עוף טוב לכולם,
למי שרוכב לעבודה
15 דקות רכיבה עירונית
7.6 ק"מ
יצאתי קצת מאוחר אז טיפה פחות תנועה מבדרך כלל
סה"כ 59 העבורת (בערך)
אני סופר כל שינוי הילוך. למשל: מ3 ל-2 ל-1 זה 2 העברות
250 סמ"ק בקצה הנמוך של הסקאלה
הצג להדפסה
עוף טוב לכולם,
למי שרוכב לעבודה
15 דקות רכיבה עירונית
7.6 ק"מ
יצאתי קצת מאוחר אז טיפה פחות תנועה מבדרך כלל
סה"כ 59 העבורת (בערך)
אני סופר כל שינוי הילוך. למשל: מ3 ל-2 ל-1 זה 2 העברות
250 סמ"ק בקצה הנמוך של הסקאלה
Zero
זה אומר שאתה לא מתכנן את הנסיעה שלך נכון.
אמה פעמים אתה עוצר ב7 קילומטר האלה?
אני כולל הורדה והעלאה לניוטרל בתחילה וסוף נסיעה עושה שש העברות הילוכים.
5 קילומטר על 125 בקצה העליון של הסקאלה.
אברי למה לסלף את האמת.
אם אתה מעביר 6 פעמים הילוכים אני דג.
אברי מתחיל נסיעה בהילוך רביעי בירידה ודחיפה
לול.
אל תשכח שאנחנו מתניידים על אופנועים קטני נפח ככה שזה רלוונטי להעביר הרבה הילוכים.
כשנעבור לאיזה 600 נתנייד על ראשון,שני,שלישי.
אני רוכב על אופנוע גדול נפח ומעביר הילוכים כל הזמן.
הרעיון,להיות כמה שיותר באזור שיא המומנט,ככה יש כוח זמין ותגובת מצערת מיידית כל הזמן.
אפשר להתגלגל על הילוך חמישי כל הדרך לדעתי זה לא נכון.
כן אבל מרפרוף קטן על z1 אפשר להסתדר רק עם ראשון שני שלישי.
אולי אני סתם פחדן מסריח.
אפשר,אבל למה להסתפק ב"להסתדר"?
תן לו אוויר ועוד הילוך או שניים.
אם זה z1 (ולא ה z1000) של סוף שנות ה 70'~תחילת ה 80' אז בעצם צריך רק שישי..:dציטוט:
נכתב במקור על ידי johnnydee
אני על ה600 שלי בדרך לעבודה מעלה ל2 פעם אחת וגם זה לא אם בא לי שהמנוע יצרח טיפה...אבל העבודה שלי קילומטר מהבית בגלי רמזורים :p
בדרך ללימודים שזה 25 קילומטר ועקב כך שאני קבוע על השוליים בדרך לבר אילן, אולי 6-8 פעמים בין שני לשלישי.
לפי הגישה הייתי מהמר על אבו נפחה או משהו מוגז ופלצני בסגנון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDee
אין לי עצירות ואין לי מה לעבור את ההילוך השני.
אז מניוטרל לראשון. מראשון לשני משני לניוטרל.
אמרתי 6 והתפרעתי.
לפי מה קבעת? זה תלוי מאוד בתנועה, בפני השטח וברמזורים - אבל 59 לא נשמע לי הרבה בכלל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אברי
המסלול שלו ארוך משלי בשני קילומטר כולה.
יש לי עליה תלולה וירידה תלולה בדרך. אין לי אמזורים אבל איזה 7 או 8 כיכרות.
נסיעה עירונית ואין לי מה לחפש בה מעל ל60 קמש.
זה יכל להיות פחות מזה כי הוא מתחיל נסיעה גם בשני.
בגדול אם הוא מוצא את עצמו מאיץ ומאט כל כך הרבה בנסיעה הוא לא מתכנן את אופן הנסיעה נכון, הריי את הדרך הוא מכיר כמו את התנועה הטיפוסית בה. אם יש לו רמזור כל מאה מטר אין לו מה לחפש בהילוך שלישי. גם בשני אני בספק..
