אלהן מחפש כרגע idol לשאוף אליו :d.
בכל מקרה רציתי לשאול האם יש חיה כזאת? , אופנוע דו"ש שטוב בשטח ושאפשרי לנסוע איתו כמו בנאדם בבין עירוני, הכוונה בלנסוע כמו בן אדם היא: שמהירות השיוט שלו תעמוד על 120-130.
הצג להדפסה
אלהן מחפש כרגע idol לשאוף אליו :d.
בכל מקרה רציתי לשאול האם יש חיה כזאת? , אופנוע דו"ש שטוב בשטח ושאפשרי לנסוע איתו כמו בנאדם בבין עירוני, הכוונה בלנסוע כמו בן אדם היא: שמהירות השיוט שלו תעמוד על 120-130.
ktm 690
כמה שטח אתה מחפש ? כי אני מכיר כמה חבר'ה עם אפריקות שלא רואים בעיניים (;
אמר לך:דו"ש שטוב בשטח.
איך המלצת על פילים טיבטים.
Wr250r
ktm690 enduro
רכבתי בסך הכל פעם אחת בשטח וגם זה בקורס אז אין לי ניסיון להגיד כמה שטח אני באמת צריך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zx2r
מה שכן אני יכול להגיד, אחד שאני יכול לתת לו ושלא יבכה.
ווא נראה אופנוע נהדר לפי הביקורת שקראתי וגם המראה עוצר נשימה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני
מה קורה עם הטיפולים שלו ,יקרים? , עם כן עד כמה? שורה תחתונה כמה יעלה לי להחזיק מפלצת כזאת.
יש רק אחד ביד 2 שמוכר KTM 2010 והוא נראה בתקציב ,אך גם כן בעתיד הקרוב ( עוד כמה חודשים), בנוסף מה לגביי ההוסקוורנה te511 שגם כן נמצא בטווח מחירים של העתיד הקרוב ביד 2, האם הוא יספק לי את המהירות שיוט בכביש? , האם הוא יספק לי חיוך על הפנים בשטח? , כמה הוא יקר להחזקה? .
ובכלל אשמח לקבל עוד המלצה או שתיים שיהיה לי ככה כמה אופציות בשרוול.
תודה לכם.
wr250r לנסוע איתו קבוע 130 ואולי קצת יותר :d , נמשע כמו לחיות על הקצה או שאני טועה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי johnnydee
Wr250.
טנרה 660.
אם התקציב שלך סביב ה40-45 ממה שאני מבין ממך, הwr250r הוא אופציה טובה להתחלה, המנוע אמנם קטן אבל יש לו 6 הילוכים והוא יודע לשייט בכביש מהיר. בשטח תהנה ממשקל קל שתמיד יכול לעזור במיוחד לרוכב מתחיל.
ה690 הוא מכונה ברמה גבוהה יותר עם הרבה יותר כח והרבה יותר יכולות כביש ושטח. הוא שוקל יותר מהwr מן הסתם אבל לא ברמה חריגה (20 קילו +- בניהם).
המינוס היחיד במקרה שלך עם הדגם הזה הוא שבמצב השוק הנוכחי שלהם קצת קשה למצוא כלי שמור/ יפה במצב טוב באיזור המחירים שלך אז זה ידרוש עבודה וסבלנות.
מבחינת טיפולים הוא לא חריג מדי מאחרים במידה ותקנה כלי מטופל. יש לו מחלה ידועה של מיסב נדנד במנוע שקורס כל x קילומטרים (איזור ה15-20k בגסות) אבל זה משתנה בין כלי לכלי. בכל מקרה מי שמטפל בכלים האלו מודע לבעיה ויודע לזהות אותה במידה ובאת בזמן.
בין ה2 אני אישית הייתי הולך על ה690 אם הייתי מוצא כלי יפה, רק קח בחשבון ש2 הכלים המדוברים לא נועדו לטחון אוטוסטרדות אלא לעלות עליהן כשצריך. כלומר אם אתה מתכנן לרכב הרבה ק"מ חודשי על כבישים מהירים כדאי ללכת על משהו יותר מתון שיודע להתמודד עם נסיעות כאלה באמינות.
בהצלחה.
אממ האופנוע צריך לשמש לנסיעה יום יומית לעבודה , אני גר מחוץ לעיר לכן הוא יבלה לפחות 40~50 קילומטר ביום בכביש מהיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
מה גם ה 690 לא הסתדר עם זה?
