איזה דגמים של סופרמוטו יש היום פה בישראל?
חוץ מה-SMC690
ולא דגמים ישנים כמו DRZ400
יש משהו של husqvarna שמתאים ל-A1?
משהו עד 50-55 אלף שקל
הצג להדפסה
איזה דגמים של סופרמוטו יש היום פה בישראל?
חוץ מה-SMC690
ולא דגמים ישנים כמו DRZ400
יש משהו של husqvarna שמתאים ל-A1?
משהו עד 50-55 אלף שקל
יש סופרמוטו למתחילים.
http://www.loncin.co.il/
עם כל הכבוד שזה אופנוע חמוד וזול הוא חלש מידי וקטנציק יחסית... מיו 100 לוקח אותו בפתיחות.... 16 כוח סוס ל-250 זה כלום. אבל מחיר פצצה לא בשבילי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ALF
ביקשתי משהו עד 50 אלף לא 20
אין משהו שעונה על הדרישות שלך.
על סמך מה פסלת smc? כי הוא הכי קרבי לכביש שיש.
להוסקוורנה היה sm450r ו510.
הוסקוורנה התפרקה מאז
עוד מעט אמור לחזור אותה טכנולוגיה תחת שם אחר
חפש swm
(אשל אופנועים - יוסאנג, אומרים להיות היבואנים)
איזה עוד סופרמוטו יש חוץ מזה?
יש את הktm 620/640/660 - אבל הם ישנים
יש להוסאברג כמה דגמי סופרמוטו - אבל לך תמצא עכשיו אחד כזה
אפריליה sxv450/550 - מכונת מלחמה
סוזוקי וולנטי - חמוד, לא התלהבתי באופן אישי
hm crm450x/500 - רכבתי עליהם כמה פעמים, מדהים. אבל כבר קשה להשיג היום אחד כזה.
מטרו אמרו שמתישהו בעתיד הם יביאו קווסאקי סופרמוטו, אבל לא הייתי מפתח ציפיות.
וכמובן שתמיד אפשר להסב גאס גאס/שרקו/exc/wrf
הכול תלוי מה אתה מחפש בדיוק.
smc690 זה חלום... הבעיה רק האחזקה שלו לא? וגם האמינות...ציטוט:
נכתב במקור על ידי danielk
אני מחפש משהו 4 פעימות לא כמו ה-EXC... שזה 2ציטוט:
נכתב במקור על ידי SM26
ואין יותר HM CRM450 חדשים? לפי מה שראיתי זה נראה אופנוע ליגה!
יש גם את ה-FE501
http://wheelz.co.il/wp-content/uploa...ph-827x552.jpg
זה מתאים ל-A1?
לא מצליח למצוא עליו פרטים...
מי מייבא אותם לישראל וכמה עולה הדגם הזה
Exc450 הוא 4 פעימות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ATr1X
אין יותר hm חדש.
הוסקוורנה החדשה זה עופר אבניר.
כולם פה a1
Sent from my MI 3W using Tapatalk
ה-450 עם סט של סופרמוטו יראה מטורף ביותר אבל יקר קצת מידי לחדש..ציטוט:
נכתב במקור על ידי sm26
אני מחפש משהו עד 50-55 אלף
למה אין פרטים על ה-fe501 באתר? כמה הוא עולה יש לך מושג ואיך הוא?
בתכלס אני גם מתלבט אם לקנות mt07 מוגבל יד שנייה או סופרמוטו (אני יותר בכיוון של סופרמוטו כי זה נראה יותר כיף! בהרבה מאוד!)
Fe זה אינדורוציטוט:
נכתב במקור על ידי ATr1X
Fs זה סופרמוטו
ההסבה אינה חוקית ברישיון למיטב ידיעתי.
חפש מידע בחו"ל.
Sent from my MI 3W using Tapatalk
ואחזקת dr עתיק/כלי מקצועי/כלי מוסב/כלי שהחברה התפרקה/או כל אחת מהאופציות שעלו פה, יהיה עדיף לדעתך על פני כלי שבייצור עדיין ויש זמינות חלפים שוטפת בארץ, ומרווח טיפולים בקילומטרים של כל 10 אלף?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ATr1X
Smc חדש עולה 70 אלף שח. לא נכנס לאף אחד לכיס אבל תחשוב אם אפשרי מבחינתך לעשות את הפוש הזה ולניילן אחד חדש מהחברה. כלי מהנה בטירוף (אחרי זה באה הפוזה והלוק). מאחד שהיה לו בעבר 2 כאלה.