נשמע לי כאילו הוא יותר מגיב לדברים במהלך הנסיעה מאשר צופה אותם.
אז כן, תכנון נסיעה.
אני בטוח שאם המטרה היא רכיבה חסכונית אז אפשר לצמצם העברות בהרבה. אבל אם המטרה היא רכיבה בטוחה והגעה מהירה אז המחיר הוא יותר העברות ויותר בלימות.
אברי למה לז#ין בשכל?
ואם פתאום סטתה אליך מכונית לנתיב והאטת עד כדי עצירה?
אז לספור לך עוד כמה הילוכים שהעלת?
דיי לזי#ן במוח..
כאילו זה תחרות מי שמעביר הכי פחות יש לו הכי גדול.
וערני התכוונתי לz1000.. מתחת לשנת 90 אני לא קיים :p
וכמה פעמים זה קורה? פעם אחת השבוע. והאצתי כי יכלתי.
עלה לי העוד שתי פעולות.
לי זה נדיר שרכבים סוטים עליי/ מפספסים אותי /בולמים עליי.
אם אני לא מאה אחוז אני לא עולה על האופנוע. וגם אז אני מותקל. אבל פחות. עירנות מצילה חיים ומפחיתה מהלכי הילוכים, ומקדשת מלכים ומתירה אסורים וכל זה.
על הסיביאר 250 ביום פקוק זה היה סיוט. תיבת הילוכים גרועה והצורך להעביר להילוך שלישי לפני שהפניה נגמרת הם פשוט שילוב מזעזע.
זה הרבה, הרבה יותר נחמד על 650 עם תיבת הילוכים רכה ומפנקת.
אם אני עדין, קצב ההעברה לא השתנה בהרבה אבל אפשר למשוך את השני מבלי להרגיש זמזום צורם בעצמות.
אם אני אי פעם אאלץ לחזור ל250 זה בוודאות לא יהיה לאופנוע.
Sent from my A0001 using Tapatalk
מה אני אגיד? אני עם דו"פ 125 שצריך למשוך כל הילוך בשביל להזיז משהו =.=
לדעתי זה לא משנה כלכך ההעברות.. העיקר שיהיה חלקות.
הבלימה למשל כן משנה ולרכב נכון זה באמת לבלום כמה שפחות כי נסעת במהירות הטובה ביותר למקטע הספציפי.
או שאתה קמצן על רפידות.
ההילוך השני אצלי מתאים בערך לכל מהירות עירונית, מ-20 קמ"ש עד 100.
ועדיין אני מוצא את עצמי מעביר לרביעי או חמישי בישורות קצרות...
כמה חמור המצב שלי?
חסכן בדלק? :]
זה טוב גם פחות מזהם.
חמור מאוד. נראה שאתה אופנוען שגם מרגיש את האופנוע שלו ולא ילד שמנסה לשבור שיאים מומצאים חסרי משמעות שתוך כדי הניסיון מזיקים לאופנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי guyt
כן, ועוד לספור העברות הילוכים בכל מהלך הרכיבה.. כמה מצ'ועמם אפשר להיות?!?, שימו לב לכביש ותהנו מהרכיבה. קצת יותר חשוב לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
ואם אני על מפלץ ספורטורינג 1200 עושה בין כמעט 17 בשוטף ברגוע ל 15.5 ק"מ כשלוחץ קצת לליטר אז זה מספיק לי לדעת שאני בתחום הסביר
באוף טופיק אפשר להיות משועממים...
וזה די קשה לספור העברות הילוכים כי זה משהו שעושים בלי לחשוב
מתחילים להסתבך, הייתי ב34 או 35
בטוח פספסתי כמה או הוספתי
ככה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי nihrider
http://wheelz.co.il/forums/showthrea...A0%D7%99%D7%9D
פעמיים ואני פעמים עושה מאות קילומטרים.
מp לd וחזרה.
לפעמים 3 כשאין ברירה וחייבים לחנות ברוורס.
הילוכים? מה זה? :p