בשביל לתת לך תשובה נכונה צריך לדעת כמה שטח אתה רוצה ממנו.
כי 40-50 ק"מ על בסיס יומי בכביש זה לא מעט.
Wr250r סוסה בכביש.
משייט 120 בכיף.
מנוע יפני אמין.
ה-690 ייתן פאן בכמויות אבל אתה מחוייב ללמוד אותו לאט.
בכלל אם אתה מתחיל היה עדיף שתקח כלי עם פחות סוסים כמו די אר זטה 400.
אני לא יכול להגיד כמה שטח אני צריך ממנו כי אין לי ניסיון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ratso
עם תוכל למשל לציין לי את הכיוון אליהם מתחלקים האופנועים ומה כל קטגורייה מסוגלת לעשות בשטח אני יוכל להגיד לך לאן אני מכוון.
וכמובן תודה.
אני לא יודע לגביי ה 250 , יש לי אחד אומנם לא יפני אבל התפתתי לתת בגז לפעמים והמנוע הספיק לשקוק חיים, אני לא רוצה להגיע למצב שוב פעם אז באופנוע הבא אני לא רוצה שזה יהיה ה issue, במקרה ובה לי קצת למשוך את המצערת הוא לא יצטרך ניתוח לאחר מכן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי johnnydee
חשבתי על ה drz ,גם אופנוע יפה בעיני ושמעתי עליו רק דברים טובים אבל הכי חדש שאפשר למצוא זה 2009 ,ולפי מה שהבנתי קשה מאוד למצוא אחד במצב טוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני
יסתדר בלי בעיה אבל זה פשוט לקרב את הטיפולים וזה מתורגם לכסף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי PushTheThrottle
תוכל לתת לי דוגמא מסוימת שתהייה לי נקודת יחס ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
או לצורך העניין להציע משהו אחר , איך ה drz לעומתו , והאם אפשר למצוא אחד שבמצב טוב עדיין לדעתך?
ה-690 זולל צמיגים אחוריים וזה לא משנה מה תשים כי 70 כ"ס מפרקים מהר.
ה-בוזוקי יותר שפוי ויתן אורל חיים ועמידות.
הוא שוקל 135 ק"ג ומוציא 40 כ"ס.
מה גם שיש הרבה חלקים משומשים וגם הרבה תחליפיים מה של אוסטרי אין.
דיערזד זו אחלה אופציה אבל כמו שכבר אמרת הבעיה העיקרית היא למצוא אחד טוב שטופל כראוי במחיר ריאלי (נכון להיום הרוב מבקשים 29 וצפונה אם אני לא טועה ולאו דווקא לכלים ממודל גבוה). כמו שפלג אמר זה אחלה אופנוע שעושה הכל, אמין לאורך זמן ולא יקרע לך את הכיס אם היה לך מזל ונפלת על אחד טוב. יש גם לא מעט עניין של מזל במקרה הזה כמו רוב אופנועי השטח שעברו אי-אלו ידיים של ילדים ולא מעט שנים של ותק מאז שיצאו מהחברה. תתחיל לחפש ותהיה סובלני, זה יופי של אופנוע למה שאתה צריך, יש כמה וכמה אופציות לשפר ולסחוט עוד כמה סוסים מהמנוע, וכשתרצה לשדרג לא תהיה בעיה למכור אותו.
לא ממש הבנתי את המשפט , הכוונה כאילו שיש הרבה מומנט ואז כל פתיחה אני גורם לאחורי להתפרפר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני
אם הוא עם כזה מומנט להיות יותר רגיש עם הגז לא יעזור?
כנראה שזה באמת מה שאני יעשה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
דרך הגב מה אם הסקוונה te511? איך היא תתמודד
מכונת מלחמה, לא לרוכב מתחיל, אחזקה יותר גבוהה משלושת האופנועים שדובר עליהם כאן (wr250, ktm690, drz), לא בנוי לרכיבות כביש יום יומיות, בעיה של זמינות חלפים מסויימת בארץ להאסקי מהדגם הישן (נקרא בשפת העם הסקוורנה אדומה) ובמיוחד לדגם כמו ה511 שיש ממנו מעט יחידות בארץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי pushthethrottle
לגבי הדרוזי, יש לו רק חמישה הילוכים ומהירות השיוט שלו (במיוחד בדגם ה-s שמיועד לשטח) היא באזור ה-100-110 קמ"ש.