חדש לא יקרה.... זה יותר מידי בשבילי ואין לי מאיפה גם להביא את זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ktm690smc
אם אני ימצא אחד יד שנייה שנתון גבוה 2014-2015 במחיר טוב אני יעדיף אותו על mt07 בהרבה..
אבל רק הבעיה ההאחזקה שלו, והאמינות, לפי מה שאני יודע קטמ יש להם מלא תקלות ובעיות...
אשמח אם תספר לי איך זה להחזיק כלי כזה בתור אחד שיש לו תכלי הזה...
כמה עולה טיפולים, ואיזה בעיות יש ואיך הם נגרמות.... (אם יש אחריות על האופנוע עדיין הם יסדרו את התקלות בחינם?)
כל כמה זמן עושים טיפול ....
ראיתי גם מלא אנשים באמצע עם הכביש עם קטמ שפתאום נכבה להם האופנוע
תודה.
מישהו יודע מאיפה אני יכול להביא נאבות לktm 450 ? יש לי סט סופר מוטו של drz ואני רוצה להתאים אותו לאופנוע
למה להתעלק על שירשור?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אקרמן מור
ואם יש לך סט עבור דרוזי... אתה לא בהכרח צריך נאבות.
אתה צריך ספייסרים (ובהנחה וגודל הציר מתאים)
Sent from my MI 3W using Tapatalk
אם אני זוכר נכון הזנחה הרסה לו את הראשוןציטוט:
נכתב במקור על ידי ATr1X
שוב נצא מנקודת הנחה שכל הקטמ עומדים בשוליים ומחכים לגרר, הכלים המוסבים/המקצועיים/עתיקים יהיו יותר זולים לתחזוקה או יותר אמינים?
חפש אחד בן שנה שספג ירידת ערך ותהנה מאחריות לעוד שנה.
אתה תגלה שהשד לא נורא כמו שאתה מנסה לעשות אותו על סמך שמועות.
אני אשמח לדעת מה תומך במשפט שלך "ראיתי גם מלא אנשים באמצע עם הכביש עם קטמ שפתאום נכבה להם האופנוע".ציטוט:
נכתב במקור על ידי ATr1X
שנית, אני יודע שאני נשמע קצת קיטשי או משהו, אבל אני אדם מאמין. ברגע שאתה עושה "עבירות", אתה משלם את המחיר. שתמיד יבוא לי בממון ולא בבריאות.
לפני שאתה קונה את הכלי, לעשות בדיקה מקיפה ומעמיקה, לא בדיקה חיצונית, לדאוג לחבר את הכלי למחשבים, לפרק, להיכנס, לבדוק תקינות מנוע, גיר, שילדה,
משאבת דלק, קלאץ' - כשקונים כלי בעשרות אלפים עדיף להשקיע בבדיקה טובה. כל כלי, לא משנה ק.ט.מ או ימאהה.
מרווח טיפולים - לפי ספר טיפולים עושים מה שצריך מתי שצריך. יש דברים שצריך לעשות כל 1000 (בד"כ קטנים)
וכאלה שעושים כל 5000 או 10000. בד"כ זה כל 5000 ק"מ טיפול. לעומת זאת, אני מכיר המון בעלי 690 שחיים איתם בשלום ובשקט.
הפדנטיות הגרמנית צריכה לבוא לידי ביטוי בכך שאתה תדאג לכלי והוא ידאג לך. לא לפספס אף דבר, טיפולים בזמן על השעון, חומרים רק איכותיים
ומקוריים, מוסך רק מורשה, אמין ובדגש גדול על מקצועי.
שקלת אולי את החוליגן 450?
טוב אחי! ראית בכל רמזור ktm עם רוכב מעליו מנסה לקפוץ בעצבים על הקיק סטארט! עכשיו בונים בת"א מפרצי חניית חירום אך ורק לכתומים שנכבה להם האופנוע סתם ככה באמצע הרמזור. אור ירוק ומשרד התחבורה פרסמו דו"ח שאומר שזה גורם מספר אחד לפקקי תנועה באזור המרכז.ציטוט:
נכתב במקור על ידי atr1x
ולפי מה שגם אני יודע כשהייתי בן 16, ktm אכן לא חברה אמינה עם ים תקלות. לא אמינים בשיט. עזוב אל תתקרב גבר. חפש דרוזי שנת 2004, בטוח במצב יותר טוב.