קטנוע סטאנט

אהלן.
אני רוצה לקנות קטנוע 125,ועל הדרך להתחיל עם סטאנט.
אפשר להפוך קטנוע 125 רגיל לקטנוע סטאנט?
מה צריך בשביל זה?

יש לי ראנר 50 עם ווילי בר אם תרצה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2

יש לי ראנר 50 עם ווילי בר אם תרצה.

---

אני רוצה קטנוע שישרת אותי גם לנסיעות,לא פתחתי את האשכול בפורום "קנייה",תתייחס בקשה רק למה שרשמתי.

מה הופך קטנוע "רגיל" לקטנוע "סטאנטס"?....

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

גילרה 125 עם וריאטור של מלוסי יעלה לך לווילי בלי הרבה מאמץ.
מעבר לזה לא הייתי משקיע על קטנוע כזה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Meirson

מה הופך קטנוע "רגיל" לקטנוע "סטאנטס"?....

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tartaruga

גילרה 125 עם וריאטור של מלוסי יעלה לך לווילי בלי הרבה מאמץ.
מעבר לזה לא הייתי משקיע על קטנוע כזה.

---

יש לי A2,שים לב
להפוך קטנוע 125 רגיל,לדבר כזה:http://www.bcd-design.com/wp-content...D-design-3.jpg
אפשרי?

גילרה 125 זה לa2.
בעקרון מה ששלחת פה זה אירוקס 50, הכל אפשרי השאלה כמה אתה מוכן להשקיע.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tartaruga

גילרה 125 זה לa2.
בעקרון מה ששלחת פה זה אירוקס 50, הכל אפשרי השאלה כמה אתה מוכן להשקיע.

---

דיברתי על גילרה עם קיט 180
זה ידוע,אבל דיברתי על השיפורים[להחליף כידון,וכל מה שצריך],האם זה אפשרי על קטנוע 125[לדוגמא המובי]?

מובי זה בסיס חרא. ראנר 125 מתאים הרבה יותר. ראנר 125 עם קיט 180 עדיין מתאים לa2 ברשיון...
קח בחשבון שזה לא עסק זול. גם הבנייה עצמה וגם כל נפילה תוך כדי שאתה מתאמן.

יותר פשוט וזול להפוך ראנר 125 ל 200 עם חלקים מקוריים בלי קיטים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tartaruga

גילרה 125 עם וריאטור של מלוסי יעלה לך לווילי בלי הרבה מאמץ.

---

טייפון 50 ללא שיפורים כלל יעלה לווילי בלי הרבה מאמץ.

ולפותח השרשור-תלוי לאיזה מצב אתה רוצה להגיע עם השיפורים. לקטנוע שישמש אותך ביום יום, ושתוכל להתאמן בלהרים גלגל לא צריך להשקיע הרבה, לאומת זאת לקטנוע סטאנטס שיהיה מתאים גם לשימוש יום יומי (פחות או יותר) אין גבול לשיפורים.
תתחיל בקניית 125 חזק וספורטיבי (ומובי לא נחשב כזה,ראנר כן). אחרי זה תתקין ווילי בר, ותתחיל להתאמן. עם הזמן תחפור בפורומים יעודיים, ותבין מה אתה יכול לשפר, אבל שלא יפגע בשימושיות של הקטנוע (ווריאטור, בלמים, בולמים, מיגונים וכו').

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי vaderom

מובי זה בסיס חרא. ראנר 125 מתאים הרבה יותר. ראנר 125 עם קיט 180 עדיין מתאים לa2 ברשיון...
קח בחשבון שזה לא עסק זול. גם הבנייה עצמה וגם כל נפילה תוך כדי שאתה מתאמן.

---

מתאים לa2,נחמד.
יש סליידרים לקטנועים אולי?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי thedevilinside

טייפון 50 ללא שיפורים כלל יעלה לווילי בלי הרבה מאמץ.

ולפותח השרשור-תלוי לאיזה מצב אתה רוצה להגיע עם השיפורים. לקטנוע שישמש אותך ביום יום, ושתוכל להתאמן בלהרים גלגל לא צריך להשקיע הרבה, לאומת זאת לקטנוע סטאנטס שיהיה מתאים גם לשימוש יום יומי (פחות או יותר) אין גבול לשיפורים.
תתחיל בקניית 125 חזק וספורטיבי (ומובי לא נחשב כזה,ראנר כן). אחרי זה תתקין ווילי בר, ותתחיל להתאמן. עם הזמן תחפור בפורומים יעודיים, ותבין מה אתה יכול לשפר, אבל שלא יפגע בשימושיות של הקטנוע (ווריאטור, בלמים, בולמים, מיגונים וכו').