אני מחזיק בדרוזי סופרמוטו, הוא עושה את העבודה, אבל מהירות השיוט שלו לא מספיקה לטעמי. פרט לזה, כלי אמין ונחמד. מה גם שכיום קשה מאוד למצוא דרוזי במצב טוב.
אני רוכב על xt660z מאיזור ירושלים למרכז כל יום, יוצא משהו כמו 100 ק"מ יומי.
סך הכל אני מרוצה. התחת לא סובל, מיגון רוח סביר.
כמו כן מוציא אותו לסיבוב פיפי קקי מידי פעם במדבר יהודה, שם נפתחות לו הצ'קרות.
טיפול קטן כל 10 , גדול כל 20 שזה טוב , אבל הוא (יחסית) אוכל שרשראות וצמיגים כשמדובר בפרופיל שימוש כמו שלי.
באמת שווה לשלם ביטוח יקר על drz כשיש יפני אמין כמו wr250?
המנוע תוכנן לעמוד בנסיעות ארוכות ושיוט בכביש, ויש יותר ממספיק כוח לשטח ומתלים מעולים.
הכל עניין של פשרה.
רוצה רק שטח? Wr250f
ktm 990 Adventure R
נוח מאד בבינעירוני (והייתי נוסע אתו מתל אביב לנשר פעמיים שלוש בשבוע) ובשטח הוא אגדה
והוא עולה כמו gs800 לא? הייתי מעדיף את הגרמני.
Sent from my iPhone
מה רגע מבחינתך drz הוא לא יפני?ציטוט:
נכתב במקור על ידי johnnydee
אני יבדוק לגביו, יעשה קצת סיקור אבל מנוע 250 נראה מנוע קטן לטחון איתו בבין עירוני כל יום 40~50 ק"מ אפילו 60, אבל אם אתה אומר אני יעשה עוד בדיקה.
תודה.
יש פשרה כמובן אין לי תקציב להחזיק שני אופנועים.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמרי גוטמן
אנשים בואו רגע נעצור ולא נקפוץ מעל הפופיק אני יורד כרגע מאופנוע ראשון שלי 250 סמ"ק אז 800 ו 990 נראה קצת יותר מידיציטוט:
נכתב במקור על ידי itayk
מה עם wr450f הוא דו"ש , פשוט זה התוצאה שאני מקבל מיד 2.
ואם כן אז לא עדיף אותו על WR250R ? , או שיש סיבה מיוחדת למה לא כדי אותו
ה-wr 450 דו"ש?
הצחקתני לרגע וזה אומר בעצם שעולם האופנועים זר לך מאד.
^^^+1 או במילים אחרות WR450 יעשה ממך קציצות בשטח ופירורים מהארנק שלך בשימוש יום יומי.
גם ההמלצות על ה990 והgs800 לא מתאימות בשום צורה למה שהבחור מחפש לא מבחינת תקציב ולא מבחינת יכולות רכיבה.
רוכב מתחיל שיכנס עם אחד מהכלים האלה לשטח מהר מאוד ימצא את עצמו ואת האופנוע שלו במצב מאוזן על האדמה אז תקראו קודם מה היעוד שהוא מחפש לאופנוע לפני שאתם ממליצים.
המטרה שלו היא שימוש יום יומי סביר עם יכולות לטייל בשטח בתור רוכב מתחיל, לא לטחון 150-200 ק"מ ביום כבישים מהירים (שגם להם הקטום לא מתאים בגלל אחזקה פסיכית בשימוש כזה).
ימאהה xt660r כמו שלי יש..ואני שוקל למכור אותו
תקציב נוח, חסכוני מאוד, מיושר קו...בחור יפה ואתלטי
כנראה, מקווה להכיר את כל זוויותיו ביום מין הימים :cool:ציטוט:
נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני
רגע אז בו נעשה סיכום קטן,ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
בגדול האופציות שלי הן DRZ(בטוח כאופציה) , WR250 , xt660r , כנראה של KTM690 הוא גם כן אינו אופציה.
אפשר פשוט לענות כאן בכן ולא ואז יהיה לי כיוון מה לחפש ולאן לכוון בחודשים הקרובים. ותודה רבה לכולם על המענה והעזרה.
