הצג להדפסה
https://www.hondabike.co.il/product/cb500f
40,900 לפני רישוי ואגרות.
הנחה משמעותית לכל הדעות, מה דעתכם הקאץ? חוסר סחירות עקב הפסד לדגם הנ"ל מול 500x ו500r? בנתיים שוק יד 2 של הדגם עדיין לא הושפע מהמבצע (מוכרים משומש באותו מחיר של חדש..)
מעניין לאן תלך הסחירות שלו בעוד שנה או שתיים..
למה לחפש קאץ בכח?
המחיר אכן נמוך ואטרקטיווי
ובכל מקרה כל אופנוע שתיקנה יאבד הרבה מערכו מרגע שעלה על הכביש.
אז אם בא לך אופנוע חדש , תיקנה בכיף
אם לא , תקנה יד שנייה בן כמה חודשים ותרוויח אתה את ירידת הערך.
שים לב שמדובר בדגם 2017 יד1 . עדיף להוסיף 2,000 ל sv650
sv650
מצטרף לחברה שמעלי.
עם כל הכבוד לcb500, הסזוקי מציע מכלולים טובים יותר, אמינות לא פחותה, מנוע עדיף משמעותית גם בגרסתו המוגבלת.
אולי הפוזה של ההונדה עדיפה בעיני חלק מהאנשים... בדגש על חלק.
למה? כי תמיד יש וזה בסדר, מדובר בעסק שמעוניין להרוויח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי guy44
עובדה שהאירו את עיניי שמדובר בדגם 2017. בכל מקרה, קראתי המון תשבוחות על sv650 אבל משהו במראה שלו ממש לא עושה לי את זה.. אוליי הפנס חד עייני המיושן.
מישהו יודע מתי ה z400 אמורה להגיע ארצה?
הבאת קישור לנינג׳ה 400 לא לz
יש לך רשיון A?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tap
הנחה גדולה אין פה. גם לפני המבצע הנ״ל הf היה במבצע, 42 או 43 אלף(לא זוכר בדיוק), ולפני כן במבצע 45 אלף.
הם אומרים מבצע אבל זה מזכיר יותר התנהגות של מוכר טיפוסי ביד2. סדרת ה500 תומחרה מראש מעל מחירי המתחרים אך לפחות עבור הדגם הזה נראה שמחירו כעת התיישר עם מחירי השוק בקטגורית הכניסה.
על הנייר הנינג׳ה400 מגיע עם מפרט עדיף ובמחיר זהה אך אין עדיין מספיק פידבק עליו, אם הz יגיע עם אותו המפרט אולי שווה לחכות לו.
מסכים :-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי tanin
אני מאמין שההשוואה הזו בין הCB500F והSV650, די דומה להשוואה בין הCB500X והVSTROM650,
אני ניסיתי 2 CB500X.
ו3 VSTROM 650, כרגע עם VSTROM 650 חדש 2018 לא מוגבל כבר 3 חודשים.
הCB500X טוב יותר בצריכת דלק ואולי טיפה באחזקה (טרם יצא לי לבדוק את זה כמו שצריך, עדיין חדש ועבר טיפול אחרי הרצה בלבד), בינתיים שניהם עם 12K בין טיפולים.
חוץ מזה, הVSTROM650 יותר טוב בכל סעיף, כולל השתחלות בין רכבים בפקק, אולי הוא יותר גדול, אך הוא גבוהה ולא נתקל בכל מראות הרכבים שעומדים, והמנוע כל כך גמיש כולל המערכת הזו שמונעת מהמנוע לכבות במהירות נמוכה שהופכת את ההשתחלות הזו לתענוג, ועוד לא דיברתי על נוחות, כח, FUN, יציבות, TCS, ומה לא.
A1....ציטוט:
נכתב במקור על ידי Paz
לא אותו רשיון לא אותו מחיר, הסטרום נותן יותר אבל גם ממוצב למעלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי adnan
קשה לי להבין איך אפשר לשים את הכסף על CB500F, כש SV650 עולה בערך אותו דבר.
ה-SV חזק יותר, מרגש יותר, יפה וכנראה מתנהג ובולם טוב יותר.
לזכותו של ההונדה יכולה לעמוד צריכת דלק מעט טובה יותר (לא משמעותי בעיני) וטיפולים מעט זולים יותר. לדעתי, זה לא מספיק כדי להצדיק קניה של ההונדה כשמחירם בערך שווה. עד להוזלה הזאת, ה-SV היה אפילו זול יותר (לאור המבצעים ה"זמניים" של אבניר), מה שמבחינתי היה ניצחון בנוק-אאוט.
אני יכול להעיד על עצמי שלפני שקניתי את ה cb500x שלי התלבטתי מאוד בינו לבין וויסטרום מוגבל (למעשה התלבטות כמעט זהה לזו שמדוברת כאן), והסיבה היחידה שהסוזוקי לא ניצח היא העובדה שמדובר מראש על כלי שלא יכול למצות את מלוא הכוח שיש לו, ואין אפשרות להסיר את ההגבלה ולהישאר חוקי.
אם זה השיקול כאן אני לא יודע, אבל כמו שציינו הסוזוקי עדיף על ההונדה בכמעט הכל. אם פות''ש לא סובל מהפרעה דומה לשלי, הסוזוקי נשמע כמו עיסקה טובה יותר.
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
הקאטץ׳ או יותר נכון הקומנסנס הוא שה CB300R מבית עומד לתת בראש ל 500 הפרווה אנמי, אז עדיף להיפטר כבר עכשיו מהסטוק הקיים במבצע מאשר ליצור תחרות מיותרת בבית מחד ברף התחתון או למצב אותו מחוץ ברף גבוהה מול ״מתחרים״ עדיפים כפי שהזכירו כגון הsv650 ואח׳.