיתא. 10 דקות ממך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני
תפחיד את התלמידים עם הפרנקשטיין שבנית:welcome:
מה אלה מבינים בכלל,כטח מכירים רק את שלך.
התלמידם והתלמידות כאחד מכירים את שלו הוא דוגל ביחס שווה ולא מפלה.
אין כמו של"ח עם שמיניסטיות טרום גיוס.
שבעתי משאלות קיטבג:
כמה סוגרת?
מה זה 200?
זה ק,טי,אמו?
כמה עולה הניצוץ?!!?
זה לכביש?
זה אפנוע יער?
זה חדש?
איך אתה מניע,עם רגלית?
אתה מרים?
כמה עולה?
ועוד שאלות ממביני עיניין.
כאמור,שיפצור אחרון ודי אבל וואחד שיפצור.
חיפשתי ומצאתי[שוב אצלי] זרוע אחורית עם מרווח יותר גדול לבולם האחורי.
הזרוע של SV 650.
אז ככה בשביל ההתחלה,קדחתי את שני הספייסרים של פנים הנאבה+הצינור המקשר ל-20ממ.
החלפתי את המייסבים לקוטר פנימי 20 במקום 17ממ.
מחר כנראה מנסר את הצינור הקדמי שלה לרוחב של הזרוע המקורית.
גיא מייצר את הצינורות הפנימיים [מצופי כרום] של קידמת הזרוע.
הציר האחורי,הקליפר והזרוע כאמור מהבוזוקי.
על הדרך מנסר את תופסן העצמות כדי להזיז אותו למרכז.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4a1bb10c37.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1751e03fe9.jpg
הכי חשוב הסליידרים.. אותם אתה חייב להשאיר :number1::headbang:
תגיד. פתאום צצה לי שאלה.
זה המנוע שעזרתי לך לדחוף לשילדה (באיזו פעם אחת, מתוך מיליון) עם העוקה של ה TDM ...
אז ... איך אתה בודק שמן ?
(פשוט העיינית בתמונה וזה)
כן,זה המנוע.
אין מדיד,יש עיינית.
ככה פשוט.
הכי פשוט. הקארטר הפוך.
אני מניח שהבעיה בי - אני מביט בחצי העינית הריקה
בעייתי במנוע סופר טנרה 750 לא להצליח בקלות לבדוק שמן... היה לי סופר טנרה 750 שנת 93' קצת יותר מחצי שנה בשנת 99', חוץ מזה שהיה זולל דלק, גם שמן הוא היה צורך לא מעט
יחסית למנוע מקורי בן 25 שלא נפתח מעולם הוא צורך 600 סמק שמן ל 1000 קמ שזה בסדר.
וואלה,SV650 צורך ככה אם אתה רוכב לעיתים תכופות 140+.
נאור,הבעיה לא בך,רוקנתי את השמן כי הצינור שמעביר את השמן מהקרטר העליון לפילטר עובר מאחורי הזרוע האחורית.
600 סע"מק לכל 1000 ק"מ ?!?!?! .. זה בסדר ?!?! :confused2::omfg:ציטוט:
נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני
גם רוב מנועי 4 בשורה UJM בני 30/+ עם יותר מכמאה אלף ק"מ לא צורכים כזו כמות...
ואם כבר חושבים על זה - בקצב הזה לא צריך למעשה להחליף שמן, אחרי 5 אלף ק"מ כל השמן כבר הוחלף (נשרף/התכלה ונוסף חדש)
Pelegteck
לחשוב מחוץ לעוקה
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
מחלקת CNC וריתוך צנרת לחץ של מכללת MBC איחדו כוחות משותפים לקדם את הפרוייקטון האחרון.
הופעלו דיסקי חיתוך,ליטוש,ריתוך CO2,נחרטו בוקסות וצינורות ואף הוצרה תושבת הקליפר האחורית.
לבסוף הורכבו החלקים ויצרו יש מאין,הותאם הגלגל האחורי של הסופר לזרוע של הSV.
עוד יומיים יש חופש לפרק את הכל ולהרכיב מחליק שרשרת,צינור שמן קרטר עליון לתחתון וצמיג,לפמפם נוזל בלימה ולהאריך שרשרת.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4255d6e8a7.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c3d48e8239.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...91294e6dac.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5070e4ac24.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e8d1482d85.jpg
העיקר שהשארת חלקים חיוניים כמו מדבקת RK וגומיות ברגליות למורכבתציטוט:
נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני
אלה יעופו בהמשך.בינתיים צמיג אחורי כבר מורכב,הזרוע עוד מעט,אחכ היתר.
אחרי יומיים מתישים שכללו הרכבה לצורך בדיקה,פירוק כל המכלולים והוספה של אחרים,הרכבה,התאמת בוקסות אלומיניום,אוקולון,פלדה ואף בוקסות
פנימיות של הלינקייג" מצופות כרום וכל הטררם,יצאתי לסיבוב.
לא,רציתי תוצאה אחרת.
שוב פירוק בולם והחלפת הקפיץ לדק יותר במילימטר-אותה תוצאה.
אני חושב בקול רם וגם לא מה יכולה להיות הסיבה שהבולם לא מצליח לעבוד.
קיבינימט.מה לא עשיתי טוב??
או אז,אחרי מחשבות אין סוף,הגעתי למסקנה שהלינק שמקורו מ-CBR מחוסר זווית שלילית.
אז מהנקודה הזו שיש לי כיוון [אני מקווה שזה מקור הבלגן] הפיתרון יהיה הורדת הבקסה האמצעית,זו שקצה העצמות מתחברות אליה,מטה.
ככל שאני חושב על זה יותר,כך מרגיש לי יותר נכון.
אז ככה,מצאתי עוד לינק מ CBR מפלדה וחתכתי את אמצעו.
תפסתי אותו במקום עם עצמות יותר ארוכות וקליבה,הפעלתי הרתכת ועשיתי פיקים.
היום כבר נתתי במרתכת CO2,צבעתי שלא יתפוס חלודה,שמתי גריז חדש והרכבתי.
רק מהורדת הגק נוכחתי לדעת שהתרופה עזרה והחולה הבריא.
עכשיו מלטש בוקסות כדי לסגור את הברגים חזק ובקרוב סיבוב.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b558db0faa.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ca4c9e041d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3d8a3880f9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...21f9543544.jpg
אפשר להגיד שסופסופ הכל טוב.
סיבוב כביש וקצת שטח הניבו בלימת זעזועים טובה.
הקפיץ בעובי 10.5 ממ שחשבתי שיהיה רך,התגלה כתומך נלהב לכל העסק.
בתכנית השאפתנית,לעשות טיול ארוך בהרכבה מצפון הנגב ועד אילת וזאת למרות הגשם השופע שבא כך פתאום.
תמונות או לא להיות
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
יהיו גם יהיו,עד שבוע מעכשיו.
התכנית המקורית היתה לצאת בשישי.
נראה כבר.
אל תשכח לקחת צב לדרך
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
לא הבנתיציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
יש זן נדיר של צבה אוסטרלית שמסתובבת שם בצפון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
הגיע לחופשה קצרה.
Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי
אז הבנתי מהתחלה. רק לא הייתי בטוחציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
פלג אל תרים צבים. הם מאבדים אוריאנטציה וזה נחשב התעללות
צביצב מנסה לאתר את הפגאסו ששהה בשנת חורף.
ברוכה הצבה