הxt660 לא נמצא באותה משבצת של הכלים האלו מבחינת שטח אז בוא נשאל שוב כדי להתמקד יותר - איזה טיולים אתה מתכנן לעשות וכמה חשובות לך יכולות השטח (על שימוש הכביש כבר דיברנו) ועל איזה סגנון של טיולים אתה מתכנן?
מחפש קצת אקשן בשטח ,כמה שפחות רגוע אני יהיה מסוגל לעשות כך יקרה :dציטוט:
נכתב במקור על ידי shasha127
לא טיול שטח בשביל והביתה, וכמובן לא מוטוקרוס עם כלי כזה אבל קצת להתפרפר בשטח , קצת אתגרים בהתאם ליכולות שלי ושל האופנוע.
אבל נראה לי שהבנתי וxt660 כנראה לא הכיוון
אני הצעתי wr250r..
דו"ש טהור.
רוצה תחכה חודש נלך להתחדש ביחד.
לפי דעתי כנראה הwr250 יהיה הכלי הכי מתאים בשבילך להכנס לעולם השטח ולחיות איתו ביום יום מהאופציות שנדונו כאן.
Drz אחלה כלי, אמין, אבל כולם כבר ישנים, כולם עברו התעללות כזו או אחרת, כולם יקרים ביחס לתמורה, ואין הילוך שישי שכמו שאמרו זה חסרון מורגש בכביש מהיר.
הwr לעומת הdrz אמנם חלש מעט מהdrz אבל קל ממנו ובעל הילוך שישי - 2 יתרונות לא קטנים לאופנוע דו שימושי.
הוא גם יהיה פחות אלים מה690 (פחות מחצי מהסוסים שיש ל690), אבל קל יותר ממנו והמשקל והמנוע הקטנים יותר בהחלט יוכלו לעזור לך בתור רוכב מתחיל ללמוד לרכב בשטח במסגרת המגבלה שהיא הצורך באופנוע דו-שימושי ולא אנדורו מקצועי. אתה יכול להתקדם עם האופנוע הזה בשטח תקופה לא קטנה מבחינת רמת רכיבה עד שתרגיש מיצוי ואין לי ספק שתהנה ממנו.
בתור התחלה תעשה סיבוב על אחד כזה ותראה איך הוא מרגיש לך. זה יעזור לך לגבש דיעה משלך על הכלי לחיוב ולשלילה מעבר למה שכתבו לך כאן.
אני חושב שיקח לי קצת יותר מחודש , מאמין חודשיים שלושה אולי אפילו ארבע , אם משהו ישתנה אני יודיע. :d אם במקרה והתהפך העולם ויוצא בכיף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי johnnydee
גם המליצו לי לחכות לחורף המחירים יורדים גם בסוכנויות לפי מה שהבנתי ומביאים יותר הטבות כדי שתקח (שוקל).
בסדר בכל מקרה אני יקח נסיעת מבחן על ה wr ונראה לאן זה מתגלגל משם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shasha127
דרך הגב מה עם הcrf (אני יודע אני מוסיף כל פעם אופנועים אבל סתם שלא יהיה מצומצם) , יש סיבה למה לא הציעו אותו דווקא ביקורות לא רעות בגוגל למרות שמשבחים את ה wr תמיד, כולל גם כשעושים ביקורת על הdrz.
ה crf-l כלי חלש חסר יכולות ומשעמם לטעמי לכן אני אישית לא המלצתי, אבל תעשה גם עליו נסיעת מבחן ותתרשם. הם אמינים וזולים יחסית.
תשמע יש לך את הכל פרוש כבר נותר לבחור.
690\660 סינגל, תחזוקה יקרה יותר, ביטוח יקר, וכבדים בשטח.
Drz אחלה דו"ש, קשה למצוא במצב טוב, ביטוח יקר, לא משייט 130,כבד.
Wr250r מתלים פצצה, דו"ש אמיתי, אמין, ביטוח זול מהשאר, קל (יחסית) משייט בקלות 120-130 בעזרת הילוך שישי.
Crf250l\klx250 חלשים משמעותית מהשאר עם מנועים של 21,23 כ"ס, זולים בהתאם, בולמים לא רעים בklx בהונדה לא ניתנים לכיוון.
אמינים וחסכוניים משייטים 110,כבדים במקצת, פחות טובים בשטח.