---

אם אני הולך על המובי,מה אני יכול לשפר בו?
ולא מבין למה צריך ווילי בר,כולם לומדים בלי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי rookierider

מתאים לa2,נחמד.
יש סליידרים לקטנועים אולי?

אם אני הולך על המובי,מה אני יכול לשפר בו?
ולא מבין למה צריך ווילי בר,כולם לומדים בלי.

---

לא חובה, עוזר. לא כיף לעוף בווילי.
לגבי שיפורי מובי.. ווריאטור, רולים, משקולות. תלוי מה אתה רוצה להשיג.
אבל אמרו לך שלא מתאים, ואתה בשלך.. זה כמו שתשאל איזה רכב לרכוש על מנת להתאמן בדריפטים, והאם פיאט פונטו תתאים. לקבל תשובה שלא, ושכדאי לקנות איזו m3, ואז לשאול שוב מה לשפר בפונטו.
תמצא איזה בחור בשם סיני שהסתובב בפורום הישן, הוא מומחה לשיפורי קטנועים. תתייעץ איתו, נראה לי תמצאו שפה משותפת.

מובי זו הבחירה הגרועה ביותר שאפשר להעלות.
חפש ימהאה ארוקס או ג'ילרה ראנר 50,70,125,200..
גם טייפון או טרקר 50 סמ"ק יכולים לעשות מלא שינאניגנס.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי TheDevilInside

לא חובה, עוזר. לא כיף לעוף בווילי.
לגבי שיפורי מובי.. ווריאטור, רולים, משקולות. תלוי מה אתה רוצה להשיג.
אבל אמרו לך שלא מתאים, ואתה בשלך.. זה כמו שתשאל איזה רכב לרכוש על מנת להתאמן בדריפטים, והאם פיאט פונטו תתאים. לקבל תשובה שלא, ושכדאי לקנות איזו m3, ואז לשאול שוב מה לשפר בפונטו.
תמצא איזה בחור בשם סיני שהסתובב בפורום הישן, הוא מומחה לשיפורי קטנועים. תתייעץ איתו, נראה לי תמצאו שפה משותפת.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDee

מובי זו הבחירה הגרועה ביותר שאפשר להעלות.
חפש ימהאה ארוקס או ג'ילרה ראנר 50,70,125,200..
גם טייפון או טרקר 50 סמ"ק יכולים לעשות מלא שינאניגנס.

---

מה עם טייפון 125?יהיה טוב?
אני מתלבט בינו לבין המובי.אני צריך קטנוע שייחיה כמה שיותר זמן.
אם יש הבדל משמעותי ביניהם,אז אני יסתפק במובי.

עדיף לשפר 50 ל-70 ולעשות מפלצונת קטנה של שתי פעימות.
גם עזוב יחיה המנועים של ה-50 מתפקדים חזק אם מתחזקים כמו שצריך, לשפץ מנוע ל-50 סמק עולה 500 ש"ח.
לפעמים קונים פשוט חדש בגלל הערך הנמוך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDee

עדיף לשפר 50 ל-70 ולעשות מפלצונת קטנה של שתי פעימות.
גם עזוב יחיה המנועים של ה-50 מתפקדים חזק אם מתחזקים כמו שצריך, לשפץ מנוע ל-50 סמק עולה 500 ש"ח.
לפעמים קונים פשוט חדש בגלל הערך הנמוך.

---

קח בחשבון שאני צריך את הכלי גם לנסיעות.
בקיצור,טייפון או מובי?

לסטאנטס ושיפורים? טייפון (50 2t), את ה125 4t לא מכיר, אבל מטייפון יש רק את השם.
ליום יום? מובי.

בושה שלא אמרו פה אפריליה sr 50!
קטנוע א-ג-ד-ה.

מה הנסיעות שלך בכלל? כמה ק"מ?
לחבר יש טייפון 50 משופרת ל70 סמ"ק והוא נוסע בו ביום יום.
הנסיעות שלו רק בעיר אומנם אבל הבוכנה הנוכחית מחזיקה לו כמעט שנה.
יש קיטים שמחזיקים לא מעט.

