הצג להדפסה
היי,
עשיתי על שתי האופציות נסיעות מבחן, משתיהן נהניתי. בן 35, 185 ס"מ, 100 ק"ג. מתכנן נסיעות של כ40 ק"מ (פלוס מינוס) ליום.
חשוב לציין- לא מחפש אופנוע ל"השכבות" וביצועי קצה למיניהם. רוצה משהו אמין שאפשר להנות ממנו גם עם אפס ידע בתחום הדו"ג..
מבחינה תקציבית אלו שני האופנועים המובילים כרגע, אם אני מפספס משהו אשמח לשמוע- הכיוון הכללי הוא נייקדים.
תודה מראש וחג שמח! :-)
למה שלא תבוא לנסיעת מבחן?
www.loncin.co.il
אני קשור ללונסין.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ALF
תודה רבה, עשיתי נסיעת מבחן על הלונסין לפני 4-5 חודשים. פחות התחברתי.
מה לגבי אופנועים מוגבלים?
למשל -
סוזוקי dl650 ויסטרום
דוקאטי מונסטר
סוזוקי sv650
שלושתם עונים על הנתונים שהצגת, המונסטר קצת יותר יקר.
צמד הסוזוקים נחשבים אמינים מאוד, ובנסיעות בינעירוניות\ארוכות הויסטרום יהיה נוח יותר.
התקציב של כל האופציות שהצעת יושב בליגה אחרת לגמרי מהדיוק והזד250, לא? אם אני לוקח אותם מהיבואן אני על 30 אלף פלוס מינוס, ממה שאני מכיר הכלים שהצעת כאן (ושמעתי עליהם רבות וטובות) נמצאים בטווח מחיר הרבה, הרבה יותר יקר..
תעלה עוד תתקציב ותקנה דיוק 390 יד שנייה המחירים נעים היום בין 30-37 ... חדש עולה 39...
תאמין לי שאתה לא תתבאס אופנוע מטורף הדיוק 390
הכלים שהצעתי הם משומשים ולא חדשים, ועומדים (פחות או יותר) בתקציב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Falkor
ומה עם העלייה בביטוח?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ATr1X
יחד עם הבדל המחיר בקנייה ההפרש יכול להגיע ל10,000.
Sent from my C6833 using Tapatalk
תקנה משהו מה500 של הונדה יד שניה והכל טוב תרצה עוד הסבר דבר איתי הפרטי
ההבדל בביטוח לביטוח עם השתתפות עצמית הוא סה"כ 1000 שקל לשנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי audiR8
למרות הכול הcbr250 הוא כלי מעולה למתרות שלך גם נוח לקרוזים וגם אפשר להנות ממנו בתור כלי למתחילים.
הz250 והדיוק 200 הם לא ממש כלים לנסיעה של 40 ק"מ כול יום הדיוק לא חזק מחוץ לעיר והz250 יותר מידי מוחצן.
אני מדבר על ההפרש בין 200 ל390.
בכלים בנפח גדול מ250 הביטוח קופץ ב2,000 שקלים.
Sent from my C6833 using Tapatalk
למה הכוונה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי gkiler
אם יש תקציב ל-דיוק 390 לפי דעתי עדיף לספוג את העלייה של הביטוח...ציטוט:
נכתב במקור על ידי audiR8
הדיוק 390 זה עולם מה-200 לפי ששמעתי מאנשים והמון חוות דעת שראיתי ומבחנים
החצי שקל שלי, בתור בעלים של דיוק 200 מזה כשנה וחודשיים.
בעיר לא תרגיש שום הבדל בין ה-200 ל-390, המהירויות גם ככה נמוכות והמכלולים של השניים זהים, למעט המנוע.
הכלי מאוד צר, מאוד זריז ומאוד מאוד קל, מה שעושה אותו ממש לכלי רכב אורבני אולטימטיבי.
מה כן, 40 ק"מ זה לא הרבה, אבל קח בחשבון שהמהירות הנוחה לדיוק הקטן יותר היא באיזור ה-100, משמע שהוא בול על האיזור של הרכיבה החוקית.