אבל שוב פעם מה השאיפה שלך? כמה אתה רוצה להשקיע?
אותו חבר מחזיק גם בטייפון יותר רצינית, עם בלוק של גילרה 50 קירור מים ושיפורים נוספים שהוא קנה באירופה בלמעלה מעשר אלף שקל. (כן הוא שרוט אני יודע)

יש לזה שוק גדול בחו"ל..
בולמים משופרים,מנועים,כידוני שטח..
אין סוף אפשרויות לקסטם.
אני עם טייפון 50 שנת 94 נוסע שנתיים כבר הכל שקט טפו טפו.
חוץ מזה מה זה בוכנה? 30 שקלים באיביי.

כמה שווה טייפון 50 משנתון כזה?

ממליץ מנסיון על ימאהה אירוקס 50. לשפר במנוע עליון לקיט ברזל 2 רינגים אגזוז לחץ , ומולטיואר.
תקבל כלי אמין חזק. עם יציבות ובלמים מטורפים,
הטיפון כלי טוב מאוד אבל לא כזה יציב. וכנ"ל המובי

טייפון שנתון כזה שמור מאוד כמו אצלי שווה בערך 1000 שקלים.
אריה מסכים, לדעתי עדיף ראנר 50 עם קירור מים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי TheDevilInside

לסטאנטס ושיפורים? טייפון (50 2t), את ה125 4t לא מכיר, אבל מטייפון יש רק את השם.
ליום יום? מובי.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tartaruga

מה הנסיעות שלך בכלל? כמה ק"מ?
לחבר יש טייפון 50 משופרת ל70 סמ"ק והוא נוסע בו ביום יום.
הנסיעות שלו רק בעיר אומנם אבל הבוכנה הנוכחית מחזיקה לו כמעט שנה.
יש קיטים שמחזיקים לא מעט.

אבל שוב פעם מה השאיפה שלך? כמה אתה רוצה להשקיע?
אותו חבר מחזיק גם בטייפון יותר רצינית, עם בלוק של גילרה 50 קירור מים ושיפורים נוספים שהוא קנה באירופה בלמעלה מעשר אלף שקל. (כן הוא שרוט אני יודע)

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ARIE1985

ממליץ מנסיון על ימאהה אירוקס 50. לשפר במנוע עליון לקיט ברזל 2 רינגים אגזוז לחץ , ומולטיואר.
תקבל כלי אמין חזק. עם יציבות ובלמים מטורפים,
הטיפון כלי טוב מאוד אבל לא כזה יציב. וכנ"ל המובי

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDee

טייפון שנתון כזה שמור מאוד כמו אצלי שווה בערך 1000 שקלים.
אריה מסכים, לדעתי עדיף ראנר 50 עם קירור מים.

---

הקטנוע להתניידות[קילומטרים בודדים ביום,אבל לפעמים זה יגיע ל30 ק"מ גם]
אני רוצה כלי שישרוד כמה שיותר זמן[וכמו שהבנתי,מובי הוא סוס עבודה]
חשבתי על סטאנט,אבל כשראיתי את המחירים זה הוריד אותי קצת.ארוקס במצב טוב 20,000 ק"מ [50 סמק],שנת 2005,ב7 אלף.
איזה כלי ישרוד לטווח הארוך?

אני עושה 20 ק"מ על הטייפון יום יום.
10 הלוך 10 חזור.
יש רק מקטע אחד שמתמזג עם ירידה\עלייה לכביש מהיר ובק"מ הבודד הזה אני מרגיש איטי.
כל שאר הזמן בתנועה עירונית הכלי מתמודד טוב ומזנק בקלות, הוא גם גבוה והצמיגים שמנמנים זה נחמד לבאמפרים בעיר.
מבחינת אמינות הכל שקט כבר שנתיים.
כשקניתי החלפתי ידית גז כי הקודמת הרגישה לי רופפת והחלפתי מייסבי קראנק לאחר חצי שנה בגלל "טעויות" רכיבה שלי.
ההחלפה כולל החלקים עלתה לי 250 שקלים.
לבד זה יוצא 100 שקלים חלקים אבל העדפתי במקרה הזה לשלם.
שחכתי שצריך למלא שמן כל חודשיים -שלושה בערך..
אפשר לרכב 5 ימים רצופים עד שהנורה תדלק ואני משלים 15 שקלים.
נדמה לי שטנק מלא זה 5 ליטר.
בנוסף ל-20 ק"מ שאני עושה יום-יום חמש פעמים בשבוע אני גם עושה סידורים שמסתכמים לערך בעוד 10ק"מ ליום.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDee

אני עושה 20 ק"מ על הטייפון יום יום.
10 הלוך 10 חזור.
יש רק מקטע אחד שמתמזג עם ירידה\עלייה לכביש מהיר ובק"מ הבודד הזה אני מרגיש איטי.
כל שאר הזמן בתנועה עירונית הכלי מתמודד טוב ומזנק בקלות, הוא גם גבוה והצמיגים שמנמנים זה נחמד לבאמפרים בעיר.
מבחינת אמינות הכל שקט כבר שנתיים.
כשקניתי החלפתי ידית גז כי הקודמת הרגישה לי רופפת והחלפתי מייסבי קראנק לאחר חצי שנה בגלל "טעויות" רכיבה שלי.
ההחלפה כולל החלקים עלתה לי 250 שקלים.
לבד זה יוצא 100 שקלים חלקים אבל העדפתי במקרה הזה לשלם.
שחכתי שצריך למלא שמן כל חודשיים -שלושה בערך..
אפשר לרכב 5 ימים רצופים עד שהנורה תדלק ואני משלים 15 שקלים.
נדמה לי שטנק מלא זה 5 ליטר.
בנוסף ל-20 ק"מ שאני עושה יום-יום חמש פעמים בשבוע אני גם עושה סידורים שמסתכמים לערך בעוד 10ק"מ ליום.

---

עד כמה הוא חזק?
ראיתי סרטונים,ארוקס 70 סוגר 120+
כמה הם עולים גם?[שיפורים]

לשפר קטנוע זה כסף. מנוע עליון יעלה לך בסביבות ה1000 וריאטור עוד500 אגזוז תחפש משומש זה עוד בערך 400.
אבל זה כייפי

Sent from my SM-T210R using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ARIE1985

לשפר קטנוע זה כסף. מנוע עליון יעלה לך בסביבות ה1000 וריאטור עוד500 אגזוז תחפש משומש זה עוד בערך 400.
אבל זה כייפי

Sent from my SM-T210R using Tapatalk

---

כדאי לשפר טייפון 125?
הייתי רוצה גם להחליף לכידון של אופנוע שטח.
מה אפשר לשפר בטייפון 125 4 פעימות?זה יהיה שווה/משתלם?

הטייפון 125 החדש 4 פעימות. לא כזה מוצלח.

Sent from my SM-T210R using Tapatalk

כל ה 125 המרובעים כבדים גם ראנר 125 הוא כבד יחסית.
אתה מחפש 50 סמ"ק משופר,טייפון 50 אידאלי לסטאנטס הוא שוקל כמו נוצה ושיפורים - כל מה שחלמת.
אפשר לשים איזה כידון שאתה רוצה.

לפעם הראשונה מומלץ מאוד לא לבנות לבד ולשלם למי שי לו ניסיון והצלחה מוכחת בתחום הזה,שיפורים דורשים ידע,כשאין ידע כל ההשקעה יכולה ללכת לפח.
לשפר לצורה הבסיסית ביותר - קיט ברזל פשוט,אגזוז וקרב' + כיוונון יעלה באזור 2300 מעלה.
כלי משופר בצורה נורמלית לא יכול להיות כלי תחבורה,כמו שאתה לא תיסע עם מוטוקרוס לסידורים אתה גם לא תעשה נסיעות עם קטנוע משופר זה פשוט לא יעבוד טוב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ARIE1985

הטייפון 125 החדש 4 פעימות. לא כזה מוצלח.

Sent from my SM-T210R using Tapatalk

---

איזה 125 כן מוצלח?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2

כל ה 125 המרובעים כבדים גם ראנר 125 הוא כבד יחסית.
אתה מחפש 50 סמ"ק משופר,טייפון 50 אידאלי לסטאנטס הוא שוקל כמו נוצה ושיפורים - כל מה שחלמת.
אפשר לשים איזה כידון שאתה רוצה.

לפעם הראשונה מומלץ מאוד לא לבנות לבד ולשלם למי שי לו ניסיון והצלחה מוכחת בתחום הזה,שיפורים דורשים ידע,כשאין ידע כל ההשקעה יכולה ללכת לפח.
לשפר לצורה הבסיסית ביותר - קיט ברזל פשוט,אגזוז וקרב' + כיוונון יעלה באזור 2300 מעלה.
כלי משופר בצורה נורמלית לא יכול להיות כלי תחבורה,כמו שאתה לא תיסע עם מוטוקרוס לסידורים אתה גם לא תעשה נסיעות עם קטנוע משופר זה פשוט לא יעבוד טוב.