הוא יטפס בצורה סבירה ל-110 אבל ההרגשה תהיה לא נעימה, גם רועד, גם הסל"ד מגיע לתחום היחסית גבוה (יש לו הגבלה אלקטרונית ל138 קמ"ש ככה שזה לא הלימיט) אבל עדיין זה לא להיט, גם החוסר במיגון הרוח ממש יורגש באיזור הזה (אפשר לקנות מאיביי משקף בגרושים).
מה גם, היתרון של המשקל הנמוך שלו בעיר והקלילות מהווה סוג של חסרון בבינעירוני כי הוא לא מרגיש "planted", הוא מושפע הרבה מכוחות חיצוניים ואתה צריך טיפה לעבוד ולתקן לו כל הזמן את נתיב הנסיעה.
בכל אופן, הוא שירת אותי ב95% מהזמן לנסיעות בתוך העיר ולא משנה באיזו שעה יצאתי - הוא לא רואה פקקים ממטר. הביטוח שלו שפוי והוא סופר חסכוני בדלק, פשוט הכלי המושלם לעיר לאנשים עם תקציב לא בשמיים.
לדעתי? בגלל שציינת שאתה פחות מתחבר לקטע החוליגני ואתה מחפש כלי שפוי, אז אם אתה רוצה משהו יותר גדול ושישרת אותך גם לנסיעה בינעירונית תשקול את ה-SV650 המוגבל. הכלי מאוד מאוזן, לא מאיים, עם מנוע אמין ונוח והוא אפילו יעלה לך פחות מה-390 (מן הסתם כי אתה תמצא שהאחרונים הם משנת 2010 בערך, עד שנהפכו לSFV).
נורא מצטער על ההתעלקות אבל אני גם בדילמה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי saarn
במחיר של הדיוק 200 לא עדיף את ה-cbr250 ?
גם אני מתעלק... במחיר הזה עדיף לשלם חצי ...
הם די שונים השניים, הדיוק נייקד, ההונדה עם פיירינג (למרות שתנוחת הרכיבה של ההונדה ספציפית היא זקופה-נוחה ולא ספורטיבית, כמו הנינג'ה למשל).ציטוט:
נכתב במקור על ידי saar1320
ממה ששמעתי מאנשים שרוכבים על פיציאר זה שהמנוע-תיבת הילוכים די חלקים וידידותיים, בעוד שהמנוע של הדיוק מרגיש די מחוספס ותיבת ההילוכים מצריכה עבודת רגליים מאוד החלטית בשביל לא לפספס העברת הילוך.
מבחינת ביצועים כל ה250 די דומים, תקח את הכלים לסיבוב ותראה מה מדבר אליך יותר.
אני אישית די פסלתי את ההונדה על בסיס מראה והעובדה שיש לו פיירינג.
לדעתי, הסיבי נראה פצפון ולא מושך עם הגלגלים הקטנטנים והאגזוז הענק. מה גם שזה היה האופנוע הראשון שלי, אז לקחתי את האופציה שכנראה אחליק ולתקן פיירינג זה לא עסק זול בכלל.
יש פה בפורום את סטרלוק, שאם אני לא טועה, עשה כמות מטורפת של ק"מ על הפיציאר, אני מניח שיהיה לו הרבה מה להגיד על הכלי..
בדקת שהאופנועים האלה יתאימו לממדים שלך מבחינת נוחות ותנוחת רכיבה?
הייתי ממליץ על כלים יותר מסיבים ונוחים, לא בהכרח מבחינת הכוח.
בתור בעלים גאה של cbr250r כבר 8 חודשים ובתור חבר בקבוצה מכובדת של 250-500 אי יכול להעיד שאני מאוד מאוד אוהב אותו והוא נותן בראש ומפתיע אותי ואת חברי קבוצתי כל פעם מחדש כאשר אנו רוכבים (אופי הרכיבה שלנו הוא מאוד אגרסיבי), אני לא רוצה לנקוט בדגמים כדי לא לעורר מהומה בפורום אבל הוא מבייש המון דגמים שלא היית מאמין שיבייש... אני ממליץ בחום ^_^ציטוט:
נכתב במקור על ידי saar1320
בתקציב כזה למה לא לשקול את ה690?
יותר מנוע, יותר מכלולים, יותר כיף, יותר סקסי ולא תשתעמם ממנו אחרי חצי שנה.
נכנס לך לתקציב ועוד נשאר עודף.
מוזמן להתרשם
v