---

אני צריך 125,גם לנסיעות ביום יום,וגם ווילי[ואולי עוד דברים]
יש בחור ששיפר אגיליטי 125,ועושה סטאנט[הוא עושה סרטונים אגב]
אז מה כדאי?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי RookieRider

איזה 125 כן מוצלח?

אני צריך 125,גם לנסיעות ביום יום,וגם ווילי[ואולי עוד דברים]
יש בחור ששיפר אגיליטי 125,ועושה סטאנט[הוא עושה סרטונים אגב]
אז מה כדאי?

---

עם מובי לא משופר למדתי להרים גלגל אחורי באוויר (סטופי),ווילי אפשר לעשות על כל דבר,קנה מובי.
יש בחור בשכבה שלי שמרים גוירייד אז למה אתה צריך לשפר בדיוק?
תפסיק לראות סרטונים סתם דופק לך תמוח

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי R86

עם מובי לא משופר למדתי להרים גלגל אחורי באוויר (סטופי),ווילי אפשר לעשות על כל דבר,קנה מובי.
יש בחור בשכבה שלי שמרים גוירייד אז למה אתה צריך לשפר בדיוק?
תפסיק לראות סרטונים סתם דופק לך תמוח

---

אם זה רק עצירה זה לא נחשב.אם רולינג סטופי אז יפה.
לשפר בשביל כוח.ברור שעם כל דבר אפשר להרים[כמעט],אבל מה עם ווילי במעגלים?רולינג סטופי?ועוד כל מיני דברים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי RookieRider

אם זה רק עצירה זה לא נחשב.אם רולינג סטופי אז יפה.
לשפר בשביל כוח.ברור שעם כל דבר אפשר להרים[כמעט],אבל מה עם ווילי במעגלים?רולינג סטופי?ועוד כל מיני דברים.

---

לרולינג סטופי אין קשר לכוח אלא רק ליציבות ואיזון (וכמה הברכיים שלך יחזיקו) לגבי הווילי במעגלים...מה הניסיון רכיבה שלך?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי RookieRider

איזה 125 כן מוצלח?

אני צריך 125,גם לנסיעות ביום יום,וגם ווילי[ואולי עוד דברים]
יש בחור ששיפר אגיליטי 125,ועושה סטאנט[הוא עושה סרטונים אגב]
אז מה כדאי?

---

דעשקוב
מה משופר במנוע שלו?
ווילי ושימוש יומי זה מובי הוא זול פשוט ואמין מאוד.
אם הוא ראלי לעשות סטאנטס? - לא במיוחד.

בתמונה שצירפת בעמוד ה -1 יש יאמהה ארוקס שיותר פונה לכיון של קטנוע מסלול מאשר לסטאנטס.
מבחינת עיצוב או משקל לא תמצא כזה ב 125 אולי הראנר אבל הוא הרבה פחות נוח לתמרון.
אם אתה מחפש כלי לנסיעה בשילוב של כמה שטויות מבלי לבכות על הנזק לך על מובי או אגיליטי ואם אתה רוצה קטנוע סטאנטס אמיתי אז 50 סמ"ק משודרג זו אופציה אידאלית.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי R86

לרולינג סטופי אין קשר לכוח אלא רק ליציבות ואיזון (וכמה הברכיים שלך יחזיקו) לגבי הווילי במעגלים...מה הניסיון רכיבה שלך?

---

דיברתי על הבולמים.
חודשיים ניסיון[קטנוע]
באופניים יכול סטאנט[יש גם סרטונים]

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2

דעשקוב
מה משופר במנוע שלו?
ווילי ושימוש יומי זה מובי הוא זול פשוט ואמין מאוד.
אם הוא ראלי לעשות סטאנטס? - לא במיוחד.

בתמונה שצירפת בעמוד ה -1 יש יאמהה ארוקס שיותר פונה לכיון של קטנוע מסלול מאשר לסטאנטס.
מבחינת עיצוב או משקל לא תמצא כזה ב 125 אולי הראנר אבל הוא הרבה פחות נוח לתמרון.
אם אתה מחפש כלי לנסיעה בשילוב של כמה שטויות מבלי לבכות על הנזק לך על מובי או אגיליטי ואם אתה רוצה קטנוע סטאנטס אמיתי אז 50 סמ"ק משודרג זו אופציה אידאלית.

---

זה 180,אם אני לא טועה.
בקיצור נלך על המובי,רק שיהיה ביד 2.